Милано го лансира најамбициозниот план во Европа против загадувањето.
Милан не сака да се врати како Милан пред повеќе од два месеци. Градот беше еден од најзагадените во Европа , и сега кога знаеме дека коронавирусот ги погодува контаминираните простори со поголема вирулентност според студијата на EPHA, итноста за транзиција кон зелените површини е поголема.
Главниот град на Ломбардија го намали сообраќајот и загадувањето за време на затворањето на многу ниски нивоа: азот диоксид е намален за 24% , споредено со претходните четири недели според Европската агенција за животна средина (ЕЕА).
Нешто што нејзините граѓани многу позитивно го вреднуваа, **кои се среќни што можат да дишат почист воздух и да видат почисто небо. **
Владата го искористи ограничувањето за да создаде зелен план (еден од најамбициозните во Европа во моментов), таканаречениот** Страде Аперте**. И, кои се предизвиците што се поставени?
Намалувањето на сообраќајот е вашата главна цел . Сега кога циркулацијата е намалена помеѓу 30% и 75%, Градскиот совет на Милано предлага план за пешачење на градот.
Како што изјави Il Corriere della Sera пред неколку недели, влегувањето во „Фаза 2“ на Милано со силни мерки во јавниот превоз (капацитетот во нив ќе се намали на 30% во шпиц), може повторно да го запали загадувањето ако луѓето одлучат да патуваат со автомобил.
„Мислам дека следниот месец во Милано, во Италија, во Европа, ќе одлучиме за дел од нашата иднина за следната деценија. Пред да планираме за 2030 година; сега новата фаза, ја нарекуваме 2020 година . Наместо да размислуваме за иднината, мораме да размислуваме за сегашноста“, се вели во соопштението на Пјерфранческо Маран, заменик градоначалник на Милано.
па градоначалникот бепе соба изјави дека проектот веќе е во тек Страде Аперте да се пешачат околу 35 километри од градот, сега посветен на автомобилите. Исто така ќе се создадат попространи тротоари , евтини велосипедски патеки, брзината во градот ќе биде ограничена на 30 км/ч, а пред се на историски места.
Изградбата би можела да започне на почетокот на мај. во дел од 8 километри од улицата Корсо Буенос Аирес , со нова велосипедска лента и пошироки тротоари. Остатокот ќе биде готов до крајот на летото.
„Со години работиме на намалување на употребата на автомобили. Ако сите возат нема место за луѓе, нема простор за движење, нема простор за комерцијални активности надвор од продавниците... Секако дека сакаме повторно да ја отвориме економијата, но мислиме дека тоа треба да го направиме на поинаков начин од претходно “, се вели во соопштението на заменик-градоначалникот на Милано, Марко Гранели.