Како изгледа иднината на поларните патувања
Во ова време, минатата година, Антарктичкиот туризам беше на својот врв. Повеќе од 56.000 луѓе патувале на континентот во текот на сезоната 2018-2019, пораст од 53% во однос на податоците за 2014-2015 година, според Меѓународната асоцијација на тур-оператори на Антарктикот (IAATO) . Со оглед на тоа што се предвидува дека бројот на посетители ќе достигне 85.000 во следните неколку години, продавачите се мачеа да останат во чекор со побарувачката, додека, во исто време, управуваат со влијанието врз животната средина.
И сега тоа? „Внимателни сме на тоа како компаниите ќе преживеат“ вели Дениз Ландау, поранешен извршен директор на IAATO и член на Американското поларно друштво.
Компаниите за турнеи во Арктикот и линиите за крстарење се соочуваат со слична криза. „Најмалку 50% од патувањата на Арктикот во 2020 година се откажани или одложени“ Лин Крос вели, ко-основач на Polar Cruises. Многу патници на Polar Cruises го продолжија своето патување од 2020 до 2021 година; други чекаат додека не се развие вакцина пред да ја сменат резервацијата.
Бројките за зафатеност се далеку од единствената грижа на линиите за крстарење: географскиот опсег на Здружението на оператори за крстарење Арктичка експедиција опфаќа од рускиот национален парк Арктик до канадскиот Арктик , вклучувајќи островите Свалбард и Јан Мајен во Норвешка, Исланд и Гренланд вели Малик Милфелд, привремен директор за комуникации на AECO.
„Во моментов не е дозволено или е многу тешко да се патува на овие места без да се подложи правила за карантин кои го прават туризмот практично невозможен вели Милфелд. Додека Исланд најави дека планира повторно да се отвори за патниците во средината на јуни, канадската влада го затвори канадскиот Арктик за патување со крстарење целосно до 2020 година. Статусот на другите дестинации останува променлив.
Зајдисонце од Нук, Гренланд
„Иако бевме разочарани, ние со цело срце ги поддржуваме овие мерки“, вели тој. Седар Свон, извршен директор на Adventure Canada, специјалист за крстарења со Арктикот . „Посетуваме многу мали заедници кои поради нивната оддалеченост се доста ранливи. Здравјето и безбедноста на местата што ги посетуваме се наш главен приоритет ”.
Операторите на Антарктикот и Арктикот бараат насоки од IAATO и AECO, додека ги интегрираат упатствата за ЦДЦ во секојдневните искуства на патувањето. Како што можат социјално дистанцирање на патниците кога гледаат китови на Зодијак сплав или посета на колонија на пингвини ? Во моментов има повеќе прашања отколку одговори.
Колин О'Брејди, спортист на издржливост познат по своите рекордни експедиции на Антарктикот, тој тешко може да замисли какви било експедициски патувања во 2020 година, со оглед на логистиката на придржувајте се до правилата за социјално дистанцирање . „Иако поларните региони имаат многу мала густина на населеност, најчестите начини за патување таму бараат да се биде околу други луѓе : бродови за крстарење, мали товарни авиони, хеликоптери, групни шатори за готвење“, вели тој.
Да разбере како поларниот туризам може да се промени во иднина , интервјуиравме повеќе од десетина туроператори, авантуристи и конзерватори. Ова се неговите предвидувања за тоа што претстои.
ЖЕЛБАТА ДА СЕ ИЗБЕГНИ ГЛУШТА МОЖЕ (ЕКОНЕТНО) БИДЕ БЛАГОСЛОВ ЗА ПОЛАРНИТЕ КОМПАНИИ
Секој полудува да се засолни на место, но претпазливоста од пренатрупани градови може да инспирира некои патници да бараат долгорочни искуства. Антарктикот моментално е дестинација број еден на Intrepid Travel за нови резервации, како на глобално ниво, така и од северноамерикански патници, според менаџерот за операции на Антарктикот, Вил Абот.
