Дали го познавате Миндело?
Поправка на GPS во петок на 11 март во 08:20 UTC. 25 N 25.117 и 22 W 05.739 - Заглавие 225- Слаб ветер 10 Knts NE - Брзина 4,5-5 Knts (само со Џенова).
Атлантскиот Океан Влези Канарските острови и архипелагот Кејп Верде. Спијам цела ноќ немирно затоа што пловејќи полека и со само едно едро, се прашувам кои опции треба да ги активирам по изгрејсонце . Бродот со Џенова како единствен погонско гориво не е избалансиран и се тресе, премногу забива за да ми овозможи одмор како што би ми требал поради насобраната напнатост.
Во сон мислам дека не ми е тешко да се навикнам на постојаното сино, сино-зеленикаво, сивкасто што ме опкружува веќе еден месец . Велат дека морето ја добива својата боја во зависност од длабочината и планктонот. Како пустината, морето никогаш не е исто, иако е секогаш истото море. Оној што се менува е кој се движи по него . И како морето, не носиме иста боја секој ден. Ја напуштив Ла Гомера верувајќи дека никогаш повеќе нема да стапнам на копно до Антилите. Бев многу вознемирен да го видам моето лице сам со тој бесконечен хоризонт кон кој да покажам речиси права линија кон З, Запад, да се упатам кон Запад и да собирам зајдисонца. Но, судбината има своја граматика и своја табела.
Од скршењето на Mainsail имаме мал напредок и со слаб и слаб ветер. Морам да најдам соодветно решение и донесе правилни одлуки . Обидот да се поправи едрото, со брановите кои постојано не тресат, е неизводлив. Пред да донесам големи одлуки, мора да пробам поправка со материјалот што го имам, но морам да го спуштам едрото и да го однесам во кабината. Само ако работам суво и стабилно, колку и да е непријатно, ќе можам да завршам разумна работа. За маневрирање ми треба скоро цел ден : фластерот, колку што е можно уредно, и повторно скратете го едрото на последното место. 18:00 е UTC и горд сум на сработеното, ќе видиме како ќе издржи, Мора да мислите дека имаме 2.400 милји пред нас!
Карта на Зелено'ртски Острови, прикажува напад на Френсис Дрејк на шпанска тврдина, на 17 ноември 1585 година
ГПС заплет во 20:20 UTC во петок, 11 март 24 N 47,400 и 22 W 37,900 - Насока 225- Слаб ветер 5-10 Knts NE - Брзина 4,5 Knts (со Mainsail + Џенова). Вкупно растојание до дестинацијата 2.388 Nm
Има мал оток што носи поволно, ветрот е многу променлив и слаб, затоа брзината не се стабилизира. Во 21:00 часот решавам да го вклучам моторот за да го поддржам малку одењето бидејќи веќе изгубивме многу време во последните ден и половина и без доволна брзина хидрогенераторот не ги полни доволно батериите. Ако ги ставам светлата за навигација, додадени во фрижидерот што го држев исклучен цел ден, ризикуваме да останеме без доволно енергија. . Ќе ја искористам можноста да направам вечера со многу зеленчук. Денес ручек, поради интензивната работа, беше само Jabugo Ham, сирење и пиво Quilmes! Мора да се однесувате правилно со персоналот...
Решив да направам рижото со зеленчук и автентичен пармезан, кој излезе многу добро. Додавам чаша вино Малбек , неопходна сатисфакција за да се надоместат разочарувањата од последните неколку дена. По вечерата, рутината се враќа за да се провери дали сè оди добро и ох, изненадување! Поправката на едрата не издржа! Пластичните лекови повторно паѓаа поради прекумерната напнатост што ја поддржуваат.
Морам да го спуштам едрото среде ноќ. На крајот од маневрот се враќам во кабината и одлучувам да не одлучувам ништо до следното утро. Единствената мерка што се чувствувам способна да ја преземам е да тргнам по југ, во случај конечно, како што насетувам, да одлучам да тргнам кон Кејп Верде да го поправите Mainsail пред да продолжите. Саботата утро се раздени крајно мирно, со слаб ветер. Го стартувам моторот откако решив да го сменам курсот. Нова дестинација: Кејп Верде, островот Сан Висенте, пристаништето Миндело, каде што од мојата база сум информиран дека има Марина со сите достапни услуги . Тоа е најмудрата опција.
