Зошто сакаме да растеме се повеќе и повеќе?
дали ѕвони Венецијански синдром ? и на Барцелонизација ? Дона Леон , госпоѓата од ноар романот која 40 години живееше во сега пренаселената Венеција, отиде во едно мало село на планините во Швајцарија каде што живее среќно, дише чист воздух и многу пешачи, како што ни раскажува. Не можев повеќе.
Со децении, тој ја доведе борбата против надтуризмот во Венеција до нејзините крајни последици. Тој се појавуваше во печатот, од ден на ден, им се спротивстави на политичарите, ги осудуваше одговорните без да мелење зборови... и се залагаше за движење чија борба на крајот заврши со загуба?
„На крајот морав да заминам. Венеција е скандалозна. Гротескно е. Избрав да ја оставам. Тоа беше мој избор, но секако, не сум Венецијанец. Тој немаше витална врска со овој град, иако беше во него речиси 40 години. Да бев Венецијанец, ќе можев да кажам дека масовниот туризам ми го уништи животот“, објаснува таа веднаш интерпретирајќи го страшниот звук на моторите на бродовите за крстарење, кои остануваат вклучени додека туристите доаѓаат и си одат. А со нив, одличен количина на загадувачки честички, отпад фрлен во водата и бранови луѓе кои го поминуваат денот и заминуваат додека пристигнува друг брод за крстарење.
Меѓу дантеските ситуации што Дона Леон ги гледаше секојдневно е „неможноста да купи ниту едно копче затоа што копчето или продавниците за женски градници исчезнаа. Во центарот насекаде се продаваат само сувенири и маски. Тоа е глупаво! ”.
Друга од ситуациите кои често се доживуваат е онаа да се биде во куќата на пријател кој живее на канал „и прозорците, масите, мебелот и предметите се тресат кога минуваат бродови за крстарење. додека политичарите инсистираат секојдневно да кажуваат во печатот дека истите тие чамци ниту ги оштетуваат зградите, ниту загадуваат. Може ли некој да верува во ова?
Тоа беше исто така секојдневие за писателот неможејќи да одиме по улиците со нормално темпо . „Секогаш одев во вечен и бавен марш бидејќи улиците беа преполни со туристи кои јадеа пица или панини затоа што не застануваат ни да јадат...“.
Венеција што ја остави Дона Леон.
Кога прашуваме за можното решение на овој проблем што веќе го имаме во многу европски градови, тој одговара: „Поставувам само прашања: Зошто сакаме да растеме се повеќе и повеќе?, Зошто сакаме да ги надминуваме туристичките бројки од година во година? што е значењето? Која е цената што треба да ја платиме ние граѓаните?
Се збогуваме со Дона Леон со неизвесноста што ја има туризмот, масите дегенеративен ефект огромна за квалитетот на животот на граѓаните, а ние се обидуваме да го најдеме одговорот на големото прашање:
КАКО ДА СЕ НАПРАВИ ПОДОБРО?
Во Барселона , на пример, оваа дебата е светлосни години подалеку од она што може да се одвива во другите градови на полуостровот, кои веќе се соочуваат со бездната на прекумерниот туризам како Мадрид, Севиља или Сантијаго де Компостела… Засега го гледаат со аголот на очите, уверени дека нема да има барцелонизација, затоа што немаат крстосувачи.
Но, дали оваа сигурност е реална? Иако е јасно дека нема да стигнат до нечовечките височини на Венеција, со 54.000 жители и 30 милиони туристи кои доаѓаат и си одат , тие веќе се на нагорна линија која со себе носи гентрификација, загадување и многу други неизмерени ефекти.
Најлошото допрва доаѓа? Според Светската туристичка организација (СТО), бројот на туристи нема да престане да расте.
Барселона ќе биде следната Венеција?
БАРСЕЛОНА, СЛЕДНА СТАНИЦА ЗА МАСОВЕН ТУРИЗАМ
Ја контактиравме Асоцијацијата на урбанистички архитекти од Каталонија и нејзиниот потпретседател Роберт Јуве, кој ни помогна да ја контекстуализираме ситуацијата.
“ Барселона прима 28 милиони посетители годишно и има регистрирано население од 1.700.000 . Замислете го влијанието. И иако туризмот претставува еден од економските мотори на градот, 12% од БДП, мора да има и некои црвени линии за квантитет и квалитет тоа во Барселона одамна го надминаа“, објаснува тој.
Откривачките податоци се појавија во студијата спроведена од Универзитетот во Барселона за секторот на недвижности (купување, продажба на домови или изнајмување домови). „Се зборуваше дека туризмот во Барселона, помеѓу 2009-2017 година, го поскапи купувањето станови за 19 отсто , а растот на изнајмувањето беше проценет на 7%. Во овој период градот бил во 7-мо место на рангирањето на најпосакуваните дестинации во Европа а во светот на 17-та позиција“.
Тој додава: „Сепак, на глобалната платформа Airbnb, во однос на нејзината глобална активност, Барселона е на 6-та позиција . Влијанието што една компанија може да го има врз начинот на кој луѓето бараат сместување во градот е огромно“.