Тесум Вебер од Вебер Арктикот, обезбедувач на семејни авантури што управува со две дивини домови во северна Канада, како и ски базен камп на островот Бафин, исто така, забележа зголемен интерес. „COVID-19 ги турна луѓето да ја истражуваат дивината кои сè уште не биле интервенирани од луѓето“, вели Вебер. „Жедта за диви места само се чини дека расте.
Предизвикот, се разбира, ќе биде избалансирајте го потенцијалниот туристички бум со заштитата на мајката природа. „Како што побарувачката се зголемува, повеќе луѓе со мало искуство во овие региони ќе имаат негативно влијание врз животната средина“, вели Вебер. „Нашиот фокус е и ќе продолжи да биде обезбедување дека луѓето заминуваат со нова благодарност за овие средини и како да ги заштитиме за идните генерации.
ЗЕМЈИТЕ НА ВЛЕЗ МОЖЕ ДА СЕ ПРОМЕНИ
Пред пандемијата, До Антарктикот можеше да се пристапи преку Крајстчерч; Хобарт, Тасманија; Пунта Аренас, Чиле; Ушуаја, Аргентина; и Порт Стенли на Фолкландските Острови . Некои земји кои служат како точки за испорака се сè уште затворени за странски посетители или воведуваат двонеделни карантини.
Ушуаја, Аргентина, една од пристапните точки до Антарктикот.
„Постои меѓусебна поврзаност на Антарктикот што, во нормални околности, создава средина за соработка која овозможува напредуваат науката, туризмот, управувањето со наследството и зачувувањето на животната средина “, вели Камила Никол, извршен директор на Обединетото Кралство Antarctic Heritage Trust (UKAHT), непрофитна организација фокусирана на зачувување. Но, некои од тие врски се напнати како резултат на пандемијата.
„Една од најголемите пречки со кои се соочуваме е глобални ограничувања за патување и ако можеме да создадеме безбедна патувачка јамка што ќе им овозможи на нашите гости да се движат до и од нашите експедиции“, вели Intrepid's Abbott. „Владините ограничувања за патувања низ светот би можеле да предизвика значително нарушување на сезоната на Антарктикот 2020-2021 година ако нашите клиенти не можат безбедно да ги напуштат своите земји на потекло.
Ландау го доживеа тоа од прва рака во март, кога помагаше да се преговара за враќање на забранетите крстаречки бродови на местата за истоварување во Аргентина и Чиле. „За сезоната на Антарктикот да функционира добро, мора да има многу кооперативна билатерална дискусија меѓу операторите, политичарите, градовите, градоначалниците и пристаништата вели Ландау.
„Аргентина беше една од најтешките земји за работа, додека Уругвај и Фолкландските Острови беа неверојатни“ . Последните двајца ги усвоија хуманитарен поглед на кризата , дозволувајќи им на бродовите да се приклучат и патниците веднаш да се качат на чартер летови назад во нивните матични земји. Аргентина, во меѓувреме, ги запечати своите граници, дури и на сопствените граѓани.
Иако Уругвај и Фокландите можеби се полесни за работа, тие исто така претставуваат и други логистички предизвици. Бродовите заминуваат од Уругвај тие треба да патуваат двојно повеќе од оние што заминуваат од Чиле или Аргентина ; дополнителни ноќевања на бродот би ги зголемиле оперативните трошоци. Фолкландските Острови се поблиску до Антарктикот отколку Уругвај, но вашиот аеродром може да прими само ограничен број летови.
Здравствените и безбедносните протоколи за странските пристигнувања сè уште се усовршуваат. Некои извори со кои разговаравме очекуваат да видат проверки на температурата или тестови за COVID-19 на аеродромите; други веруваат дека луксузните компании може да се обидат да ги заобиколат ограничувањата за комерцијални летови со изнајмување приватни авиони. Што значи, се разбира, тоа поларните патувања би можеле да бидат уште поелитистички.