Голем мешун од делфини
ГПС заплет во 17:20 UTC во сабота на 12 март 23 N 30.521 и 23 W 19.782 - Насока 200- Ветер речиси непостоечки 3-5 Knts - Брзина 6 Knts (со мотор). Растојание до Миндело 406 Nm Вкупно растојание до дестинацијата 2.520 Nm (пресметано поради задолжителното заобиколување).
Пред да падне ноќ, се обидувам да го подигнам едрото на среќата, кое не е ништо помалку од најдоброто едро, натпреварувачкото, во ткаенина од кевлар. Но, тоа има недостаток: соло маневарот е многу тежок и ризичен . Оваа причина ме спречува да размислувам да продолжам сам со неа до мојата дестинација. Да бев на половина пат, очигледно ќе ја претпоставев таа тешкотија, но имајќи ја опцијата Зелено'ртски Острови, знам дека ја донесов најдобрата можна одлука. Трите дена од мојата позиција на дефект до Миндело, вториот најважен град во архипелагот Зеленортски Острови, главен град на островот Сао Висенте и пристаништето до кое сакам да стигнам, минуваат непречено. Едвај ветер додека не се приближи до островите. Заканувачкото бело, она на сомнителните облаци и вознемирената пена, исчезнува.
Поправка на GPS во 09:40 UTC во недела на 13 март. 22 N 32,200 и 23 W 39,360 - Насока 202- Слаб ветер 8-9 Knts NE - Брзина 3,5-4 Knts. Растојание до Миндело 346 Nm Вкупно растојание до дестинацијата 2.460 Nm.
Недела без новости. Се обидувам да ловам риба, но не можам.
GPS точка во 21:30 UTC во недела 03/13 21 N 41.210 и 23 W 52.498 - Насока 202- Слаб ветер 10 Knts NE - Брзина 5 Knts. (во магарешки уши) Растојание до Миндело 293 Nm Вкупно растојание до дестинацијата 2.408 Nm
Во понеделник наутро, ветрот се чини дека се враќа додека се приближуваме до Зеленортските Острови. Се чини дека проблемите испариле. Совршено утро за едрење. Има малку вознемирувачки оток.
Поправка на GPS во 08:20 UTC во понеделник на 14 март. 20 N 49.098 и 23 W 59.235 - Заглавие 195 - Слаб ветер 11-12 Knts NE - Брзина 5-6 Knts. Растојание до Миндело 241 Nm Вкупно растојание до дестинацијата 2.355 Nm.
Ден на голема смиреност, за прв пат на патувањето од почетокот на прологот на Полуостровот што не пловев опуштено. Ми дава време за размислување, нешто што едвај успеав да го направам претходните денови, додека го продолжувам мојот преживарлив дијалог со себе и со оние што останаа на земја. Новите технологии ја спречуваат апсолутната осаменост. Но, ни јас не е тоа што сакам.
Оддалечените острови имаат необичен магнетизам. Тие се изолирани парчиња земја кои биле замислени пред да бидат истражени. Конечно чувствувам дека сум среќен со настанот што ме принудува на отстапување. Тоа ќе ми овозможи да ја истражам мојата островска карта. Се обидувам да ловам риба. Повторно без успех.
Навигацијата продолжува со оловно спокојство и покрај товарните бродови кои се разликуваат по око и кои предизвикуваат концерт на звучни сигнали од алармот AIS кој инсистира да ме потсетува дека не сум сам. Товарните ми велат дека барем сум на добар пат, на директна рута југ или запад. Како што се приближувам и размислувам каде ќе одам , Сфаќам дека не дојдов подготвен за оваа станица и затоа не предвидов никакво писмо или програма.
