автопат и ќебе
„Продолжи вака, дека на крајот ќе завршиш живеат во комбе ", нашите родители ни се закануваа кога бевме мали. Но, излезе дека о, милениумско чудо: ако внимаваме на етикетата #ванживот на Инстаграм (кој враќа повеќе од 2,6 милиони резултати), сега изгледа сè сонуваме со правење. Зошто има толку старо „пат и ќебе“ ? Како живеењето на четири тркала стана инспиративен концепт и многу талкање ?
„Искуствата на патот, во дивината, те оставаат трајни спомени, за разлика од седечките денови или работите што ги консумираме. Разговори со различни луѓе нè хранат Погледнете нови места и Научете нови работи разбуди ни го умот. И што е можеби поважно: свеж воздух и а поприродна врска со планетата во кои живееме се од витално значење“, објаснуваат во Хит на патот: комбиња, номади и авантура покрај патот s , новата -и убава- книга на Гешталтен.
Во него протагонисти се млади луѓе од целиот свет кои одлучиле живеат на патот „Затоа што имаа сон или затоа што им беше доста " на "стандардното" постоење. Ова е случај, на пример, за Ричард и Ешли Џордано , тоа, после студирање диплома, стапување во брак и купување стан, односно после сè што очекуваше општеството од нив, сфатија дека се несреќни, дека се фатен во живот кој не ги исполнил. Твојот одговор? Продолжете да работите уште пет месеци за да добиј повеќе пари, продадат се што имале и почнат да возат. Денес носат пет години на турнеја низ американскиот континент. И тие не се каат за тоа.
Чиста инспирација
Тексашкиот уметник Аманда Сандлин, сепак, го направи тоа за да се соочи со своите стравови: таа се опоравуваше од толку многу крај на врската допаѓа смртта на неговиот дедо И се чинеше дека нема каде да можам да се јавам дома, па мислеше дека период на интроспекција ќе му донесе добро. Така се нашол како се качува во комбе, лице в лице од осаменоста од која толку многу се плашев до тогаш. „Ми требаше речиси цело патување за да сфатам дека е во ред да се чувствувам...како и да се чувствувам. Наместо судете ги моите емоции Ги оставив да бидат. Како последица на тоа, неговата сила врз мене беше се намалува “, се присетува тој.
Пол Ницке , од своја страна, е Берлинец кој тргнал по сличен пат до Џорданос, за да живее според неговата мантра: „Непознати земји и нивната убавина: тоа е мојата дефиниција за среќа “, наведува тој во книгата. Тоа беше и во 2013 година кога замина со својата девојка Кристин со комбе кое ги чинеше 1.500 евра ; го постави би требало 3.500 евра Плус. „Сакам да го живеам мојот живот во потполност и да бидам горд неа“, потврдува авантуристот, кој уверува дека неговото идеално постоење поминува турнеја земји и средба со луѓе на кои можеби никогаш не сте налетале инаку. „Ова е мојот сон и секој може да го има овој живот “, уверува тој.
„Ќе го најдете рајот зад аголот“
НОВА ВИТАЛНА ФАЗА
психологот јара Перез се согласува дека ова постоење е сега достапни за сите: „Мислам дека во денешно време е полесно да се стремиш кон ваков живот некое време. Можноста да се има комбе со кое се движиш низ светот стана реална благодарение на можноста, исто така побарајте заем да го купат. Она што порано беше долгорочен начин на живот, сега стана нешто што можете да го направите привремено. Тоа може да биде игра од неколку години: го продавате комбето и се враќаш на старата рутина “, Објасни.
Кен Илгунас , еден од пионерите на ова движење, смета дека постои една целина субкултура, што не прави ништо друго освен растење, на луѓе кои бараат излезете од формулата „образование, долг, работа, семејство, дом, повеќе долгови и многу материјални добра“. „Овој начин на живеење не остава многу време за авантури или за себе, па има и такви кои бараат имагинативни начини да го срушат. Субкултурата за која зборувам е привлечена животот на село , за поседување мали куќи или се движи во возило . Во многу наврати, со намалување на нашите трошоци можеме да живееме а побогат живот “, потврдува северноамериканецот за Травелер.
