Не очекувајте „мирен“ пречек
„Внимавајте на висинската болест. Ќе бидете уморни цел ден, ќе ви недостига сила. Џвакајте лист кока, тоа го прават. Подгответе се за главоболка“.
Ако одите да ја посетите Боливија, кој и да бил веќе нема да престане да ве предупредува за висинска болест ; е разумно ако слетате на 4061 метри надморска височина . Но, тоа не е единственото нешто на кое ќе налетате во **Ла Паз**.
Додека не стапнеш на земја, единствен страв и грижа ти е здравјето. Без брзање го напуштате авионот, иако авионот доцнел. Ако има скали, уште помирно.
Комбињата доминираат на патиштата во Ла Паз
Нарачувате такси, земајќи длабок здив, обидувајќи се да го откриете тоа тој воздух има помалку кислород од сметката . Не приметуваш многу, ама веќе ти кажаа дека е нормално, утре почнува најлошото. И одеднаш сфаќаш.
вие сте во средината на пакет автомобили и комбиња без ред или концерт, во кривулест автопат без ленти во која сте сигурни дека ќе доживеете несреќа.
Престигнувањето е игра на среќа, а забрзувањето е единствениот начин да се избегне таа неизбежна несреќа. Во меѓувреме, вашиот возач не покажува знаци на нервоза или загриженост. Што е ова? Добредојдовте во Ла Паз.
Индија е позната. Гледате илјадници и илјадници фотографии од џиновски авении полни со мотоцикли и автомобили во сите правци и правци. Ла Паз нема големи авении, но леле има циркулаторен хаос, и не само автомобили, исто така и на луѓето. На cholitas Тие ја одземаат важноста на оваа урбана фауна.
она што го знаат како „Туристички центар“ е мрежа од улици во кои автомобилите циркулираат во една насока, а пешаците каде што можат.
Тротоарите се користат како излози и таму се наоѓаат чолите, од ден на ден, ги нудат производите што ги продаваат Во исто време кога го дојат своето дете, тие јадат и гледаат како животот минува со брзина каква што малкумина би издржале.
Типичниот минибус на Ла Паз
Голем дел од вината за овој хаос лежи во комбињата или минибусите , како што ги нарекуваат таму. Дали увезени комбиња, главно азиски , а во некои се уште има докази за корејската или јапонската компанија на која и припаѓале. Речиси сите се од јапонски производители и Имаат седишта од врвот до дното.
Три лица се вклопуваат по ред и не очекувајте да бидете лабави, дури и на патување од неколку стотици километри. Ова е најкористениот јавен превоз во Ла Паз.
Без официјални застанувања, треба да обрнете внимание на знаците што возачот ги става на шофершајбната да знаеш каде оди, и ако ти одговара, ја отвораш вратата и се качуваш.
Во зависност од моделот тие можат да се вклопат до 12 лица и, да, двајца одат до возачот, кој не е ни лабав.
Кога ќе пристигнете на вашата дестинација, едноставно велиш „Слегувам овде“ и комбето ќе застане до тротоарот , каде и да е и мачи кој и да му пречи; обичајот се погрижи никому да не му пречи на овој маневар.
Овој хаос ве прави и агилни, па тоа застанување трае едвај пет секунди . Плаќате во готово при заминување, нема картички или месечни претплати; двајца Боливијци и надвор.
Минибус низ улиците на Ла Паз
Тоа е лудо, бидејќи изгледаат како приватни комбиња, но ги има насекаде и не мора да си научник за да сфатиш што значат повеќе од половина од проблемот со сообраќајниот метеж во Ла Паз.
Помалку изненадувачки, но побизарни се минибуси , кои по име изгледаат помали од минибусите, но се како типични префарбани американски училишни автобуси за приликата. Се сомневам дека има некој направен подоцна од 90-тите.
Тротоарите на центарот на Ла Паз се најблиску до шетање низ центарот на Мадрид на Божиќ само цело време. Тие се тесни затоа што просторот за автомобили е максимизиран (всушност комбиња, за малку автомобили се гледаат; мотори, речиси ниту еден) и во нив производите што се продаваат во продавниците се сместени како урбана витрина и уличниот продавач cholitas.
