Криста Клоосман
Зөвхөн төлөөлдөг бүлэгт дуу хоолойгоо хүргэх нь хэцүү, эсвэл ийм шалтгаанаар зайлшгүй шаардлагатай байдаг Дэлхийн нийт нисгэгчдийн 5% нь , the эмэгтэй нисгэгч (Олон улсын эмэгтэй нисэх онгоцны нисгэгчдийн нийгэмлэг, ISWAP-ийн шинэчилсэн мэдээлэл).
Хэрэв бид Испанийн жишээг дурдвал цөөхөн байдаг шилэн таазтай нийгэмлэг SEPLA-тай холбоотой 258 нисгэгч (Испанийн агаарын тээврийн холбоо) илүү эсрэг 6000 холбогдох нисгэгчид.
"Манай улсын хувьд энэ нь хоёр жилийн өмнөх 3.5% -тай харьцуулахад 4% орчим болж байна" гэж тэр хэлэв. Гонзало Лопез SEPLA-ийн харилцаа холбооны хэлтсээс, мөн үргэлжлүүлэн: "Иймээс болж панорама өөрчлөгдөж эхэлнэ шинээр гарч ирж буй зорчигчдын өсөлт . Ирэх 20 жилийн хугацаанд ийм байх төлөвтэй байна Европт 104,000 гаруй нисгэгч болон нэг Дэлхий даяар 610,000, Pilot & Technician Outlook судалгааны дагуу.
Нисэгчид: Нисдэг эмэгтэйчүүд ийм л байдаг
Нисэх дэх эмэгтэйчүүдийн үүргийг ойлгохын тулд та түүний нөхцөл байдлыг ойлгох хэрэгтэй. Анх нисэхийн ертөнц байсан зөвхөн цэргийн , бараг зөвхөн эрчүүдэд зориулагдсан салбар. Тэр цагаас хойш өнөөдрийг хүртэл маш их зүйл тохиолдсон хэдий ч явах ёстой бүх замыг үл харгалзан, эмэгтэйчүүдийг нэгтгэх ажил аажмаар хийгдэж байна.
Нисгэгчээс шаардагдах ур чадвар, багаар ажиллах, харилцан ойлголцол, хамтын ажиллагаа нь эрэгтэй, эмэгтэй хүмүүсийн аль алинд нь үүрэг гүйцэтгэх гол түлхүүр юм. Мэдээжийн хэрэг, онгоцны удирдлагад байгаа хүн бүрийн хүйсээс үл хамааран.
Учир нь Лола Санчес Кано, 2016 оноос хойш Норвеги улсад нисгэгчээр ажиллаж байгаа " нисэх нь хүйсийн асуудал биш . Эхлэхийн тулд онгоц нь эрэгтэй, эмэгтэй хүмүүсийг ялгадаггүй. Харьцангуй саяхныг хүртэл олон эмэгтэйчүүд нисгэгч болж чадна гэдгээ мэддэггүй байсан тул нисэхийн сургуульд сурдаггүй байв. Аз болоход энэ мэргэжил илүү тод харагдаж, эмэгтэйчүүд бусад эмэгтэй нисгэгчдээс хангалттай лавлагаа авсан байна."
Санчесийн зөв хэлсэнчлэн бүх зүйл өөрчлөгдөж, илүү сайн болж байна. Жишээлбэл, Air France-д эмэгтэй нисгэгчдийн тоо дунджаас давж, 8% , мөн KLM хэдэн аравны нэгээр буюу 6.7%-иар буурсан ч туршилтын ажилтнууд нь эмэгтэйчүүд байдаг зах зээлээс дээгүүр хэвээр байна.
