љубовно писмо да лета
„Влегување на пистата за полетување, добар лет“ . Изгубив бројка колку пати сум ја слушнал традиционалната порака што доаѓа од пилотската кабина со секој лет. Тоа е моментот во кој уредот во кој патуваме почнува да се тркала по главата на пистата додека не ја достигне брзината и висината на летот. И тука започнува магијата.
„Гледај мамо, авион лета“ , ми рече син ми еден ден додека низ прозорецот, Видов авион како лета над нашата куќа, „тоа е магија“, додаде тој . Нема да бидам тој што сега ќе негира дека летањето има многу магија, иако самиот факт на тоа нема ништо чудесно, туку е едноставна физичка равенка. Мојот син е сè уште премлад за да ја разбере теоремата на Бернули (најчесто прифатено објаснување за тоа како се создава лифт за да се одржи авионот во воздух). Она што за мене е чиста магија е сето тоа авијацијата носи во нашите животи и нашите перспективи: летањето е материјалот на многу од нашите соништа.
„Гледај, мамо, авион“
И тоа е вистина. Можеби на демократизација на воздухопловството Одзема голем дел од раната романса од воздушниот сообраќај. Летаме поевтино, но понекогаш скапо плаќаме . Не помага ниту да се биде возрасен и често забораваме што значи да ги тргнеме нозете од земја и да... летаме. Се надевам дека ќе ја повратам невиноста на детето возбуди се повторно со тие први пати , да се вратиме на погледнете низ прозорецот на авионот и само гледајте . Тука сè друго добива најголема награда: се чини дека светот има повеќе смисла одозгора, на 38.000 стапки од земјата, надворешниот поглед носи смиреност во нередот од секојдневниот живот.
Сакам да летам дури и со вагата , иако признавам дека не било отсекогаш така. Пред многу години бев дел од оние 25% од населението кое страда од страв од летање и покрај фактот дека да, сите знаеме дека авионот е најбезбедно превозно средство . Но, додека статистиката оди на еден начин, емоциите се прикрадуваат на другата страна. Сè се смени на денот кога научив да уживам во летањето. И кој ден. Многу повеќе години подоцна отколку што сакам да признаам, летањето не само што стана основен дел од мојата работа, туку исто така и од мојот живот.
Сега размислувам колку би сакал летаат во 1970-тите , каде што во авионите на авиокомпаниите како што се Пан Ам тоа значеше да имаме избор на француски вина на располагање за да уживаме со топла супа, рибно јадење придружено со малку печен компир, па дури и пудинг за десерт.
Летањето во златното доба на авијацијата беше ова
Какви времиња се оние во кои секогаш полетуваа летовите на долги релации со коктели како Менхетен или кисело виски, проследено со мезе и цело мени кое би го посакале многу ресторани на копното. И покрај фактот што многу од овие добри навики се обновени и денес, на летовите на Делта или Сингапур ерлајнс Можно е да нарачате и коктел - дури и ако патувате економично - тоа беа златните години на авијацијата, оние на раскошот, гламурот и луксузот кои ја заменија непостоечката забава на бродот со раскошни гозби.
И тоа е тоа гастрономијата на авиокомпаниите отсекогаш имала нешто секси , иако дерегулацијата на секторот заврши со формат на шампањ и канапе кои се покажаа како неодржливи, бидејќи масите пристигнаа и сите ние, се разбира, сакавме да летаме . Половина век подоцна никогаш нема да ги достигнеме тие стандарди, ниту една авиокомпанија не можеше да ги исполни, но ние ги поздравивме нови гастрономски предлози s, помалку раскошен, но подеднакво вкусен, сезонски и локален. Нели Иберија?
Шпанскиот авиопревозник веќе во своите авиони ја нуди својата нова гастрономска понуда заснована на медитеранска исхрана и свежи производи. Тоа не е единственото. Овој пандемски прекин ги натера многу од главните авиокомпании да го преиспитаат својот бизнис модел, нешто што ќе биде корисно за патниците, бидејќи во моментов приоритет во многу од компаниите е враќање на задоволството и довербата на патниците . Совршено време е повторно да се заљубите во сè што се случува на бродот, затоа што да, во 2021 година се враќаат гушкањата. Кој рече дека продолженијата никогаш не биле добри?
Одржливост, иновации, одмор . Три збора за кои никогаш не мислевме дека можат да се комбинираат со авијација. А сепак еве ги. За секторот конечно престана да зборува одржливоста како тренд да се направи реалност ; денес новите модели на авијација не само што ги чуваат своите патници, туку и планетата. Боинг 787 Ербас А350, Ербас А320 Нео ... Ова се дел од авионите со имиња и презимиња родени како резултат на цврстата посветеност на главните производители на иновациите, одржливоста и, се разбира, удобноста на бродот. Како инаку сега би можеле да уживаме во најсовремена технологија, помалку емисии на јаглерод моноксид, хромотерапија во кабината и исполнето ветување дека патникот пристигнува помалку уморен на дестинацијата? Нема да имаме шампањ за одење, но сме чекор поблиску до збогување со џет-лагот.
Како и колку ќе летаме во наредните месеци се уште не се знае. Но дека тоа ќе го направиме мирно, безбедно и на најефикасен можен начин е предизвикот , се чини дека е постигнато, на авијацијата што ја сакаме, и која толку многу сме пропуштиле во ова време.
Australian National Airways