Ел Бу Ел Могдад: Птици, плантажи и опуштете се на крстарење по реката Сенегал
Се започна со тврдоглавоста на некој кого многумина го класифицираат како „лик“ или дури „луд“. Жорж Консол, државјанин со француско националност, но со мултинационална крв, спасил товарен брод за да го претвори во брод за крстарење.
Водел живот на авантура и ризик. Забележете го со легенди за шверц и потемни афери. Во секој случај, овој претприемач успеа исчистете го она што порано беше холандски брод што функционираше како сенегалска курирска флота и отвори бизнис во просперитетниот град Сент Луис. Од тоа пред неколку децении.
Сега во историјата на Бу ел Могдад непредвидени, фазите на раскош и периодите на летаргија се мешаат.
Ел Бу Ел Могдад осветлен под африканското небо
Ајде да одиме на таа основна епизода. Бу ел Могдад беше, како што веќе рековме, холандска градба која патуваше по реката Сенегал. Тоа беше главното средство за транспорт на вода, суровини или писма кога сè уште немаше добра врска по пат или железница. Од 1950 до 1970 година се движеше на различни точки долж оваа граница со Мавританија, дури и ја премина границата до Кајес, во Мали.
Неговиот прогресивен пад во активноста го доведе до острацизам. И тоа беше кога Жорж Консол го купи, го реновира и му даде втора шанса. До тогаш, Сент Луис (во моментов со околу 400.000 жители во целата метрополитенска област) сè уште уживаше во сјајот што му го даваа годините како француска колонија и главен град на Западна Африка.
Цела толпа рибари, власти и посматрачи се насобраа околу неговото пристаниште. Близината до границата и излезот кон Атлантскиот Океан му дадоа привилегирано место. И Жорж Консол сакаше да ја искористи оваа ситуација за да понуди луксузно патување за седум дена.
Иницијативата работеше до крајот на 1990-тите, кога туризмот почна да опаѓа. Дакар ги искористи услугите и опциите за забава или одмор. Изградбата на мала брана во Диама, еден од граничните премини, исто така го отежна патувањето.** А Бу ел Могдад, симбол на Сент Луис и проект со немирен карактер, остана закотвен, инертен.**
Бу Ел Могдад
До 2005 г. Група бизнисмени – предводени од Белгиецот Жан Жак Банкал – го спасиле од можен заборав. Тие поставија пристаниште на неколку метри од мостот Фајдерде (икона на градот, дизајнирана од Луис Фајдербе и инаугурирана во 1897 година) и ја реновираа за да му го вратат заслужениот сјај.
Петнаесет години подоцна Бу ел Могдад плови околу осум месеци годишно, ветувајќи седум дена на хоризонти без визуелни опструкции, на набљудување на локалната фауна и флора, на посети на градови заградени со ѕидови или, едноставно, часови одмор на сонце.
„Сакаме искуството да биде неспоредливо“, го сумира сопственикот од Sahel Découverte Bassari, неговата агенција, на главната улица во Сент Луис. Во зависност од видот на собите – има 25, вклучувајќи еднокреветни или двокреветни, со различни погодности–, цените се движат меѓу 790 и 1.490 евра, вклучено.
Меѓутоа, пред да се качите на бродот, Бу ел Могдад се движи без патници до бравата во гореспоменатата брана Дијама. Очекувањето е поврзано со црно-бела фотографија: групи соседи од сите возрасти се наведнуваат кон местото, чекајќи го пристигнувањето на бродот. Откако ќе ја надмине оваа празнина - со збир на порти колку што е рудиментирана, колку што е неверојатна - се чека да пристигнат патниците, неколку дена подоцна.
Растојанието го поминуваат со комбе, по обиколката на главните атракции на градот. Од самиот почеток, екипажот, составен од десетина луѓе, присуствува со исклучителна љубезност и се посветува на различни задачи: истото служи коктел во концертот за добредојде што ги тапка и ги движи колковите со перкусиите.
„Сакаме искуството да биде неспоредливо“
Зајдисонцето се маскира во мускателско небо и ја прелева саваната. Палубата се полни со патници, кои ноншалантно разговараат над отворениот бар. Водичот го прикажува планот за секој ден. Рутината ќе се состои – со мали варијации – од појадок помеѓу осум и десет, уживање во неколку часа одмор, ручек, попладневна екскурзија и враќање во бифето со епилогот на врвот.
Срамот рано се печат на телото. Во зависност од месецот (најтоплиот, од јули до октомври, нема услуга), температурите достигнуваат и до 45 степени. Додавање на сувост на околината. Затоа, базенот станува една од преферираните опции за патниците, кои прелистуваат книги или се наздравуваат на душеци испружени на металот.
тишината на природата
Првиот дел се состои од пристигнување до Националниот парк Џуџ. Создаден е во 1971 година и е трет орнитолошки резерват во светот (Светско наследство од УНЕСКО во 1980 година). До него се пристапува со кану по една од речните патишта до остров каде илјадници пеликани испуштаат заглушувачки шум. На патувањето можете да видите и примероци на фламинго или егрет како мал примерок од трите милиони птици кои мигрираат низ нејзините 160 квадратни километри.
Рутата продолжува низ оризовите полиња до Ричард Тол. Оваа енклава била шеќерен центар и сè уште ги чува куќите на земјопоседниците, како на пр замокот Барон Роџер, зграда од средината на минатиот век што стои меѓу 100 квадратни километри насади на Сенегалска компанија за шеќер. Иако сега сè се врти околу правливата улица паралелна со реката, ова село со 70.000 жители објаснува дел од историјата на северен Сенегал: колонизација, земјоделство и вазалство.
Полетувањата на бродот се комплетираат во наредните денови со три нови постојки. Првиот е Дагана, град основан во 14 век кој сè уште зачува тврдина и колонијални згради. Во главниот град на кралството Вало и трговски центар за гума, можете да го вкусите типичното јадење со ориз со риба (од најблиската мангрова). Посетени се и хемиско чистење, маркет и училиштето.
Друго бегство е Тиангаје. Овој мал крајречен град нуди можност за пешачете два часа низ шумата Гумел и видете ги кабините изградени од жените „Пеул“. (една од мнозинските етнички групи во овој дел на Сенегал). Маршот кон срцето на Сахел се враќа назад и вегетацијата се менува.
Од ретката грмушка поминува на зелен тепих и поголема разновидност на видови. Тие исто така се разгледуваат села „тукулеур“, уште една од домородните групи. Некои од неговите кирпичници биле изградени во 13 век.
Бу Ел Могдад во градот Сент Луис
И завршува во Подор, главен град во единаесеттиот век од кралството Текроур. Неговата тврдина и улици укажуваат на минато тргување со арапска гума, слонова коска или дрво. Французите се населиле овде во 1743 година и ја изградиле тврдината во 1745 година. Со англиската колонизација тие го напуштиле Подор, кој изгубил дел од својата моќ и сега прима само некој турист од земја и членовите на Бу ел Могдад.
Последната ноќ е помината овде пред да се врати по копно во Сент Луис. Смиреноста веќе толку многу се насели во телото што е тешко да се влезе во урбаниот вртлог и да не се почувствувате нападнати од небото навлезено од вештачки елементи. Автомобилите се заглавуваат во кружниот тек на мостот Фајдербе, а бизнисите ја шират својата стока по тротоарите, поткопувајќи го тој постигнат мир.
Можеби пред шокот беше уште еден, кога еден лудак решил да ја претвори реката Сенегал во незаборавно патување.