Вистината за турбуленциите не е толку страшна
СТРЕСОТ ВЕ НАПРАВИ ПОРАНЛИВИ
Забрзан ден за ден, притисоците од секојдневниот, професионалниот, семејниот живот... Стресот е една од најголемите стигми на нашето општество , а што е уште полошо, го усвоивме како начин на живот. Без мерење на последиците што тоа ги носи, стресот предизвикува големи промени во нашето тело и е еден од главните предизвикувачи на критичните ситуации на анксиозност , Што стравови или фобии, а меѓу нив еден од најчестите, ** стравот од летање .**
И да, додека теоријата ја знаеме напамет, барем во пракса секој трет човек се плаши од летање , што е речиси а 25% од населението.
На демократизација на воздухопловството е директно пропорционален со стравот од авиони и покрај фактот што тие се, далеку, најбезбедно транспортно средство.
Кој не го почувствувал Давон Сава некогаш...
“ Препознавањето на стравот од летање е првиот чекор за да се надмине “, сметка Алфонсо Бертодано , командант и психолог, кој додава: „Имагинацијата игра одлучувачка улога кај фобиите затоа што за да го активираме лимбичкиот систем (каде што се управуваат физиолошките одговори на емоционалните дразби), мора да согледаме опасност или да ја замислиме. Кога ќе и дадете слобода на вашата имагинација, почнува да се активира , а во светот на воздухопловството, поради сопственото незнаење, фантазијата се активира“.
Реалноста е дека сега тоа летањето е многу полесно и поевтино Сите летаме повеќе. Ако на растечкиот обем на патници се додаде и на незнаење што постои на поле за воздухопловство и сиот сензационализам што го опкружува секој воздушен инцидент, затоа што веќе го имаме создадениот страв.
Добрата вест е тоа страв од летање, „како и секој друг страв“, појаснува Бертодано, Може да се излечи.
Не дозволувајте стравот да владее со вас
добро знаеш овој пилот со повеќе од 10.000 часови лет , бидејќи покрај летање ги предава и курсевите „Губење на стравот од летање“ со 98% успех меѓу стотиците пациенти кои поминале низ нив.
Воздухопловство за кукли
За Бертоданус, “ разбирањето на авијацијата е клучот за да не се плашиме од тоа “, поради што во нивните курсеви е објаснето, во текот на првиот ден од речиси 12 часа теорија целиот синџир на вредности што овозможува авион да лета , со учество на механичар и контролор на летање.
Покрај тоа, испитува жаришта кои имаат тенденција да го исплашат персоналот, како на пр турбуленциите . Да знае како функционира авијацијата тоа може да биде клучот за емоционална контрола, бидејќи фобија може да се развие, на пример, поради лошо учење.
Кошмар на 20.000 стапки
Бертодано добро го објаснува тоа: „Постојат два вида на учење: директно, кога самиот доживуваш нешто, го живееш од прва рака и тоа на одреден начин влијае на тебе; Y индиректниот , кога гледаш читаш... но не го доживуваш. Сепак, влијае на тебе исто и таа фобија можеш да ја развиеш на ист начин“, и додава: „да се надмине стравот од летање треба повторно да научиш но овој пат на правилен и контролиран начин“.
Во согласност со оваа изјава, експертот го создаде слоганот што ги придружува неговите курсеви: мојот начин на размислување влијае на мојот начин на чувство.
И уште добри вести: да се надмине стравот од летање Не мора да ја напуштите вашата комфорна зона , алелуја!, но, добро... мора да се прошири „Надвор од зоната на удобност е зоната за учење ; кога учите, ја проширувате зоната на удобност затоа што го применувате, интернализирате она што сте го научиле. мојата комфорна зона тоа е мојот авион, пилотската кабина , каде контролирам се“, додава експертот.
Гледањето во минатото и фокусирањето на минатите искуства не му помага на ова учење, а гледањето во иднината врз основа на минатите искуства создава поголема вознемиреност. така што идеалот е да се фокусираме на сегашноста и научете да управувате со таа анксиозност што, во овој случај, генерира летање“.
Следете ги нашите препораки и ќе излезете од авионот со светли бои.
Но, како да се постигне тоа? Идентификувајте ги негативните мисли, запрете ги, самопоучување сами, дишете длабоко, разладете се , пренасочувањето на тие мисли и нивното закотвување се седумте клучни точки за надминување на анксиозноста, нешто што може да се постигне, а се постигнува, откако го рационализиравме нашиот страв и сфативме дека тоа е неосновано чувство.
НО... ЗОШТО ЛЕТА АВИОН?
На ситуациони фобии тие се многу големи оптоварувања на анксиозност кои се активираат кога ќе се соочите со некоја ситуација. Во тој момент, не сте во можност да го рационализирате Размислувате само за бегство.
Живот со поголем товар на стрес, го зголемува стравот . Не помагаат ни факторите како кризата, невработеноста, неодамнешното породилно или неизвесноста воопшто. Фобиите се непријатели на рационалната мисла , кога се плашиш од нешто ирационално, треба да го направиш рационално, во случајов зошто лета авион.
„Подигнувањето на авионот е она што предизвикува најголема загриженост кај пациентите со страв од летање, иако дека авионот лета е толку едноставно колку што имаме воздух, брзина и крила “. Секогаш има воздух, брзината се постигнува со мотор или слично, а крилата се оние на авионот кои, дизајнирани да ја менуваат формата во различни фази на летот, „Никогаш не се кршат, ниту во најекстремни услови “, потврдува Бертодано.
СТРАШНАТА ТУРБУЛЕНЦИЈА
Термички, орографски, на чист воздух... Но, што е ова? Па, заедно со три други класификации, тие се шест видови турбуленции што може да се случи на лет и кои исто така реагираат на еден од најстрашните појави за патниците со аерофобија.
Дали знаевте дека сите авиони имаат воспоставено процедура на летање ако се појават турбуленции што не е ништо повеќе од намалување на брзината до максимална структурна цврстина ?
Па, нема потреба од претерување
Нешто што, во пракса според зборовите на експертот, значи: „вклучете го сигналот за појасот и **да се ослободиме од кафето** што е во пилотската кабина во случај да го фрлиме кон себе; тоа е сета наша грижа ако поминеме низ турбуленции ", и продолжува: " летовите се безбедни во секаков тип на временски услови ”.
„Ајде да бидеме мачо: ајде да зборуваме за стравот од авионот“ , и колку дури Габриел Гарсија Маркез Тој напиша за својот страв од летање на 26 октомври 1980 година, и покрај тоа што „го обиколи светот за 82 часа, во секакви авиони и најмалку десет пати“. Среќен лет.