Нема повеќе да плаќате за пријавување: вака ја правите совршената рачна торба
Два збора: основни економски . Авиокомпаниите повеќе не знаат каде да продолжат да гребат добијте сметка повеќе без да мора да се покачи цената на авионскиот билет.
Максимизирање на концептот на евтина стапка , точно е дека вредноста на билетот е поевтина но, по која цена? Без промени, без рефундирање, без избор на седишта, без опција за надградба, без акумулирање милји (или поени, или avios…) и, се разбира, без чекиран куфер и со наметнување качување со само еден багаж до авионот.
Ограничувањата на новите авионски билети, иако е точно дека овозможуваат поевтино летање, ги допираат не само границите на удобноста (или веќе ги надминаа?) туку и оние на нашата креативност да можеме да летаме , барем, со некое достоинство.
Добрата вест е дека сега можеме да летаме до Њујорк од Барселона за помалку од 200 евра, иако, да, дури и плаќање слушалки за слушање филм. Колку е евтино?
Ова повеќе нема да се случува
ЗОШТО ПЛАЌАМЕ ТОА ШТО ПЛАЌАМЕ ЗА АВИОНСКО СЕДИШТЕ
Авионските билети на авионот работат со сегментација . Секоја зона (или одредени седишта) на авионот има цена и услуги и, како што се продаваат, се добиваат најскапите.
Во зависност од авиокомпанијата, типот на авионот и маршрутата што ја оперира (ако е многу баран или напротив има многу понуда), се нудат повеќе седишта од една или друга класа, а како што се полни авионот, Цената расте.
Ако пред години беше незамисливо да се помине Атлантикот без чекирана торба затоа што се претпоставува дека е долго патување и ни треба багаж, денес, со пристигнувањето на евтината долга релација и поттикната од жестоката конкуренција, огромното мнозинство на авиокомпании повеќе не вклучуваат чекирани куфери на нивните летови (пари, пари, пари)
Основните цени ја одразуваат потрошувачката средина во која многу патници купуваат строго врз основа на цената и одговара на вашите потреби со вашиот буџет така што се подразбира дека, почнувајќи од оваа основа, тие се подготвени да откажете се од одредени видови додатоци . Проблемот овде е да се дефинира што е екстра за авиокомпанија, а што за патник, се разбира.
Постојат трикови за подобрување на вашето искуство во авионот.
ТРИКИ ДА ГО ОПТИМИЗИРАТЕ ВАШИОТ КУФЕР И ДА НЕ СЕ ЧЕКВИРАТЕ
Пред извесно време авиокомпаниите го решија тоа патувањето со куфер кој не беше од рака беше преценет и затоа се сметаше за екстра, а не се малку оние кои добиваат наплаќање до 70 евра по фактурирана ставка во случај стапката да не ја вклучува, како што е случајот со основната економија.
Значи, потребата да оптимизирајте го просторот Во овој случај, тоа не влијае само на кабината на авионот, туку и на нашиот сопствен куфер. Еве неколку трикови како да го постигнете тоа. Исцицајте ја таа ниска цена!
1.**КУФЕР **
Да почнеме со очигледното, колку е поголем куферот, толку повеќе ќе одговара . Првата работа што мора да ја направиме е да се увериме во големината на кабинскиот куфер што ја дозволува авиокомпанијата (40 x 20 x 25 cm, што ги дозволува Ryanair, не се исти со 55 x 40 x 23 cm што ги дозволува Норвешка, и двете се ниска цена).
Сепак, постои една максима; Најлесен начин да избегнете да носите премногу работи е купи тврд куфер , но направете го тоа со трик, ако е можно, тој е растеглив во случај да треба да воведете импровизиран додаток без неговата големина да ни даде на влезната врата.
Нема повеќе да плаќате за пријавување: вака ја правите совршената рачна торба
два. ШТО ПРЕЗЕМАМ? ТРИК СО ОДБРОЈУВАЊЕ
Нема да биде толку лесно пакувајте неделно да отпатуваш на Карибите отколку да уживаш во Божиќ во Њујорк (бикини не зафаќа простор како палто), но има и решение за ова.
Тоа се вика одбројување и не е друго да се почне да брои од 5 до 1 за да ги рационализира потребите. Не смеете да носите повеќе од 5 единици од истиот предмет (на пример, не повеќе од 5 пара чорапи), 4 фустани, 3 кошули, 2 пара чевли итн. Рационализацијата на просторот ќе не спаси од бројни главоболки и доста евра: дали ми треба? Да или не. Може ли да го купам ако ми треба? Да или не.
Пакувањето е една од најтешките задачи во летната сезона
3. ИГРАТА ПОЧНУВА: МОРА ДА ТРКАЛАТЕ ПОВЕЌЕ
најдобар начин за стави облека во куфер е завиткан , и тоа е од две причини. Првата е што зафаќа многу помалку простор, а втората е што исто така многу помалку се брчки.
Почесниот список веќе е за оние кои покрај тоа, користете кромид хартија при тркалање облека, но без овој изборен додаток се добиваат и многу достојни резултати.
Чевлите заедно, од петицата до пети, и секако полни со чорапи или други ненежни предмети.
Четири. СРЕЌНИ ТЕЧНОСТИ
Ниту едно од шишињата што ги ставате во куферот во кабината не смее да надминува 100 ml и сите оние што ќе ги земете мора да се вклопат во проклета пластична кеса.
Овде нема друг трик освен оној на секогаш имајте ги при рака, бидејќи при безбедносната контрола треба да се стават на послужавник и многупати се прегледуваат со лупа.
За среќа, козметиката за патување станува се попрофесионализирана , така што трикови како сапун или цврсти дезодоранси се на денешен ден и тие помагаат, да, да заштедите простор.
гуруто на нарачката мари кондо Исто така, додава уште еден практичен совет за честите патници што помага да се ублажи тежината на ова да или ова не: секогаш имајте подготвена патна торба за да не мора да се облекуваме и полетуваме секогаш кога летаме. О, и експертски трик: секогаш користете двојна пластична кеса; во случај протекувањето...
5. ВАЖНО Е ОБЛЕКУВАЊЕТО ЗА ЛЕТАЊЕ
Облекувањето за летање не е тривијална работа кога станува збор за лет на долги релации и ние ќе го направиме тоа поминуваат многу часови седејќи.
Во секој случај, покрај удобна облека и најпрепорачливо чорапи за компресија , најдобар начин да се оптимизира просторот во куферот е качи се со најтешката облека или дека зафаќа повеќе простор, кажано.
Палто, чизми, џемпер... Не се работи за летање со 20 слоја, туку за „искористување“ на тоа што авиокомпаниите не ја наплаќаат по тежина облеката што ја носиме во авионот. ДУРИ.