На ова мора да додадеме дека сообраќајниот хаос се пренесува и на пешаците. Заклучок: не застанувај, секогаш треба да се движиш.
Жителите на Ла Паз се мешавина од Севилецот кој знае како да се извлече врева на Светата недела без да туркате никого и мадрилењос или Барселонанци кои постојано одат во брзање. Никој не те турка, секогаш те избегнува. Лесно се прилагодува и се закачува. Оди, избегнувај, оди, избегнувај, но не застанувај во твојата патека.
Преминувањето на улицата е ултимативна авантура. Менувањето на тротоарите е задача за која знаете дека ќе ви стави крај на животот , или барем со посета на најблиската болница.
Тротоарите на Ла Паз се витрина на продавници
Циркулаторниот хаос ги принудува возилата да не можат да се движат со голема брзина. Тоа е маса возила која компактно се движи низ градот. Џем кој не запира, но не запира ниту.
Без разлика дали има пешачки премин или не, постапката е иста: кој оди прв, има предност. Собери храброст и оди напред, ако стигнеш до раскрсницата со автомобилот пред него, ќе престане без да звучи или навредува, вака функционира.
На еден сантиметар од ногата, но ќе престане. Ако се исплашите и трепнете на сопирачките, може да ве удри автомобил на другата лента. , затоа што ако не закочевте, тоа веќе ќе се случеше. Прво го правите тоа со едно сетило, а потоа со спротивното.
Фасцинантно е да се провери управувањето со просторите што ги имаат возачите од Ла Паз. И покрај овој хаос, тие не се изменети и ретка е рогот што се слуша.
Не е случајно: комбињата ја користат сирената за да предупредат за нивното присуство и удобност. Ако стоите среде тротоар, чекате комбе. , нема друг.
Постојат две клучни точки на кои може да се восхитуваме на оваа динамика: раскрсницата помеѓу улиците Мурило и Санта Круз и Плаза дел Естудијанте.
Хаотичен и агилен во исто време, ова е сообраќајот во Ла Паз
Првиот е нормален пресек на улици со, да речеме, по две ленти, а вториот е кружен тек на излезот од туристичкиот центар Ла Паз. На аголот на Муриљо се собираат многу луѓе кои ќе земат комбиња до друг дел од градот.
Нема официјални застанувања жителите на Ла Паз имаат тенденција да се собираат на истото место, така што комбето не мора да застанува толку пати.
Со едвај простор за два од овие автомобили, едната лента е постојано окупирана од некои престануваат да земаат или спуштаат патници, додека од другата страна тие циркулираат нормално.
Преминот не е обележан со семафори , со кој строго се почитува законот за „кој прв пристигне, има предност“, за пешаци и за возила. Тоа е циркус. Студентскиот плоштад е уште една ролна.
Ако веќе во Шпанија се вклучиме во кружен тек, ова е вистинско шоу. Возилата влегуваат и напредуваат сантиметар по сантиметар, во правецот во кој се движат и го следат истиот закон на предност што преовладува на раскрсниците.
Првиот пат кога ќе дојдете до тоа, мислите дека ќе останете заглавени петнаесет минути, но не , хаосот прави метеж да тече. Неверојатно е.
Додека одите по тротоарите преполни со производи и луѓе, успешно ја поминувате улицата и се обидувате да се фотографирате, психозата од висинска болест помина.
Мирот е голем рид
Ќе страдате од тоа, да, но не е толку сериозно и не го условува вашето патување. Ла Паз не е рамен град, има падини и скали кои го одземаат здивот, буквално и метафорично.
Не сте единствените, темпото нема да се крева многу побрзо од вас, бидете сигурни. Недостатокот на кислород ги погодува сите без исклучок. Ла Паз заслужува повеќе денови за посета отколку што вообичаено се посветени на него обична врска со Салар де Ујуни или рудниците Потоси.
Постои чувство на сигурност што е невообичаено во другите јужноамерикански земји. Не очекувајте насмевки, но да народ свесен и горд на своите корени, што ја отвора вратата на античката култура за оние кои се подготвени да ја преминат.