Экстремадураг гадагш гаргахгүй байцгаая
Хэрэв зөвшөөрөх боломжгүй зүйл байвал Эстремадура алдаж байна жуулчдын сонирхол.
Учир нь түүний нутгаас Ром шиг хот гарч ирдэг Мерида дэлхийн жишиг болсон сонгодог театрын наадамтай.
Учир нь **Сэрэнгэти буюу Монфрагүэ** бид дархлагдсан агуу зүйлийн шувуудын анхааралтай харцнаас биднийг ажигладаг байгальтай нэгдэж чаддаг.
Экстремадура бол гарал үүсэлтэй Jerte pillory юм дэлхийн хамгийн шилдэг бяслаг гэгддэг бялууны өлгий. Экстремадура бол царсны нуга ирээдүйн Жабуго хиам, Питаррагийн нутаг ба Чимээгүй байдлын яриа, Писарро де Трухильо болон Тройн домогт үйрмэг. Экстремадура ба Ла Вера , дэлхийн хамгийн шилдэг паприкатай болон кофены перрунилла ; -ийн таг моррос, зоронголло мөн кинонд тогло тосгуур .
Тэд яагаад Экстремадура дахь аялал жуулчлалыг зогсоохыг шаардаж байна вэ? аялал, түүх, гастрономийн дурлагчдын анхаарлыг татах ?
Дахин нэг удаа ажиглахад энэ асуулт хамгийн түрүүнд бодогддог бололтой. Экстремадура руу явж байсан өөр нэг галт тэрэг дахин эвдэрчээ.
Хэмжээний нөгөө талд Ренфе ** 80 сая еврогийн ашиг ** олж авсан гэдгээ зарлаж, хөрөнгө оруулалт хийхээр "харгалзаж" байгаагаа мэдэгдэв. Хэрэглэгчийн тав тухыг сайжруулахын тулд 855 сая евро.
Гэсэн хэдий ч, энэ хооронд Extremadura унтарна ; дараа нь 507 сая аялагч Өнгөрсөн 2018 онд төмөр замын компанийг нүүлгэсэн гэж мэдэгддэг. аяллыг хэд нь дуусгасан бэ?
Экстремадурагийн төгсгөлгүй нуга
БИЗНЕС
Экстремадурагийн төмөр замын сүлжээ нь Испани, тэр байтугай Европ дахь хамгийн эртний төмөр замын сүлжээ юм. Түүнээс хойш 1886 мөнөөх модон дэрнүүд ажилласаар байгаад мянга нэг осол гаргадаг. Зам нь өвөрмөц, цахилгаанжуулаагүй хэсгүүдтэй, катенаргүй, Энэ нь түүний эртний галт тэрэгний аль нэг нь эвдэрсэн тохиолдолд үүсч болох эмх замбараагүй байдлыг тайлбарладаг.
Санхүүжилтийн дутагдал нь Экстремадурагийн төмөр замын сүлжээг хотын ярианы сэдэв болгосон зүйл юм.
түүний үед, Пласенсиа ба Саламанка , хоёр маш чухал аялал жуулчлалын төв, холбогдсон байна татан буулгасан ердийн төмөр замын.
яг л алга болсон илүү олон километр төмөр замын тус улсад үйлчилгээгээ бүрэн орхисны улмаас, хөрөнгө оруулалт дутмаг хүрэхийн тулд шугамын ихээхэн хэсэг нь эргэлдэж байна 50км/цаг (ингэснээр зорчигчдыг баяртай гэж хэлэх шалтгаан болсон).
Сонирхолтой баримт: одоогоор Экстремадурагийн шугамын олон хэсэгт ижил зүйл тохиолддог. Гэхдээ хаагдсаны маргааш нь Эрэлт ихэссэнтэй холбоотойгоор автобусны компаниуд давтамжаа нэмэгдүүлж байна.