Изгубете се во лежерното темпо на Миндело
Поправка на GPS во понеделник, 14 март во 14:00 UTC. 17 N 59.211 и 24 W 38.240 - Глава 235 - Слаб ветер 5-10 Knts NE - Брзина 4 Knts. (во магарешки уши) Растојание до Миндело 68,5 Nm Вкупно растојание до дестинацијата 2.182 Nm
Понеделник поминува без болка и слава, половина сив ден, без топлина, но не и кул, додека на зајдисонце не се појави голема мешунка делфини. Поради неговата близина до Миндело, Решив да си понудам лесна, но елегантна вечера, крем од јастог и ракчиња со неколку чаши канарско вино.
Неколку часа пред да видам копно, потполно се стемнува и се наоѓам себеси како плови слеп. Тоа е најопасната пловидба што постои, воедно и најархаичната и која рибарите продолжуваат да ја вршат, особено занаетчиските. Ѕвездите не се со мене , иако сонарот е, но остатокот од модерните реквизити не ми е од корист. Темнината во морето не остава простор за друга боја и морам да ја повратам вештината на старите морепловци. Заострете го изгледот, разликувајте ги контрастите помеѓу различните црни и сиви. Најтешко е да се контролира вознемиреноста од налетување на нешто што го видел само во последен момент или дури и до ударот...
Дестинација: Миндело, на север од островот Сао Висенте
Во 02:30 UTC пристигнувам на устието на пристаништето Миндело, но има многу малку и лоша сигнализација за да можам да ја најдам Марина. Не одговараат на радио или телефон. Излегувам додека не видам јарболи во позадина и се приближувам, прицврстувајќи се сам на понтонот на бензинската пумпа. 04:00 е и мило ми е што дојдов од одмор на кревет кој повеќе не се движи во сите правци... Стигнавме.
Кејп Верде. Што знам за Кејп Верде кога ќе се разбудам? речиси ништо. Цезарија Евора . Слаткиот глас и босите нозе, автентичниот и измачуван уметник. Креолски балади, меки, носталгични, таа музика што гали и те учи да ја цениш Сауда . Уште малку. Ритмичките стихови, зборовите што ти ја распарчуваат душата. Слатко е да се умре на море, таа пееше... мојата омилена, од причини што нема да ги објаснам.
Слатко е да се умре во морето
Зелените бранови на морето
Ноќта кога не дојде
тоа беше тажно за мене
Шлепот се врати сам
Тажна ноќ беше за мене
Слатко е да се умре во морето
Зелените бранови на морето
Шлепот отплови, ноќ беше
Утрото не се врати
убав морнар
Сирената на морето го однесе
Слатко е да се умре во морето
Зелените бранови на морето
Слатко е да се умре во морето
Зелените бранови на морето
Брановите на медено зеленото море
Вулкански пејзажи во Миндело, Зеленортски Острови
Првото нешто што ме изненадува кога ќе пристигнам во Зеленортските Острови е светлината, интензивна, како што е секогаш во тропските предели. Светло кое не признава нијанси. Боите овде се сите на своето место. Грубоста на теренот. Вулкански, да, но тешко. Земја што не изгледа пријателска . Кој оди по неговите острови, му се одрауваат нозете. Цезарија Евора ги носеше стапалата отворени, „стапки“, како што рече по педесет и пет години одење боса, од пристаништето Миндело до другите пристаништа. Кејп Верде: девет острови, 300 милји од копното, Атлантскиот Океан, северозападно од Сенегал , милион и четириесет илјади души, седумстотини илјади Зеленортски жители во емиграција, девет креолски дијалекти што останаа од ветровитниот португалски, збунет со песната на птиците. Тоа беше португалска колонија, независна во 1975 година, аграрна и рибарска земја, казнета од времето и сушата. Л Гласот на Цезарија Евора имаше мирис на Зеленортските Острови на нејзината темна кожа и нејзината лесна, широка насмевка.
