светските патишта
Токму во овој момент, додека ја читате оваа статија, илјадници луѓе се упатуваат кон нивната појдовна порта во аеродромот Њујорк , многу други се подготвуваат да се качат во **пристаништето во Барселона** за да ги преминат водите на Медитеранот во крстарење а некои среќници го планираат своето низ светот со воз за 56 дена .
И сето тоа е можно благодарение на одлична мрежа која ги поврзува по копно, море и воздух секој агол на планетата. Питер Атвуд , 23-годишен канадски илустратор специјализиран за создавање мапи, сакаше да нè освести за таквата неизмерност со пет прекрасни светски мапи во кој илустрира градовите и нивните жители, мрежата на железници и автопатишта и бројот на аеродроми и пристаништа.
Токио е најнаселен град
Целта на овие картографии беше да се прикаже како пораснале градовите во последните 150 години , како и да анализираме колку сме поврзани.
„Чувствувам дека честопати сме преплавени со информации и може да биде тешко најдете обрасци значајни што нè прават да го разбереме светот околу нас. На секоја карта отстранив сè освен една информација што се надевам дека ќе им овозможи на луѓето да ги најдат тие обрасци“, објаснува Питер Атвуд за Traveler.es.
„Другата цел ми беше да развијам нова техника за мапирање на информациите. Со тоа што секоја точка емитира светлина во 3D простор, областите каде точките се погусти изгледаат посветли “, Додај.
Процесот траеше само неколку дена , при што ги собрал потребните податоци од Податоци за природна земја , ресурс од јавен домен за истражувачи и дизајнери, и QGIS , географски информациски систем. По исцрпниот процес на истражување, тој ги оживеа информациите блендер , програма за 3D моделирање и анимација.
„Морав да прегледам и исправам некои грешки во оригиналните податоци. На пример, **на оригиналниот патоказ му недостигаше Дариен Гап, област помеѓу Панама и Колумбија** каде што не се изградени патишта и што спречува некој да вози од Северна Америка до Јужна Америка“, вели Атвуд.
железници
„Имаше и информациски празнини кои беше невозможно да се решат, бидејќи има информации што земјите не ги вклучуваат во базите на податоци. На пример, Пристаништата долж реката Сент Лоренс се наведени, но пристаништата во внатрешноста на Каспиското Море не се наведени , бидејќи соседните земји не ги документираат како такви“, открива тој.
КАРТИ
Целта на овие планови беше да се објасни како културата и географијата влијаат на тоа каде живееме и како ја користиме земјата на различни начини. Атвуд ни дава неколку примери:
„На железничката карта можете да видите како планинските венци Хималаите и Каракорам ја одвоија Индија од остатокот од Азија и како железницата во Африка се разликува од оние во остатокот од светот“, вели младиот илустратор.
„Повеќето меѓународни железници ги поврзуваат градовите на сите континенти, додека во Африка повеќето биле изградени од колонијалните влади за да транспорт на материјали од внатрешноста на континентот до бреговите “, посочува тој.
Од друга страна, тој можеше да види и на картата на аеродромите дека многу од нив не може да се пристапи по пат, железница или море, бидејќи има илјадници луѓе кои живеат во заедници кои се толку изолирани што до нив може да се стигне само по воздушен пат.
пристаништа
градови
Кое е местото во светот каде што живеат повеќе луѓе? Еден од најсветлите делови на картата: токио . Напротив, пустините и џунглите на Африка, Јужна Америка и Австралија, речиси ненаселени области, целосно исчезнуваат.
Патишта
Патишта има дури и во најнегостопримливите агли на планетата, додавајќи вкупно 60 милиони асфалтирани километри. Од пустини до планини, можеме да најдеме патеки дури и во најнезамисливите енклави.
железници
Европа тоа е најсјајниот континент. Причината? Неговата напредна мрежа на брзи возови , што ни овозможува да патуваме речиси секаде без автомобил. Од друга страна, во Северна Америка возовите на долги релации се наменети главно за товарен транспорт. Истото се случува и во Австралија , каде што се најдолгите возови во светот, со повеќе од 500 вагони.
аеродроми
Амазонската прашума, центарот на австралискиот крај или, на пример, канадскиот север се области кои не се поврзани со остатокот од светот по пат или железница. Поради оваа причина, Питер Атвуд со оваа мапа сака да бидеме свесни дека храната и залихите мора да патуваат со авион (надвор од туристичката намена на аеродромите) .
аеродроми
пристаништа
Чамците беа првиот начин за поврзување на различни делови од светот, бидејќи повеќето градови се изградени на брегот или на бреговите на реката. Оваа форма на транспорт, која беше одлучувачка за многу историски настани, како што е откривањето на Америка , продолжува да биде клучен и денес за пренос на стоки.