Дали оваа ситуација може да се пренасочи од урбана гледна точка? „Реалноста е дека не, дека со урбанизам нема да го решиме проблемот. Потребни ни се други инструменти кои го напаѓаат проблемот од корен. Зошто не донесеме закон со кој се ограничуваат кириите? Зошто не е донесен закон за ограничување на потрошената цена на квадрат во големите градови и пред се во одредени специфични населби? Тоа ќе зависи од други пристапи да се зачува правото на граѓанинот да има пристојно домување “, објаснува Јуве.
Главниот проблем во Барселона се зголемените трошоци за домување.
НАПАДИ И КОНТРАНАПАДИ НА ЏИНОТ
Од урбана гледна точка, Роберт Јувес објаснува дека реформата на Генерален митрополитен план , кој беше од 1976 година, но не навлегува во детали за прашања како што е користењето на станови за изнајмување бидејќи тоа е на макро ниво. Во март 2017 година, на Посебен урбанистички план за туристичко сместување (PEUAT) кој ја регулираше дејноста на туристичко сместување во општина Барселона.
во зона 1 (од 4-те што беа дефинирани и проучувани), најчувствителен и со најголема густина е дел од Eixample, Ciutat Vella, Sant Antoni, Poble Sec до Олимпиското село. „Новите лиценци за овој тип на сместување се забранети од PEUAT. Оние сместувачки капацитети во зона 1 на кои им завршува лиценцата и сакаат да се обноват, PEUAT ќе се погрижи да не можат да се обноват“, изјави тој за Traveler. Тоа е Роберт Јуве.
Сепак, како што ни кажува Карлос Гарсија , еден од аналитичарите кој ги следел и проучувал влијанијата на глобален надтуризам , објаснува дека ова регулација на туристички апартмани во Барселона, која функционира повеќе од десет години, постепено пропаѓа.
„Работодавачите на становите принципиелно прибегнуваат кон секое уредување на дејноста во судовите, внесувајќи го во сложена правна сплетка. Моментално, TSJC почна да се согласува со него и да поништува некои аспекти од PEUAT . Во Европа, Airbnb и Homeaway се тие што ја предводат групата за притисок што поднела жалба против законодавството на неколку градови - меѓу нив Барселона - за кои ЕУ ќе треба да се изјасни.
Карлос Гарсија истакнува дека Градскиот совет на Барселона ќе биде принуден да го либерализира овој пазар што треба да го регулира за да организира туризам и домување. " На крајот, ќе мора дури и да им се извините на Airbnb и компанијата и да ги вратите казните. Работите би морале да се променат на европско ниво, а ако не, ќе им биде многу тешко да го направат тоа“.
Дали го знаете индексот на туристичка иритација?
ДАЛИ ГО ЗНАЕТЕ ИНДЕКСОТ НА ТУРИСТИЧКА ИРИТАЦИЈА?
Ако во Барселона – и во градовите што живеат на надтуризам – Урбанистичкото планирање не може да го спречи, ниту законитоста, што може да се направи?
„Главната лекција што ја извлековме од сето ова е тоа туризмот не може да се привлече без претходно да се планира неговиот развој на одржлив начин “, коментира Карлос Гарсија. Она што тој го нарече во една од неговите написи „Индекс на иритација на туристите“ има четири фази: еуфорија, апатија, навреденост и антагонизам.
Но, што е со по фазата на антагонизам? „Тука, туризмот повеќе не е најголема грижа во градот. Денес се повеќе се зборува за несигурност. Едно од сценаријата во кое би можеле да влеземе е туристичка оставка . Жителите разбираат дека зависат од туризмот и дека има малку што може да се направи. Различни области од градот се жртвуваат за тоа, признавајќи дека, во најлош случај, завршуваат туристички гета.
Тој предупредува и дека соседите кои можат ќе се пензионираат за да живеат во попогодни места. " Другото можно и пожелно сценарио би било помирување меѓу туризмот и градот благодарение на проактивното управување од страна на локалната власт. Покрај политичката волја која се одржува со текот на времето, потребни се вештини и денес општините немаат доволно. Секогаш кога се презема некоја мерка, медиумските или правните реакции и корпоративниот отпор се многу високи и многупати ја прават ништовна и неважечка“.
Моментално преку турнејата не го избрка од градот како Дона Леон, но и тој не живее во мир. „Во моментов имам среќа со местото каде што изнајмувам, но чувството на несигурност расте кај оние од нас кои мислеа дека долгорочно е возможно да се живее без да се биде сопственик. . Овде она што би ги протерувало жителите е експлозивна комбинација помеѓу ефектот Airbnb и ефектот Енгелс и Фолкерс . Она што не е туристичко сместување сега се смета за луксузно домување. Во иднина би можело да морам да заминам поради оваа причина.
Кјото лансираше паметна алатка против масовниот туризам.
ИМА ЛИ РЕШЕНИЈА ЗА МАСОВНИОТ ТУРИЗМ?
