Бид Clinamen-ийн дарвуулт онгоцны мөрөөдлийг дагаж мөрддөг
ЛА ГОМЕРА, СҮҮЛИЙН ГАЗАР
Хэрэв түүний аялал жинхэнээсээ эхэлсэн газар биш бол сүүлчийн зогсоол нь навигаторын хувьд ямар ач холбогдолтой вэ? зовлон шаналал, зам, хоосон орон зай руу үсрэх мэдрэмж , энэ бүхэн хуурай газар дээр аль хэдийн тохиолддог боловч эх газрын аль ч газарт тохиолддоггүй, харин навигаторын сүүлчийн хөлөг онгоцны зогсоол болж өгдөг.
Ганц бие далайчны хувьд шаардлагатай бүх зүйлийг хангах, хөлөг онгоцыг сайтар бэлтгэх, бүх нарийн ширийн зүйлийг дуусгах нь түүний бяцхан зан үйлийг багтаасан ажил юм. Би уншиж байсан Кристофер Колумбын хөлөг онгоцны өдрийн тэмдэглэл далайд гарахаас өмнө. Энэ ном бол явахаасаа хэд хоногийн өмнө ааваасаа хулгайлсан бэлэг юм. Колумбын түүхийг далайд унших ёстой. Алс холын нутгийг зорьж буй судлаачийн алсын хараа, хайгаагүй зүйлээ олох аз жаргал. миний эхнээс Атлантын төсөл , Адмиралын адилаар би салхины замыг туулж, дөрвөн аялалынхаа гурвыг нь хийхээр шийдсэн шигээ, түүний сүүлчийн буудал нь Ла Гомера арал дээр явагдах болно гэж өөртөө хэлсэн. Канарын арлуудын хамгийн баруун хэсэг. Хязгааргүй аяллын нэг хэсэг байх нь далай дахь тасралтгүй байдлын нэг хэсэг байх гэсэн үг гэж би төсөөлж байна.
Би боомт дээр ирлээ Сан Себастьян де ла Гомера Цаг хугацаа өнгөрөхөд арал дээр жаахан таашаал авах боломжтой болно. Хүлээлт хэсэгчлэн биелж байна. Тэд үргэлж ... хүлээлтийг бий болгодог. Каса де Колон нь жинхэнэ гэхээсээ илүү бэлгэдлийн шинж чанартай байдаг, учир нь энэ нь хэдэн зууны дараа усан онгоцны жолооч хоносон бололтой өөр нэг буудал байсан газарт баригдсан юм. Гэсэн хэдий ч Гомеранчуудтай найрсаг харьцаж, Венесуэль, Кубчууд өндөр байдаг. зочдод эвлэрэх мөчийг санал болгодог.
"Кристобал Колоны онгоцны өдрийн тэмдэглэл" -ийг далайд гарахын өмнө уншихыг зөвлөж байна
Энэ жижиг арал дээрэм тонуулд маш муу хандсан Англи, Голландын корсарууд Хэдийгээр хамгийн сүүлчийн бөгөөд хамгийн аймшигтай нь 1618 оны Берберийн довтолгоо нь Гомерчуудын амьдардаг хотыг бүхэлд нь устгасан юм. Гэвч өнөөдрийг хүртэл Ла Гомерагийн эсэргүүцэл нь арлын байгаль, тэр байтугай эрс тэс уур амьсгалд ч мэдрэгддэг. Өвөрмөц байдал нь хэлэнд хүртэл хүрдэг. Гомерчууд харилцааны сонин хэлбэрийг хадгалсаар ирсэн "резинэн шүгэл" . Шүгэлдсэн хэл нь зургаан авиаг ашигладаг бөгөөд илэрхийлэх чадвартай 4000 гаруй ойлголт.
Үдээс хойш би хүлээлтийн талаар хомсдолд автдаг. Аялал жуулчлалын мэдээллийн албанд ирсэн хатагтай намайг шууд ойлгосон тул: Би энд очиж үзээгүй байж чадахгүй. Альто де Гаражонай үндэсний цэцэрлэгт хүрээлэн, "Хэрвээ очиж үзэхгүй бол энэ арал дээр ирээгүй юм шиг байна" гэж маш зөв хариулав.
