Та Минделогийг мэдэх үү?
Гуравдугаар сарын 11-ний баасан гаригийн UTC 08:20 цагт GPS-ийн засвар. 25 N 25.117 ба 22 Вт 05.739 - Гарчиг 225- Хөнгөн салхи 10 Кнт NE - Хурд 4.5-5 Кнтс (зөвхөн Генуятай).
Атлантын далай Ороорой Канарын арлууд болон Кабо Верде Архипелаг. Учир нь би шөнөжингөө тайван бус унтдаг аажуухан, ганцхан дарвуулт завиар явахдаа нар мандсны дараа ямар сонголтуудыг идэвхжүүлэх ёстой вэ гэж бодож байна . Ганц түлш болох Генуятай завь тэнцвэргүй, чичирч, хуримтлагдсан хурцадмал байдлаас болж надад амрах боломж олгохгүйн тулд хэт их хөдөлж байна.
Унтахдаа би байнгын хөх, хөх ногоон, сааралт дасахад хэцүү биш гэж боддог. Энэ нь намайг нэг сарын турш хүрээлж байна . Далайн гүн, планктоноос хамаарч өнгөө олж авдаг гэж тэд хэлдэг. Цөлийн нэгэн адил далай хэзээ ч ижил байдаггүй ч үргэлж нэг далай байдаг. Өөрчлөгдөж буй зүйл бол үүнийг хэн чиглүүлж байгаа юм . Мөн далай шиг бид өдөр бүр ижил өнгөтэй хувцас өмсдөггүй. Би Антилийн арлууд хүртэл газар дээр дахиж хөл тавихгүй гэж итгэн Ла Гомераг орхисон. Баруун зүг рүү чиглэн баруун тийш чиглэн, нар жаргахыг цуглуулах тэр хязгааргүй тэнгэрийн хаяатай ганцаараа нүүрээ харахыг би маш их хүсч байлаа. Гэхдээ хувь тавилан өөрийн гэсэн дүрэмтэй, өөрийн гэсэн графиктай байдаг.
Майн далбаа эвдэрсэнээс хойш бид бага зэрэг ахиц дэвшил гаргаж, хөнгөн, сул салхитай байна. Би тохирох шийдлийг олох ёстой ба зөв шийдвэр гаргах . Биднийг байнга сэгсэрдэг долгионоор далбааг засах оролдлого нь боломжгүй юм. Том шийдвэр гаргахын өмнө би өөрт байгаа материалаар засвар хийх хэрэгтэй, гэхдээ би далбаагаа буулгаж, бүхээгт аваачих ёстой. Хуурай, тогтвортой ажиллаж байж л эвгүй байсан ч боломжийн ажил хийж чадна. Маневр хийхэд өдөржин шахам болдог : нөхөөсийг аль болох цэвэрхэн байлгаж, дарвуулгыг эцсийн байранд нь дахин засаарай. Өнөөдөр UTC 18:00 болж байна, би хийсэн ажилдаа бахархаж байна, энэ нь хэрхэн үргэлжлэхийг бид харах болно. Бидний өмнө 2400 миль байгаа гэж та бодох хэрэгтэй!
1585 оны 11-р сарын 17-нд Испанийн цайз руу Фрэнсис Дрейкийн дайралтыг харуулсан Кабо Вердегийн газрын зураг.
3-р сарын 11-ний Баасан гарагийн 20:20 UTC GPS график 24 N 47,400 ба 22 Вт 37,900 - 225-р чиглэл - Хөнгөн салхи 5-10 км NE - 4,5 км хурд (Майн далбаа + Генуягийн хамт). Зорьсон газар хүртэлх нийт зай 2,388 Нм
Нааштай зөөвөрлөх бага зэрэг хавагнах, салхи маш их хувьсах, сул байдаг тул хурд нь тогтворждоггүй. Оройн 21:00 цагт бага зэрэг алхахын тулд хөдөлгүүрийг асаахаар шийдлээ, учир нь бид сүүлийн өдөр хагасын хугацаанд маш их цаг алдаж, хангалттай хурдгүйгээр гидрогенератор батерейг хангалттай цэнэглэдэггүй. Хэрэв би бүтэн өдрийн турш унтраасан хөргөгчинд навигацийн гэрлийг тавьбал бид хангалттай эрчим хүчгүй болох ноцтой эрсдэлтэй. . Би олон ногоотой оройн хоол хийх боломжийг ашиглана. Өнөөдрийн үдийн хоол маш их ачаалалтай байсан тул зөвхөн Жабуго хиам, бяслаг, Квилмес шар айраг байсан! Ажилтнуудтайгаа зөв харьцах хэрэгтэй...
