Можеби толку многу шоу не е потребно, нели?
Ќе стигнете до вашата дестинација; авионот се спушта малку по малку, некои крстот , другите се со право загрижени - на крајот на краиштата, 48% од сите фатални несреќи авијацијата се одвива во оваа фаза - и штом тркалата ќе удрат во земјата, на веселба на одборот на енергична рунда на аплауз.
Што се случи? Зошто тоа експлозија на среќа ? Дали е вистина митот дека ние сме Шпански народ на кои најмногу аплаудираме во авиони? Го прашавме Адриан Амбросио, одговорен за блогот авијатичар и пилот : „Во авионите не постои мерач на аплауз што ни овозможува да ја измериме количината на аплауз, но би се осмелил да кажам дека има низа променливи што доведува до аплауз при слетувањето“, објаснува тој.
Така, прави разлика помеѓу летови со турбуленции или лошо време -„тие можат да бидат комплицирани и да генерираат а вирус меѓу патниците што се пуштаат во моментот на слетување“, вели тој, тие што се собраа групи пријатели кои патуваат заедно - „атмосферата е порелаксирана, луѓето уживаат во летот и го слават слетувањето меѓу аплаузи, шеги и други“- и летовите на „одредени компании кои при слетувањето репродуцираат некои аудио кои речиси поттикнуваат аплауз“, резимира тој.
Првиот е случај што Раиса, шпански по посвојување, многу добро го знае. „Секогаш кога одам во Бразил, има аплауз кога пристигнувам. По пусти да го поминеме Атлантикот со часови турбуленции, тоа е најмалку што можеме да направиме!“, извикува смеејќи се.
Мигел Анхел, кој долго време живее во странство, се прашува: „Дали некогаш сум слушнал како луѓето коментираат прецизноста и мазноста на слетувањата , и мојата глава го поврза аплаузот со добро слетување, но не знам колку проценти го прави тоа поради тоа или само затоа што Биди жив . Ако е за преживување, треба да аплаудираме на зебри премини или кога ќе завршиме со готвење: ризикуваме многу повеќе“.
Кога патува група пријатели, атмосферата е порелаксирана
Но, да му го вратиме сведокот на Амбросио, кој е тој што најмногу знае за ова: „Во секој случај - продолжува тој - аплаузот е секогаш реакција спонтан на народот, без разлика потекло на луѓе; е потесно поврзана со ослободување од стрес поради тензијата што, генерално, природно ја имаме кога се качуваме во авион и доживуваме нешто што е ново и непознато“.
Сепак, дали е тоа навистина спонтана реакција? што е со ' поттикнувачи „од аплауз? Плескање во авион е такво гранив тоа отсекогаш ме правело многу смешно, не само поради самиот аплауз, туку и поради тоа колку е лесно да се започне: тие се само неопходни три или четири плескање за остатокот од јавноста да се занесе и да се приклучи на прослава , олеснет да преживеам уште еден лет“, објаснува Фран, патник во своите триесетти, за Traveler.es.
„Тоа е прослава која започнува и завршува таму, во тоа заедничка интимност со странци. Затоа се обидувам да го направам тоа засекогаш , да го зачува за генерации кои доаѓаат И, патем, насмејте се. Генерално, никому не му штети“, вели тој.
Таа работа да не се повреди никого, сепак, не е толку јасна: „Јас никогаш Аплаудирам во авион. ме произведува ниво на срам физичка болка “, објаснува Најара, новинарка од Билбао. „Јас го сретнав само кога заминувате или влегувате во Шпанија (и ниска цена, никој не аплаудира во авион на Луфтханза). Не сум го видел никаде на друго место. Смешно без мерка. Меѓу моите пријатели користиме „Тој има лице на плескање во авиони“ кога се чини дека некој не е многу такт. Исто така, зошто само во авиони? Веќе кажано, дека победниците аплаудираат во возови, автобуси, метро, трамвај... секогаш кога ќе стигнат до својата дестинација. Дали е тоа остатокот од превозните средства Зарем не се важни?“, се прашува тој. Мериксел, новинар за патувања, е на истото мислење: Дали му аплаудираме на таксистот или возачот на автобусот? Друга работа е што ќе слеташе во луп…“
Кармела, која е посветена на политиката, смета дека тој што страда со сето ова прашање со овации е токму кој не го спроведува: „Проблемот што го имаме се оние од нас кои лошо си поминавме со што другите аплаудираат. Она што се крие зад срамот е еден вид „не треба да аплаудираат“, што не прави повеќе нетолерантен автоматски. Тоа кажано, јас не аплаудирам, но кој сака нека аплаудира: јас не сум центарот на универзумот.
