Истражувачот Мишел Андре, директор на ЛАБ на Политехничкиот универзитет во Каталонија
Мишел Андре Бев на Антарктикот кога светот влезе во затвор. Тој собирал податоци за извршување првата акустична архива на биодиверзитетот на Антарктичкиот океан и мерење на влијанието на загадувањето со бучава поврзано со бродовите за крстарење за да може да предложи решенија, но како и многу други научни експедиции мораше да се прекине.
Бродовите за крстарење се единствената дозволена индустриска активност во регион во кој „иако меѓународните регулативи се многу строги во однос на користењето на земјиштето и бројот на луѓе кои можат да се симнат, тој не размислува за бучава“, објаснува морскиот биолог, за кого акустичните записи што можете да ги добиете на Антарктикот се многу важни да се користат како референца и да се види нивната идна еволуција. „Со податоците што ги анализираме, идејата е да им предложиме на Меѓународна асоцијација на тур-оператори на Антарктикот (IAATO) низа мерки кои дозволуваат за неколку години, дури и да има помалку мраз, екосистемот да не е толку погоден“, посочува морскиот биолог, на кого замрзнатиот континент му создава измешани чувства. „Брзината со која мразот исчезнува е страшна. Имате чувство дека последен ќе го видите Антарктикот каков што го знаеме“.
Андре, кој е директор на еден од водечките центри за акустична студија на биолошката разновидност, Лабораторија за биоакустични апликации (LAB) на Политехничкиот универзитет во Каталонија (UPC) и промотор на такви интересни иницијативи како LIDO (Слушање на животната средина на длабокото океан) , беше еден од првите научници кој нè натера да видиме дека нашите звуци имаат последици врз животот во морето.
Можеби се сеќавате дека пред неколку недели разговаравме со него за да не информира ефектот на нашето затворање врз нивоата на загадување со бучава во морето. Од тој долг разговор што сакаме да го истакнеме денес, Меѓународен ден на океаните, некои од неговите размислувања и решенијата дадени од неговите студии за загадувањето со бучава, бидејќи акустичната технологија развиена од лабораторијата на Андре се издвојува токму сега како особено вредна алатка за откривање на нерамнотежа и закани за биолошката разновидност, а со тоа и за нашето здравје.
Загадувањето со бучава од морето е невидливо и нечујно за луѓето. „Додека немавме технологија да слушаме како делфин, не го забележавме неговото постоење. Доцна го откривме, но е старо колку и другите видови загадување. За 15 години собравме податоци кои откриваат дека она што го имаме направено во последниот половина век има последици. И сега е одговорност на сите – индустриите, научниците, невладините организации, администрацијата, општеството – да го намалиме нашето влијание врз океаните“. - објаснува Андре.
Добрата вест е дека ако се исклучи бучавата, загадувањето исчезнува: „За разлика од другите извори на загадување, кога ќе се исклучи бучавата, исчезнуваат и нејзините ефекти, нешто што не се случува, на пример, со пластиката, чии последици ќе ги наследат следните генерации. А тоа значи дека можеме да преземеме чекори за да ја намалиме целата таа непотребна бучава.
НАМАСТЕТЕ ГО БУЧКАТА, НАМАЛЕТЕ ГО ЈАМИНУВАЊЕТО
Отсекогаш се правеле напори на бродовите на патниците да не им пречи бучавата од машинскиот простор, но никогаш не беше земено предвид дека таа бучава ја истураме на дното на морето и затоа не ги изолиравме труповите. Кај старите чамци решавањето на проблемот е покомплицирано, бидејќи тие ќе треба да се демонтираат за да се воведат подобрувања, но кај новите чамци решенијата се толку едноставни колку што се различни. „Изолирајте ги моторните простории, избегнувајте употреба на челични приклучоци, користете други материјали што не пренесуваат звук…“, ја набројува биоакустиката и го поедноставува предизвикот: „Станува збор за одвојување на изворите поврзани со човечката контаминација кои не даваат никаква корист за споменатата активност и Барајте решенија алтернативи“. Или, кажано поинаку, бучниот брод не е подобар од тивкиот, ниту пак возењето шраф што создава бучава прави завртката да работи подобро.