Би хүнсний ногоо, жинхэнэ Пармезантай рисотто хийхээр шийдсэн нь маш сайн гарсан. Би нэг шил дарс нэмнэ Малбек , сүүлийн хэдэн өдрийн урам хугаралтыг нөхөхөд шаардлагатай сэтгэл ханамж. Оройн хоолны дараа бүх зүйл сайн байгаа эсэхийг шалгахын тулд ердийнхөөрөө буцаж, өө, гайхшруулаарай! Дарвуулт засвар хийгдээгүй! Хуванцар эм нь хэт их хурцадмал байдлаас болж дахин унаж байв.
Би шөнө дунд далбаагаа буулгах ёстой. Маневр дууссаны дараа би бүхээгт буцаж ирээд маргааш өглөө болтол юу ч шийдэхгүй байхаар шийдэв. Миний авч чадах цорын ганц арга хэмжээ бол миний мэдэрч байгаагаар би тийшээ явахаар шийдсэн тохиолдолд урагшаа урагшаа чиглэх явдал юм. Кабо Верде үргэлжлүүлэхийн өмнө гол далбааг засах. Бямба гарагийн өглөө маш тайван, салхи багатай үүр цайж байна. Би чиглэлээ өөрчлөхөөр шийдсэний дараа хөдөлгүүрийг асааж байна. Шинэ очих газар: Кабо Верде, Сан Висенте арал, Миндело боомт, энд бүх үйлчилгээтэй Марина байдаг гэдгийг миний баазаас мэдээлэв. . Энэ бол хамгийн ухаалаг сонголт юм.
Том далайн гахай
Гуравдугаар сарын 12-ны Бямба гарагийн UTC 17:20 цагт GPS график 23 N 30.521 ба 23 Вт 19.782 - 200-р чиглэл - Салхи бараг байхгүй 3-5 Кнт - Хурд 6 Кнт (Мотортой). Миндело хүртэлх зай 406 Нм Зорьсон газар хүртэлх нийт зай 2,520 Нм (заавал тойрог замаас шалтгаалан дахин тооцоолсон).
Орой болохоос өмнө би Кевлар даавуугаар хамгийн сайн, өрсөлдөөний дарвуулт онгоцноос дутахгүй азын дарвуулыг өргөхийг хичээдэг. Гэхдээ энэ нь сул талтай: бие даасан маневр нь маш хэцүү бөгөөд эрсдэлтэй байдаг . Энэ шалтгаан нь намайг түүнтэй ганцаараа зорьсон газар руугаа явах тухай бодоход саад болж байна. Хэрвээ би хагас тийшээ явсан бол ийм бэрхшээлийг даван туулах байсан нь ойлгомжтой, гэхдээ Кабо Вердегийн сонголттой байсан бол би хамгийн сайн шийдвэрийг гаргасан гэдгээ мэдэж байна. Сан Висенте арлын нийслэл, Кабо Верде арлын хоёр дахь чухал хот, миний хүрэхийг хүсч буй боомт болох Миндело хүртэл миний эвдэрсэн байрлалаас хойш гурван өдрийн турш саадгүй явж байна. Арлууд руу дөхөх хүртэл салхи багатай. Сэжигтэй үүл, цочирдсон хөөс зэрэг заналхийлсэн цагаан өнгө алга болно.
Гуравдугаар сарын 13-ны ням гаригийн UTC 09:40 цагт GPS засварлана. 22 N 32,200 ба 23 Вт 39,360 - Гарчиг 202- Хөнгөн салхи 8-9 Knts NE - Хурд 3.5-4 Knts. Миндело хүртэлх зай 346 Нм Зорьсон газар хүртэлх нийт зай 2,460 Нм.
Ням гараг мэдээгүй. Би загас барихыг хичээдэг ч чадахгүй.
GPS цэг 13/03 Ням гарагийн 21:30 UTC 21 N 41.210 ба 23 Вт 52.498 - Гарчиг 202- Сул салхи 10 Knts NE - Хурд 5 Knts. (илжигний чихэнд) Миндело хүртэлх зай 293 Нм Зорьсон газар хүртэлх нийт зай 2,408 Нм
Даваа гарагийн өглөө Кабо Верде рүү ойртоход салхи эргэж байх шиг байна. Асуудал нь ууршсан бололтой. Дарвуулт завины төгс өглөө. Бага зэрэг түгшүүртэй хаван байна.