Антарктикот отсекогаш се сметал за „лукс еднаш во животот“ вели Мајкл Пулман, директор за маркетинг на компанијата за авантуристички патувања Wild Frontiers. По една година затворање во затворен простор, „многу луѓе можеби се чувствуваат како да е (конечно) време да одат на местото што отсекогаш сакале да го посетат“. Никол на UKAHT не би бил изненаден да го види пораст на независниот пазар на суперјахти, како и зголемен интерес за искуства на копно , „ексклузивен пазар, но многу можен“.
БЕЗБЕДНОСТА НА ПАТНИЦИТЕ Е ОГЛАВНА, НО И ЗАШТИТАТА НА ЛОКАЛНИТЕ ЗАЕДНИЦИ
Негативна страна од посетата на некои од најизолираните делови на светот е отсуството на медицински установи . Ресурсите за тестирање и третман се екстремно ограничени над Арктичкиот круг и под преминот Дрејк , а евакуацијата никогаш не е лесна работа.
Гледањето на китовите меѓу сантите мраз е магично искуство.
Ширењето на болеста во заедниците во ризик е уште поголема закана. „Патниците ќе треба да сфатат дека не се работи само за тоа кога се чувствуваат удобно да патуваат, туку и за тоа кога другите заедници се чувствуваат удобно да ги посетите “, вели Енџ Валас, Виртуоз советник за патувања и ко-основач на Wallace Pierson Travel.
Овој проблем силно тежи на Николас Дубреј, водачот на експедицијата на PONANT. „Заедниците во поларните региони се многу чувствителни на одредени вируси“ вели Дубреј. „Ќе мораме да ги продолжиме посетите со бескрајна претпазливост и можеби ќе треба избегнувајте контакт со домородното население некое време Од друга страна, Дубреј го вели тоа туризмот е витален извор на приход и компаниите мора да најдат нови решенија да ги поддржат локалните заедници без да ги загрозат нивните граѓани.
Идејата покрената од Милфелд од АЕКО беше купите локално изработени ракотворби на големо и продавајте ги на бродовите . Друга беше да се олесни едукативни презентации или забава од безбедно растојание . Слетувањето на плажа и природа, исто така, би можело да стане доминантно искуство во догледна иднина.
„Се надевам дека (COVID-19) им дава можност на локалното население да биде позахтено и свесно за агенциите што доаѓаат во регионот и да ја обноват структурата за посети на начин кој збогатувачко искуство за локалните домаќини вели Adventure Canada's Swan. Тој исто така се надева дека ќе послужи како повик за будење за туристичката индустрија , инспирирајќи ги нејзините конституенти да дејствуваат со нова цел и да ги презамислат своите улоги како заштитници на животната средина.
ПРИВРЕМЕНО ЗАТВОРАЊЕ МОЖЕ ДА БИДЕ ДОБРО ЗА ЖИВОТНАТА СРЕДИНА
Како и сите дестинации кои претрпеле затворање, веќе ги видовме еколошките придобивки од намалените емисии, помалку чамци кои пловат по водите и помалку стапки на земја . Речиси секоја компанија со која разговаравме го гледаше СОВИД-19 како пресметка или, како што рече Пулман од Wild Frontiers, „драстично привремено решение за проблемите со масовниот туризам“.
“Индустријата за поларни крстарења беше на удар на критичарите веќе некое време, и ова го гледам како можност за унапредување на бродските компании нејзината посветеност на одржливост вели Џеф Боналди, извршен директор на компанијата за авантуристички патувања The Explorer's Passage.
Милфелд од АЕКО се согласува. “ Оние од нас кои живеат и дишат на Арктикот како уникатен поларен дел од светот, со својот неверојатен екосистем, дивиот свет, сантите мраз, глечерите и ретко распространетата популација, отсекогаш сме знаеле дека е ранлив и дека мора да се грижиме за тоа “, вели тој. „СОВИД-19 само го потврдува нашето верување дека луѓето мора да го дадат својот дел за да го заштитат и зачуваат воспоставување правила на однесување и едукација на нивните гости, така што единственото нешто што ќе го остават зад себе се стапалки“.
Извештајот првично објавен во Condé Nast Traveler USA.