Доколку не се качите во авион во 2019 година...
Не патувајте со авион во текот на 2019 година. Тоа е предлогот на Швеѓанката Маја Розен и Лота Хамар, до кои веќе се придржувале околу 7.800 луѓе - речиси сите нивни сонародници - преку Фејсбук , додека околу 3.700 покажаа интерес и уште околу 1.000 се додадени преку нејзината веб-страница westayontheground.org.
„2019 година без летови е кампања каде луѓето ветуваат дека ќе останат приземјени следната година, сè додека го добиеме 100.000 Швеѓани во целост се обврзете да го сторите истото. На овој начин можеме заедно да направиме голема промена за климата. Тоа е и начин да се докажуваме еден на друг, како и да се докажуваме нашите политички лидери дека многумина од нас се подготвени да направат се што е потребно за да ја спасат климата“, ни вели Розен.
Десет години не била во авион, прецизно, за дополнително да не се оштети планетата. Оттогаш, тој вели дека „се мачи“ што да им каже на познаниците кога ќе му кажат за нивните претстојни патувања со авион.
„Од една страна, не сакате да бидете расипани спортови, но во исто време, ние сме среде сериозна климатска криза. Мислам дека многу луѓе би биле подготвени откажете се од летање дали знаеле колку е сериозна ситуацијата и колку летањето влијае на времето; многумина не се свесни“, објаснува тој. „Исто така, мислам дека оние што знаат не мислат дека ќе има голема разлика ако се откажат од летање, бидејќи сите летаат повеќе од кога било. Но, ако има многу од нас кои ја носат оваа одлука, ќе има голема разлика“.
Можете ли да замислите да поминете десет години без да летате...?
Според Меѓународна асоцијација за воздушен транспорт (IATA), повеќе од четири милијарди луѓе летаа во текот на изминатата година. Со сето ова, авијацијата беше само 2% од глобалните емисии на CO2. Сепак, според студијата _ The Illusion of Green Flying _, на европската невладина организација Финансии и трговија Watch , ако ги земеме предвид сите емисии на стакленички гасови од индустријата - вадење гориво, производство на машини, изградба на аеродроми и сл., ќе дојдеме до 5%.
„На секој испуштен тон CO2, се топат три квадратни метри од ледената капа на Арктикот“, предупредуваат тие. Така, на пример, во а повратен лет од Виена до Канарските Острови, Приближно 4,5 квадратни метри од поларната ледена капа би се стопиле. Или, кажано поинаку: ако авијацијата беше земја, ќе загадуваше исто толку Франција.
Друг загрижувачки аспект е незапирливиот раст на нивоата на загадување во индустријата, бидејќи од 1990 до 2010 година, глобалните емисии на CO2 се зголемија за 25%, додека оние поради воздухопловството се зголемија за 70%, според податоците од извештајот. Со тоа темпо, се чини дека стакленички гасови што ги испуштаат авионите ќе се помножи со осум во 2050 година , и ќе претставува 20% од глобалните емисии.
Се чини дека не се доволни напорите да не се загадува...
Сепак, се чини дека организации како што е гореспоменатата ИАТА презеле акција по ова прашање. Така во неговиот веб-страница за авијација и климатски промени , во кој тој признава трнливи прашања - како што е фактот дека емисиите на NOx и водена пареа може да имаат штетен мултипликаторски ефект на повисоки надморски височини - наведува дека, и покрај фактот што бројот на патници расте во просек за 5% секоја година, авијацијата успеала да ги зголеми своите емисии само за околу 3% по период благодарение на инвестициите во нови технологии и стекнувањето поодржливи практики.
Сепак, се чини дека ништо од ова не ги убедува оние што ја спроведуваат студијата, дури ни Розен и Хамар. „Климатската криза е акутна и ако не почнеме да ги намалуваме емисиите во следните две години барем за половина, многу места во светот ќе бидат непогодни за живеење за 20 години. Затоа, луѓето кои сакаат да патуваат дефинитивно треба да направат се за да ги намалат“, објаснуваат тие.
Така, на ветувањето дека нема да се качиме со авион следната година треба да се гледа, според неа, како „ шанса да истражите места што можеби не сте биле претходно , и обидете се да патувате со воз“ -подобро отколку со автомобил, иако, според него, тоа да го правите по пат би било помалку загадувачко отколку да летате ако возите со зафатени седишта-. „На пример, многу Швеѓани патуваат во Тајланд на одмор наместо да уживаат во прекрасните плажи до кои може да се стигне со воз поблиску до дома“, вели тој.
Патувањето со воз многу повеќе ја почитува околината
Тој додава: „Многу од луѓето со кои разговарав и кои донесоа одлука да не летаат велат дека сега многу повеќе го ценат она што всушност можат да го направат без да и наштетат на климата и дека имале многу Возбудливи искуства и средби кои би биле пропуштени доколку летаат “. Но, дали воздржувањето од летање само една година, како што предлагаат Розен и Хамар, ќе биде доволно за животната средина? „Истражувањата покажаа дека носењето краткорочна посветеност ги зголемува шансите за подолготрајна промена во однесувањето“, одговараат тие.
„Мислам дека откако ќе поминете една година без летање, ќе почнете да размислувате за тоа на поинаков начин и да го сфатите влијанието врз климата што го има. Ми се чини дека повеќето од луѓето што се потпишале ќе размислат двапати пред да летаат непотребно во иднина. Всушност, многу од оние што се пријавиле ни рекоа дека почнале да размислуваат за времето на поинаков начин и дека исто така се трудат да живеат на пољубезен начин со околината, па ова е начин да се разбудите подигнете ги луѓето и почнете да преземате активности за да ја зачувате климата“.
Засега нејзината кампања, која започна во јануари годинава - иако навистина е засилена од август, по завршувањето на двете породилни боледувања - е далеку од добивање на 100.000 претплатници кои беа најпрво предложени и со кои акцијата ќе биде валидна, бидејќи имаат рок до крајот на оваа година да го остварат. Сепак, овие две мајки не престануваат во напорите да ја подигнат свеста: наскоро ќе објават видео тие сакаат да го однесат својот предлог во други земји -да престанат да летаат во 2020 година- и дури мислат дека пред 31 овој месец фирмите ќе забележат пораст во форма на новогодишни решенија. Дали ќе биде еден од вашите?
Жртва сега за нашите деца да летаат во иднина