Има разлика помеѓу летање и летање во луксуз
Приватни авиони, луксузни апартмани, нови забавни искуства и удобноста на бродот и капсулната колекција на часовници Breitling ќе го претворат вечниот сон за летање во дворско задоволство.
Ако човек од 1960-тите или 1970-тите се возеше во денешните авиони, тие би биле изненадени од неговата брзина и други технички карактеристики, но, генерално, не би изгледало како ништо од друга планета.
Освен ако немав привилегија да патувам Боинг ББЈ 777-Х9 или Ербас А330 ВИП или тоа беше Џеки Чен и тој го направи тоа во неговиот Embraer Legacy 500.
Секоја секунда полетува авион некаде во светот. Секоја година 3.000 милиони патници се качуваат на 30 милиони комерцијални летови во нејзините патеки и седишта.
Embraer Legacy 500 на Џеки Чен
Засекогаш за овој сообраќај, постои мал број на привилегирани луѓе кои се откажуваат од распореди, контроли, пратки и бескрајни ваги или дека, во најлош случај, имаат ВИП пристап и уште поексклузивни услови за летање.
Сопственици на приватни авиони и патници со ознака за ексклузивност тие се возат во апартмани идентични со оние од најспектакуларните грандиозни луксузни хотели на планетата.
бидејќи во 1914 година ќе се случи првиот комерцијален лет воздушната карта се промени толку многу, генерирајќи сообраќај едвај следен со милиони точки на светската карта на контролори на летање, што не е тешко да се направи напор да се разбере интензитетот со кој аеронаутиката мораше да еволуира.
Дизајнерите на авиони продолжуваат да се трудат постојано да ги подобруваат способностите и карактеристиките на авионите, без разлика дали неговата автономија, брзина, носивост, леснотија на маневрирање или безбедност.
Авионите почнаа да се градат со сè помалку густи и поотпорни материјали.
А уредувањето и декорацијата на неговата внатрешност зазеде две дијаметрално спротивни насоки: најповолната и профитабилна функционалност или најлудиот луксуз.
Без да се обидуваме да ги сумираме различните фази низ кои поминала историјата на воздухопловството, она што сакаме да го запомниме е дека По Втората светска војна, цивилната авијација ја замени воената авијација, нејзините златни години беа 60-тите и 70-тите години на минатиот век.
Првиот Боинг 747 ја напушта фабриката на компанијата Боинг во државата Вашингтон во септември 1968 година.
Во 1969 година, првиот Ербас А300 беше претставен на Саемот за автомобили во Париз. Тоа е првиот патнички авион со широк каросерија со два мотори во светот. Првиот лет ќе се одржи во 1972 година.
Конечно, во 1970 година беше создаден Ербас од конзорциум европски компании, со цел да се избегне монополската позиција на компанијата Боинг на пазарот за производство на комерцијални авиони.
На Боинг 747, Исто така познат како Џамбо Џет, стапува во употреба истата година со компанијата Пан Ам Релација Њујорк-Лондон.
Првично се мислеше за товар, преку речиси 40 години услуга, го одбележа рекорд по број на превезени патници. Со своите варијанти и еволуции, тој сè уште е во функција.
Шест години подоцна, стапува во употреба Конкорд, првиот суперсоничен лет. Ќе бидат изградени само 20 единици, а British Airways и Air France се единствените авиокомпании што ќе го користат. Неговата брзина на крстарење беше повеќе од 2.000 км/ч.
Ќе биде во функција 27 години. Во 2003 година, по несреќа и неговата слаба одржливост, престана да лета.
Ги нема оние футуристички соништа на филмаџиите од 80-тите и 90-тите (незаборавно, и покрај неговото продолжение, Blade Runner), кога воздушните бродови и летечките такси се движеа низ небото на градовите.
А сепак, блиску е универзумот на механички часовници, кои продолжуваат да ја населуваат планетата против сите шанси, против паметните часовници и мобилните телефони од последната генерација.
Breitling (и сега ќе разберете зошто зборуваме за авијација) ја лансираше својата прва капсулна колекција, во знак на сеќавање на златното доба на комерцијалната авијација. И тоа е дека брендот одигра важна улога во овој сектор, помагајќи им на професионалците во извршувањето и следењето на сите пресметки за навигација, како официјален снабдувач на авијација повеќе од 80 години.
Брендот штотуку создаде капсулна колекција составена од Navitimer 1 Airline Editions, тоа комеморација на најпознатите авиокомпании од тоа време.
Лансирањето на колекцијата започнува, доволно соодветно, со Navitimer 1 B01 Chronograph 43 Swissair Edition, проследено со второто и третото Airline Editions стр. во чест на американските компании Pan Am и TWA.
Така, со носталгија за старите слави на воздухопловството и нашите умови фокусирани на денешните, тргнавме во потрага по најлуксузните авиони -приватни или не- во кои можеме да летаме кон средината на 2019 година. Односно онаа на веќе исполнетата иднина што го означува дејството на Блејд Ранер (тешко е да престанеме да зборуваме за нашите митови во првата прилика).
За мнозинството, приватни авиони како Gulfstream G650 (Кристијано Роналдо има еден) се олицетворение на луксузни авионски патувања, но има неколку кои можат да си дозволат повеќе од тоа.
Авионите стануваат приватни палати што летаат. За да се задоволат барањата на претседателите, шефовите на држави, монарсите и големите тајкуни, Ербас и Боинг почнаа да продаваат ВИП верзии на нивните авиони под брендовите Ербас корпоративен авион и Боинг бизнис џет.
ВИП ВЕРЗИИ
боинг го претстави најлуксузниот модел на својата флота, авион кој патува на половина свет без потреба од вага. Тоа е за BBJ777X , на која се пресметува производствена цена од околу 300 милиони евра, покрај високата сума потрошена за внатрешен дизајн, кој ги има сите удобности што може да се замислат.