Во твојот случај, живеел во комбе од 2009 до 2011 година со цел да го завршат универзитетот без долгови, реалност што ја опфаќа иднината на американски студенти, а малку по малку и на ** Шпанците .** Подоцна се посвети на прошетка во Северна Америка, а за двете искуства има напишано три книги.
Во моментов, Илгунас има четири месеци минување низ Европа автостоп и качување во возови, авиони и автобуси и тврди дека чувствува поенергични и покреативни никогаш. Можноста за трошење толку многу време на патување, исто така, произлегува од филозофија што го стекнал додека студирал, а што и понатаму останува: „Благодарение на тоа што имам едноставен живот, без долгови и со речиси никакви сметки, можам да бидам покреативен. Имам многу време да пишувам, да научам да свирам инструмент, да читам, да гледам филмови и да слушам подкасти, а сето тоа ми помага да бидам добро информиран граѓанин. Имам и доволно часови за размислување и девет часа на ден за спиење . Имајте предвид, јас не поседувам премногу (би можел да задржам сите мои работи во мојата Honda Civic ), но имам слобода и време“.
Сепак, авторот верува, како и Перез, дека живеењето на овој начин не е нешто нужно засекогаш : „Имав многу искуства, и тие ми се многу вредни, ме прави среќен што ја поминав таа фаза, но сепак Ми останаа многу да живееш“, ни вели. А во тие што доаѓаат не би имал ништо против да има покрив над главата под кој да продолжи да пишува.
ВО ЖИВО ОД #VANLIFE
Уште во зората на Инстаграм, Фостер Хантингтон тој ја напушти својата работа во Њујорк како дизајнер за Ралф Лорен и се пресели во Volkswagen Syncro од 1987. Неговите денови потоа станаа сукцесија на бранови за сурфање и пејзажи за откривање: набрзо собрал повеќе од еден милион следбеници, со што станува еден од првите инстаграмџии на светот. И да го направиме хаштагот модерен #ванживот.
Меѓутоа, кога Њујоркер Неодамна му пријде за да направи **извештај** за феноменот, Хантингтон коментираше со некаков скандал: „Сега има професионални ванлифери“ , алудирајќи на оние кои патувањата ги претворија во производ за кој треба да се плати. Еден од најдобрите примери за ова е Емили Кинг и Кори Смит , двојка што беше токму Хантингтон - кој веќе напиша ** две книги ** за животот на патот - кој туркаше да се качи на авантура на тркала
„Речиси сите популарни сметки од овој тип припаѓаат млади, атрактивни, бели, прав парови “, истакнуваат во The New Yorker, на што Смит одговара: „Тука се згодната девојка и момчето со изглед на дрвосечач; тоа е она што луѓето сакаат да видат „Тие сакаат да видат Емили во бикини, сакаат да го видат сонцето како се рефлектира од објективот, сакаат да го видат комбето. Ако направам една од Емили во комбето будење со денар -неговото куче-, го удривме“, вели тој. На крајот на краиштата, како што самиот признава, „ е гола жена „И објаснува дека ако ја придружува на сликата, „лајковите“ опаѓаат експоненцијално.
„Изгледа дека добро се забавуваат, но всушност тие работат многу “, истакнува Хантингтон за секој ден на Кинг и Смит. Всушност, тие можат да поминат часови обидувајќи се да го овековечат ** совршениот момент **, оној што ќе ги направи нивните 175.000 следбеници воздишка на инспирација... и тоа, конечно, ќе ги пријави на парот лајковите што ги финансираат нивните патувања низ спонзорство на производот . Така, според Њујоркер, во 2016 година - првата година во која Инстаграм стана нивна главна егзистенција - Кинг и Смит успеале 18.000 долари, додека во првите два месеци од 2017 година веќе собраа повеќе од 10.000.
