Нансен ба хойд туйлын эрэл
Бидний амьдарч буй энэ тодорхойгүй өдрүүдэд аялал жуулчлалын нэг болжээ хориглосон үйл ажиллагаа юу байх ёстой урьдчилан төсөөлж, уншиж, төлөвлө . Хэрэв бид хөдөлж байвал хөдлөх хүсэл эрмэлзэлтэй тэмцэх нь илүү хялбар байх болно адал явдал, жүжиг, аврах, адал явдал Гайхамшигт ертөнц рүү орж буй хүмүүстэй тулгарах ёстой байсан судлаачдын аялал Тэд зовлон зүдгүүр, тэмцлийн үнээр зам ухсан.
Би энэ нийтлэлийг гарчиглахыг хүсч байна "Дэлхийн хамгийн муу аялал" , гэхдээ тийм байсан Роберт Ф Скотт , the Өмнөд туйлд хүрсэн хоёр дахь хүн , Антарктид дахь өөрийн адал явдалд баптисм хүртсэн. Спойлерууд: эмгэнэлтээр төгсөв , Скотт Норвегийн ард ирж байна Амундсен өмнөд туйл хүртэл , буцаж ирэхдээ өлсөж даарч үхэх болно. Гол дүрийн үхэл энэ нарийн ширийн зүйл нь Норвегийн хийсэн аяллын үхлийг ялгаж буй зүйл юм. Фритжоф Нансен 1893 онд , тэр Бергенийг орхих үед домогт хойд туйлыг хайж байна . Энэ хоёрын алийг нь "дэлхийн хамгийн муу аялал" гэж үзэж болох вэ? Дараах өгүүллээр өөрийн дүгнэлтийг хий, би таныг аналоги тоглохыг урьж байна. Нансен гэртээ үлдэх ёстой байсан байх.
Нансен ба хойд туйлын эрэл
Энэ бүхэн АНУ, Англи, Франц, Герман, Норвегийн шинжлэх ухааны хүрээлэлд тавьсан асуултаас эхэлдэг. Хойд туйл бол хуурай газрын арал уу, мөсөнд үүрд бүрхэгдсэн тусгаарлагдсан тив үү, эсвэл Титаникийг живүүлсэн шиг үе үе асар том мөсөн уулуудыг хөөргөдөг мөсөн сав уу? 1883 онд Норвеги Фритжоф Нансен, Осло хотод амьдардаг хорин гурван настай их сургуулийн оюутан, мөн хамт газарзүй, амьтан судлалыг маш их сонирхдог туйлын бүс нутгуудаас Арктик нь зөвхөн мөсөн бүрхүүл байж болно гэдгийг онцлон тэмдэглэв. Англид тэд түүнийг үл тоомсорлодог , тэр ч байтугай эх орондоо тэд үүнд тийм ч итгэлтэй биш юм шиг санагддаг. Харин Нансенд үнэ цэнэтэй мэдээлэл бий: Гренландын эскимосууд 1881 онд Америкийн New York Herald сонины илгээсэн Жаннетт хөлөг онгоцыг хойд туйлын мөсөнд дарагдаж үхэх сэтгүүлчид ачсан байсныг олсон байна. Гурван жилийн дараа онцгой сонирхолтой найруулагчийн хийсэн галзуурлаас үүдэлтэй хөлөг онгоцны сүйрлийг хөлөг онгоц сүйрсэн газраас 2900 далайн милийн зайд дэлхий нийтэд харуулсан. арктик хөдөлсөн.
Энэхүү ажиглалтад автсан Нансен амьдралынхаа дараагийн таван жилийг зориулав судалж, таамаглалаа батлахад бэлтгэх: Арктик бол асар том хөлдсөн тэнгис байв . Норвеги хүн төрөлхийн тамирчин байсан. мэргэшсэн цаначин гүйлтийн цанын төрөлд дэлхийн дээд амжилтыг эзэмшиж, хойд туйлын хатуу ширүүнийг даван туулахын тулд их сургуулийг бие бялдрын бэлтгэлээр сольсон. Гэсэн хэдий ч коллежоо төгсөөд Бергений байгалийн түүхийн музейн нэг хэсэг болсны дараа олж авсан тогтвортой байдал нь түүнийг хойд туйл дээр тогтсоноос үүдэлтэй түгшүүр төрүүлэв. Амьтан судлаачийн ажлаасаа халагдаж, Нансен 1888 онд Отто Свердруп болон дөрвөн эрэлхэг Норвегийн хамт цанаар гулгав. судлахдаа Гренланд . Тэд "ногоон газрын" хязгааргүй мөсөн голуудаар таван зуун километр замыг туулж, тэмдэглэлийн дэвтэртээ температурыг тэмдэглэжээ. -45 градус , амьд үлджээ цасан шуурга, баавгайн дайралт , мөн тэд хоргодох газар хайх хэрэгтэй болсон эскимо иглоос , Нансен түүнтэй нэг жил амьдарсан. Хажууд инуит сурсан Амьд үлдэх арга техник Тэд түүнийг Хойд туйлд амьд үлдэх боломжтой гэдэгт итгүүлэв: тэр зөвхөн Норвеги руу буцаж очоод, инженерийг үл эвдэх хөлөг онгоц бүтээхийг итгүүлэхэд л хангалттай байв.
