Оваа фотографија беше неизбежна
ова сценарио, премиса на толку многу филмови , тоа би можело да се случи во реалноста (иако, засега, претпочитаме да го задржиме на таа територија помеѓу нервозното кикотење и фикцијата ) . и пеколот, не би сакале да не ја знаеме лекцијата на таков посебен ден. Затоа, бидејќи може да биде најважниот момент од нашиот живот , решивме да земеме хартија и молив (ахам, мобилен) и да запишеме се што имаш да ни кажеш вистински пилот : ќе ни каже што мора да направиме за да се појавиме на сите телевизии во светот. Жив.
„Оди напред со разјаснување дека во модерен патнички авион сите системи и опрема важни за неговото функционирање се, од очигледни безбедносни причини, дупликати или тројки (вклучувајќи ги и пилотите)". Тоа е првото нешто што ни кажува наш доверлив професионалец , кој од причини на доверливост ќе го повикаме икарус (намигнување) . Вториот: „Во најневеројатниот случај на двојно онеспособување во кабината, постојат протоколи за итни случаи, така што стјуардесите ја преземе одговорноста за ситуацијата, така што одговорноста за приземјување на авионот во едно парче никогаш не слета на патник ".
Од самиот почеток, оваа информација е многу добра за оние кои го читаат ова во моментов свиткана и допирајќи ги сите дрвени работи што го имаат околу себе; сепак, за оние кои штом ќе влезат во режим на патување, само бараат авантура, тоа е малку разочарувачки. „Но, да се ставиме во најлошото“, инсистираме ние. „Што би се случило ако целиот екипаж на летот се разболе одеднаш, жртва на некој осакатувачки вирус и не можеше да ни помогне или да ни даде ни најмала поим од каде да почнеме?
И покрај тоа што може да изгледа, тие часови по кларинет нема да ви направат ништо добро сега
„Јасно е дека не сте го избрале најдобриот ден за да се качите во авион “, одговара нашиот господар на воздухот, прифаќајќи го предизвикот. но не шири паника ... Се има решение“.Овде почнувате фаќајте белешки : „Првата работа, штом ќе го надминете првичниот страв, е да се организирате и изберете ги вистинските луѓе за нивното знаење, или за неговиот храм, да се справи со задачата. Сигурно, откако знаете дека сте ја прочитале оваа статија, останатите патници тие те избираат тебе да отидеш во кабината и да го приземјиш авионот, па отфрлете го стресот, длабоко вдишете и подгответе се да бидете херој на денот Икар нè познава, нè познава многу добро.
„За време на фазата на крстарење, авионот летаат на закажаната рута на компјутерот за навигација со поврзан автопилот. Ако сте еден од оние луѓе кои ** не можат да читаат карта или лесно се дезориентираат **, не грижете се: не треба да знаете по кој пат да одите или колку долго, автоматскиот пилот веќе ќе да го правам тоа за тебе. БЛАГОСЛАВИНА ТЕХНОЛОГИЈА . Воздишка на олеснување. Продолжуваме: „Откако седнете (изберете позицијата која најмногу ви се допаѓа , бидејќи сите контроли се дупликат), мора да добиете радио помош. За да го направите ова, побарајте микрофон, кој обично е закачен или прикачен на држачот од страната на пилотските седишта. Радиото ќе биде подесено на фреквенцијата на последниот сектор за воздушен сообраќај си поминал, и секогаш ќе има некој што слуша, како контролор или пилоти на други авиони“.
„притискање единственото копче што го има микрофонот , а дека служи за пренесување, треба само да кажете: „МАЈДЕН, ПРВИ МАЈ , MAYDAY“, кој е меѓународниот итен повик (не заборавајте отпуштете го копчето кога ќе завршите , да може да ги слушате оние што ви одговараат на радио). Ќе почнат да ви поставуваат прашања како „кој си ти?“, „кој е бројот на летот на кој се наоѓаш?“, „што се случи со екипажот?“, „колку часа **Microsoft Flight Simulator ** прави имаш?“ итн...“ (се надевам дека ќе те прашаат второто, за конечно да одговориш на тоа на твоите родители затворањето со компјутерот со денови послужи за цел ) .
Тројца е толпа
„Тоа не е интервју за работа, затоа Бидете искрени и ставете се во нивни раце. Ќе добиете инструкции правилно да ракувате со автопилотот и да го однесете авионот до него најблискиот удобен аеродром . Контролите на автопилотот обично се вклучени горниот дел од предниот панел, многу видливи, а со нив ја контролирате брзината, насоката и висината. Сè што ви треба за да управувате со авион! „Тој вели дека е толку лесно што речиси нè прави да сакаме целата екипа се разболува одеднаш да може да ги направи сите овие работи забавно и возбудливо . О.
„И сега некои добри вести: повеќето патнички авиони може автоматски да слета безбедно , без потреба да ги допирате контролните копчиња. Вашата единствена грижа, откако ќе се стабилизира при пристапот, ќе биде уживајте во погледите и направи многу фотографии за да им ги покажеш еден ден на твоите внуци. !!Честитки!! Само што им го разубавивте денот на многу луѓе... Подгответе се потпишуваат автограми и земете заслужен одмор (овој пат, одете со брод) „*.
Ура! Алелуја! Стигнавме! Многу тешко се прашуваме За што е пилот ако АВИОН ГО ПРАВИ СЕ САМ !*
**Тоа не е шега, знаеме дека се потребни пилоти: кој друг би ни кажал времето на дестинацијата во неразбирлив шепот ? Роботот што сите го разбраа? Тоа е тоа дехуманизираат целото искуство!
Одат на автопилот