Терминал Т4 на аеродромот Барахас, Мадрид
Ова е список на аеродромски терминали за кои сметаме дека се архитектонски најимпресивни:
МАДРИД, БАРАЈАС Т4
Дизајниран од Ричард Роџерс Партнершип во соработка со Естудио Ламела Арквитектос, мадридскиот аеродром Барахас Т4 го доби престижниот Стирлинг за архитектура во 2006 година. Познат по својот повлажен покрив и добредојдената и инвазивна природна светлина, Т4 ги сместува операциите на Iberia и сите нејзини сојузи на Oneworld.
ПЕКИНГ, МЕЃУНАРОДЕН КАПИТАЛ Т3
Овој терминал, дизајниран од архитектот Норман Фостер Беа потребни четири години за да се оствари. Неговото проширување е такво (986.000 квадратни метри) што ја удвојува вкупната површина на другите два терминали на Capital International. Пекинг е втор аеродром по годишни патници, само по Атланта. Што ни се допаѓа во овој проект? Мешавината од традиционални кинески архитектури и златните и црвените бои со најдобра технологија.
Црвено-златните претставници на Capital International T3, Пекинг
СЕУЛ, ИНЧЕОН МЕЃУНАРОДЕН Т3 Студијата на Кертис Фентрес Тој беше нарачан да го дизајнира аеродромот во Сеул. Со овој дизајн завршен во 2001 година, Инчеон Интернационал по четврти пат по ред ја освои наградата „Најдобар аеродром во светот“ што ја доделува Меѓународниот совет на аеродроми. Студиото во Денвер можеше да ја внесе корејската култура во дизајнот на аеродромот со создавање на а покрив на начин и подобие на корејски храм но без губење на футуристичкиот допир. Се разбира, повеќе од покривот, можеби патникот ќе биде воодушевен од тоа затворени градини (нахранети од обилната сончева светлина што доаѓа однадвор) и тоа е неизбришлив белег на корејската култура.
Сеул Инчеон од воздух
Incheon International T3 Inner Garden, Сеул
МОНТЕВИДЕО, КАРАСКО МЕЃУНАРОДЕН Дизајниран од страна на Архитекти Рафаел Виноли во патничкиот терминал Караско Интернационал она што е важно е просторот. Поради оваа причина, природната светлина што влегува низ огромните ѕидови на витражите и отворените области се протагонисти. Покрај тоа, еден кат е посветен на пристигнувања, а друг на поаѓања, за да се избегнат патничките премини и да се обезбеди поголема удобност на корисникот. Дизајнот е за го претставуваат Уругвај со бранувањето на повеќе од 300 метри од таванот, одличното осветлување и тоа одлично чувство на отворен простор и покрај тоа што е „во четири ѕида“.
Меѓународен патнички терминал Караско, Монтевидео
МАРАКЕШ, МЕНАРА Т1 Изведено од тим архитекти предводени од **E2A Architecture**, екстензијата на аеродромот Менара е чиста геометрија . Станува збор за градба од 24 ромбови бетон и 72 пирамиди фотоволтаик на покривот. Се разбира, главниот аеродром на Маракеш мораше да и' се приклони на мароканската традиција преку нејзините форми. Оваа статија е објавена во број 57 на списанието Condé Nast Traveler.
Менара аеродром Т1, Маракеш