На пример, се работи на потивок дизајн на пропелер. „Со одредена брзина, ротацијата на пропелерите го произведува она што е познато како ефект на кавитација, што е генерирање на микро меурчиња кои кога ќе експлодираат (всушност се распрснуваат), прават многу бучава. Така, тие веќе градат пропелери што не кавитираат“.
И за ублажување на бучавата што се создава при изградбата на подводни ветерни електрани, методи како „поставување завеси со воздушни меури околу столбовите кои, поради физичкиот капацитет на звукот, создаваат ефект на огледало што ја намалува бучавата, или користете мембрани апсорбирај го“, објаснува Андре.
Покомплицирани се акустичните извори кои доброволно се внесуваат во медиумот за да се извлечат некои информации, како на пр. воени сонари, сонди за нафтена платформа за пребарување и извлекување нафта или оние на чамците за задоволство да го лоцираат морското дно... „Сè додека не најдеме алтернативни технологии кои ќе им овозможат на овие индустрии да ги добијат истите резултати, не можеме да бараме од нив да ја прекинат нивната активност. Она што можеме да го направиме е да побараме од нив да преземат максимални мерки за откривање на видовите кои би можеле да претрпат акустично влијание генерирано од нивните операции и да ги запреме се додека животните треба да одат доволно далеку“, предлага Андре, чија работа се состои од не само во обезбедувањето научни студии туку и решенија.
И покрај зголемувањето на иницијативите за придушување на морската бучава, изградбата на бродови кои се потивки и почит кон морската фауна засега е доброволна одлука. „Во моментов** нема регулативи или директиви кои ги обврзуваат чамците, без разлика на нивниот тип, да ја намалат бучавата** што ја внесува во водата, иако треба да се контролира бучавата во самиот брод“, не информира Андре. .
АЛАРМИ ЗА ЗАШТЕДУВАЊЕ ВРЕМЕ
Со истата методологија и протокол за анализа во реално време на акустични извори што ги користат во океанот, Мишел Андре и неговиот тим работат неколку години во Амазон каде што спроведуваат навистина амбициозен проект: евиденција на целата биолошка разновидност на Амазон. „Не го знаеме животот што постои под крошните на дрвјата. Можеме да го знаеме точниот број на дрвја што се соборени или изгорени од сателитски снимки или дронови, но ние немаме поим за животот што постои под растителна покривка“, признава научникот. и сетете се кога, пред седум години сега, отидоа во резерватот Мамирауа, во бразилската држава Амазонас, каде што надојдената река ја поплавува земјата шест месеци во годината, за да ги проучуваат ботос (розови делфини) и ефектите од прекумерниот риболов. и човековата активност. „Откако таму, истражувачите од Институтот Мамирауа го потврдија она што веќе го знаевме: џунглата на Амазон е толку непробојна што им беше невозможно да соберат веродостојни податоци и беа принудени да работат со парцијалните вредности собрани во првите неколку метри. . Така, почнавме да работиме и почнавме да ги вадиме сензорите од водата за да ги ставиме во џунглата“.
Примената на биоакустични мерења , која се шири подалеку од која било слика и не бара специфично осветлување или временски услови, беше полн погодок и од 2016 година, со финансиска поддршка на северноамериканската Фондацијата Гордон и Бети Мур, тие ја шират сензорската мрежа низ амазонската прашума. И кога велиме сè, тоа е сè. „Оваа мрежа, која веќе е активна во резерватот од 2018 година, ни овозможува да го изградиме ехо-акустични индекси, кои се тие што ќе укажат на состојбата на конзервација на секоја област и ќе укажуваат на промените наспроти надворешните притисоци. На крајот на проектот, планиран за 2025 година, ќе имаме инсталирано илјада сензори кои ќе ја покриваат цела Амазон и ќе можеме за првпат да имаме целосна евиденција за овој биодиверзитет и неговата состојба на зачувување“. резимира биологот. Крајната цел е, како и во сите негови други проекти, лоцирајте и алармирајте за заканите кои тежат по животот и нудат алтернативи и решенија кои ќе можат да ги спречат пред да мора да се лекувате.