Та замаа өөрчлөх, нөхцөл байдалд дасан зохицохыг зөвшөөрөхгүй бол сайн далайчин байж чадахгүй. Тиймээс би хуурай газар байсан ч явах хуваариа өөрчилсөн бөгөөд маргааш өглөө нь далайд гарахын оронд арлын зүрх рүү аялах өдрөө хийхээр шийдсэн. Хоёрдмол утгагүй, хамгийн зөв шийдвэр гаргасан гэдгээ мэдрэх нь ямар гайхамшигтай вэ!
Гэнэтийн аялал хийхээс өмнөх шөнө би хамгийн сүүлийн оройн хоолоо газар дээр, маш их санал болгодог Ла Саламандра ресторанд зооглож, би хоол ундтай гайхалтай мөчүүдийг өнгөрөөсөн. Эхлэл болон шарсан туна загасны гэдсэнд зориулсан хаш нь Милле-фелье , зүгээр л хамгийн сайн чанаж болгосон. Дарс, сайн Канар улаан, дагалдан, зөөлөн, тааламжтай.
Сан Себастьян де ла Гомера
Өглөө би бүх бэлтгэлээ базааж явахаар яаравчлав Клинамер 1-р шугамын автобусанд суухаас өмнө бэлэн байна Сан Себастьян Валле Гран Рейтэй хамт . Би урьдын адил нэг үйл ажиллагааг нөгөөтэй нь холбох гэж гүйсэн. Одоо далайчин алхагч шиг хувцаслах ёстой байв.
Автобус өгсөх замд гарахад арлын галт уул, тэсвэр тэвчээртэй зан чанар тод мэдрэгддэг. Ла Гомерагийн дүр төрх нь газарзүйн байрлалаас үүдэлтэй . Миний буух байсан арлын төвд хүрэхээс өмнө бид оройг бүрхсэн үүл рүү орлоо. энэ үүл далай Энэ нь модны навчис дахь усны уурыг нягтруулж, хэвтээ бороо гэж нэрлэгддэг худалдааны салхины улмаас үүсдэг. хүртэл өгсөх Гаражонайн өндөр 1487 метр, Энэ нь маш сайн арчилгаатай бөгөөд тусгаарлагдсан, хоргүй орчинд өөрчлөгдөж буй ургамалжилтыг үнэлэх нь маш сонирхолтой юм. Ургамлыг эргэцүүлэн бодож, уруудаж байхдаа би өөрийгөө гайхалтайгаар алдаж, зарим газар тариалан, тосгонд очсон. Тэнд би ажиглах боломжтой болсон стоик болон зовж шаналсан үйлдвэрлэлийн хэлбэрүүд , гэхдээ тууштай, тэрслүү. Бүхэл бүтэн ландшафт шатсан мэт ургамал, шинэ найлзуурууд эсвэл тариалангийн хооронд сүүдэрлэж байв. Боомт руу буцаж ирэхэд би 2012 онд хамгийн том байгалийн гамшиг тохиолдсоныг олж мэдсэн бөгөөд гал түймэр цэцэрлэгт хүрээлэнгийн гадаргуу болон түүний эргэн тойрон дахь гадаргуугийн ихээхэн хэсгийг сүйтгэсэн.
Би 16:45 цагт явган аялалаас буцаж ирээд, хоол хийх нэмэлт хийн сав гэх мэт бусад бүх зүйлээ бэлдэж, усны савыг дүүргэх ажилд өөрийгөө зориулав. Орой 18.00 цагийн үед дизель түлшээ ачихаар уяанаас гарсан. Тэрээр танкийг дуусгахаас гадна Гибралтарыг туулахдаа туслах бөмбөрийг дүүргэх ёстой байв.
Би гэрлийн сүүлчийн туяагаар далайд гарахыг хүссэн.
