Авантури и несреќи во Атлантскиот Океан
Тешко е да се побие фактот дека човечкото суштество напредувало благодарение на неговата амбиција да ги надмине предизвиците.
Токму оваа вродена неусогласеност предизвика паѓање на географските, технолошките, па дури и идеолошките бариери, за да се унапреди чекор понатаму кон ова модерно општество, очигледно несовршено, но многу понапредно од она што го имавме, можеби пред само еден век.
Сепак, многу од овие предизвици се покренати едноставно од најчистите љубов кон авантура, слобода, опасност и екстремни ситуации.
Ова се причините кои, главно, се преселиле лудите авантуристи кои решија да ја преминат неизмерноста на Атлантскиот Океан на најнесигурните и најризичните можни начини.
Некои сонувачи кои избрале да ги живеат најголемите авантури во својот живот имитирајќи го Кристофер Колумбо кој во 1492 година ја откри Америка. Ова се нивните неверојатни приказни.
Оди горе, ќе те одведам!
НЕВЕРОЈАТНИОТ „МАРКОС“: ДВАЈЦА ИТАЛИЈАНЦИ КОИ ГО ПОМИНАЛЕ АТЛАНТИК ВО ДВА АВТОМОБИЛА
Многумина можеби мислат дека можеби Италијанците Марко Аморети и Марко ДеКандиа беа инспирирани од филмот на Дизни, Chitty Chitty Bang Bang (1968), да одлучат обидете се да го поминете Атлантскиот Океан, од Канарските острови до Мајами, со неколку пловечки автомобили.
Ништо не е подалеку од реалноста, а понекогаш Генетиката и семејните вредности имаат многу врска со страста за авантура.
Таткото на едно од момчињата, Џорџо Аморети, се обидел да го премине Атлантикот во 1978 година, на Фолксваген Буба, но шпанските власти ја спречија да излезе на море. Џорџо, провокативен и неконформистички уметник во буржоаското општество, Беше разочаран, но не се откажа.
Дваесет и една година подоцна тој сакаше да се обиде повторно, но му беше дијагностициран рак во терминална фаза и неговите синови ја зедоа палката: Марко, Фабио и Мауро. Еден пријател би ги придружувал: Од Кандија.
На 4 мај 1999 година, криејќи се од Цивилната гарда, четворицата млади луѓе испловија од островот Ла Палма со Таунус и Пасат наполнет со полистирен -да им помогне да пловат -, без мотор, без јарбол, без кормило и само со едно едро.
Марко Аморети и Марко де Кандиа, откако поминаа 120 дена на море
На покривот на возилата – кои биле врзани за да не се изгубат – поставиле гумен чамец во кој спиеле. Тимот комплетиран 300 литри вода, сува храна, сателитски телефон (кој откако се намокри не работеше месец и половина), VHF радио и GPS.
По 119 дена и повеќе од 5.000 километри лебдење, двајца од авантуристите – Фабио и Мауро мораа да го напуштат патувањето неколку дена откако претрпеа тешки цревни проблеми – Тие стигнаа до плажите на островот Мартиник, во Карипското Море. Тоа не беше неговата цел, но атлантските струи одлучија поинаку.
Пристигнувајќи во Мартиник, чувството беше горко-слатко, бидејќи тие го постигнаа подвигот и таму ги чекаа Фабио и Мауро. Сепак, стариот добар Џорџо го напушти овој свет додека го преминуваа океанот.
Неверојатните „ознаки“
Во текот на тие 119 дена на Атлантикот, Маркос живеел низ бури, имал проблеми со ајкулите, со сонцето, со брановите и со илјада други работи, но тие секогаш се сеќаваат на целосното чувство на слобода и авантура што го доживеале на најнезаборавното патување во нивниот живот.
Марко Аморети сè уште е страствен за „автомати“ до ден-денес. – како што татко му ги крсти тие чамци – и, на пример, во 2017 г. отплови од Џенова до Сицилија со Масерати со надворешен мотор.
Сега тој собира средства за да го продолжи патувањето по Атлантикот каде што застана, завршувајќи ја патеката од Мартиник до Флорида. Сè уште му должи на својот татко.
СТИВ КАЛАХАН: 76 ДЕНА БРОДОВНА ВО АТЛАНТИКОТ
Не сите големи авантури за преминување на Атлантикот беа преземени доброволно. Стив Калахан е американски филозоф и поморски инженер кој на 32 години тој пловел низ Европа со „Наполеон пасијанс“ („Наполеон соло“), брод дизајниран и изграден од самиот себе.
Откако патувал дел од бреговите на Англија, Франција и Португалија, тој пристигнал на Канарските острови за да се надополни, да изврши некои мали поправки и замине за Карипската Антигва, пред да се врати дома.
Стив исплови од прекрасниот остров Ел Хиеро на 29 јануари 1982 година. но спокојството и уживањето во патувањето завршија ноќта на 5 февруари, кога бурните ветрови и остар удар на трупот тој беше грубо разбуден.
