„Возовите на светот“: книгата што собира 20 патувања за патниците.
Ако 2019 ни донесе нешто добро, тоа беше потребата да се врати на патување со воз . Не е дека не сме го правеле тоа порано, но точно е дека авионот зајакна на почетокот на векот. Движењето Flygskam, срамот на летањето, во кое учествуваше и тој Грета Тунберг имаше многу врска со тоа. Земјите како Холандија дадоа приоритет на патувањето со воз во корист на авионот за да се намалат емисиите на CO2 во атмосферата.
Патувањето со воз отсекогаш било инспиративно бидејќи важно е патувањето, а не дестинацијата . Фоторепортерот Серџи Реборедо знае многу за ова и сакаше да го спои во книга. „Возови низ светот“ (уред. Anaya Touring), 20 рути кои не повикуваат да патуваме без чекање , без сообраќај, со повеќе простор, поголема удобност, можност за уживање во глетките, добра гастрономија, па дури и стекнување нови пријатели.
„Возови низ светот“ со пролог на Франциско Поло Муриел , директор на Мадридскиот железнички музеј, нуди** детален приказ на прво лице за патувањата со воз низ сите континенти**.
„По повеќе од 20 години во фоторепортерскиот бизнис и многу написи објавени во симболични туристички списанија за различни патувања со воз низ светот, мислев дека би било добра идеја да ги соберам во книга. На уредниците на Анаја им се допадна мојот предлог и почнавме да работиме. Ги вклучивме возовите што веќе ги имав и се качив на други за кои мислевме дека ќе бидат интересни ако се во книгата“, изјави Серги за Traveler.es.
Ал Андалус, еден од возовите што книгата ги препорачува во Шпанија.
Серги уште од мал патува со воз . „Се уште се сеќавам кога имав едвај 7 или 8 години, уживав во многу викенди одејќи на плажа со воз. На митската патничка линија што ја поврзуваше Барселона со Матаро и тоа се граничи со сите плажи на брегот на Барселона. Приградските возови, зелени во тоа време, секогаш беа преполни и никогаш не знаевте во колку часот треба да сообраќаат. Беше многу смешно. Го сакам тоа".
Неговото прво големо патување со воз беше од Барселона до Алгесирас во 1990 година . „Не сум многу грациозен во ждрепките и морав да ја одработам „војската“ во Сеута. Иако денес тоа патување можеме да го направиме за неколку часа, во тоа време траеше околу 20 часа, вклучително и промена на возот во Алказар де Сан Хуан. Тие беа различни времиња. Возови со прегради за шест лица со расипани кожни седишта и средина во која тутунскиот чад владееше сеприсутно“.
Нема врска со два од шпанските возови што се појавуваат во неговата книга: Транскантабрико, кој оди од Сан Себастијан до Сантијаго де Компостела и** Ал Андалус**, 900 километри што започнува и завршува во Севиља, но опфаќа речиси цела Андалузија.
„Во двата случаи тие се турнеи практично една недела за откривање на Андалузија или Кантабрискиот корниз . Повеќе ми се допаѓа зеленото, па би се навалил кон Транскантабрико. Во Европа би го препорачал Глечер експрес или на Воз на Арктичкиот круг во Норвешка . Поточно, Норвешка е една од европските земји што е најмалку погодена од коронавирусот, па затоа е безбеден облог“, додава тој на прашањето кои би ги избрал доколку патува летово.
На бродот Транссибирски покрај Бајкалското Езеро.
Бидејќи возот не само што стана поодржливо транспортно средство на долг рок, туку начин на патување почитувајќи ги далечините . „Патувањата со воз станаа најдобро ценета алтернатива во овие времиња, и ако зборуваме за туристички возови во кои можете да имате можност да имате кабина за себе, изворот на зараза е практично нула”.
„Возовите ширум светот“ нè води да го запознаеме Кралски канадски Пацифик , две рути кои не водат низ Природни паркови каде не недостасуваат езера и карпести планини; на Белмонд Мачу Пикчу , рута која оди од Агуас Калиентес до Куско за да го открие засолништето на Инките или Воз Ровос , железничко сафари од Кејп Таун до Преторија.
Се разбира, нема недостиг од референци за митски возови како транссибирски што минува низ Русија и дел од Монголија. „Тоа е неверојатна земја, различна од останатите. Треба само да се качите во московското метро за да ја сфатите моќта и раскошот на Советскиот Сојуз. Човек не знае дали е во превозно средство или во палата . Но, Транссибирскиот е многу повеќе од тоа, има 10.000 железници , Или што е истото, една третина од должината на Земјата , при просечна брзина од 70 km/h. Можеби една од работите што најмногу ме изненади беше преминувањето на Бајкалското Езеро, меѓу карпите и тунелите, а особено Сибир, каде зад прозорецот, со часови и часови патување, гледате само пустински степски пејзажи“, објаснува тој за Traveler. .е Серхио.
Возот на џунглата во Мадагаскар.
Откријте и детално, со карта на маршрутата, цена и практични информации, покрај историските, други понепознати како на пр. Афросијоб , возот за откривање на Узбекистан за два часа или на чај воз , обиколка на древниот Цејлон во Шри Ланка.
прашуваме што од сè би му препорачале на некој што сè уште не направил долго патување со воз и ни вели... „Би им препорачал на оние кои никогаш не патувале со воз да почнат со Европа. Interrail за многу млади е прекрасен начин да се започне. Со малку повеќе буџет би следел некој од туристичките возови во Швајцарија. Видете ги швајцарските Алпи преку воз Глечер експрес со своите стаклени тавани е луксуз. Иако за наметнување, ништо како оние кои можат да си дадат каприц да одат до Источен експрес . На помалку страствените патници, од самиот почеток не би им препорачал транссибирски или транс-тибетанец. Може да биде многу тешко“.