Меѓу неговите најимпресивни технички карактеристики е можноста за извршување на најдолгите летови во светот без потреба од застанувања, покрај тоа што има поголема кабина, ново осветлување и подобрувања во структурата.
Клиентите ќе можат да избираат помеѓу два модели на приватни авиони: BBJ 777-X8 и BBJ 777-X9. Разликата меѓу двете се означува со внатрешниот капацитет и бројот на километри без потреба од слетување.
BBJ 777-X9 нуди најдолг дострел со повеќе од 17.000 km и пространа кабина од 302,5 квадратни метри. Овие нови креации ќе имаат капацитет за 350 и 400 патници по лет (во случајот со X9) и ќе можат да уживаат во уникатно искуство, како што покажува Инстаграм профилот на Боинг, во кој можеме да видиме апартман, сала за состаноци, најраскошната бања и голема сала, меѓу некои од неговите услуги.
Исто така постои три предлози за внатрешен дизајн потпишан од Greenpoint Technologies, Jet Aviation и Unique Aircraft Design. Со опсег помеѓу 21.000 и 22.000 километри, тие ќе овозможат обединете нон-стоп кои било два града на планетата, бидејќи тие надминуваат половина од просечниот обем на Земјата.
Ербас е еден од водечките производители на приватни авиони, со широк спектар на приватни луксузни авиони кои се движат од 62 до 86,7 милиони евра, во зависност од големината.
На Ербас А330 ВИП Ќе биде лансиран по цена според палата во воздух: 175 милиони евра. Очигледно авионот е опремени од швајцарската дизајнерска компанија Comlux, со долгогодишно искуство во украсување на луксузни авиони.
Бразилскиот производител на авиони Embraer е посветена во последниве години да им понуди на своите клиенти супер луксузно и удобно воздушно искуство што ги надминува сите очекувања.
Приватниот авион Embraer Lineage 1000E (предводникот на компанијата), со неверојатниот внатрешен дизајн Skyranch One, е ценет 75 милиони долари. Има простор за меѓу 13 и 19 патници со досег близу 8.500 километри.
Централниот дел од Скај Ранч Еден тоа е огромен армиран вертикален прозорец на сличен начин како вратата за итен излез. Има бар со чешма за пиво и оникс на маса.
НОВИ ИСКУСТВА ЛЕТ
Од своја страна, авиокомпаниите напредуваат со скокови и граници за да му понудат на патникот нови искуства, особено во однос на системи за забава.
Значи, авиокомпаниите Трансвија (од групата Ер Франс/КЛМ) и канти (австралиско знаме превозникот) се експериментира со искуства со виртуелна реалност.
Всушност, Qantas веќе нуди некои VR очила (Виртуелна реалност) на своите патници од прва класа, за да можат да се релаксираат во своите кревети.
италијанската компанија авиоинтериери дизајнира некои специјални седишта што ќе се преклопат кога не се зафатени, како во филмовите. Ова ќе го направи многу поудобно да се движите низ кабината.
финскиот Фабрички дизајн планира да воведе еден вид на индивидуални кабини за спиење наместо седишта. Патниците од прва класа ќе можат да се релаксираат во овие кабини со футуристички изглед со сопствена индивидуална светлина, извор на звук и регулатор на температура. Овие седишта се дизајнирани за подобро користење на внатрешноста на кабината на авионот.
ЛУКСУЗНИ Апартмани
За патувања на долги релации можеме да избереме од списокот објавен од страната Pursuitist Luxury со пет најневеројатни луксузни апартмани на најскапите летови во светот, кои нудат од услуга на батлер до најпрефинетиот избор на шампањ.
Етихад Ервејс
Апартманот пентхаус Етихад, Резиденцијата, има дневна соба опремена со минибар , најголемите телевизори од која било авиокомпанија и два комплети за јадење Полтрона фрау кожни облоги, истиот што ги краси седиштата на Ферари.
Исто така има приватна спална соба и бања со раскошни тоалети. Патниците можат да имаат главен батлер и гурмански готвач во секој момент од денот.
Цена на билетот (во еден правец): од 55.852 €___._
Сингапур ерлајнс
Апартманот што го нуди оваа компанија ги пречекува своите патници со чаша Дом Перињон, иако има извонредно снабден минибар. Има двокреветни кревети и соби со сите удобности.
Од перниците до тоалетите се врвни. Обезбедени се ќебиња, влечки и пижами. Садовите се од Живанши. Леонардо ди Каприо и Морган Фримен често патуваат.
Цена на билетот (во еден правец): од 26.185 €.
емирати
Може да се искористи времетраењето на летот спа со мермерни ентериери и Булгари тоалети. Гастрономијата е уште една од силните страни на компанијата.
Цена на билетот (во еден правец): од 21.819 €.
Јапонски ерлајнс
Можете да уживате во топлината и пријателството на јапонската култура со масажа со бамбусови стапчиња да ги ублажите болните зглобови и да ја вкусите највкусната јапонска кујна во ресторанот JAL BEED Sky Auberge, предводен од готвачи со ѕвезда Мишелин.
Цена на билетот (во еден правец): од 20.945 €.
Катај Пацифик
Нејзините апартмани се украсени со рачно изработени скулптури, создадени од реномирани уметници. Искуството е апсолутно удобно благодарение на сет од пижами од органски памук и врвен комплет за нега на кожа.
**Храната е вкусна (вклучувајќи и кавијар)** и многу здрава, заедно со избор од најнаградуваните вина.
Цена на билетот (во еден правец): од 15.709 €.
Дали одлучивте што ќе биде? вашето следно искуство со лет ? А часовникот што ќе ве придружува?