Најудобен начин за истражување на тајландските пејзажи
Ќе паднеме ако кажеме дека Источен и ориентален експрес превезува патници од Сингапур до Бангкок , да ја именува својата најпопуларна рута. Она што го постигнува овој митски воз е да го одведе патникот во друго време кога Азија била џунгла, џин и тоници, лен и преписки напишани со мастило и хартија.
Во ова патување, дестинацијата не е важна и брзањето за пристигнување не постои . Ова беше првата рута со која го започна своето патување Азиски брат на Ориент-Експрес , во 1993 година еднаш месечно , освен во високата сезона на октомври и ноември, кога тие заминуваат три и двапати соодветно. Подоцна тие би додале други рути, искористувајќи ги станиците во различните земји што ги минуваат, бидејќи секогаш е истиот воз – само еден – што ги прави сите правци низ регионот.
Просечно-временско патување до „Книгата за џунгла“
Возот напладне тргнува од станицата Вудленд во Сингапур. Првиот оброк се ужива во вагонот додека возот поминува Малезија , потопувајќи се целосно во Азија на султаните, палатите со минариња и џамиите . Во средината на попладневните часови, стјуардесата доделена во секоја преграда чука на нашата врата за да послужи чај со сендвичи и колачи од краставици, во сребрени тенџериња и фин сервис за готвење. Чист британски шик.
Преградите на E&O се од класичен стил, во дрво и тепих, со масичка и две софи кои се претвораат во единечни кревети и мала бања. E&O е елеганција без претензии, за која треба да бидете подготвени да се откажете од луксузот сфатен како апсолутна удобност. Штракањето на возот на старите шини понекогаш го отежнува одењето по патеката, па дури и спиењето, шминкањето или бричењето може да стане „невозможна мисија“. Книгите, лименките и другите предмети често се фрлаат доколку не се соодветно обезбедени. Современите одвлекувања како телевизијата или интернет-врската се воочливи со нивното отсуство. Но, во замена за овие мали непријатности сетилата се будат до искуство кое останува откако патувањето ќе заврши , а чиј отпечаток расте со текот на времето.
Внатрешноста на вагоните е класична и во дрво, како од друга ера
Пејзажот од другата страна на прозорецот почнува да се затемнува и пристигнува најочекуваниот момент од патувањето: Вечерите . Јанис, францускиот готвач во E&O, извршува менија достојни за најдобриот француски ресторан , со листа на вина и жестоки пијалаци кои го придружуваат секое јадење. За да се спречи флип-апостолките и шорцевите да ја расипат магијата на местото, E&O суптилно, но цврсто наметнува Кодекс на облекување што им препорачува на мажите да носат јакна, а жените да ја покажат својата елеганција најгламурозниот момент од патувањето.
Пред и по вечерата, барот, сместен во отворен автомобил на крајот од возот, често привлекува патници кои се споделете искуства со коктел во рака , додека тропската вегетација ита надвор и Питер – харизматичниот пијанист чии вени минуваат низ италијанската, виетнамската и тајландската крв – рецитира мелодии од други времиња на пијано. Во барот некој нарачува уште еден коктел. Еден од оние славни моменти кои не потсетуваат зошто патуваме.
Еден од најважните моменти на Eastern & Oriental Express: самрак
Утрото на вториот ден, лицата на нашите сопатници го одразуваат недостатокот на сон поради треперењето. Го оставивме возот на станицата Батерворт да се оди со траект до островот Пенанг . вашиот капитал Џорџ Таун Станува збор за интересна мешавина на колонијална архитектура со кинески, малезиски и индиски влијанија, кои го направија достоен да биде вклучен во листата на Светско наследство на УНЕСКО од 2008 година.
Назад во воз, повторно уште еден огромен оброк додека влеговме во Тајланд од југ . Пејзажот на џамиите и пространствата на џунглата им го отстапува местото на оризовите полиња и храмовите. Посреќни се појавуваат и луѓето кои го поздравуваат поминувањето на возот, покажувајќи ја својата легендарна насмевка од мотоциклите кои циркулираат паралелно со возот или децата скокаат и ги спојуваат рацете во висина на градите. Тајланд не пречекува преполни со убавина и радост , како што е неговиот обичај. Во оваа втора вечера ги измазнувавме работите со некои сопатници и се чувствуваме сè попријатно со овие странци со кои споделуваме толку мал простор. Телото го обвинува заморот од претходниот ден и спиењето станува помалку барање.
Мостот на реката Кваи, една од најважните историски точки на турнејата
Нашиот последен ден пристигнуваме во Канчанабури и се симнуваме од возот за да видиме како поминува преку познатиот мост на реката Кваи, изграден од сојузничките затвореници за време на Втората светска војна. Оттаму со едноставен брод нè носи во музејот посветен на т.н Патот на смртта и пеколниот оган поминува , област каде што затворениците работеа дење и ноќе за да можат да ископаат тунел во планината удирајќи со чекани и железни колци. Местото е трагично и убаво во исто време , и нуди живописен портрет на суровите услови на животот во јапонскиот затворски логор за време на Втората светска војна. Нашиот домаќин за тој ден, Хју Коуп, е еден од основачите на музејот.
Турата е чувство на постојана авантура
Враќање во возот, уште еден незаборавен оброк и се упативме кон завршна нога кон станицата Хуаламфонг од Бангкок. Се обидувам од автомобилот на отворено да ги искористам последните моменти да задржи чувството на авантура и откритие што ме вклучи во ова патување. Дома, моите коски го ценат удобниот кревет што не се движи, но мојот дух им противречи и инсистира да ги потсетувам дека, како што рече Агата Кристи, „Патувањето со воз е да се види животот“.
Цените по лице започнуваат од 1.940 евра и ги вклучуваат сите оброци, пијалоци и екскурзии.