Плескање го ослободуваме стресот
ЗОШТО СЕ АПЛАУДИРА НА ПИЛОТ А НЕ СЕКОЈ КОЈ ДОБРО ЈА РАБОТИ РАБОТАТА?
Марта, која неодамна пристигна од неколку месеци поминати во Соединетите Држави, се прашува, како Најара, зошто им аплаудираат на пилотите... а не на останатите професионалци: „Никогаш не сум ја разбрал добро работата со аплаузот, навистина. Тоа не е работа што ме мачи, но не ми пречи. Зошто луѓето плескаат? Зошто е уште жива? Или ракоплескаат затоа што некој добро си ја завршил работата ? Дали заслужувам аплауз секогаш кога ќе направам добро кафе?“, размислува тој. Пем, писателка, додава: „Никогаш не го правам тоа. За мене, поради тоа што ја работам мојата работа, никој не ми аплаудира “, додека Кристина, актерка, е со спротивно мислење: „Имам авиони за паника , и иако ми е срам да аплаудирам, кога луѓето го прават тоа, Ценам што сум жив . Мислам дека е одлично што пилотот заслужува аплауз: повеќе аплауз во повеќе професии наместо помалку!"
Алехандро, жител на Малага во Германија, навлегува во прашањето за компаниите: Ја гледам само поентата да плескам со ниската цена. Не толку за ирационалното задоволство од „живи сме“ колку за имањето пристигна на време (иако, ако е доцна, аплаузот е уште погласен) и без да биде пренасочен на друга дестинација (иако, ако е така, аплаузите се аплаудираат). судбина-изненадување )“, објасни. „Кога разбрав дека не плескањето е чин на ароганција Тогаш престанав да го правам тоа. Меѓутоа, бидејќи никој не го прави тоа во Луфтханза, јас аплаудирам таму. На грешка во протоколот тоа ме прави да се чувствувам посебно“.
АПЛАУД: ГРЕШКА НА ПРОТОКОЛОТ?
Дали чинот на плескање навистина претставува протоколарна грешка? „Повеќе од протоколарно прашање, сметаме дека се работи учтивост “, не информираат од Училиште за протокол на Гранада . „Од наша страна сметаме дека не само што е исправно, туку соодветно аплауз од патниците за екипажот и кабинскиот екипаж на авион; Иако тоа е практика која падна во употреба, многу пилоти и кабински екипаж признаваат дека тоа е нешто што Им се допаѓа ”.
Зошто им аплаудираме само на пилотите?
Самиот Амброзио е еден од оние професионалци кои препознаваат дека е пријатно да се слуша, и покрај тоа што признава дека ретко може да го слушне поради непроодните врати од кабината -кои мора секогаш да бидат затворени од 11 септември-, на што се додава и бучавата од моторите. „Понекогаш слушаме нешто или стјуардесите ни кажуваат за тоа откако ќе слеземе од авионот. Лично, сум го слушнал во неколку наврати, и воопшто не ми пречи; Всушност, постојат моменти Би сакал да излезам и да се поздравам но времето што го поминуваме на копно е многу ограничено и задачите не спречуваат да излеземе да се збогуваме со преминот во повеќето случаи. верувам дека дајте природност на фигурата на пилотот , за нашата професија, генерално, е добра. Затоа е важна комуникацијата со патниците, да го слушнат нашиот глас, да знаат што правиме итн“, рефлектира пилотот.
Тоа, заблагодарувајќи им се на оние кои управуваат со авионот за нивната работа, е токму она што би сакал да го направи Омар, карикатурист: „Јас сум повеќе од Ви благодарам лично за патувањето . Јас го правам тоа дури и во автобус . Но, се разбира, во авион е тешко да му се каже на пилотот“, вели тој. Сепак, ако имаме можност, вреди да се направи: „Според мене, надвор од аплаузот, благодарам на екипажот кабината кога заминувате или кажувате коментар за благодарност е исто така многу позитивно: нè охрабрува и ни го радува денот “, заклучува авијатичарот.