Дэлхийн нисгэгчдийн ердөө 5% нь эмэгтэйчүүд байдаг
Яг энэ хэрэгцээний хүрээнд нисгэгч болох хүсэлтэй эмэгтэйчүүдэд дэмжлэг үзүүлэх, харилцах мөн аль хэдийн байгаа хүмүүст SEPLA саяхан танилцууллаа нисэгчид , зорилго бүхий нийгэмлэгийн хүрээнд байгуулагдсан эмэгтэйчүүдийн платформ нисэхийн ертөнцөд эрэгтэй, эмэгтэй хүмүүсийн тэгш байдал, эвлэрлийн үнэт зүйлсийг түгээх.
Үүний зэрэгцээ Aviadoras хүсч байна эмэгтэйчүүдэд харагдах байдлыг өгөх болон хайх эмэгтэй дуу хоолойг нэмэгдүүлэх нисгэгчийн мэргэжлээр суралцах, түүнчлэн нисгэгч мэргэжлээр суралцах хүсэлтэй залуу эмэгтэйчүүдийг дэмжих. -ийн хүчин чармайлтын үр дүнд бий болсон энэхүү платформ сайн дурын ажилтан, тууштай мэргэжилтнүүд , энэ санаачилгыг эмэгтэй нисгэгчийн бодит байдалд нөлөөллийн төсөл, өөрчлөлтийн хөдөлгүүр болгох хүсэл эрмэлзэлтэй байна.
Изабел Чавес, Вуэлинг командлагч , нисэхийн салбарт эмэгтэйчүүдийн гүйцэтгэх үүргийн талаар илүү тодорхой байна: "Бидний тоо улам бүр нэмэгдэж байна илүү тогтсон, нэр хүндтэй , гэхдээ бид нийт жолооч нарын маш бага хувийг эзэлсээр байгаа бөгөөд энэ нь бидэнд боломж олгоогүйгээс биш харин ч маш цөөхөн эмэгтэйчүүд энэ замаар явахаар шийддэг "гэж тэр нюансуудыг хэлж байна.
Нисэх онгоцны удирдлагад байгаа эмэгтэйчүүдийн эзлэх хувийг дахин авч үзвэл энэ нь үндэслэлтэй санаа юм. Чавес тийм гэж итгэж байна "Үлгэр дуурайл болох эмэгтэйчүүдийн дутагдал" . Гэсэн хэдий ч агаарын тээврийн компаниуд болон нисгэгч сургуулиудад эмэгтэйчүүд улам олон болж байгаа ч өдөр бүр энэ нь анзаарагддаг. нийгэмд эмэгтэй хүнийг тодорхой төрлийн мэргэжлээр тохируулахад хэцүү хэвээр байна нисэх онгоц шиг.
"Жишээ нь, энэ нь үнэлэгддэг зорчигчдын сэтгэгдэл (сайн санааны үүднээс) надад өдөр тутмын амьдралд тохиолддог. намайг удирдлага дээр хараад гайхсан хүмүүс Тэд намайг бүхээгийн багийн гишүүн эсвэл бүр газрын багийн гишүүн гэж таамаглаж байна" гэж командлагч баталж байна.
Нисэхийн салбарт эмэгтэйчүүдийг харагдуулах, энэ бүлгийн дуу хоолойг аль болох олон хүнд хүргэх, нийгэмлэгийг бий болгох , тэгш байдлыг дэмжих, агаарын тээврийн эрэгтэй, эмэгтэй хүмүүсийн хоорондын тэнцвэрт байдал эсвэл эмэгтэйчүүдийг бага наснаасаа эхлэн мэргэжлээр эзэмших боломжийг дэмжих Эдгээр нь SEPLA-ийн бүтээсэн платформ болох Aviadoras-ийн зорьж буй зарим зорилтууд бөгөөд одоогийн хувилбараас харахад урьд өмнөхөөс илүү шаардлагатай мэт санагдаж байна.