Гонзало Круз, манай ахмад
Гадаа сайхан үлээж байсан тул эмх замбараагүй бүх зүйл гарцаагүй вальс эгшиглэх байсан тул би сэтгэл хангалуун, шуугилдахгүйгээр гарахын тулд зочны өрөө болон бүхээгийг бүхэлд нь цэгцлэх хэрэгтэй болсон. Би дарвуулуудыг шалгаж, хадны үзүүрийг тийм ч нягт байлгахгүйн тулд уламжлалт аргаар зассан.
Эцэст нь би зөвхөн хийх ёстой байсан утсаар баяртай. Урьдынх шигээ сэтгэл хөдөлгөм, гэхдээ сүүлчийнх нь гэдгийг мэдэж байсан энэ мөч бүр ч илүү байх болно. Аялагч байна гэдэг яаран сандрах зүйл биш. Би хорин настай, урт үстэй, Америк тивээр аялж байхдаа тэрээр бизнес эрхлэгч, аав, үүрэг хариуцлагаар богиноссон эр хэвээр байсан бөгөөд одоо ганцаараа би энэ замыг үргэлжлүүлж байна. Эженио Монтежо "Бид аянга, салхи хоёрын хооронд амьд үлдэх цагийг л авчирсан" гэж хэлдэг байсан. Хүн баяжих гэж биш, харин сэтгэлээ нүцгэн явах гэж явдаг.
Сан Себастьян де ла Гомерад буух
ХААЛГА ЭХЭЛЛЭЭ
Харанхуй болоход Орой 20:00 цагт би 25-30 зангилаа хүчтэй шуургыг тэсвэрлэхийн тулд мотортой явлаа. Энэ нь Сан Себастьян боомтын өндөрт болдог. Минийхтэй салах ёс гүйцэтгэсээр байтал улам л холдоно.
Мотороор 5 далайн миль туусны дараа 21:30-д би шөнө дарвуулт онгоцоо өргөсөн, энэ нь миний зайлсхийхийг хүссэн зүйл байсан ч урсгасан нулимс нь урьдчилан харахын тулд няцаахад үнэ цэнэтэй байсан ... Mainsail 2 инээж, Genoa зөвхөн хагасыг нь нээлээ.
2016 оны 3-р сарын 9-ний Лхагва гарагийн 0:21 цагт GPS-ийн анхны засвар.
27º 52' 160" N ба 17º 27' 492" W - Курс 235º, Зөөлөн дунд зэргийн салхи 13 Knts (зангилаа). Дундаж хурд 5-6 Кнтс. Ла Гомера арлын жижиг боомтуудын алс холын гэрэлтсэн одтой боловч саргүй гайхалтай шөнө.
Шөнөдөө би алс холын гэрлийн тэнгэрийг тавихаар Гомераас холдлоо Төмөр арал.
5:20-д хамгийн өмнөд цэгийн өндөрт би GPS-ийн хоёр дахь цэгийг авав.
27º 34' 400" N ба 18º 01' 125" W - Гарчиг 255º. Хүчтэй дунд зэргийн салхи 22 км. Дундаж хурд 8 км.
Гаражонай дахь үүлний тэнгис
Би хуурай газар дээрх мэдрэмжийнхээ талаар бодох зуур Канарын арлууд хол болж байна . Аль хэдийн далайд, дурсамжаа газар дээр тогтсон хэвээр би яруу найрагчийн мартагдашгүй бадагуудыг бувтнадаг. Антонио Мачадо , Жоан Мануэль Серратын дуулсан: бүх зүйл тохиолдож, бүх зүйл үлддэг, гэхдээ биднийх өнгөрөх болно. Далайн дээгүүр зам, зам хийж өнгөр. ...Алхагч зам байхгүй, алхснаар зам бий, алхснаар зам бий болж, эргэж харахад ахиж хэзээ ч гишгэхгүй замыг хардаг. Аялагч зам байхгүй, харин далайд сэрдэг!