Околината на Миндело, Кејп Верде
Луѓето ме изненадуваат. Спротивно на земјата во која живеат, луѓето од Миндело, Зеленортските Острови, тие ја реконструираат мојата слика за среќа . Она за што толку многу му зборував на мојот соработник, мојот Клинамен, во нашите часови на ноќни разговори. Далеку од сè, далеку од сите, неизбрзани, мирни, очекувајќи малку, затоа што има малку да се надеваме, копнееме по малку, затоа што има малку за копнеж, амбициозни за она што е правилно. Добар риболов, добро место под сонцето, зеленилото на морето. Среќата се дестилира со одвојување, оддалеченост. Дали е полесно да се биде среќен – или да се преправаш дека си среќен – среде Атлантикот, отколку да го правиш тоа во Париз или Барселона. Имам повеќе од 2100 милји за да го сфатам. Овие острови, кои отсекогаш биле засолниште за морнарите, биле и основата на трговијата со робови. Африканските Кариби, како Хаити, ја зрачи и таа тага за искоренувањето . Дали среќата е поврзана со прифаќањето на судбината што допира, со непровоцирањето на пророците, со одредена кроткост на духот? Или можеби се ослободиле од вознемиреноста да бидат среќни по секоја цена? Не сакам кроткоста да ја поврзувам со среќа, ниту со резигнација. Во овие луѓе чувствувам чувство на достоинство. Можеби тоа е среќата.
Решив да си дадам можност да го прошетам островот, да ги запознаам неговите луѓе. Негувајте, ако ми дозволите, мал дел од нивните тајни. Како што правев во Ла Гомера, одам по улиците и патеките затоа што со твоите нозе ја познаваш земјата. Од другата страна на островот Одам сам по патека покрај морето . Одам бос. Песок и камења. Десет километри под сонцето додека илјадници мисли ми поминуваат по желба. Ги избирам по случаен избор: „не престанува да плови со стапнување на копно; човек не престанува да патува со приклучување во пристаниште. Бесконечното патување е став, а не превозно средство . Го апсорбира „другиот“. Отсекогаш сум мислел дека туѓите приказни се поинтересни од моите, затоа сум страствен за литературата и наместо тоа ме чуди кога ме поттикнуваат да ги раскажувам моите анегдоти, што е вистина, собирам илјадници. За да се разберат светските науки се од суштинско значење, за да се разбере, од суштинско значење е литературата. Патуваме додека читаме, патуваме додека го среќаваме „другиот“, додека се ставаме на негово место. Бесконечното патување е бескрајно сочувство, бидејќи сè околу нас „еден ден“ ќе престане да постои.
Пазар во Миндело
Се враќам и застанувам на рибниот пазар, на пазарот, на изложбата Cesária Évora. Додека ми се поправа едрото, дозволувам да ме заведат приказните што ми ги кажуваат, гласовите што ми зборуваат. Јас не се преправав дека го познавам Зеленортските Острови и денес се прашувам дали Зеленортските Острови не беше потребната фаза на ова патување. Му благодарам на Богот на шевовите што ми го скрши главното едро, на Богот на нишките што ме спречи повторно да го шијам парталот. На боговите на морето, на нивните сирени и сирени, ви благодарам што ме оставивте да се одморам на ова парче земја. Сè доаѓа од морето, а потоа морето крши животи и само понекогаш ги враќа. Донесете богатство и оставете го Саудаде. Од морето доаѓа и музиката на Сисе, кралицата на морната.
Секогаш ќе ги носам со себе Зеленортските Острови и неговите бранови на медено зелено море.
_ Можеби ќе ве интересира..._*
- Прва етапа: Ла Гомера
- Придружно писмо: бесконечното патување на Клинамен
- Синдромот „Оставам сè“.
- Совети за патување сами
- Совети за да имате совршен соло состанок
- Ресторани каде што можете да јадете сами во Мадрид (и да не се чувствувате чудно)
- Совршени дестинации за патување сами - Најдобрите дестинации за патување сами
- Синдромот „Оставам сè“.
- Филмови и серии кои ќе ве инспирираат на поморско патување
- Специјални крстарења: сè што треба да знаете за сезоната 2016 година