БҮЖИГЧЭЭС ЭХНИЙ офицер хүртэл
-ийн түүх Криста Клоосман, удирдлаган дор а KLM Boeing B737 , тэдний нэг нь тэд онцгой, эсвэл зоригтой учраас, тэд сэтгэл хөдөлгөдөг Тэрээр 26 нас хүртлээ мэргэжлийн бүжигчин байсан. Тэрээр гурван удаа дараалан бэртэж, улмаар карьераа өөрчлөх шаардлагатай болсон.
Энэ өөрчлөлтийг хийхийн тулд тэрээр KLM-ийн сул орон тоонд өргөдөл гаргахаар шийджээ багийн кабин , “Би үргэлж аялж, хүмүүсээр хүрээлүүлж, тэдний түүхийг сонсох дуртай байсан. Би таван хэлээр ярьдаг, бусад соёлыг судлах дуртай."
Агаарын тээврийн компани Клосманыг ажилд авсан бөгөөд тэрээр шинэ ажилдаа баяртай байсан ч "Би онгоцонд алхаж, онгоцны тавцан руу харсан эхний өдөр. Би нэг л өдөр тэнд нисгэгчээр сууж байх болно гэдгээ мэдэж байсан; Би тэр машинтай ажиллахыг хүссэн, өөрөө үүнийг зохицуулахыг хүссэн." Тэгээд тэр нэмж хэлэв: "Энэ нь тодорхой байна Энэ нь маш хэцүү байх болно гэдгийг би бас мэдэж байсан , учир нь тэр өнөөг хүртэл математик, физикийг эзэмшээгүй байсан. Би бүхээгийн ажилтнаар ажиллаж байхдаа KLM Нислэгийн Академид өргөдөл гаргаж, бүх сонгон шалгаруулалтыг давж, математик, физикийн зэрэгтэй болохын тулд нэмэлт хичээлд сууж, тэнцсэн.”
Криста Клоосман
Криста Клосманы төлөө" Урлаг болон нисэхийн хооронд ижил төстэй зүйл олон байдаг . Яг л бүжгийн шоу шиг Нислэг бүр нь тайзны ард тууштай мэргэжлийн хүмүүсийн хамтын хүчин чармайлтын үр дүн юм . Бүжигчин тайзан дээр гарч ирэх шат, түүнийг хийсэн бүжиг дэглээч, тайзны менежер нэг нэгээр нь дуудаж, найрал хөгжмийг удирдаж буй удирдаачийг мэддэг. Тэгээд тэр үргэлжлүүлэн: "Тэр эсвэл тэр бүжигчид, түншүүд, хөгжимчдийн баг дэмжинэ ажлаа мэддэг хүн. Бүх үйлдвэрлэлийг нэг газраас нөгөөд шилжүүлдэг техникийн баггүйгээр Энэ бүх шоу хэзээ ч газраас бууж чадахгүй ”.
Хэрэв бүхээгт эмэгтэй нисгэгч олдох нь ховор байдаг бол Instagram-ын удирдлагыг амжилттай удирдаж чаддаг нэгнийг олох нь азын асуудал юм. Криста Клоосман (@christavliegt) Энэ сувгийг ашиглан бараг л хэлэх болно 30,000 дагагч Долоо хоногийн ихэнх цагийг интернет холболтгүй өнгөрүүлдэг хүний хувьд агаарын тээвэр дэх өдөр тутмын ажил нь тийм ч муу биш юм.
“Надад маш сайн санал хүсэлт ирдэг залуу (эмэгтэй) нисгэгчдээс ирсэн шударга асуултууд нисэхийн салбарт шинэ эсвэл өөр мэргэжлээр ажиллахаар төлөвлөж байгаа бөгөөд миний хуваалцсан зүйлсээс урам зориг авдаг. Тэдний олонх нь одоо нислэгийн сургуульд сурч байгаа. Миний түүхийг ярьсны дараа чи ойлгож байна. нисгэгчийн карьер бол боломжгүй зүйл биш гэдгийг; Мэдээжийн хэрэг, зөвхөн эрчүүдэд зориулагдаагүй.
