Добредојдовте во шоуто на г-дин О'Лири
На лек за нискобуџетна авиокомпанија отвори свет (и никогаш подобро кажано) на можности за патување. Кружно патување до Рим од Мадрид за 100 евра, експресни посети на Амстердам за 50 евра... Но, имаше палимпсест во основата на сликата за совршеното патување кое постепено се откриваше... до несреќно слетување.
Три принудни слетувања во Валенсија (26 август), каснувања од кревети на летот Лондон-Рим (6 септември), намалување на притисокот во кабината на летот до Канарските острови (7 септември), итно слетување на авион за Реус (15 септември), итен случај слетување во Барахас (16 септември), итно слетување на релација Лондон-Братислава (24 септември) ... Нешто мириса запеано, а не е баш керозинот . Септември беше повеќе од конвулзивен месец и Рубен Санчез, портпарол на FACUA-Consumers in Action, добро го знае тоа, кој ги состави неправилностите на компанијата како хаштаг. Какви санкции доби Рајанер? Никој. Наместо тоа, **FACUA доби бурофакс** од авиокомпанијата со барање да се поправи една од комуникациите на Здружението во која се осудува алармантната ситуација и опасниот „тивок одговор“ на Владата. Дали некој дава повеќе? Па да: Ирска; матичната земја на авиокомпанијата го поддржува О'Лири но ја советува Ryanair да ја ажурира политиката за гориво . Каква острина.
„Не само што треба да го проверите горивото на авионите, мора да се изрече макро санкција ; Не можете да замолчите сè што се случило. Ни треба транспарентна истрага“, вели Рубен Санчез. На повидок некоја акција? Што се однесува до нас, минатиот 14 август на Министерство за развој отвори истрага за авиокомпанијата за која сè уште ништо не се знае, ниту линија (и дека септември беше уште позафатен месец, и никогаш подобро кажано, за патниците на Рајанер). На почетокот на истиот месец, Рафаел Кала, државен секретар за инфраструктура, изјави дека „наскоро“ ќе биде познат некој резултат. но тишината сепак е одговорот. И поминаа два месеци.
Каков интерес се крие зад сето ова? Што лежи во основата да не се сфати сериозно еден месец на итни слетувања и депресуризации? Има сериозен безбедносен проблем и Ryanair ја отвори „Пандорината кутија“. Рубен Санчез става на маса еден алармантен факт, во најмала рака: во разговор со **одговорно лице од SEPLA** (Шпанска унија на пилоти на воздушни линии), тој му кажува дека за 14.000 часови лет се вршат само две контроли и, поточно, не многу детално. Тоа е, без сомнение, дебата која оди подалеку од Медиумско шоу на О'Лири што не само што им се смее на засегнатите, туку и повикува на отпуштање на оние кои се обидуваат да му постават пречки на толку апсурд. И сепак, куќата победува. Рајанер има превезено ** 2,4% повеќе патници ** досега оваа година во споредба со 2011 година. Но, со оглед на цената, безбедноста никогаш не може да се остави во втор план, „не можете да оставите сè во рацете на саморегулацијата“, како што коментира Санчез; Развојот не може да молчи.
Но, за сега, шшш. Во меѓувреме, Ryanair продолжува да добива **субвенции кои стануваат непристојни**, регулирани со режим на вработување што не е цитиран во Шпанија. Апсурдноста на ситуацијата има многу смисла ако размислиме за една од главните економски активности во нашата економија: благословен туризам . Токму зад добрите годишни резултати на Ирците, Санчез го гледа клучот: „Кралица на измамите“ му се дава карт бланш играње „Ви нудам авионски сообраќај ако добијам одредени субвенции“; но на крајот прави измама на информативно ниво, во продажба на билети, во однос на здравјето и безбедноста...“. И прашањето е, се додека продолжуваат да се купуваат билети на Ryanair, дали истрагата ќе продолжи да се премолчува? Зарем нема повеќе смисла да се потрошат тие пари од грантови за силен безбедносен план каде што има повеќе од неколку проверки во 14.000 часа лет? По која цена патуваме? Се чини дека Ryanair лета многу ниско.
Последната казна изречена на авиокомпанијата за лошите практики беше 1.469 евра дека морал да плати семејство затоа што не дозволил малолетно табла без нивниот ДНИ. „Регулаторната рамка за заштита на потрошувачите е многу јасна; треба да има казни од 7 или 8 нули едноставно поради прашањето за навредливи доплати и погрешно рекламирање. Ваква санкција, се галење за измама за која продолжува да заработува милиони“, вели Санчез. Дали ја наведнуваме главата пред мултимилионерска маса?: „Повеќе од имиџ на мултинационална, изгледа како сенката на банката: таа одлучува, таа победува“, инсистира портпаролот на FACUA. А до кога?: „О'Лири прави што сака без одговор од администрациите. Што чекаш, трагедија? Нема потреба да се чека да се прекршат прописите. Политичарот треба да го спроведува законот, а судиите треба да обезбедат усогласеност со обврските. Администрацијата мора да има моќ и да ја врши“.
Решенија, господине спикер? „Пред сè, апсолутна транспарентност за инцидентите (и не само од Рајанер); второто, да се изврши социјален притисок за корисниците да се осудуваат; третиот, влада која презема мерки , кои изрекуваат казни, да нема сомнежи во санкционирањето на фирмите... без галење да „го правиме она што го правиме без да го правиме“ ”. Решенија г-дин Рајанер? Немаше одговор на повторените обиди да се контактира Стивен Мекнамара, директорот за комуникации на авиокомпанијата.
Овие „милувања“ водат до апсурд, до шоу оркестрирано од претседателот на авиокомпанијата, кое ги зграпчува насловите (каде што шегите се граничат со осудливиот) со своите дела и изјави, дрски, сексистички, па дури и женскогински. Добредојдовте во шоуто О'Лири , милионерската забава на насловот каде „лошиот печат е подобар од никој“.
Шоуто на O'Leary & Co.: „Сериозно, сè што треба да направите е да летате со пилот“
„Во класата „економија“ би можеле да понудиме дувалки од стјуардесите по 10 евра, на пример.
„Добредојдовте во Бари, градот на мафијата“
Исмејувањето на отпуштањата на Spanair
А зошто да не ги натерате патниците да летаат стоејќи?
Без разлика дали е хумористично или не (еве водич за изваденото од контекст), она што е јасно е лош вкус на провокациите на О’Лири (господа, зборуваме за претседател на еден од најважните од Европа, не од денешниот свет).
најнови совети :
Извадете хартија и молив. Рубен Санчез ни дава „абеце“ за тоа како да постапиме во случај на прекршок: „од самиот почеток, писмено известете ја авиокомпанијата на лист за побарување на истиот аеродромски прозорец; доколку подоцна не преземат обврски, префрлете ја жалбата до Државната агенција за воздухопловна безбедност, до Канцеларијата за потрошувачи на заедницата или до FACUA“. што е со часовите на чекање на аеродромите и страшниот знак „Одложено“? „Многу пати авиокомпаниите го кријат времето на пристигнување на авионот за да го спречат патникот да оди во хотел и да ја побара сметката. А оние атрактивни цени на веб-страниците кои подоцна испаѓаат дека не се конечни? „Според законот, цената на огласот мора да биде вистинската крајна цена и тоа не е вистина: ако наплаќаат додатоци или се обидат да наплатат концепти, можеме да тврдиме. Па знаете, правото на клоца никој не ни го одзема во моментов.