1890 онд дөнгөж нээгдсэн Осло хотод Нансен толинд хараад цэнхэр нүдтэй шаргал үстэй залууг харав. Дөнгөж хорин есөн настай тэрээр аль хэдийн шинжлэх ухааны доктор, туйлын хайгуулын анхдагч болжээ. . Норвеги хүн ижил төстэй танилцуулгын захидлуудаар өөрийн санаагаа илчилдэг сэхээтнүүдийн янз бүрийн нийгэмлэгүүд , шинжлэх ухаанд дуртай саятнууд, алдартай их сургуулийн профессорууд. Англид тэд түүнийг дахин хүлээж авсан дээд зэргийн доромжлолоор , харин америкчууд зальтай эргэлзэж байна. Зөвхөн Норвеги буюу түүний төрөлх орон л түүнийг сонсоход бэлэн байгаа бололтой, залуу Нансений өдөөлтөд сэтгэл догдолж, түүнд хоол өгдөг. Хойд туйлын далайн мөсийг байлдан дагуулах ажилд 25,000 Норвегийн фунт.
Нийслэлээ олж авснаар судлаач арга хэрэгслийг олж авахаар явав. Тэрээр гучин дөрвөн самойед нохой, цана, хүнсний бүтээгдэхүүн худалдаж авсан , мөн хөлөг онгоцоор аялах арван хоёр хүний бүрэлдэхүүнтэй багийг элсүүлсэн хүрээ , далайн мөс хөлдөх үед даралтыг тэсвэрлэхийн тулд бүтээгдсэн бөгөөд бүтээгдсэн. Их бие, ялангуяа нум нь төмөр, гангаар бэхлэгдсэн байсан бол жолоо нь мөсөнд дарагдахгүйн тулд арагшаа эвхэгддэг: энэ нь мөсөнд бэхлэгдсэний дараа дэлхий дахинд харуулах ёстой гурван далбаат хөлөг онгоц байв. Арктик хөдөлж, зөөвөрлөж байсан Нансен дэлхийн хамгийн хойд цэг хүртэл.
Нансен 1893 оны 6-р сарын 24-нд Бергенээс хөдлөв , гэсэлтийг далимдуулан ам руугаа аялах Сибирийн Лена гол . Түүний зорилго бол туйлд аль болох ойрхон мөсөнд дарагдах тул Зүүн хойд гарцын давуу талыг ашиглан Фрамыг мөсөнд гүйлгэж чаджээ. Хойд зүгт 77º 14' өндөр . Хойд туйлаас 660 километрийн зайд өдөөн хатгасан түгжрэлийн маргааш өглөө Нансен бичжээ.
"Есдүгээр сарын 24.
Манан татагдахад бид нэлээд зузаан мөсөөр хүрээлэгдсэн байсныг олж мэдэв... Энэ бүс үхсэн: далайн хав болон саяхны саарал баавгайн мөрнөөс өөр хаана ч амьдрал алга."
Нансений 1893-1896 оны экспедицийн 1897 оны зураг
Цагаан элсэн цөлд ганцаараа, далайчид Фрамыг бэлтгэдэг бөгөөд ингэснээр хөлөг онгоц мөсөн тэврэлтийг тэсвэрлэх болно. . Түүний эсрэг шүүмжлэл толгойд нь цуурайтаж байхад Нансен ажилладаг: the Британийн Жозеф Хукер , Антарктидад хийсэн Жеймс С.Российн экспедицийн сүүлчийн амьд үлдсэн, хөлөг онгоцыг ашиглах боломжгүй гэж таамаглаж байсан , мөн мөс нь усны шугамаас хэтрээгүй тохиолдолд л хаалтанд тэсвэртэй байх болно. Цаана нь Америкийн генерал байсан адольфус харамч , хэн доромжилсон байдлаар тэмдэглэв: "Нансен Арктикт туршлагагүй бөгөөд хүмүүсээ үхэл рүү хөтөлдөг".
