Улицата Гетгатан, една од најдолгите во центарот на Стокхолм, по интервенцијата на „Street Moves“
Како ќе изгледа градот на иднината? Има многу пристапи и урбанистички проекти кои се обидуваат да дадат одговор на ова прашање.
Дали ќе биде како 15-минутниот градски модел за кој се залага Париз? Или како The Line, градот со нула автомобили, нула патишта и нула емисии на јаглерод што ќе се остварат во Саудиска Арабија?
Она што е јасно е дека паметните градови се поблиску и многу земји веќе преземаат чекори кон нив, со одржливост и локалната компонента како суштински барања да донесе револуција во урбаниот живот каков што го знаеме.
Шведска отиде уште подалеку, предлагајќи „хипер-локален“ пресврт: едноминутниот град. Проектот, именуван Улица се движи , им овозможува на граѓаните да станат коархитекти и да ги редизајнираат сопствените улици.
Улица Готгатан, Стокхолм
ОД ПЕТнаесет...
Видот на „15 минутен град“ е името на проектот на Карлос Морено, урбан планер и професор на Универзитетот Сорбона во Париз.
Овој „град од четвртина час“ се залага за урбанистичко планирање на ниво на соседството, во кое неговите жители можеа да најдат сè што им треба во рок од петнаесет минути пешачење или возење велосипед од нивните домови (училиште, работа, здравствен дом, продавници, културни домови...).
На овој начин би се намалиле многу патувања, што би било од корист за животната средина. Градоначалничката на Париз, Ан Идалго, го презеде предизвикот да го спроведе во пракса како план за закрепнување на француската престолнина по Ковид.
… НА ЕДЕН
Со Street Moves, Шведска предлага уште поамбициозен модел, град од една минута, во план пилотиран од Винова (Шведската владина агенција за иновациски системи) и дизајнерскиот тинк-тенк на аркдес , Шведскиот центар за архитектура и дизајн.
Така, додека Париз и Валенсија се одлучуваат за радиус од петнаесет минути или Барселона за блокови од девет блокови, Шведска предлага во своите градови едно ниво на улица, обрнувајќи внимание на „просторот надвор од влезната врата и соседните и спротивните соседи“, објаснува Ден Хил, директор за стратешки дизајн во Винова.
„The One Minute City се фокусира на непосредниот урбан пејзаж, истражувајќи модели за ко-дизајнирање, негување и одржување на улицата заедно, и така менување на системи и култури околу мобилноста, биодиверзитетот, културата, соживотот итн“, коментира Хил.
Хил ја смета улицата како основна единица на градот: „Сите системи се спојуваат на улица, целата култура се развива таму, на еден или друг начин“, вели тој.
Улица Халсингегатан, Стокхолм
УЛИЦАТА КАКО ЦЕНТАР НА ЖИВОТОТ
Како што објаснува Ден Хил, станува збор за промена на парадигмите што ја засноваат шведската улица: „Улицата не е еднаква на сообраќајот и никогаш не била. Ние едноставно го дозволивме тоа“.
И тоа го потврдува со илустративна фраза: „Дајте им го патот на сообраќајните инженери и ќе добиете сообраќај; дајте им го на градинарите и ќе добиете градини“.
социолог Саскиа Сасен, награда за општествени науки на Принцот од Астуриас 2013 година и првиот експерт кој го измислил концептот на „глобален град“, во интервју за Quaderns (списание на Колеџот за архитекти на Каталонија) конфронтирај се со термините „повик“ и „улица“.
Сасен смета дека зборот „улица“ на шпански предизвикува одредена елеганција; „Улицата“, од друга страна, предизвикува одредена идеја за неформалност. Тоа се однесува на нешто што не е целосно завршено, нешто што сè уште се појавува“.
Според Хил, неопходна е промена на менталитетот: „Гледајте ја улицата како заедничка градина, театар или пазар; наместо обичен паркинг, на пример“.
Улицата Коксгатан, во Стокхолм, пред да се имплементираат „Street Moves“
ОСНОВНАТА УЛОГА НА ГРАЃАНИТЕ
Во споредба со другите претходни предлози, една од најрелевантните новитети предложени од Street Moves е учество на граѓаните.
Така, иницијативата им овозможува на локалните заедници да ги редизајнираат улиците преку работилници и консултации. Целта? Преиспитајте ги и обновите ги сите улици на земјата во текот на оваа деценија.
