ZEROe, првиот авион во светот без емисија на штетни гасови.
Нашата растечка љубов кон патувањето е сериозно во спротивност со зачетокот загриженост за климатските промени . Трендовите за одржливо бегство се во пораст во однос на сместувањето или гастрономијата, но сè уште има едно прашање што треба да се реши: летовите. Компанијата Ербас фрла светлина на ова прашање со дизајнирање првиот авион во светот без емисија: ZEROe.
Во време кога видовме малку веројатно го реши проблемот со потрошувачката на гориво на авионите , Ербас открива три можни концепти, не само за намалување на емисиите во воздухопловството, туку целосно да се елиминираат . Посветеност да се грижиме за животната средина без да мора да се откажеме од задоволството да се движиме низ светот и тоа можеше да ја види светлината во 2035 година.
Постојат три дизајни што компанијата ги претстави: со турбофан, турбопроп и со комбинирана каросерија на крило . Трите скици се управувани од употребата на водород како извор на енергија , станувајќи чисто гориво и постигнување на посветеноста на воздухопловната индустрија за климатската криза.
Дизајнот на турбофан е совршен за долги летови.
ТРИТЕ ГЛАСИ
Трите лансирања заедно ја формираат тријадата на летови. Дизајнот на турбофан има капацитет од 120 до 200 патници и е совршен за долги летови , благодарение на можноста за трансконтинентално движење. Неговиот погон се заснова на гасна турбина која работи на водород , дистрибуирани и складирани во резервоари лоцирани на задниот дел на авионот.
турбопроп дизајн може да прими до 100 патници . Нејзината работа е иста како и претходната, но овој авион е насочена кон кратки патувања . Водородниот погон во модифицираните мотори со гасна турбина го прави способен да достигне над 1.000 наутички милји.
Претходните два естетски кореспондираат со традиционалните авиони. Ќе биде измешаниот дизајн на каросеријата на крилата прави да изгледа како да е директно надвор од иднината. Неговите квалитети се слични на оние на турбофан, но фузијата на главното тело со крилата го дава тоа амплитуда што овозможува низа можности за складирање и дистрибуција на водород.
Изгледа дека комбинираниот дизајн на каросеријата на крилата доаѓа од иднината.
СЕКОЈА ОБВРСКА
Премисата е инспиративна. Авион со нулта емисија, климатски неутрален би бил шлаг на тортата на одржливоста на патувањето . Сепак, иако Гијом Фаури, извршен директор на Ербас , ја објави својата намера да го започне проектот во 2035 година, исто така го става на маса потребата од општа посветеност од индустријата.
Тоа е повеќе од потребно владина поддршка, како и индустриски партнери да го спроведе тоа транзиција кон нов извор на енергија . Не само тоа, аеродромите ќе бараат и физичка промена, врз основа на нова инфраструктура што овозможува транспорт и полнење гориво на водород.
За да се постигнат овие цели, социјални и физички, и да се надминат дуелите што ќе ги бараат промените, клучна ќе биде помошта од владите. Не само за финансиска цел, туку за промоција на истражување, технологија и дигитализација што овозможува да се развие нов поглед кон одржлива иднина на воздухопловството.
Едноставниот факт дека Ербас веќе изрази таква иницијатива се преведува јасна тенденција кон добра работа . Се чини дека НУЛА пристигнува за дајте ѝ одмор на планетата и дозволете ги нашите ескапади без каење на совеста. Се чини дека веќе ѕирка надежта дека ќе може да се грижи за светот патувајќи низ него.
Избран за кратки патувања е дизајнот на турбопроп.