1985 онд олон км замыг хаасан боловч Мөнгөн зам шугамын хамт Вальядолид - Ариза эсвэл Гуадикс - Бүйлс, Эдийн засгийн бус өөр ашиг сонирхлын үүднээс хаагдсан хэргүүдийн нэг.
Эдгээр нь стратегийн өндөр ач холбогдолтой учраас Fomento-ийн ирээдүйд AVE-г бий болгохоор төлөвлөж буй хэсгүүд гэдгийг та харах хэрэгтэй. Тэд яагаад шугамыг дахин нээхгүй байна вэ?
ХӨӨРХӨН МИЛАН
Аз болоход, бидний хувьд аялагчид болон ерөнхийдөө Экстремадуран галт тэрэгний хувьд одоо ч байдаг нүүхээр шийдсэн хэрэглэгчдийг сургах . Пласенсиа руу биечлэн ярилцах шаардлагатай болсон Валериан Родригес , үүсгэн байгуулагч гишүүн Милана Бонита хэвлэл мэдээллийнхэнтэй хамгийн их хамтран ажилласан галт тэрэгний хэрэглэгчдийн төлөөлөгчдийн нэг.
Милана Бонита бол иргэний платформ юм 2017 оны наймдугаар сар (иргэний хөдөлгөөн, аль нэг улс төрийн намтай холбоогүй) Пласентиногийн өөр нэг тэмцэгчийг олигтой галт тэрэгний төлөөх санаанаас эхэлжээ. Тино Нериа 1980-аад оны сүүлээр тэмцэж байсан Мөнгөн замын шугам.
"Нэг өглөө тэд над руу утасдаж, би бодолгүйгээр Экстремадурагийн ард түмний тэмцэлд нэгдсэн. чанартай, зохистой галт тэрэг, энэ нь бидний амьдарч буй энэ зууны үеийнх юм . Энэ нь оч хэрэгтэй байсан иргэдийн ядарч сульдсанаас болж бидний цөөхөн хэдэн хүн цугларсан (бид долоон хүнд ч хүрч чадаагүй) энэ тулаан ингэж эхэлж байна "гэж Валериано хэлэв.
Гэгээн Гэмгүй хүмүүс
Энэ нэрийг "зээлсэн" байсан Гэгээн Гэмгүй хүмүүсийн азариа нар Delibes (энэ үйлдлийг хэн ямар ч эргэлзээгүйгээр дэмжих байсан) болон тэр хавтас Камюгийн кино (энэ нь галт тэрэгний нөхцөл байдлыг тусгасан) болон олон санааг агуулсан тоглолт Мадрид хотод төрсөн бөгөөд үүгээрээ үндэсний хэмжээнд хэвлэл мэдээллийн хэрэгслийн анхаарлыг татах болно. 2017 оны 9-р сарын 8-ны тайван жагсаал.
Валериано бүх зүйлийг нарийвчлан тайлбарлав: "Тэдэнд засвар үйлчилгээ хийгдээгүйн улмаас тэд эвдэрдэг, учир нь Тэд Андалузын Экстремадурагаас гаргаж авсан 598 Экстремадура шиг ноцтой эвдрэлд бүү өрт 599 нь Саламанка дахь засвар үйлчилгээний баазтай , Мадридад тэдний хүлээн авч буй засвар үйлчилгээ ч мөн адил харагдах ёстой. Хэдийгээр бид үүнийг өдөөн хатгасан зүйл байж магадгүй гэж бодож байгаа ч эвдрэл багассан нь хэвийн зүйл биш, харин гүүр ирж, сарын бүх задаргаа хоёр өдрийн дотор төвлөрдөг , энэ нь илүү олон аялагчид байдаг."