Үнэн нь тийм байсан Фрамын бүх багийнхан тулгарсан аюулын талаар сайн ойлголттой байсан : a 3-4 метр зузаан далайн мөс Түүний хөдөлгөөнгүй байдал нь зөвхөн гайхамшиг юм. Долгион байхгүй хэвээр байна далайн туйлын мөс нь далайн түрлэг, салхи, далайн урсгалын ачаар тогтмол хэлбэлзэлтэй байдаг. . Энэхүү тасралтгүй тэнүүчлэл нь Нансений хүмүүсийн хамгийн их айдаг зүйлийг авчирсан: бөмбөрцөг , Мөсний ирмэгүүд хаагдах үед боссон мөсөн нурууг нэрлэх Эскимо нэр ( цэцэг ) бие биенийхээ эсрэг байрлаж, дөрвөн метр хүртэл өндөр налууг үүсгэсэн. Эдгээр мөсөн хана нь Фрамыг тэврэн хойд зүг рүү зөөвөрлөх үүрэгтэй байсан нь цасан дор газар байхгүй гэдгийг харуулсан.
Гэсэн хэдий ч хүлээх нь зовлонтой байсан бөгөөд цасан шуурга ба хүйтэн температурын хооронд , далайчид мөс хэрхэн явсныг гэрчилсэн, бага багаар хөлөг онгоцыг боож байна . Нансен хэлэхдээ:
"Мөс бидний эргэн тойронд аянга цахилгаантай мөргөлдөж, давхцаж, Фрамын гүүрнээс өндөр урт овоо, энгэрт овоолно."
Бүр дордуулахын тулд мөсөн багц Фрамыг зүүн урд зүг рүү чиглүүлж, байнаасаа холдуулж, хойд туйл . -ийн температурыг тэсвэрлэсний дараа блоклосоноос хойш зургаан долоо хоногийн дараа -40 градус , Нансен дэлхийн бөмбөрцгийн хамгийн хойд цэгт хүрэх боломжгүй зорилгыг мянга гаруй километрийн зайд харж байна. Харин 12-р сард мөсөн тэнүүчлэх нь эсрэгээрээ болж, шинэ он гарахтай зэрэгцэн Фрам нь туйлын өвлийн дунд, хоёр сарын өмнө байсан газартаа байрладаг. Нансен болон түүний хүмүүс Арктикт нэг жилийг өнгөрөөжээ , далайн мөсний өвөрт 330 далайн миль туулсан бөгөөд хараахан давж чадаагүй байна. хойд өргөргийн 85º.
Экспедицийн үндсэн зорилгод хүрэхээр шийдсэн Норвеги хүн гараа доошлуулсангүй. Хжалмар Йохансен дагалдав , амжилттай олимп, Нансений сайн найз, хамт гурван чарга, хоёр каяк, хорин долоон нохой , Хойд туйл руу уралдана. Тэд 1895 оны 3-р сарын 14-нд Фрамыг орхисон , Бергенээс аялалаа эхэлснээс хойш хоёр жилийн дараа. Урт өвөлд баригдсан багийнхан алга болжээ температур, гүн, өргөргийн дээжийг үргэлжлүүлэн авах болно . Энэ хооронд Нансен, Иохансен нар хатуу ширүүн байдлыг тэсвэрлэх хэрэгтэй болсон хамгийн бага температур - 50 градус , тэд буцах замдаа хөлөг онгоцыг газар дээр нь олохгүй гэдгээ мэдсээр байж: Фрам жилийн дараа буюу 1896 оны зун Ослод ирэх болно.