Експериментот е веќе изведен на четири улици во Стокхолм а во 2021 година ќе се додадат уште градови како Гетеборг, Малме, Умеа, Хелсингборг и Вестервик. Street Moves има за цел да ги направи „сите улици во Шведска здрави, одржливи и живописни до 2030 година“.
улицата Коксгатан по спроведувањето на новата иницијатива
ПРИМЕНА НА МОДЕЛОТ „LEGO“.
Како се применува учеството во соседството? Играње! Фирмата Lundberg Design разви комплет за урбан мебел, дизајниран да одговара на димензиите на стандарден паркинг простор и изграден на цврсти борови палуби.
Сите соседи можат да манипулираат со единиците (HUB) на комплетот како да се парчиња Лего: „Сфативме дека HUB-овите треба да бидат модуларни, флексибилни, да ја почитуваат животната средина и исто така да создаваат вредност за граѓаните“, посочуваат од Lundberg Design.
За да се постигне сето ова, модулот Street Moves е изработен од скандинавско CLT дрво со одличен квалитет, овозможувајќи брзо распоредување и издржливост во наредните години.
Благодарение на овие парчиња, граѓаните можат лесно да ги трансформираат улиците со вметнување на HUB-овите (саксии, седишта, паркинг за велосипеди, детски простори, теретани на отворено, овоштарници, пунктови за полнење на електрични автомобили) според вашите критериуми.
Комплетот дизајниран од Lundberg Design
Комплетот се состои од подлога од дрво што може да се подигне и специјално прилагодени парчиња кои се поставени на врвот. Идејата е улиците на градот да не се фокусираат на автомобилот. Покрај тоа, овие модуларни елементи може да се претстават самостојно или заеднички.
„Има многу потенцијал и можности за развој во однос на искористувањето на уличниот простор. Во последните 60 години, очигледно е да ги планираме нашите градови околу автомобилот, но време е да почнеме да дизајнираме улици за повеќе потреби, како што се зелените површини и местата за состаноци“. Даниел Бистром, проект менаџер на Street Moves во тинк-тенк ArkDes, во изјава.
„Сакаме луѓето да тестираат, чувствуваат и експериментираат со комплетот за да најдат што сакаат да прават на нивната улица. Само кога навистина ќе ја смениме улицата, можеме навистина да го подобриме квалитетот на животот на луѓето и да го намалиме влијанието на климата во нашите погусти градови“. Линда Кумел, директорка на ArkDes Think Tank.
Hälsingegatan, првата улица за тестирање на комплетот
„Лего парчињата“ на Street Moves се инспирирани од добро познатите паркети, многу вообичаени во САД, каде Сан Франциско бил првиот град кој ги вовел.
Парклет е продолжение на тротоарот што обезбедува повеќе простор и удобности за луѓе кои ја користат улицата и која најчесто се поставува на паркинг места.
„Проектите како Street Moves обезбедуваат платформа за повеќе улични апликации, распоредувајќи ја алатката на тактичкиот урбанизам, како на пр. варијации на идејата за парклет, но со легитимна и одржлива стратешка сила што може да ја отелотвори владата“, вели Ден Хил.
Така, Шведска ќе го спроведе парклет програма, но управувана од самата држава.
„Улицата не е иста како сообраќајот и никогаш не била. Ние едноставно го дозволивме тоа“.
ДЕЦА, АРХИТЕКТИ НА НИВНИОТ ГРАД
Иако секоја заедница може да претстави свои верзии направени со парчињата од комплетот, Уличен дизајн зависи и од други фактори, како што се работилници и разговори со локалните жители, вклучително и децата!
„Самата улица, во однос на заедниците што ја населуваат, е таа што одлучува што ќе се случи таму“. , вели Ден Хил, кој објаснува како ја спроведоа иницијативата со децата: „Прво, ги прашавме архитектите Spacescape и White Arkitekter, во соработка со градот Стокхолм, да ги ко-дизајнираат улиците со мали деца од четири локални училишта (секоја улица е директно во непосредна близина на училиште).“
„Децата користеа едноставни елементи од хартија за сечење и залепување, како и цртаа свои додатоци“ Ден раскажува. Внесувањето на децата потоа беше преточено во активни планови за трошоци и испорака.
Ќе бидеме внимателни на тоа како се развиваат улиците на Шведска и внимателно ќе ги следиме термините како 15-минутен град, едноминутен град, паметен град, хиперлокален, јаглерод нула... ; зашто сите дојдоа да останат. Направете пат за градовите на иднината!
И децата придонесуваат за редизајнирање на улиците!