Онгоцны горим: Би хөөрөхөөсөө өмнө утсаа унтраадаг уу, үгүй юу?
Онгоц хөөрөхөөс өмнө аюулгүй байдлын мэдээнд үүнийг тодорхой бичсэн байдаг. гар утас, таблет, компьютер болон бусад электрон төхөөрөмж тэд байх ёстой унтраалттай эсвэл онгоцны горимд байна нисэх багийнхан хаалгаа хааснаас хойш онгоц газардах хүртэл.
Тийм ээ, бид онолыг цээжээр мэддэг ч практик дээр заримдаа дуулгавартай байх нь бидэнд хэцүү байдаг , ялангуяа энгийн электрон төхөөрөмж нь онгоц шиг том төхөөрөмжид ямар нэгэн гэмтэл учруулдаг гэдгийг бид бүрэн ойлгоогүй учраас.
Бид тийм ч их биш байж магадгүй, Харин агаарын тээврийн компаниуд гар утас, электроникийн сэдвийг маш нухацтай авч үздэг шалтгаанаар: төхөөрөмжийн бүхээгт үүсгэж болох хөндлөнгийн оролцоо , the тэдгээрийн хоорондох туршилтын харилцаа холбоо мөн гадна талтай гэх мэт гол шалтгаан болсон Та нисэх үедээ утсаа онгоцны горимд оруулах хэрэгтэй.
Гэхдээ үргэлжлүүлэхийн өмнө ... тодруулга: Хэн нэгэн (санаатай ч юм уу, үгүй ч юм) утсаа унтраахаа мартсан учраас ямар ч онгоц сүйрэхгүй.
Аз болоход, агаарын тээврийн компаниуд, аюулгүй байдлын зохицуулагчид, тэр ч байтугай нисэх онгоц үйлдвэрлэгчид Нислэг бүр дээр төхөөрөмжүүдийн тодорхой хувь нь үлдсэн байдаг онгоцны горимоос гарсан . Энэ нь нэг талаараа үүний хамгийн сайн нотолгоо юм Ихэнх төхөөрөмжүүд нислэгийн аюулгүй байдалд нөлөөлдөггүй . Гэхдээ нисэхийн бүх зүйлтэй адил энэ нь a тохиолдолд.
Үүнийг ойлгохын тулд тохиолдолд Нисэхийн салбарт нөхцөл байдлын талаар ярихаас өөр зүйл алга "Швейцарийн бяслагны онол" нисэхийн аюулгүй байдлыг тайлбарлах. Бяслагнаас? Тийм ээ, ингэж л сэтгэл судлалын профессор Жеймс Рейсон тайлбарлах үлгэр жишээг тавьсан юм эрсдэлт хүчин зүйл дотор онгоцны сүйрэл, Яриа хэлээр бол Швейцарийн бяслагны загвар гэж нэрлэдэг.
Энэ нь юунаас бүрддэг вэ? Үндсэндээ үүнийг харуулах гэж байгаа юм Онгоцны осол ганцхан шалтгаанаар гардаггүй . Энэ нь агаарын салбарт байдаг аюулгүй байдлын олон саад бэрхшээл ослоос зайлсхийхийн тулд, Reason-ийн загварын дагуу, Тэд тус бүрийг зүсмэл бяслагаар төлөөлдөг нүхнүүд нь системд учирч болзошгүй аюул, эвдрэлийг илэрхийлдэг. Тэр нүхнүүд эгнээд ирэхээр осол гардаг.
Тэгээд та үүнийг унтраадаг хүмүүсийн нэг мөн үү?
Эндээс асуулт гарч ирж байна: эдгээр тохиолдлууд нь яагаад ийм шалтгааны нэг юм Нисэх нь замаас илүү аюулгүй, гудамжаар хөндлөн гарах, тэр байтугай гэртээ үлдэх (ахуйн ослын тоо хамаагүй их байдаг) бөгөөд энэ нь яг Агаарын салбар асар их урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ авч ажилладаг Энэ нь хэзээ ч хэт их байдаггүй.
Нислэгийн үеэр Женевт газардах үед миний онгоцны ахмад бүх зорчигчдоос асууж байсныг би санаж байна аливаа электрон төхөөрөмжийг унтраа , өөрөөр хэлбэл, төхөөрөмжийг бүрэн унтраахын тулд онгоцны горимоос шилжинэ. Яагаад? Тухайн үед Швейцарийн нисэх онгоцны буудал мананд бүрхэгдсэн байв , энэ нь процедурыг өдөөсөн бага харагдах байдал Нисгэгчид ердийнхөөс илүү нарийн маневр хийх үед үүнийг баталгаажуулахыг хүссэн. сэдэвт нэмэх өөр зүсмэл бяслаг байхгүй болно . Болгоомжтой гэж хэлсэн.
ДИИТАЛИЙН ЭРИНД НИСЭХ
Ямар ч байсан үзэх нь улам бүр түгээмэл болж байна нисгэгчид ба багийнхан таблетыг нислэгийн удирдлагын хэрэгсэл болгон ашиглах. Нисгэгчид ийм их цаас авч явахын оронд бичиг баримт хадгалах, маршрут шалгах гэх мэт зүйлсийг ашиглахад ашигладаг бол багийн гишүүд таблет дээрээ нислэгийн тухай, ялангуяа 2В зорчигчийн талаар мэдэх шаардлагатай бүх зүйлийг багтаасан байдаг.
Мөн энд нэг бодит байдал байна: Эдгээр бүх төхөөрөмжийг бүхээгт саад учруулахгүйн тулд өргөнөөр туршиж үзсэн. гадна (нислэгийн удирдагчидтай харилцах гэх мэт) эсвэл дотоод агаарын хөлгийн бусад элементтэй.
Гэхдээ бид зөвхөн хөдөлгөөнт төхөөрөмжийг асаах, унтраах тухай ярихаа больсон. 2020 оны үүдэнд Wi-Fi-тай ** онгоцууд улам олон болж байна.** Одоо яах вэ?
Өө, "зөвхөн тохиолдолд"
Норвеги зэрэг зарим агаарын тээврийн компаниуд 2011 оноос хойш санал болгож байна онгоцон дээрээ үнэгүй Wi-Fi (зөвхөн богино радиуст - тэдний онгоцууд Боинг 787 Dreamliner 2020 онд wifi-тэй болно-), бусад тэд алтны үнээр үйлчилгээгээ авдаг мөн тэд маш муу холболтыг санал болгодог, гэхдээ холболт.
Мөн хөндлөнгийн оролцоо яах вэ? Wi-Fi сүлжээ нь a-г давсны дараа нисэх хүчинд хүрсэн нарийн шалгалтын үйл явц хаана, бусад олон саад тотгоруудын дунд тэр нь бас байсан хангалттай цахилгаан соронзон интерференц үүсгэх электрон номноос эхлээд гар утас эсвэл компьютер хүртэл янз бүрийн төхөөрөмжөөр дүүрэн бүхээгийг дуурайлган хийх. Тэгээд бүгдээрээ. Мөн бүх саад учруулдаг, эсвэл үгүй.
Мэдээжийн хэрэг, бүх онгоцууд туршилтыг асар их зөрүүгээр давсан ба Өнөөдөр Wi-Fi нь нислэгийн аюулгүй байдалд ямар ч аюул учруулахгүй . Гэсэн хэдий ч дийлэнх хувийг зөвхөн онгоцны аялалын үе шатанд ашиглах боломжтой бөгөөд хөөрөх, буух үед ашиглах боломжгүй. Зөвхөн тохиолдлуудыг та мэднэ.