Без да се знае што се случило (останува мистерија до ден-денес) Стив мораше многу брзо да го лансира својот чамец за спасување на надувување во водата и да го пренесе во него.
Калахан им го опишува своето искуство со лебдење на студентите на академијата Норт Јармут во 2016 година
Од „Наполеон соло“ успеал да спаси само храна, контејнер, навигациски инструменти, комплет за прва помош, факел и книга за преживување на море, напишана од Дагал Робертсон, кој преживеа 38 дена летање откако неговиот брод потона во 1971 година.
Таа книга многу му помогна на Стив, но главно неговата вештина и неговиот ум го одржуваа во живот 76-те дена тој беше оддалечен во Атлантикот.
Штом неговиот брод исчезнал под водата среде ноќ, тој се чувствувал многу осамен, очаен и дезориентиран. Мораше да направи титански ментален напор да не потоне во првите денови.
Стивен Калахан ја раскажува својата авантура
Подоцна, тој почна да ја развива својата памет и да ги користи советите од книгата на Робертсон за да добиете вода за пиење со соларен дестилатор создаден од него, направете харпун од факелот и вежбајте вежби со раце и нозе за да не се заглавите.
Издржа бури, пункции (една предизвикана од ајкула која се обиде да ја лови и која на крајот го испушти импровизираниот харпун, прободејќи ја гумата на неговиот сплав) слабото сонце и, пред сè, најбруталната и апсолутна осаменост, додека еден рибар не го нашол во близина на брегот на островот Гвадалупе.
Со текот на времето, Стив Калахан напиша книга за неговата авантура - Адрифт: Седумдесет и шест дена изгубени на море - па дури и дизајнирал чамец за спасување кој бил способен да ги покрие сите реални потреби на еден бродолом.
Неколку децении подоцна, тој брод е патентиран и изграден, инкорпорирање на корисни и основни работи како покрив и едро. Ќе убиеше за да го има тоа мало едро додека беше изгубен во пространоста на океанот.
КАПЕТАН СВИНГ
Адрифт: Седумдесет и шест дена изгубени на море (Стивен Калахан)
ЕКСПЕДИЦИЈАТА НА АТЛАНТИС: ПРЕМИНУВАЊЕ НА АТЛАНТИК НА ПРИМИТИВЕН СЛАВ
Во 1984 година, на половина пат помеѓу големата тага на Малвините и преплавената радост на „Божјата рака“ на големиот Диего Армандо Марадона, Петмина Аргентинци го привлекоа вниманието на светот со преминувањето на Атлантскиот Океан на примитивен сплав, без кормило и со едно едро.
Идејата била замислена во имагинацијата на Алфредо Бараган, млад студент по право кои отсекогаш верувале дека постојат неколку сличности помеѓу некои точки од различни африкански култури и културите од предколумбиската Америка.
Овој сомнеж се засили по патувањето во Мексико во кое тој можеше да им се восхитува на скулптурите на Олмеците кои ги претставуваат црнците. Дали би било можно африканските жители да пристигнале во Америка околу 3.500 години пред познатото откритие на Кристофер Колумбо? Сакаше да покаже дека е така.
Тој сакаше да го направи тоа пловејќи од Канарските острови до Америка на брод толку рудиментирани како оние што можеле да ги имаат предците на Африка. Атлантските струи би го направиле останатото.
Далеку од тоа дека е експедиција оставена на случајноста, Бараган потроши месеци созревајќи ја идејата, формирајќи го тимот и проучувајќи ја можната навигација на сплавот.
Споменик на сплавот Атлантис Мар дел Плата
Тие не прифатија спонзорства за изградба на сплавот. Стеблата се набавени како подарок од еквадорска фабрика. Свеќата имаше традиција, бидејќи не беше ништо помалку од една од оние на старата и истакната фрегата Либертад, донирана од аргентинската морнарица.
Конечно создале сплав долг 13,6 метри и широк 5,8 метри со кој тие би тргнале од пристаништето Тенерифе на 22 мај 1984 година.
Покрај тоа, тие успеаја да се вклучат во авантурата да Феликс Ариета, камерманот кој ја сними експедицијата, за кој во 1988 година беше објавен документарен филм.
Патувањето траеше 52 дена, пристигнувајќи на својата дестинација во Ла Гуаира, Венецуела, откако доживеав бескрајни авантури на море. Денес, можете да го посетите митскиот сплав во музејот во Долорес, родниот град на Бараган.
Во Мар дел Плата – местото каде што младиот човек студирал право и каде се обликувала идејата за експедицијата – има скулптура која и оддава почит на Атлантида. Фразата што вели дека го одразува најчистото мото на авантурата: „ДА ЗНАЕ ЧОВЕКОТ, ТОЈ ЧОВЕК МОЖЕ“.