Хжалмар Йохансен, Нансен нар хойд туйлыг хайж мөсөн дээгүүр алхаж байна
Нансен, Иохансен нар Фрам руу буцна гэж хэзээ ч бодож байгаагүй : түүний шууд зорьсон газар нь туйл байсан бөгөөд дараа нь, Франц Жозефын арлууд, Ий өмнө Оросын сибирь . Аяллын хөтөлбөр нийтдээ Хагарал, довцог, цагаан баавгай, хүйтэн температурын хоорондох 1852 километр , Нансен дөрөв, таван сарын дараа үүнийг даван туулж чадна гэж найдаж байв. Норвегичүүд зуун хоногийн хоолоор дүүрэн байдаг; Арктикийн хатуу хуулийн дагуу Нохойг бусдад хооллохоор явахад нь цаазлах болно . Хойд туйлыг тэмдэглэсэн үл үзэгдэх цэг хүртэл 667 километрийн зайд орших эхний шат нь мөнх болж байна. Дөрөвдүгээр сарын 8 , Фрамаас гарснаас хойш гурван долоо хоногийн дараа Нансен, Иохансен нар өөрсдийнхөө сэтгэлээр унасан гэдгээ ойлгов зөвхөн 86º ба хойд өргөргийн 3'-д : маш өндөр мөсний налуу, далайн мөсний өмнө зүгт хөдөлгөөнөөс үүдэлтэй тасралтгүй тойруу замууд хойшлогдож, ердөө 87 км замыг туулахад гурван долоо хоног зарцуулсан. тэд цагаан гүйлтийн зам дээр хөдөлгөөнгүй алхдаг.
Норвегичууд урам зориггүй, эргэж, эх газар руу явахаар шийдэв. Франц Жозефын газар нь тэдний байрлалаас 666 километрийн зайд оршдог бөгөөд хоёр сарын хугацаанд Арктикийн хөлдсөн тал газрыг туулж, Тэд завиараа олон тооны сувгийг гатлах ёстой , өдөрт хэд хэдэн удаа нохой, эд материал зөөж, эх газрын зүг эцэс төгсгөлгүй урагшлах болно.
1895 оны 7-р сарын 24 Нансен өдрийн тэмдэглэлдээ ингэж бичжээ.
"Хоёр жилийн дараа буюу бараг л бид тэнгэрийн хаяа дээрх цагаан шугамаас дээгүүр ямар нэгэн зүйлийг харж байна."
Харагдах газар : Франц Иосефын газрын баруун хойд буланд Нансен, Йохансен нар гүйв Эва хочтой арал - Лив, өмнөх эхнэр, охиныхоо хүндэтгэлд. Тэдэнд хоёр нохой үлдсэн ч азаар далайн хав, баавгайнууд архипелагт элбэг байдаг бөгөөд хүч чадлаа олж, арьсаараа хувцаслахын тулд ан хийх болно. . Тэдний нэг нь гайхамшигтайгаар аврагдсан Йохансеныг алахад тун ойртоно Нансений оновчтой цохилт . Өдөр хоногууд хүнд хэцүү байсан бөгөөд хамгийн богино хугацаанд Норвеги руу буцах зорилго нь түүний цорын ганц хүсэл болсон: 8-р сарын 4-нд баавгайн арьсан дээлээр доторлогоотой хатаасан далайн хавны махаар дүүрсэн судлаачид Полинезийн катамаран шиг завираа уяж, Тэд Франц Иосифын арлыг гатлахаар хөдөллөө.
Тэд гурван долоо хоногийн турш баруун өмнө зүгт хөвж, мөсөн уулын хооронд 185 км замыг туулж, моржны дайралтаас амьд үлджээ . Түүний хүчин чармайлтыг үл харгалзан, Арктикийн өвөл наймдугаар сард ирдэг , мөн 1895 оны энэ сарын сүүлээр Нансен, Йохансен нар мөсний савыг дахин гайхшруулах болно. Жексон арал . Арктикт дахин өвөлжихөөр огцорч, судлаачид шийджээ тохь тухтай, нэвтрэх боломжгүй хамгаалах байр бэлтгэ : Өвлийн хар саруудад дотор талыг нь тусгаарлах чулуу, хөвд, моржны арьс холилдон хучсан газар ухсан хоргодох байр барьжээ.
9-р сараас 5-р сар хүртэл тэд цоожтой хэвээр байв , хүйтэн хорио цээрийн нөхцөлд түүний анхаарлыг сарниулах цорын ганц зүйл бол цагаан баавгайн үе үе зочлох явдал байв. Гэсэн хэдий ч энэ нь сайхан өвөл байсан бөгөөд Нансен тэр ч байтугай моржны мах идсэнээс болж жин нэмсэн гэж өдрийн тэмдэглэлдээ бичсэн байдаг . Жексон арал дээр амарч, амарсан Норвегичууд 1896 оны тавдугаар сарын 19-нд Шпицберген архипелаг , мөсний ирмэг дээр, хэн нэгнийг амьд олох гэж найдаж байна. Хайлт үр дүнгүй бөгөөд аялагчид хэр хол ахисан эсэхдээ эргэлзэж байгаа бөгөөд хэрэв тэдний үлдээсэн арлуудтай маш төстэй бол тэдний орхисон гэж бодож байсан арлууд нь ижил биш юм.