Эвдрэл нь үргэлж байсаар ирсэн боловч Экстремадурагийн ард түмэн эсэргүүцлээ илэрхийлж дуу хоолойгоо өргөх хүртэл тэднийг улс даяар мэддэггүй байв. "Ренфе өдөр бүр бидний харж байгаагаар аялагчдад тусалж, Навальморалын гарц дээр эвдэрсэн галт тэрэг үлдээж, өөр нэг хүчин чадал багатай галт тэргийг илгээдэг. Эдгээр нь бидний залхсан нөхцөл байдал бөгөөд тэд бидэнд хичнээн амлалт өгсөн ч тэд битгий өөрчил, Тэд биднийг Экстремадурагийн галт тэргээр явахгүй байхыг хүсч байгаа бололтой ", өгүүлбэр.
ТА ЭКСТРЕМАДУРА ХҮҮХЭТ ГАЛТГАМРЫГ СЭРГЭЭХ ХЭРЭГТЭЙ ТИЙМ ЭСВЭЛ ТИЙМ
Энэ үймээн самуун нь Экстремадурагийн хүмүүс хүлээхээс залхаж, сайжруулах амлалтаас залхаж, харин өдөр бүр илүү ихийг харж байх үед эхэлсэн. Мадрид, Барселона, Валенсиа, Севилья, Уэлва эсвэл Саламанка.
Тэд үр хүүхэд, гэр бүл, найз нөхөд нь аяллын дунд юу ч өөрчлөгдөөгүй хэвтэж байхыг хараад тэвчсэнгүй. "Экстремадура хотод бид 150 гаруй жилийн турш төмөр замтай байсан бөгөөд бид Испанид Мадрид-Бадахоз-Лиссабоны шугамтай анхны олон улсын холболттой болсон бөгөөд өнөөдөр 150 гаруй жилийн дараа Энэ дэд бүтцийн зарим хэсэг нь шинэчлэгдээгүй хэвээр ашиглагдаж байгаа ; Бид орчин үеийн галт тэрэгнүүдтэй, гэхдээ засвар үйлчилгээ хийдэггүй, заримдаа 150 гаруй жилийн өмнө энэ бүс нутагт эргэлдэж байсан уурын зүтгүүрээс илүү утаа гаргадаг" гэж Валериано дүгнэв.
Португал руу аваачсан нь хэрэгжихгүй байна. Бараг тасалбар зарж эхэлсэн, дахин хэзээ ч дуулдаагүй Талго. Яагаад ийм их амбицтай төсөл борын усанд үлдэж байна вэ? Энэ бүхний ард юу байна вэ?
Валериано нөхцөл байдлыг "сонгуулийн амлалт"-ын нөлөө хэвээр байгаатай холбон тайлбарлаж байна. Амлалтаар. "Энд ийм зүйл болсон, тэд 20 жилийн турш амласан зүйлд хөрөнгө оруулалт хийгдээгүйгээс хойш ирэхгүй AVE гэж амлаж байна."
Экстремадурагийн зовж буй энэхүү вакуумын ачаар тэд төмөр замаар тоо томшгүй олон зорчигчоо алдсан нь тодорхой байна; 4 жилийн өмнөхтэй харьцуулахад зорчигчдын бараг тал хувь нь тус бүс нутагт эргэлддэг гэж үздэг.
" Бид Мадридад очиход 2010 онтой харьцуулахад илүү их хугацаа зарцуулсан , аль аль нь Cáceres болон Puertollano; Бид Севилья эсвэл Уэлва руу явах тухай ярихгүй байсан нь дээр, тэдний байдал өрөвдмөөр байна. Тэгээд АВЭ-д хөрөнгө оруулалт хийсэн гээд ирдэг. Харин ердийн сүлжээний хувьд бидэнд хэрэгтэй сайжруулалтууд нь өөрчлөлтийг харахаа больсон "Родригес буруушааж байна.
Одоо аялагчид бид л хүлээж авах ёстой . авахын тулд өргөдөлд аль хэдийн гарын үсэг зурж байна Экстремадура дахь нэр хүндтэй галт тэрэг . Бид Экстремадура дахин гэрэлтэж эхэлж байгаа тул гадагш гарахыг зөвшөөрч болохгүй.
Экстремадура ба зохистой галт тэрэгний төлөөх тэмцэл