Кој го паркирал својот велосипед на Piazza dell'Anfiteatro?
На туристички имагинарен од италијанските градови е толку моќен што многумина „бараат“ да ги посетат на одредено средство за движење за да се вратат дома со исполнета должност. Ако е во Венеција гондоли или во Рим скутери , во Лука Велосипедите се тие што преземаат основна улога. Малото Џиро низ својот стар град го нема и нема да го има луксузниот послевкус што го оставаат песните на гондолиерите или адреналинскиот наплив на избегнување споменици и автомобили во хаотичните улици на Вечен град , но тој ја има радоста што доаѓа од приклучувањето кон метални ѕвона , на рутината без шминка на овој град со ѕидини каде што нема алтернатива: со велосипед или пеш.
И локалните бизниси се свесни за ова, иако без злоупотреба. тие го знаат тоа Лука Тоа е големата непозната на тосканскиот циркус, кој не е задолжителна постојка за јапонските автобуси. Поради оваа причина, наместо да подлегнат на искушението да заработат пари на сметка на невините туристи, тие ги повикуваат да се приклучат на танцуваат моторџии со градот за скромна цена. За вилушка која се движи под 5 евра на час изговорите снемуваат, се издава велосипед со брава и навистина живееш во овој мал град. Така е, животот во Лука тоа е различно со повеќе од 15 километри на час.
Откако се контролираше висина од седлото и добивајќи го закачувањето на сирената/ѕвончето, возењето започнува. Не е препорачливо да се земе како спринт на Циполини (митски спринтер по потекло од овој град), но доволно брз за да не го попречи сообраќајот и да влезе во него улички како да е убав и донекаде опасен лавиринт. Лука таа е поделена на два дела. Прво доаѓа оној што не нè интересира, индустријата , онаа на услугите, она што се шири надвор од ѕидовите каде автомобилите и асфалтот ги диктираат нивните правила. Друга работа е втората: центарот , онаа заштитена со широките ѕидини кои на одреден начин не дозволуваат прогресот да навлезе во неговата најнезаситна и најгладна форма. Или барем забавете ги неговите ефекти. Со прстите на раката се бројат улиците овозможени за транзит на автомобили, па тука кралот е тој што вози 'магарето'.
Раскрсница на тркала во Виа Рома
Прошетката може да се сфати како хронометар , како етапа на отпор, но бујните убавини со кои се среќава патникот на патот ја спречуваат оваа цел. Вистина е дека да Лука му недостасува големиот иконски споменик што го става во „мапи-сувенири“ , но затоа што убавината овде повеќе ја дистрибуираат кралските палацо, калдрмата на плоштадите и мермерот на црквите.
Првата педала, до срцето на Лука. Поради некаква природна тенденција, повеќето велосипедисти го користат фактот што старата тврдина се отвора на Преку Елиза за пристап до центарот. Улица која го менува името кога ќе стане пешачка улица и се преименува Санта Кроче а тоа се преименува на секоја изречена раскрсница. Нејзината најголема поента е при пристигнувањето во црквата на Сан Микеле на форумот . Плоштадот што го пречекува се отвора одеднаш, во секој агол, за да воодушеви со својата елегантна фасада на романтичен стил Пизан во недопрена и мермерна бела боја што пренесува малку кршливост, како во секој момент да падне. Станува збор за постојка која се прави со отворена уста и со стапала на земја затоа што впечатокот што го имате кога ги откривате нејзините убавини е снимен со оган во секој поглед.
Втора педала, кон Дуомо. Упатувајќи кон југ (т.е. долу на мапите) стигнувате до Palazzo Ducale и до Пјаца Наполеоне , каде се одржува познатиот музички фестивал на Лука . Ако сите реквизити што го придружуваат не ви пречат, овој простор ве повикува да бидете опкружени бидејќи е административен и историски центар на градот. Без да ги допира сопирачките, се врти Преку дел Дуомо да доведе до хомонимот. Откако ќе ја заобиколите нејзината кружна фонтана до вртоглавица, време е да престанете да се глупирате и да застанете во сенката на огромната камбанарија. Лицето на катедралата многу потсетува на Сан Микеле, само малку поедноставно.
Катедралата Сан Мартино, јасно пизански романескен стил
Трета педала, кон изненадувањата на северот. Урбанистот кој требаше да го проектира најсеверниот дел од стариот град имаше концепт на град неортодоксен многу поанархично. За оваа прекрасна област улиците се повеќе сокаци, а ќошињата позакривени. Лесно е да се изгубиш, но ништо не се случува, секогаш можеш да ги бараш дабовите што го крунисуваат Кулата Гинигуи . Да, добро прочитавте. Оваа стара ренесансна кула има градина која денес им дава сенка на странците кои се качуваат во потрага по најдобри погледи, а многумина од нив не знаат дека се протагонисти на најхаризматичната слика на градот. Голема вина за извитоперената линија што ја исцртуваат нејзините траги лежи во непријатното присуство на Амфитеатар на Пјаца , до кој се пристапува преку една од четирите врати додека посетителот замислува дека е гладијатор на тркала. Не остана ништо од стариот колосеум на римскиот град, но куќите и рестораните изградени во него ја одржуваат овалната форма на неговото минато. Затоа е зачувано чувството на влегување во корида, со последователен удар на адреналин што доаѓа со правење со велосипед.
Четврта педала, покрај ѕидот. Неколку одбранбени бастиони покануваат толку многу да одат како оној на Лука . Гледано однадвор, неговите ѕидови сè уште се наметнуваат. Тревникот што му претходи те поканува да го паркираш велосипедот (ставајќи го класичниот држач за нозе) и да трчаш како душа што го носи ѓаволот надолу по зелениот ров извикувајќи секаков вид на воени слоган „Џеронимо!!“ . Откако ќе се заситат и најдетските импулси, време е да се бара рампа за да се искачиме на заградите и ѕидините каде што денес има патека од околу 5 километри што го обиколува историскиот центар. Време е да уживате во стариот град од многу поинаква гледна точка, гледајќи го газ на Дуомо или бесконечните кули кои ги предизвикуваат од тебе до тебе со твоите очи.
Но, самите ѕидови се исто така атракција, бидејќи имаат бројни внатрешни безбедносни премини. Покрај тоа, на нивните темиња штрчат одбранбени битки во облик на ѕвезда за подобра одбрана на градот. Во многу од нив вреди да се запре за подобро да се восхитуваме на фараонската конструкција на која се стои. Во одбрана на градот преземен безопасно од велосипеди . Тие престанаа да бидат само уште едно возило за да сочинуваат дел од пејзажот на овој необичен град и, според тоа, најдобро превозно средство за да го запознаете.