Хэрэв та метроны оронд дугуй унавал яах вэ?
Мадридын эргэн тойронд үргэлж дугуйгаар нүүж ирсэн хүмүүст, түүнд шинээр орсон хүмүүст, маршрутыг дахин нээхийг хүсдэг хүмүүст, шинэ хороолол, маршрутыг нээх гэж байгаа хүмүүст, дассан хүмүүст зориулав. дугуй унах, гэхдээ энэ хотод дугуй унахгүй ... Товчхондоо, метроны шугамыг дөрөө дарж хийх маршрутаар сольсон нийслэлийн газрын зураг Энэ нь Мадридыг унадаг дугуйгаар тойрон гарахыг хүссэн хэн бүхэнд зориулагдсан юм.
1-ээс 11 хүртэлх мөрийг энэ газрын зураг харуулж байна "Унадаг дугуйгаар явах боломжтой зам гэдэгт итгэлтэй байж хотын нэг цэгээс нөгөө цэг рүү унадаг дугуйгаар шилжих боломжтой хэд хэдэн практик маршрутууд" Traveller.es сайтад тайлбарлав Хенар Салас, түүнийг бүтээгчдийн нэг бөгөөд Мадридыг долоон жил хагасын турш дугуйгаар тойрон явж буй хотын дугуйчин.
Та Мадридын талаар олон удаа алхсан болохоороо өөрийгөө маш их мэддэг гэж боддог ч энэ дундуур дөрөөлөхөд бүх зүйл өөрчлөгддөг.
Энэ бол Мадрид том, нэлээд том бөгөөд түүнийг алхсанаас илүү сайн удирддаг гэж бодож болно. Гэсэн хэдий ч, Та олон удаа дугуйгаар аялж, таныг танил газраасаа хол зайд туулах зорилготойгоор аялдаг. Энэ нь хориотой мэдрэмжүүд эсвэл саад бэрхшээлийг даван туулахыг мэддэг.
Эндээс л газрын зураг орж ирдэг. "Энэ нь бидний мэдэхгүй гудамжны талаар мэдээлэл өгөх зорилготой" мөн түүнчлэн тайван байдал эргэлтэнд орохоосоо өмнө эхний чиглэлийг бодолцсоноор хангана.
Тиймээс, бидний бараг бүгдийн толгойд Мадридын схем байдаг гэсэн санаанаас эхлээд Бид метроны буудлуудыг лавлагаа болгон ашигладаг. Энэ газрын зураг төрсөн бөгөөд сайн санаанууд төрсөн мэт бага зэрэг (эсвэл маш их) нөлөөлсөн: өөр зүйл болгон өнгөлөх, хэлбэржүүлэх.
Газарзүйч мэргэжил, дугуй унах, газрын зураг зэрэг хоёр хүсэл тэмүүллээ нэгтгэсэн энэхүү төсөлдөө "Би энэ талаар удаан бодож байсан бөгөөд энэ долоо хоногуудад би UrbanBiciMap хийх цаг олсон" гэж хэлэв. гэж тэр эргэцүүлэв Мадридыг дугуйгаар тойрон алхах 10 маршрут.
“Би хоёрыг нь өмсөж байхдаа Амелиа, -ийн санааг Мадридаас Ciclista санал болгосон метроны сүлжээнд тулгуурлан газрын зураг хийх Холбооны вэбсайтад байршуулах боломжтой. Дараа нь ихэнх шугамыг холбооны өөр нэг гишүүн зурсан. Хуанма, Миний зурсан зүйлийг бусадтай хамт зассан хүн" гэж тэр дүгнэв.
Үр дүн нь газрын зураг юм нээлттэй эхийн технологи давхаргаар ажилладаг. Тиймээс, метроны шугам бүрт харагдах эсвэл үл үзэгдэх боломжтой хоёр давхаргыг (чиглэл тус бүрт нэг) хуваарилсан нүүлгэн шилжүүлэлт тус бүрийн хувьд сонирхолтой эсэхээс хамаарна. Хэрэглэгч чиглэлээ сонгохоос гадна метронд суугаад шилжүүлэг хийсэн мэт нэгэн зэрэг зөвлөлдөх, хэд хэдэн шугам, хотын өөр өөр цэгүүдийг холбодог.
