Панорамски поглед на Монако
Во раните години на 20 век, кога трките со автомобили беа прашање на џентлменски возачи, односно на единствените кои можеа да купат автомобил, повеќето кола беа урбани.
Улиците на ** Мадрид, Барселона, Хавана, Буенос Аирес, Ле Ман или Монца ** беа патеката каде што тие смели пилоти ги ризикуваа своите животи секоја недела.
Само една од историските улични патеки во Формула 1 преживеала во функција, онаа на Монако (Монте Карло). Едноседите рикаат низ тесните улички на центарот на кнежевството, каде што остатокот од годината можете да ги видите Ролс Ројс, Ферари, Бентли или Масерати на богатите жители на оваа мала земја.
Стирлинг Мос возејќи го Maserati 250F во 1956 година
Потеклото на ова Гран При датира од 1929 година и тоа беше иницијатива на Автомобилскиот клуб од Монако и неговиот генерален комесар, Ентони Ногес.
Првиот обид беше одбиен од она што сега е познато како Меѓународна автомобилска федерација (ФИА), бидејќи тие поднесоа трка која отиде надвор од малата територија, па тие поставија коло буквално искористувајќи ги улиците на единствениот град во земјата, Монако.
Што тогаш можеше да биде малку смешно бидејќи првиот победник, Bugatti, трчаше со просечна брзина од 80 km/h, денес е уникатен спектакл каде гламурот, луксузот и Азурниот брег се измешани со брзина и мирис на сопирачки и изгорена гума.
Традиционално, трката за Големата награда на Ф1 на Монако се одржуваше на Денот на Вознесението, во мај, но во последно време од логистички и календарски причини се одржува на датум близок до таа прослава. Оваа година ќе биде 24, 26 и 27.
Покојниот Аиртон Сена вози на патеката улица Монако
ОСОБЕНА КАРИЕРА
Ова Гран При е полно со особености, на пример, слободниот тренинг се одржува во четврток наместо во петок и трката е само 270 километри наместо вообичаените 300.
А организаторите не плаќаат хонорар за да бидат дел од Светското првенство, теоретски поради неговата историска природа (Монако е домаќин на Ф1 непрекинато од 1955 година), но веројатно влијаат и добрите даночни услови што ги нуди Кнежеството на многу од протагонистите на циркусот Ф1.
Исто така, тоа беше местото каде што за прв пат, во 1933 година, беше воспоставен почетниот редослед на мрежата според квалификациските времиња. Тоа дотогаш се правеше со лотарија. Има најбавна кривина во шампионатот, се управува со 50 km/h, што се нарекува Loews крива, иако е спроти хотелот Faimont.
Ова е последниот свиок пред да влезете во тунелот над хотелот. И можеби највпечатливото нешто е тоа претекнувањето е речиси невозможно.
Секоја парна година се слави и неколку дена пред Историско ГП на Монако, годинава тоа ќе биде од 11 до 13 мај. Тест во кој историските возила учествуваат во различни категории и тоа служи за тестирање дека се е совршено за Ф1.
Кривата на Лов е најбавна во шампионатот и се управува со 50 km/h
УРБАНА ТРАНСФОРМАЦИЈА
Монако претрпе радикална трансформација за своето Гран При. Улиците се обложени со огради и заштитни огради, патиштата што водат до колото се исечени, поставени се трибини и сите цени се зголемуваат до стратосферата.
Почетната линија, целната линија и главната права се на булеварот Алберт I, свртен кон старото пристаниште или Порт Херкул, каде што во деновите на трката Најлуксузните јахти во светот се закотвени бидејќи од нив се гледа дел од рутата.
На овој булевар се наоѓаат и кутиите и подиумот, но бидејќи е тесен пат и нема простор освен да се стави се во ред, победникот треба да трча малку за да стигне да ја подигне својата награда.
Јахти vs. Застанете на Големата награда на Монако
Ако сакаме да ја репродуцираме рутата на трката мора да направиме крива над Санта Девота, мала капела под карпа која го пречекува заштитникот на Кнежевството. Во оваа кривина неколку години имаше спектакуларни несреќи.
Многу блиску до тука, на улица Грималди, се наоѓа официјална продавница на Автомобилскиот клуб де Монако, суштинска посета за љубителите на автомобили и на број 15 на истата улица, Бутикот Формула 1, специјализиран за минијатурни автомобили.
Казино де Монако, каде што се наоѓа кривата Масене
ДО КАЗИНОТО
Колото потоа се искачува по авенијата д'Остенде и авенијата де Монте Карло кон Плаза дел Казино, каде што треба да следите кривата Масене која е направена давајќи полн гас и со колите кои се четкаат на заштитните огради.
Во близина се наоѓаат продавниците на најлуксузните брендови, во казиното Jardines del Casino, пред балконот со поглед на морето. По неколку вртења за да го заобиколите плоштадот, се соочуваме со кривата на нагорнината Fairmont, тешка фиба за цртање.
Уште пар кривини и влегуваме во тунелот кој со благо спуштање не носи до пристаништето. Quai des Etats Unis се граничи со морето и со областа за прицврстување, избегнувајќи го општинскиот базен, кој му го украде просторот од морето и нагло врти надесно за повторно да се соочи со главниот прав.
Возачите на Ф1 го прават овој курс 78 пати и достигне максимална брзина до 295 км/ч
Рене Драјфус на воланот на неговото Maserati
Искачувања, спуштања, свиоци со шноли и спектакуларни глетки тие го водат патот за оние од нас кои не сме притиснати за брзина. По целата патека може да се видат дупките во асфалтот за да се засадат столбовите од оградите кои ги ограничуваат оние што стануваат патека во деновите на трката.
Надвор од тркачката сезона, во јануари се слави и во Рели Монте Карло, при што хотелската понуда е по поповолни цени.
Во Монако има многу хотели за сите вкусови, но две добри препораки може да бидат Колумбус Монте-Карло, кој беше инаугуриран во 2001 година од Ф1 возачот. Дејвид Култхард и кој има прекрасен поглед, или хотелот Монте-Карло Беј, исто така свртен кон морето и со огромен базен со дно со бел песок бидејќи во оваа мала земја нема ниту плажи.
Михаел Шумахер на воланот на Формула 1 болидот
ЛИТЕРАТУРА НА 300 KM/H
убивам, на повеќеслојниот италијански автор Џорџо Фалети, започнува со некои убиства во Монте Карло Ф1 Гран При и се развива со брза истрага во Монако и неговата околина.
Патување до центарот на Формула 1, од Карлос Микел, е збирка анегдоти за страсните и љубопитните и во Гран при Тркачот, од Ханс Руш, кој бил возач од 30-тите до 50-тите години на 20 век, возач го раскажува својот живот во времето кога цела Ф1 се возела на улични патеки.
Можете да го возите во текот на целата година (освен деновите на трката)
Море и асфалт ве очекуваат во Монтекарло!