Гурван долоо хоногийн турш тэд өдөр бүрийг цагаан там болгодог цасан шуурганд чичирч, Спицбергений эрэг дагуу явав. амьдралын ул мөр байхгүй , мөн цасан шуурганы ширхэгээс цааш харагдахгүй. Өвлийн улиралд олж авсан сайхан хийморь нь сийрэгжиж буй мөстэй зэрэгцэн ууршдаг бололтой. Гэнэт морж тэдний катамаранд бууж, тэдний хувцас, хэрэглэлийг дэвтээж, завины аль нэгийг нь нүхлэв. Уурласан тэд далайн эрэгт орогнох болно: Арктик тэднийг ялахад нэг алхам дутуу байна.
Моржны дайралт
6-р сарын 17-нд Нансен Иохансентэй хамт түр хоргодох байранд хоригджээ. тэр нохой хуцахыг сонсдог гэж боддог . Дараа нь тэр эрэгтэй хүний хоолойг тод ялгадаг. Зуны ид дунд хойд туйлын алслагдсан цасан дундуур хэн алхах вэ? сонирхсон, Нансен цана өмсөөд тэр нохойны эзнийг хайхаар хөдөлнө. . Норвеги хүн учралынхаа тухай ингэж өгүүлэв.
"Би алсад нэг хүнийг харж байна. Би малгайгаа даллаж, тэр ч мөн адил. Дараа нь бид гар барина. Нэг талд нь англи спорт костюм, резинэн гутал өмссөн цэвэрхэн, соёлтой европ хүн, нөгөө талд нь бохир өөдөс хувцасласан зэрлэг , тослог, тортогтой хар, урт үстэй, сэгсгэр сахалтай."
Английн жентельменийг дууддаг Фредерик Жексон , мөн Стэнли шиг өөрийн амьдрах байраа олоорой , Жексон Нансентэй эелдэгхэн мэндлээд “Чи Нансен биш гэж үү? Жове, чамайг харсандаа баяртай байна!" Жэксоныг дагалдан явсан гэрэл зурагчин маргааш нь мөнхөрсөн дүрд тоглосон хоёр гар барив. Хоёр сарын дараа Нансен, Йохансен нар Осло хотод байсан. Тэднийг ард түмэн баатар болгон хүлээж авсан газар , мөн Фрамын хуучин багийн гишүүд тэврэх хооронд.
Ингэснээр дэлхийн хамгийн муу хоёр дахь аялал өндөрлөж байна . Одоо бид Нансений туульсыг мэддэг болсон тул үүнтэй маргаж магадгүй юм Роберт Скотт морж, цагаан баавгайн дайралтанд өртөөгүй , мөн тэрээр мөсөн савны хэлбэлзлийн эсрэг хөдөлгөөнгүй алхах шаардлагагүй байв. Хойд туйлыг байлдан дагуулах нь Антарктид руу хийх ирээдүйн экспедицийн үндэс суурийг тавьсан юм. , Ю Роалд Амундсен, Норвеги, Английн хоорондох Өмнөд туйлыг эзлэх уралдааны ялагч , өөрийн экспедицийг бэлтгэхдээ Нансений арга барилыг анхааралтай ажиглав. Норвеги хүн Фрамын залуу амьтан судлаачийн нэгэн адил Сибирийн нохойгоор зэвсэглэсэн бөгөөд энэ нь түүний экспедицийн амжилтыг тэмдэглэх болно; Британийн одой морьдод итгэдэг байсан Скотт энэ удаад дэлхийн хамгийн муу аялалд тоглоно..
Зохиогчийн тэмдэглэл: туйлын хайгуулыг сонирхож буй уншигчдад зориулан энэхүү нийтлэлд ашигласан ном зүйг дараах байдлаар ашигласан болно.
ИМБЕРТ, Б. Туйлуудын агуу сорилт . Universal Aguilar, Мадрид, 1990 он.
Нансен, Ф. Хамгийн алс хойд . Birlinn Limited, Эдинбург, 2002 он.
ХУДАЛДАА, Р. Туйлын хүрээ: Арктик ба Антарктидын хайгуулын түүх . Уулчдын ном, Сиэтл, 2002 он.
Фритжоф Нансен