Тэр хөндлөн гарахдаа ч мөн адил дууг дуулсан Аргентины хойд хэсэгт орших Ла Куиака гүүр нь Боливитай хиллэдэг , хорин настайдаа намайг төрүүлсэн тэр нутагтаа хэзээ ч эргэж ирэхгүй гэсэн шийдэмгий мэдрэмж. Тийм байсан.
Өглөө нь саарал өнгөтэй байсан тул энэ бүх чийгшил нь хөрш Сахарын цөлийг хэрхэн тэжээж, тэжээхгүй байгааг би гайхдаг. Өглөөний цайг эхлээд жимс, дараа нь оливын тосоор шарсан талх, сайн. Тэр ногоон, зузаан. Мэдээжийн хэрэг, ердийн хоёр кафе.
Өдрийн 18:20 цагт нэг их мэдээгүй, тэвчээртэй хайж байгаа тэр өмнөд зүгийг хүлээдэг жирийн нэг саарал өдрийн дараа эхний өдрийн маршрутын тооцоог гаргана. Бид 21:30 цагаас хойш 125 Нм (далайн миль) хийсэн. ., энэ нь намайг цэвэр дундажаар 6 Кнт тогтмол хурдтай болгодог. Муугүй шүү. Танд санаа өгөхийн тулд энэ нь нийт 19 хоног өнгөрөх болно.
21:20 цагт бид эхний 24 цагийн дотор аяллаа. 142 Нм бөгөөд энэ нь биднийг 6 Knts-ийн дундаж үзүүлэлтийг хадгалж байдаг . Сайн брэнд бөгөөд энэ нь салхины чанарт өгсөж уруудах, ээлжлэн солигдох сайхан шуурга болон бусад тайван мөчүүдтэй өдрийн тусгал юм.
GPS цэг: 26º 34' 980" N ба 19º 10' 600" Вт - Чиглэл 220º - Хойд зүгээс 15-20 Кнс дунд зэргийн салхи
6.5-7 км хурд. Шугаман зам дээр Францын Гваделупа арлын Пойнт-а-Питр хүрэх газар хүртэл 2600 Нм үлдсэн байна.
Оройн хоол нь хэмнэлттэй, зарим нь "хосолсон" кесадилла боловч Жабуго хиам, маш боловсорсон Канар авокадотой байсан. Би маш их өлсдөггүй, эсвэл хоол боловсруулах үйл ажиллагаандаа хэт ачаалал өгөхийг хүсдэг.
Гуравдугаар сарын 10-ны Пүрэв гарагийн 9:20 цагт GPS цэг:
26º 06' 500" N ба 20º 20' 600" W - Гарчиг 260º - Зөөлөн салхи 10-15 Knts NW - Хурд 6-6.5 Knts. Зай Шугаман үлдсэн 2533 Нм
Клинаменуудын дуу уйгагүй давтагдана. Далайн цохилт, салхи. Давхаргын шажигнах, олсны хурцадмал байдал. Хүчтэй салхины гаслах чимээ, тайван байдлын өтгөн чимээ. Пабло Неруда "Residencia en Tierra" номондоо "Ачааны хөлөг онгоцны сүнс"-д зориулсан шүлэг байдаг бөгөөд тэр шүлэгийг шөнө дунд надад уншиж өгдөг.
"... хуучин хөлөг онгоцны үнэр, дуу чимээ,
ялзарсан мод, гэмтсэн төмөр,
мөн уйлж, уйлж буй ядарсан машинууд,
нумыг түлхэх, хажуу талыг нь өшиглөх,
харамсах, залгих, залгих зай,
исгэлэн усан дээр исгэлэн усны чимээ гаргах,
Хуучин хөлөг онгоцыг хуучин усан дээгүүр хөдөлгөж байна"
Гуравдугаар сарын 10-ны пүрэв гаригийн 18:20 цагт гол далбаа буулгасны дараа GPS цэг:
_25º 48' 040" N ба 20º 56' 292" W - Гарчиг 250º- Хөнгөн салхи 10-15 Knts N - Хурд 4.5-5 Knts (зөвхөн Генуятай) _
Зай Шугаман үлдсэн 2477 Нм
Эль Иеррогийн галт уулын чулуулаг
Гол далбаа нь нэг давхаргад хагарсан . Үүнийг энгийнээр тайлбарласан зүйл бол томоохон үйл явдал юм. Хар тугалгатай мэдрэмж надад төрж байна. Зогсоодоггүй золгүй явдал. Би хурдацтай засвар хийх гэж оролдсон боловч долгионы улмаас далбааг зохих ёсоор засах боломжгүй юм. 9 цагийн дотор бид ердөө 36 Нм хурдалсан. Бид 21:20 цагаас хойш 12 цагийн дараа маш сайн ажилласан шөнийн дараа эцсийн цэг.
