Како патуваа твоите родители?
Се чини дека помина еден милениум откако го користевме камери за фрлање , гордо носевме кантини, капи од супермаркети и хартиени карти... ох, тие времиња кога се гледаше турист!
За четириесет години преминавме од патување во Сеат со целото семејство, практично да не патуваме со нив и додека не заминавме сам во светот и сам во светот... но поврзан на мобилен , тој нов придружник на милениумска генерација од кој не се одвојуваме, а уште помалку да патуваме.
Но, имаше време кога луѓето се осмелија - да, се осмелија - да патување без мобилен телефон , GPS или било што што би ги лоцирало без да се шокира. Ниту, пак, многу им беше важно дали секој ден носат различен изглед, доволно е нешто удобно за среќно да ги поминат празниците. Оние смели беа нашите татковци и мајки.
Во Њу Орлеанс секогаш има џез.
НОВИОТ ОРЛЕАН НА НАШИТЕ ЖИВОТИ
Во март 1998 година Рамон и Марија Кристина, галициски патници, полетаа за Њу Орлеанс. Како што велат, тоа не била дестинација која била на шпанскиот радар во 90-тите но на крајот беше патувањето на нивните животи благодарение на вашата компанија.
„Колку бил мултикултурен градот, големото африканско, шпанско, француско и латиноамериканско влијание. Исто така, пејзажите, тие огромни рамнини, бесконечните плантажи со памук и шеќер, и секако, џезот“, велат тие.
Рутата беше овековечена засекогаш со неговата германска камера, а ROLEY 35T со големина на пакетче тутун совршен за патување и неразделен во текот на сите тие години. „Фотографиите беа, по културата и посетите, најважното нешто што треба да се запамети и да се преживеат тие моменти. Во нашата куќа има бесконечни Фото албуми , на семејните забави, на секојдневните моменти но, пред сè, на летно патување . Има надвор од фокусот (многу), надвор од квадрат (многу)... но сите тие чуваат меморија дури и да не се совршени“, додаваат тие.
И така тие прикажаа а Њу Орлеанс тоа звучеше како џез непрестајно, додека го обиколуваа Мисисипи на брод од 19 век каде што немало недостаток од креолска храна и музика, како што ја открија репликата на Плантажа Тара на исчезна со ветрот и на гробишта Лафајет , „чиста готика, толку импресивно...“.
Накратко, другата страна на американскиот живот и енергичен и жив Њу Орлеанс пред да биде уништен од Ураганот Катрина.
Патувањата со автомобил беа најпопуларни.
ОНА ШТО НИКОГАШ НЕ ИЗБЕЛЕШЕ Е...
Невозможно е да се избришат од меморија тие вечни патувања со автомобил (без авион: едно годишно и со среќа) и, се разбира, со Водич Мишелин ! Ако имаше нешто што не недостасуваше во комплет за патници на нашите родители беа црвена 990 карта на Шпанија и на зелен водич на туристички и културни куриозитети . Како да ја заборавите таа мапа која имаше свој живот и со неа да стигнете до Австралија ако треба.
„На почетокот на 80-ти Патувавме без мобилен телефон, без интернет, без прелистувач, без клима уред, но со гуми Мишелин, нашите мапи и водичи кои не возбудуваа од првиот момент“, објаснува Хозе Бенито Ламас, главен инспектор на Мишелин Водичот за Traveler. .ес.
Од 1973 година прават мапи на Шпанија и светот, секоја година се ажурираат со најдобрите рути, хотели, ресторани; во 80-тите и 90-тите, да, повеќе насочени кон семејствата. Од страна на 1.250 пезети имаш еден Водич Мишелин и, за 325 пезети, со карта на Шпанија.
„Најбараните рути беа оние на оската Мадрид-Каталонија и Мадрид-Баскија, а најбарани мапи беа оние на Шпанија-Португалија и Франција“, подвлекува Жозе. Водичот Мишелин не престана да биде во нашите животи, иако сега многу повеќе дигитален формат. Во 1997 година биле продадени 630.000 мапи, додека во 2017. 425.000 примероци.
Париз во 90-тите.
ОДИЛ ВО ПАРИЗ СО воз
За Френк Бабингер, географ и професор по туризам на Факултетот за трговија и туризам на UCM, она што најмногу се промени е инфраструктурата и квалитетот на средствата со кои патуваме. Па и бројот на патници, „од 300 милиони, во 1980 година, се зголемивме на 1.300 милиони денес“, вели тој.
„Денес секој автомобил има повисок квалитет и повеќе опрема од луксузни автомобили тогаш. А Сеат Ибица Има подобри завршетоци од а Мерцедес тогаш. Авионите беа и други модели кои немаат никаква врска со ова што го имаме денес“, и додава дека можеби најмали промени биле фериботите, бидејќи бродовите за крстарење практично не постоеле.
А во Париз, секако отиде со воз. Во 1991 година, тоа беше кога Керол и Мартин решија да отпатуваат во град на љубовта правејќи го тоа во придружба на неговата група соседи и неразделни пријатели (имаше време кога се поврзувавме со соседите, така е). „Бидејќи толку многу се забавувавме на забавите што ги организиравме дома, решивме да ја споделиме нашата радост со Французите. фативме а Талго кој ја направи рутата Барселона - Париз . Веќе во возот ја започнавме забавата, вечеравме: омлет од компири, па амб томакет и секако шише Јуве и Кампс“, еуфорично вели Каролина.
Тие го посетија Ајфеловата кула , на Елисиски полиња , на инвалиди , на Галерии Лафајет Y Версај . И некои анегдоти од тој Париз од 90-тите? Таксистите кои сакаа да искористат, салатите без масло и сол... „Спомените од тоа патување се навистина одлични, бидејќи не беше сè така подготвено како сега, отидовте малку до она што го сакавте“, сочувствува таа. .