Гуравдугаар сарын 14-ний даваа гаригийн 08:20 цагт GPS-ийн засвар. 20 N 49.098 ба 23 Вт 59.235 - Гарчиг 195 - Хөнгөн салхи 11-12 Knts NE - Хурд 5-6 Knts. Миндело хүртэлх зай 241 Нм Зорьсон газар хүртэлх нийт зай 2,355 Нм.
Гайхамшигтай тайван өдөр, би хойг дахь оршил эхэлснээс хойш анх удаагаа аялалдаа тайвширсангүй. Өөртэйгөө болон газар дээр үлдсэн хүмүүстэй яриагаа үргэлжлүүлж байх хооронд өмнөх өдрүүдэд би бараг хийж чадаагүй зүйлээ бодох цаг гаргаж өгдөг. Шинэ технологи нь туйлын ганцаардлаас сэргийлдэг. Гэхдээ энэ нь миний хүсч байгаа зүйл биш юм.
Алслагдсан арлууд ер бусын соронзтой байдаг. Эдгээр нь хайгуул хийхээс өмнө төсөөлж байсан тусгаарлагдсан газрын хэсгүүд юм. Эцэст нь намайг хазайхад хүргэж буй үйл явдалд сэтгэл хангалуун байгаагаа мэдэрч байна. Энэ нь надад арлын графикийг судлах боломжийг олгоно. Би загас барихыг хичээдэг. Дахин амжилтгүй.
Ачаа тээвэрчид нүдээр ялгагдах бөгөөд энэ нь намайг ганцаараа биш гэдгийг сануулахыг шаардаж буй AIS дохиоллын дууны концертыг үүсгэдэг хэдий ч навигаци нь хар тугалгатай тайван замаар үргэлжилж байна. Ачаа тээвэрлэгчид намайг ядаж л зөв замаараа урагшаа, баруун тийшээ шууд явж байна гэж хэлдэг. Би ойртож, хаашаа явахаа бодох тусам , Би энэ буудалд бэлтгэлтэй ирээгүй, тиймээс ямар ч захидал, хөтөлбөрийг урьдчилан тооцоолоогүй гэдгээ ойлгож байна.
Минделогийн тайван хэмнэлд өөрийгөө алд
Гуравдугаар сарын 14-ний Даваа гарагийн 14:00 UTC цагт GPS-ийн засвар. 17 N 59.211 ба 24 Вт 38.240 - Гарчиг 235 - Хөнгөн салхи 5-10 Knts NE - Хурд 4 Knts. (илжигний чихэнд) Миндело хүртэлх зай 68.5 Нм Зорьсон газар хүртэлх нийт зай 2,182 Нм
Даваа гариг нар жаргах үед далайн гахайн том хонхорцог гарч иртэл өвдөлтгүй, алдар суугүй, хагас саарал өдөр, дулаан ч сэрүүн биш өнгөрч байна. Минделотой ойрхон тул Би өөртөө хөнгөн боловч дэгжин оройн хоол, хавчны цөцгий, хоёр шил канар дарстай сам хорхойг санал болгохоор шийдлээ..
Газар харахаас хэдхэн цагийн өмнө тэр чигтээ харанхуй болж, би сохорсон байна. Энэ бол одоо байгаа хамгийн аюултай навигаци, мөн хамгийн эртний бөгөөд загасчдын хийж байгаа, ялангуяа гар аргаар хийсэн навигаци юм. Одууд надтай хамт байдаггүй , хэдийгээр sonar байгаа ч орчин үеийн бусад хэрэгслүүд надад ямар ч ашиггүй. Далайн харанхуйд өөр ямар ч өнгө орох зай үлдээгүй тул би хуучин залуурчдын ур чадварыг сэргээх ёстой. Харагдах байдлыг улам хурцатгаж, янз бүрийн хар, саарал өнгийн ялгааг ялгаж үзээрэй. Хамгийн хэцүү зүйл бол эцсийн мөчид харсан юм уу, эсвэл бүр нөлөөлөл нь хүртэл гүйх вий гэсэн түгшүүрийг хянах явдал юм...
Очих газар: Сан Висенте арлын хойд хэсэгт орших Миндело
02:30 UTC-д би Миндело боомтын аманд ирсэн боловч Маринаг олоход маш бага, муу тэмдэглэгээ байдаг. Тэд радио, утас ч авдаггүй. Би цаагуур хэд хэдэн багана харагдах хүртлээ гараад дөхөж, шатахуун түгээх станцын понтон дээр ганцаараа бэхэллээ. Шөнийн 04:00 цаг болж, бүх талаараа хөдлөхөө больсон орон дээр амарч байгаад ирсэндээ баяртай байна... Бид ирлээ.