Үүнээс гадна дор хаяж хоёр хувилбар үргэлж байдаг. “Нэг нь гудамжаар алхаж, нөгөө нь төв замаар явах, учир нь бүх төрлийн дугуйчид байдаг, эсвэл нэг өдөр та маргааш өөр юм шиг санагддаг. Хоёр сонголт хоёулаа зарим хэсгийг хуваалцдаг тул нэг метроны шугам, чиглэлийн бүх маршрутууд нэг давхаргад байдаг "гэж Хенар тайлбарлав.
Газрын зураг нь явган хүний хэсэг, метроны орц, дугуйн зогсоол, Бичимад зогсоол зэргийг багтаасан болно.
"Бид бас оруулдаг явганаар уулзвар эсвэл жижиг хэсэг хийх нь зүйтэй гэсэн заалтууд, эсвэл бид ямар туннель, дамжуулах хоолойг санал болгож, алийг нь санал болгодоггүй вэ”. болон байршлууд Бисимад зогсоол, унадаг дугуйн зогсоол, метроны үүд.
ГАЗРЫН ЗУРАГ ХЭРХЭН АЖИЛЛАДАГ
Газрын зургийн зүүн дээд буланд бид хяналтын командуудыг олно. томруулах, хаяг хайх, бүтэн дэлгэц, хуваалцах, газрын зургийг голлуулах, зайг хэмжих хэрэгсэл, дэвсгэр газрын зураг болон давхаргыг өөрчлөх.
"Хэрэв та метроны газрын зургаас явах ёстой замаа мэдэрвэл, метронд явах шугамын давхаргууд болон чиглэлийг сонгоод тэдгээрийн тэмдэглэсэн замыг дагахын тулд томруулна уу. Хамгийн нарийхан шугамууд нь гудамжаар дамжин өнгөрөх замыг зааж өгдөг, магадгүй зарим тойрог зам эсвэл налуутай, ихэвчлэн хөдөлгөөн багатай; зузаан шугамууд нь гол гудамжны хэсгүүдийг тэмдэглэдэг, ихэвчлэн илүү шууд байдаг. Хамгийн сайн зам бол тухайн өдрийн таны амт, хүсэлд хамгийн сайн тохирох зам юм" гэж Хенар баталж байна.
“Хэрэв та алхах ёстой цэг эсвэл холбогдох мэдэгдэл байвал үүнийг цэгээр тэмдэглэнэ. Анхааруулга эсвэл зөвлөмжийг харахын тулд товшино уу. Хэрэв та тухайн бүс нутгийг аль хэдийн мэддэг бол өөрийн гарал үүсэл, очих газарт тань илүү тохирох хувилбарыг олох нь дамжиггүй. метро шиг хөдлөх шаардлагагүй, Та ямар ч гудамжаар явж, метроны тойрог замаас зайлсхийж болно. Энэ бол боломжит маршрутыг төлөвлөхөд тань туслах гарын авлага юм."
Хотын дугуйчдад зориулсан хотын дугуйчдын зөвлөгөө
Хотын дугуйчдад зориулсан хотын дугуйчдын зөвлөгөө. Энэ бол түүний өөр нэг гайхалтай сонирхол бөгөөд жишээлбэл, дугуйн замыг тооцоолох боломжийг олгодог Google Maps гэх мэт хэрэгслээс ялгарах зүйл юм. "Тэд чамайг нэг газраас нөгөөд аваачиж өгдөг ч заримдаа буруу тийшээ эсвэл явган хүний хөл ихтэй цэцэрлэгт хүрээлэнгээр эсвэл шатаар доошоо ороход заримдаа олон метрээр аваачдаг" гэж тэр боддог.