АГЕНЦИИТЕ, ТИЕ ПРИПАТНИЦИ
Агенциите беа најпопуларни во тоа време, ретко правеа патувања надвор од Шпанија без прибегнување кон нивните услуги. Сузана и Санти ги организираа своите Меден месец во Индија со еден од нив. „Тогаш тоа не беше типична дестинација како Меден месец , но наоѓаме во Индија коктел од емоции кои го надминуваат романтизмот на Париз, Карибите 2x1 тоа веќе почна да зазема и што ни го препорачаа сите агенции“, објаснува тој.
И тоа беше Индија, и речиси еден милион пезети , отпад поради кој се чувствуваат како автентични махараџи. „Беше во 1999 година, пред крајот на светот (запомнете дека во 2000 година сите компјутерски системи ќе престанат да работат и светот ќе пропадне...)“, се смее тој.
Возбудлив месец за авантура каде што не недостигаа водичи, хотели, оброци, трансфери, бидејќи се беше средено.
„Се сеќаваме многу на нашите индиски водич, а сики од регионот на Пенџаб , духовен воин кој постојано се жалеше дека не обрнуваме внимание на работите затоа што губиме време фотографирајќи ги. Што би рекол сега кога би не видел 24 часа со мобилниот?!“, вели Сузана.
Игнорирајќи го Сиките, тие фотографираа а културен шок во која се заљубиле, затоа што велат дека Индија или те згрозува или те тера да се заљубиш. „Имавме а рефлексна камера на таткото на мојот сопруг, кој имаше ужасна тежина и го гледаа индиските деца од километри. Купувањето макари таму беше речиси невозможно и секој пат кога застанувавме во некој голем град, Њу Делхи На пример, останавме без залиха!“
После тоа дојдоа многу други патувања, но тие никогаш не ја забораваат Индија. Евентуално во нивните 25 години брак ќе се вратат, иако сигурно (велат) ќе го остават мобилниот дома.
Автостоп денес? Невозможно!
ПАТ И ЌЕБЕ
Нашите родители не патуваа секој пат Викенд да направи ескапад, тоа беше за богатите. Сè беше сведено на еднаш годишно, во Божиќ , до Светата недела или да лето . „Заврши времето кога големите весници ги отвораа своите августовски изданија со празните Gran Vía или Castellana. Во Париз во август не се наплаќаше паркирање од автомобили бидејќи не беше исплатливо, немаше никој!“, вели за Traveler.es Френк Бабингер, географ и професор по туризам на Факултетот за трговија и туризам на UCM.
Од вечните денови на Сонце и плажа , и на летни попладневни часови во селски излетнички места , почнавме да бараме извонредни искуства, патувања (понекогаш исцрпувачки), пешачки патеки, одржлив туризам , итн. Затоа што една од големите разлики меѓу нашите родители и нас е тоа што ние не сакаме да бидеме туристи , сакаме да останеме незабележани и не се задоволуваме со поминат викенд, туку избираме да останеме со месеци, па и со години.
„Немаше airbnb и слично, иако ги погледнавме балконите во потрага по се издаваат станови во лето . Луѓето не бараа да живеат како локалното население, па дури и да ги запознаат: ние не бевме антрополози, туку туристи“, објаснува Френк.
Што е со **автостоп**? Пред да биде вообичаено, денес речиси самоубиство. Ангелите, сликари и авантуристи, така патувале по Канарските Острови и Португалија. На второто патување автомобилот ги остави заглавени и не беше чудно... „Одевме во Есторил, град на плажа во Португалија, четворица возрасни со две двегодишни момчиња, деветгодишно девојче, креветчиња, колички, чамец за на плажа и се во едно Седиште 121. Таму колата ни се расипа и отидовме автостоп. Нè запре и ни го поправи автомобилски тркач кој беше со неговиот механичар“, се сеќава тој.
Сета таа невиност се растури во есента '92 со страшното злосторство на девојките од Алкасер, оттогаш автостопот почна да се гледа како непромисленост само погодна за американски филмови.
Каде патувавте во лето?
И како што кажав Мигел Риос во автобусот блуз си живеел на пат и со темпото на денот. Времето на пристигнување не беше важно, важно беше рутата бидејќи полека патуваше .„Порано избиравме дестинација за една или две недели, а тргнувавме два-три дена претходно, означувавме пат за одење и друг за враќање, за да одиме по две различни патеки. На тој начин знаевме сè што беше на пат“, велат Рамон и Марија Кристина, патниците од Њу Орлеанс.
На нивното патување од Галиција до Аликанте, тие застанаа на Долина на паднатите, депонијата , таму ја поминаа ноќта, продолжија до Алкала де Хенарес Тие се вратија на спиење и конечно пристигнаа во Аликанте каде што ќе поминат 10 до 15 дена. И околу Хаен, Албасете, Сеговија... патувања во Шпанија Тие беа такви, импровизирани. „Како што се приближуваше ноќта, го видовме следниот град или град и со Водич Мишелин Избравме хотел, според квалитетот и цената, стигнавме и да спиеме! Кога стигнавме на дестинацијата, се движевме усно, прашувајќи ги соседите“, објаснува брачниот пар од Галиција.
Патувањата беа долги, непријатни и задни патишта . Овие беа големите корисници, бидејќи имаа мрежа од ресторани, кафетерии и излетнички места каде што можеа да застанат на ручек, и колку е добар вкусот на тие ручеци! хоризо тортиљи !
Блажени се тие лета на лубеници и дињи!