Клусман Нидерландад амьдарч байгаадаа онцгой азтай санагдаж байна. Тэд надад эрэгтэй хамт ажиллагсадтай адил цалин өгдөг , мөн би карьераа хөгжүүлэх боломжийг олгодог компанидаа ажилд орох өргөдөл гаргах боломжтой. Жишээлбэл, миний ахлах нисгэгч (командлагч) намайг өөрийн чадавхдаа багтаан өсөхийг хүсч байгааг ойлгож, энэ оны эхээр нээгдсэн сул орон тоо хайхыг надад уриалав. Би уг албан тушаалд өргөдөл гаргаж, өөрийн төрөл болох Боинг 737 онгоцны зааварлагчаар ажилд орсон. Энэ нь надад сорилт, урам зориг өгч, илүү хөгжихөд түлхэц өгдөг, нисэхтэй зэрэгцэн оршдог гайхалтай ажил."
Хэрэв энэ мөчид та нисгэгчийн өдөр тутмын амьдрал ямар байдаг бол гэж гайхаж байгаа бол Клоосман юуны түрүүнд үүнийг тодруулахгүйгээр баяртайгаар ярьж байна. “Өглөө 09:00 цагаас өглөөний 5:00 цаг хүртэл хийх ажил биш. Хэрэв энэ миний сэдэл байсан бол чи 2 хоногийн дараа ажлаасаа гарах байсан!"
Мөн тэрээр нэмж хэлэв: "Би амралтын үеэр, төрсөн өдрөөр ажилладаг, хурим, оршуулга гэх мэт чухал ёслолуудыг орхих тохиолдол гардаг, би долоо хоногт хамгийн ихдээ хоёр өдөр л орондоо унтдаг. Тэгээд би дуртай. Миний нислэгийн хуваарийг нийтэлсэн 6 долоо хоногийн өмнө, Би нийгмийн амьдралаа 6 долоо хоногийн өмнө л төлөвлөж байна."
"Миний хувьд ердийн долоо хоног, ийм байж магадгүй"
- Даваа гараг : Би өглөөний 5 цагт босож, өглөөний цай, кофе бэлдэж, цүнхээ бэлдэж, нисэх онгоцны буудал руу явж, хамт ажиллагсадтайгаа уулзаж, онгоцонд сууна. Бид Барселона руу нисээд буцаад Стокгольм руу явна. Бид үдээс хойш Стокгольмд өнгөрөөж, хамтдаа оройн хоол идэж, эрт унтдаг, учир нь ...
- Мягмар гараг : өглөөний 4:30 цагт босоод Стокгольмын нисэх онгоцны буудлаас Амстердам руу ниснэ. Эндээс. Бид Копенгаген руу буцаж, Ньюкасл руу сүүлчийн нислэг хийх болно. Маргааш нь Ньюкасл хотод бүтэн өдөр амрах тул нэг шил дарстай сайхан оройн хоол!
- Лхагва гараг: Ньюкасл дахь бүтэн өдөр. Дасгал хийж, дэлгүүр хэсч, оройтож идэж, дахин эрт унт, учир нь...
- Пүрэв гарагт: 3.55 цагт сэрээд Ньюкасл нисэх онгоцны буудлаас Амстердам руу ниснэ. Тэндээс бид Бухарест руу ниснэ. Бухарест хотод удаан үдээс хойш , дахин багийнхантай оройн хоол идэж, эрт унт.
- Баасан: 3.55 цагт сэрээд Бухарестийн нисэх онгоцны буудлаас Амстердам руу ниснэ. Нисэх онгоцны буудал дээр хэсэг хугацаа өнгөрөөж, Берлин рүү буцах өөр нислэг хийхээсээ өмнө кофе ууж, түргэн хоол идээрэй. Би 15:00 цагийн үед гэртээ буцаж ирнэ. Тэгээд амралтын өдрүүд эхэлнэ!