Кабо Верде. Би сэрэхдээ Кабо Вердегийн талаар юу мэдэх вэ? бараг юу ч биш. Кесария Эвора . Сайхан хоолой, хөл нүцгэн, жинхэнэ, эрүүдэн шүүсэн зураач. Креол балладууд, зөөлөн, дурсахуйгаар энхрийлж, саудыг үнэлэхийг заадаг хөгжим . Дахиад жаахан. Хэмнэлтэй дууны үг, сэтгэлийг чинь хагалах үгс. Далайд үхэх нь сайхан байдаг гэж тэр дуулжээ ... миний дуртай дуу, шалтгааны улмаас би тайлбарлахгүй.
Далайд үхэх нь сайхан байдаг
Далайн ногоон давалгаа
Тэр ирээгүй шөнө
энэ нь миний хувьд гунигтай байсан
Барж ганцаараа буцаж ирэв
Миний хувьд гунигтай шөнө байсан
Далайд үхэх нь сайхан байдаг
Далайн ногоон давалгаа
Усан онгоц хөвж, шөнө боллоо
Өглөө эргэж ирээгүй
царайлаг далайчин
Далайн дуут дохио түүнийг аваад явав
Далайд үхэх нь сайхан байдаг
Далайн ногоон давалгаа
Далайд үхэх нь сайхан байдаг
Далайн ногоон давалгаа
Зөгийн бал ногоон далайн давалгаа
Кабо Вердегийн Миндело дахь галт уулын ландшафтууд
Кабо-Вердед ирэхэд намайг гайхшруулж байгаа хамгийн эхний зүйл бол халуун оронд байдаг шиг хөнгөн, хүчтэй. Нарийн мэдрэмжийг хүлээн зөвшөөрдөггүй гэрэл. Энд байгаа өнгөнүүд бүгд байрандаа байна. Газар нутгийн барзгар байдал. Галт уул, тийм ээ, гэхдээ хэцүү. Нөхөрсөг мэт санагддаггүй нутаг . Арлуудыг нь алхаж яваа хэн боловч хөлийнх нь арьсыг хуулж авдаг. Сезариа Эвора Миндело боомтоос бусад боомт хүртэл тавин таван жил хөл нүцгэн алхсаныхаа дараа хэлсэнчлэн хөлийнхөө улыг "хөлийн чимээ" гэж онгойлгосон байв. Кабо Верде: есөн арал, эх газраас 300 миль зайд, Атлантын далай, Сенегалаас баруун хойд зүгт , нэг сая дөчин мянган сүнс, долоон зуун мянган Кабо-Вердечүүд цагаачлан, шувуудын дуунд андуурч салхинд автсан португал хэлнээс үлдсэн есөн креол аялгуу. Энэ нь Португалийн колони, 1975 онд тусгаар тогтносон, газар тариалан, загас агнуурын орон байсан бөгөөд цаг хугацаа, ган гачигт шийтгүүлсэн. Л Сезариа Эворагийн хоолойд түүний бараан арьсанд Кабо Вердегийн анхилуун үнэр мэдрэгдэж, амар хялбархан инээмсэглэл тодрох ажээ.
Кабо Верде мужийн Миндело хотын эргэн тойрон
Хүмүүс намайг гайхшруулж байна. Тэдний оршин суудаг газар нутгаас ялгаатай нь Минделогийн хүмүүс, Кейп Вердүүд, тэд миний аз жаргалын дүр төрхийг сэргээдэг . Шөнийн цагаар ярилцахдаа би Клинамен хэмээх эзэнтэй маш их ярьсан. Бүх зүйлээс хол, хүн бүрээс хол, яаралгүй, тайван, бага зүйл хүлээдэг, учир нь найдах зүйл бага, бага зүйлийг хүсэх, хүсэх зүйл бага учраас, зөв зүйлд тэмүүлдэг. Сайхан загас агнуур, наран доорх сайхан газар, далайн ногоон. Аз жаргалыг салалт, зайгаар нэрдэг. Атлантын далайд аз жаргалтай байх эсвэл аз жаргалтай дүр эсгэх нь Парис эсвэл Барселонд үүнийг хийхээс илүү хялбар байдаг болов уу? Үүнийг ойлгоход надад 2100 гаруй миль үлдсэн байна. Далайчдын хоргодох газар байсаар ирсэн эдгээр арлууд нь мөн л боолын наймааны үндэс суурь байсан юм. Африкийн Карибын тэнгис, Гаити шиг мөн үндсийг нь таслан зогсоох тэр гунигтай байдлыг илэрхийлдэг . Аз жаргал нь сэтгэлд хүрсэн хувь заяаг хүлээн зөвшөөрч, зөн билэгт өдөөн хатгахгүй байх, сэтгэлийн дөлгөөн зантай холбоотой байж болох уу? Эсвэл тэд ямар ч үнээр хамаагүй аз жаргалтай байна гэсэн түгшүүрээс өөрсдийгөө чөлөөлсөн болов уу? Дөлгөөн байдлыг аз жаргалтай, огцрохтой ч холбохыг хүсэхгүй байна. Би эдгээр хүмүүсийн дунд нэр төрийг мэдэрдэг. Магадгүй энэ нь аз жаргал юм.