ПРЕДНОСТИ И НЕДОСТАТОЦИ ДА СЕ БИДЕ ОБЕЗБЕЗ
Се чини дека она за што е #vanlife, конечно, е да направиме нешто комплицирани околности -нестабилни работни места, несреќни животи со кои владеат консумеризмот , гигантски долгови - во романтична разгледница. На крајот на краиштата, подобро отколку да се задоволиме со постоењето што не како што очекувавме.
„На слобода и минимализам се чини дека се првите зборови изговорени од оние кои го водат овој живот, и тие го делат чувството дека од консумеризмот и конкуренцијата му недостигаат фундаментални квалитети за вистински човечки напредок“, пишува во книгата Гешталтен. „Ако ванлиферите се новата изгубена генерација, можеби тоа е затоа што колку сте помлади, толку повеќе се очекува да работите помалку пари , работа на која, згора на тоа, се чини дека секој пат има помалку смисла ".
Сепак, и покрај тоа што е а многу сочна алтернатива за заедничко постоење, не се малку оние кои во последно време излегуваат на виделина „другото лице“ на овој вид на живот. Така, Макс и Сузања, основачи на блогот за патувања со деца Семејства на патот , откријте во објава“ што никој не ти кажува за патување во камперско комбе“, имено: тоа Немаат бања дека мириса Дериватите на готвењето завршуваат преплавувајќи сè, што не може да биде Парк каде сакаш без да се соочиш со казни, кои не се добро изолирани термички и кои имаат малку простор.
Навистина, и самите Кинг и Смит го признаваат тоа не е лесно споделувајте толку мал грст квадратни метри ден по ден, иако можеби најозлогласениот случај на „против“ во последно време е оној на Феликс Старк и Могли. Оваа германска двојка мораше ** да го продаде училишниот автобус** што го приспособи за да ја премине Америка само неколку месеци претходно, и не се плашеа ** да ги откријат сите тешкотии** на кои наидоа на патот: недостаток на искуство кога прилагодување на автомобилот, проблеми со визата , дефекти во климатизацијата на автобусот, пречки во моментот на преминуваат граници , болеста на вашето куче...
Сепак не е животот комплицирано насекаде? Како што истакнува Јара Перез, има помали станови во Мадрид од многу камп приколки, така што споделувањето тесен простор не е нешто што влијае само на ванлиферите: „Зависи од тоа дали е задоволство или потреба , зависи од точката на патувањето каде е парот, зависи односот што го имаат и од моментот во кој е исто...“, посочува вештакот.„Немајќи а сопствен простор може многу да влијае на соживотот, но ако се земе предвид дека, во зависност од тоа каде ќе го запреме комбето, целиот надворешен простор што сакаме може да се искористи, не мора да биде нешто непријатно“.
Исто така, за авантурата да се развие на најдобар можен начин, професионалецот посочува дека е важно да се има приспособливост до различни ситуации и да се биде во момент од животот погодна да се преземе ваков тип на патување: „Да го правиш тоа на 20 не е исто како да го правиш на 50“, признава тој. И покрај се, ако ние сме тие што избрале да живееме на четири тркала, веќе имаме многу да се добие : „Кога се осмелувате да направите нешто на кое општеството му се восхитува, но што ** не секој има храброст ** да го спроведе, можете да имате чувство дека слобода и сила, и можеби, ако типот на живот одговара на вашите очекувања, чувство на триумф - објаснува Перез.
„Сето ова зависи, се разбира, од нашите Услови економски, релациски, емоционални итн. Но, веројатно главната придобивка од овој вид на живот е да се биде во можност вреднувај ги работите што во други услови не би ги вреднувале. На пример, можноста да се биде во различно место секој ден или да се биде блиску до природата “, заклучува тој.