Во последно време се зборува за користење на трендови на податочни модели, мапирање, метрика за потрошувачка на ресурси со кои може да се измерат скриените трошоци на туризмот , следење на туристичката побарувачка, распределба на потребните локални ресурси, планирање или донесување информирани одлуки.
„Предложено е, на пример, попис и дигитална евиденција за зафаќање на туристички апартмани . Врз основа на информациите собрани во реално време во овој тип на евиденција, би можело да се развијат динамични лиценци за станови или ВТЦ кои се овозможени врз основа на потребите за сместување или превоз во секое време. Постојат и други нови техники применливи за управување со туризмот како што се Географски информациски системи ГИС . А исто така има паметни решенија за управување на туристички дестинации, кои се предлози засновани на големи податоци и сензори кои собираат информации низ градот“, објаснува Карлос.
Премногу е рано да се знае каков ќе биде резултатот од паметното управување во градовите како Кјото, еден од најнапредните во овие прашања. Проблемот со овие пристапи, според Карлос Гарсија, е што иако сè звучи многу футуристички и ветувачки, реалноста е поинаква.
„Постои претходно прашање во дигиталната економија за кое не се дискутираше и што ги отежнува работите. Се работи за природата на податоците. за тоа кому треба да припаѓаат и како треба да се управуваат со нив. Голем дел од информациите потребни за подобрување на инфраструктурата не се под контрола на граѓаните или на одговорните органи. Податоците денес му припаѓаат на оној што ги извлекува и тие се, генерално, големи корпорации“.
Тој посочува дека тие се оние кои „ги обезбедуваат само доколку се заинтересирани – како што тоа го прави Airbnb, која има намера да преговара со општините со нивните податоци за да избегне казни или да добие поволни регулативи“. Тие се, прецизно, брзорастечки платформи и не изгледа разумно да се очекува многу ентузијазам за доставување на вашите информации. ”.
Накратко, „промената на фокусот од промоција кон одговорно управување со туризмот е доста распространета и многу градови ги спроведуваат своите планови во таа насока. Берлин има свое за да не стане Барселона, и не смееме да заборавиме дека, иако не сум посебен љубител на промотивната линија на Барселона базирана на глобалниот град, тука се направени и работи поврзани со менаџментот. Во минатиот законодавен дом, беше подобрено управувањето со туризмот . Деновиве, без да се оди понатаму, се најавува дека ќе се избере решение: контрола на пристап со ограничување на дојдовните летови ”.
Дали масовниот туризам има решение?
КОН ЕТИКАТА НА ПАТУВАЧКИОТ НОВИНАР
Ако ги видиме актуелните туристички медиуми, од една страна, тие ве повикуваат на патување, а од друга, објавуваат нешто што укажува на негативните ефекти што ги има туризмот може да има во дестинациите.
„Не би се плашел од овие спротивставени пораки“, објаснува Гарсија. „Тоа е она во кое се наоѓаме сега и можеби е тоа што изгледа вака поизбалансиран начин на разбирање на туризмот, надминување на позитивниот мит за патувањето како добро само по себе“.
Напротив, Карлос нагласува дека „егзотиката, криењето на реалноста зад фасадата на идеалната фотографија ... тоа ми се чини од минатото . Потоа, постои одредена манија за креирајте трендови и придружете се на возбудата на моментот . Би ги избегнал пораките меѓу редови дека си никој, ако не си стапнал годинава во таков град или таква населба“.
Исто така, минато е и стариот статус што го имаше патувањето . „Фигурата на туристот не е особено погодена од маалскиот бунт против туризмот што го споменавме. Таа го задржа својот статус и покрај тоа што е делумно, гентрификатор или туристички агент . Но, доаѓа нов дожд: идејата за туристот како загадувач.
И тој се прашува: „Дали мобилноста ќе престане да биде знак за статус во време кога расте еколошката грижа? ќе го задржи своето влијание во услови на штрајкови за климатските промени ?”.
Точно На самите социјални мрежи се појави активизам врз основа на јавна претставка што би можело да се примени на овие прашања. На пример, ова лето веќе се видени хаштагови за кампањи за обесхрабрување на летовите на кратки релации.
Ќе мора да се движиме кон поодговорен туризам.
Дополнително, оние кои секојдневно ги следат овие прашања сега треба да видат како новиот бран на екологија ќе се одрази на туризмот на подемот што го доживуваме благодарение на движењата како што се времето петок или Бунт за истребување.
„Се надевам дека наскоро ќе напишам за тоа“, ни вели Гарсија. Ќе ве следиме. Меѓу неговите препораки да се има предвид: „ Харолд Гудвин Y Меган Еплер Вуд Тоа би биле две имиња на експерти за одржлив туризам и надтуризам од кои сум земал информации за да напишам некои од моите написи“.
Добри читања за да се израмни би било Вишок багаж , од Педро Браво, и онаа што штотуку беше објавена и изгледа многу добро Град за одмор , од Хозе Мансиља и Клаудио Милано.
Тој препорачува и документарен филм наречен Вклучено вкупно , во која тој анализира балеарскиот експеримент како една од најтуристичките области во светот.