Mainsail-тай болсон явдал нь замдаа бидэнд хор хөнөөл учруулах болно, гэхдээ энэ нь юуны түрүүнд цаг агаар сайн сайхан цаг агаар, бүх зүйлийг сүйтгэх үйл явдлын хоорондох эмзэг хязгаарыг заадаг. Далбаагаа давалгааны улмаас маш их хөдөлгөж засах гэж оролдоход би хүчтэй хөөгдөж, завины ирмэг дээр маш муу унав. , морины оосор болон захын аюулгүйн кабелиар хэт их баригдсан. Урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ аваагүй бол тэр өчүүхэн ч эргэлзээгүйгээр усанд орох байсан. Энэ осол надад тодорхой таагүй байдал, ядаргаа үүсгэдэг. Маргааш өглөө нь шинэ эрч хүчээр ойртож, эхлүүлсэн ажлаа дуусгах боломж олдох хүртэл би дарвуулт засварын ажлыг орхихоор шийдлээ. Хэрэв би тэр үед дарвуулгыг задалсан бол шөнө болохоос өмнө босгох ажлыг хэзээ ч дуусгаж чадахгүй байх байсан. . Ядаргаа нь ослын эх үүсвэр болдог тул хүчин чармайлт, эрч хүчээ хэмнэх нь дээр гэж би шийдсэн.
Биеийн асар их ядаргаа, сэтгэлийн түгшүүрт автсаар байгаа уураа барьж, тайвшруулахын тулд бүхээгт уншиж эхлэхээр шийдэв. Эцэст нь би 23 цагийн дараа хөгжимтэй унтдаг. Оройн хоол идээгүй, завгүй болмооргүй санагдсан.
Гоймонтой тахианы махны дугтуйтай шөл, утсан хулдтай 2 мексик тортиллатай энгийн оройн хоол. Амттаны хувьд кофетой гурвалсан Чимбот алфажорцито.
Гуравдугаар сарын 11-ний Баасан гарагийн 0:20 цагт GPS цэг:
_25º 37' 068" N ба 21º 29' 108" W - Гарчиг 255º- Хөнгөн салхи 15-16 Knts NE - Хурд 4.5-5 Knts (зөвхөн Генуя хотод) _
Зай Шугаман үлдсэн 2467 Нм
Миний бодлоор нэг өдрийг дуусгах илүү муу арга замууд байдаг. Би салангид тэнүүчилж, хувь тавилангийн далд дизайны цар хүрээг хэмжихгүйгээр хүлээж авах амтыг мэдэрч байна. Энэ нь dulce de leche нь ямар ч ялагдлын нөхөн төлбөр байх болно.
Клинаменууд, боомтод
_ Та ч бас сонирхож магадгүй..._*
- Cover letter: Clinamen-ийн хязгааргүй аялал
- "Би бүх зүйлийг орхих" синдром
- Ганцаараа аялах зөвлөмж
- Төгс бие даасан болзоонд туслах зөвлөмжүүд
- Мадридад ганцаараа хооллох боломжтой ресторанууд (хачин санагдахгүй)
- Ганцаараа аялахад тохиромжтой газрууд - Ганцаараа аялахад хамгийн тохиромжтой газрууд
- "Би бүх зүйлийг орхих" синдром
- Далайн аялалд урам зориг өгөх кино, олон ангит кинонууд
- Тусгай аялал: 2016 оны улирлын талаар мэдэх шаардлагатай бүх зүйл