Бродовите за крстарење користат мазут, извонредно загадувачко гориво
Навигирајте по островите на прекрасниот архипелаг Лофотен, уживајте во Северна светлина од сред море преминете го непочитуваниот фјордови , забележете ги китовите... Норвешкиот арктик, величествен, бистар, мирен, е еден од оние кои секој патник ги има на списокот со желби, но со тоа не придонесува баш тој да остане недопрен и девствен.
Сепак, оваа природна област е особено ранлива, факт на кој не помага постојаното минување на чамци и бродови за крстарење низ нејзините води. Лејф Милер, Извршен директор на лобито за животна средина НАБУ , веќе го осуди на своето рангирање на крстарење минатата година: „Срамотно е што во 2018 година сè уште има бродови кои влегуваат на пазарот кои се изградени да користат тешко мазут како гориво“.
Тој тип на гориво на кој Милер се повикува е 100 пати поотровен од дизелот што се користи во автомобили и камиони , бидејќи содржи до 3.500 пати повеќе содржина на сулфур. Толку многу што е забрането на копно, каде што се смета за опасен отпад кој бара високо скап третман.
„Во сите поголеми пристанишни градови во Европа, луѓето страдаат од високо загаден воздух поради растечката индустрија за крстарење. Но, бродарите не ја преземаат својата одговорност. Пријателските зборови нема да се променат, па затоа сега се бара од пристанишните градови и крајбрежните заедници да ги забранат валканите чамци, како на пр. Норвешка тоа го прави во некои од своите фјордови да ги заштити луѓето и животната средина.
Норвешките фјордови, несекојдневен спектакл
Така, благодарение на иницијативата на земјата, која исто така планира заменете ја неговата воздушна флота со електрична , ги има се повеќе и повеќе чамци со електричен погон кои минуваат низ водите на Арктикот. Две од нив, на пример, беа лансирани оваа година: крстарењето МС Роалд Амундсен , хибрид со капацитет до 530 патници кој може да се движи со батерии дел од времето - со што се намалуваат неговите емисии за 20% и MS Color Hybrid , plug-in хибриден електричен траект долг 160 метри, со капацитет за транспорт 2.000 патници и 500 возила.
Првата ги извршува одличните рути низ неколку земји - онаа што ги следи стапките на легендарниот истражувач што му го дава своето име, на пример, пловејќи од Копенхаген до Ванкувер - а втората ја покрива рутата помеѓу Сандефјорд, во Норвешка, и Стремштад, во Шведска. Но, шансите се, на вашиот одмор, сакате да го направите барем патување со брод низ фјордовите , и тоа е местото каде што компаниите сакаат Brim Explorer .
Потопено е во изградбата на два хибридни електрични чамци: MS Brim -што значи „разбиен бран“ на старонордиски- и Бард -именуван по норвешкиот збор за китови-. Првиот ќе ги премине водите на почетокот на есента 2019 година, а вториот во текот на пролетта 2020 година.
„Нашите бродови се специјално дизајнирани да ги искусат водите на Арктикот со а минимално влијание врз животната средина “, објаснува Агнес Арнадотир, ко-основач и извршен директор на туристичката компанија Брим Експлорер. „Погонскиот систем е хибридно-електричен, со исклучително долг дострел, колку што можеме работи само на батерии приближно десет часа со брзина на крстарење од десет јазли. Дизел моторот - кој ќе се напојува со биогориво - е инсталиран само како резервна, а и за употреба на долги патувања кои бараат поголема брзина“, додава тој.
Бродовите Brim Explorer можат да патуваат со електрични батерии до десет часа
Имајќи предвид дека повеќето од турите што ги води компанијата се долги од три до пет часа, слободно може да се каже дека тие речиси секогаш ќе работат на електрични батерии наполнети на пристаништето, „што значи нема да има бучава, загадување или вибрации кои ја вознемируваат природата или дивиот свет “, тврди Арнадотир.
Двата брода, со капацитет до 140 патници, се создадени од einar hareide , наградуван норвешки дизајнер, и се изработен од рециклиран и рециклирачки алуминиум , така што, покрај тоа, чамците се лесни и енергетски ефикасни. Тие исто така ги имаат сите можни удобности: големи салони, панорамски прозорци и повеќе палуби на отворено.
„Ова е секако технологија за која ќе видиме многу повеќе во иднина. Ние веруваме дека „да се види е да се верува“, и горди сме на тоа бидете пионери во оваа област. Се надеваме дека нашето воведување на зелен и модерен брод ќе ги инспирира другите да продолжат по овој пат“, вели Арнадотир за Traveler.es.