Би арлаар зугаалж, хүмүүстэй нь уулзах боломжийг өөртөө олгохоор шийдсэн. Хэрэв та надад зөвшөөрвөл тэдний нууцын өчүүхэн хэсгийг хайрла. Би Ла Гомерад хийсэн шигээ гудамж, замаар алхдаг, учир нь та хөлөөрөө газар нутгийг мэддэг. Арлын нөгөө талд Би далайн эрэг дагуух замаар ганцаараа алхаж байна . Би хөл нүцгэн алхдаг. Элс, чулуу. Нарны доор арван километрийн гүнд олон мянган бодол өөрийн эрхгүй тархинд эргэлдэнэ. Би тэднийг санамсаргүй байдлаар сонгодог: “хүн газар дээр гишгэснээр дарвуулхаа зогсоодоггүй; хүн боомтод залгаснаар аялахаа зогсоодоггүй. Хязгааргүй аялал бол тээврийн хэрэгсэл биш хандлага юм . Энэ нь "бусад"-ыг шингээж байна. Бусдын түүх минийхээс илүү сонирхолтой байдаг гэж би үргэлж боддог байсан, тийм ч учраас би уран зохиолд дуртай, оронд нь тэд намайг онигоо ярихыг уриалахад би гайхдаг, энэ нь би олон мянган цуглуулдаг үнэн юм. Дэлхийн шинжлэх ухааныг ойлгоход, түүнийг ойлгоход уран зохиол чухал. Бид ном уншиж байхдаа аялж, "нөгөө"-тэй уулзаж байхдаа аялдаг. Хязгааргүй аялал бол хязгааргүй энэрэнгүй, учир нь бидний эргэн тойрон дахь бүх зүйл "нэг л өдөр" оршин тогтнохоо болино.
Миндело дахь зах
Би буцаж ирээд загасны зах дээр, зах дээр, Сезариа Эворагийн үзэсгэлэн дээр зогсдог. Миний дарвуулыг засаж байх хооронд би тэдний надад ярьдаг түүх, надтай ярьдаг дуу хоолойд өөрийгөө уруу татахыг зөвшөөрдөг. Би Кабо Вердийг мэддэг дүр эсгэсэнгүй Өнөөдөр Кабо Верде энэ аялалын зайлшгүй үе шат биш байсан болов уу гэж би гайхаж байна. Миний гол далбааг хугалсан оёдлын бурхандаа, өөдөсийг дахин оёхоос сэргийлсэн утаснуудын бурханд талархаж байна. Далайн бурхад, тэдний лусын дагина, лусын эрчүүдэд, намайг энэ газар дээр амрахыг зөвшөөрсөнд баярлалаа. Бүх зүйл далайгаас ирдэг, дараа нь тэнгис амьдралыг эвдэж, заримдаа тэднийг буцааж өгдөг. Эд баялгийг авчирч, saudade-г орхи. Тэнгисээс мөн Морна хатан Сисегийн хөгжим сонсогддог.
Би үргэлж Кабо Верде ба түүний зөгийн бал ногоон далайн давалгааг өөртөө авч явах болно.
_ Та ч бас сонирхож магадгүй..._*
- Эхний шат: Ла Гомера
- Cover letter: Clinamen-ийн хязгааргүй аялал
- "Би бүх зүйлийг орхих" синдром
- Ганцаараа аялах зөвлөмж
- Төгс бие даасан болзоонд туслах зөвлөмжүүд
- Мадридад ганцаараа хооллох боломжтой ресторанууд (бас хачирхалтай биш)
- Ганцаараа аялахад тохиромжтой газрууд - Ганцаараа аялахад хамгийн тохиромжтой газрууд
- "Би бүх зүйлийг орхих" синдром
- Далайн аялалд урам зориг өгөх кино, олон ангит кинонууд
- Тусгай аялал: 2016 оны улирлын талаар мэдэх шаардлагатай бүх зүйл