Насанд хүрсэн хойноо Мадридад ирсэн Хенар гудамжтай танилцаж, газрын зурагтай байнга танилцах шаардлагагүйгээр хотын эргэн тойронд нүүх боломжтой болсон. "Дугуй унах Би илүү сайн ойлголттой болсон Зөвшөөрөгдсөн чиглэл, эргэлт, замын хөдөлгөөний хэмжээгээр гудамжны төрөл, сүүдэр, налуу гэх мэт. Одоо би дугуйгаар шинэ газар очихыг хүсэх болгондоо эхэндээ мэдэрсэн итгэлгүй байдлаа мэдрэхээ больсон." Энэ туршлагаа тэд одоо бусад дугуйчидтай хуваалцаж байна.
Хуваарь, хаана машинаа тавихаас шалтгаалахгүйгээр эрх чөлөөг мэдрэх, салхи сэвшээг нүүрэндээ мэдрэх боломж... Дугуйгаар хот тойрохын давуу тал.
ИЛҮҮ ЗӨВЛӨМЖ
Энэ нь танд толгой эргэх болно. Мадрид шиг хотод дугуй унаж эхэлж байна. Тиймээс Хенар чухал ач холбогдолтойг онцолжээ Замын хөдөлгөөний дүрмийг хүндэтгэж, эгнээний төв хэсэгт харагдахуйц байх, сохор цэгээс зайлсхийх, урьдчилан таамаглах боломжтой, дохионы маневр хийх. "Улаан гэрэл дээр зогсоход өөр хэн ч өнгөрөөгүй байхад таны ард байгаа машин таныг ижил дүрмийг дагаж мөрддөг гэдгийг ойлгодог."
Мөн хотод хамгийн бага хурд байдаггүй гэдгийг санаарай бидний тав тухтай байх хурдаар эргэлт хийхийг зөвлөж байна. "Таныг цагт 12 эсвэл 15 хурдтай явах нь машинд хамаагүй бөгөөд дугуйчин таны хувьд маш хурдан явахыг оролдох нь таныг хурдан ядраах болно."
Тэрээр "Унадаг дугуйтай эмэгтэйчүүдийн семинар"-ын багш байхдаа сурсан сүүлчийн зөвлөгөөгөө хуваалцаж байна. "Хэрэв нэг өдөр тэд чамайг шүгэлдвэл, эсвэл ямар нэг шалтгаангүйгээр хэлвэл, Таныг хүндэтгэж, тэр ч байтугай замын хөдөлгөөнд оролцож, эргэлтийг хөнгөвчлөх бусад бүх жолооч нарыг бодоорой. Жинлүүр дээр тавихад тэр даруй дахин инээмсэглэдэг."
Хотод дугуй унах нь алхахтай адил эрх чөлөөг өгдөг ч хагасаас бага хугацаа зарцуулдаг
Мадридад дугуй унах нь өмнөхөөсөө бага зэрэг бэрхшээлтэй байдаг. Голчлон зориулсан хаашаа явахаа мэдэхгүй, Энэ нь таныг эргэн тойрныхоо замын хөдөлгөөн болон явган зорчигчдод бүх анхаарлаа хандуулахаас сэргийлж чадна; гэхдээ бас төлөө үе тэнгийнхний дарамт "Тэд энэ нь аюултай гэж хэлдэг, эсвэл таныг зоригтой гэж сануулдаг ч бидний дугуй унадаг хүмүүс жирийн, жирийн хүмүүс байдаг. Энэ нь онцгой ач холбогдолгүй юм."
Хэдийгээр бид дугуй унах олон тооны давуу талыг (өөртөө болон нийгэмд) авч үзэх юм бол тэдгээр нь ямар нэгэн ач тустай байж магадгүй юм. Эрх чөлөөг мэдрэх, цагийн хуваарь, хаана зогсоолоос үл хамааран салхи сэвшээг нүүрэндээ мэдрэх боломж, хийж буй дасгал хөдөлгөөн нь бие махбодийн болон оюун санааны эрүүл мэндэд тустай...
"Унадаг дугуй нь хамгийн үр ашигтай тээврийн хэрэгсэл зарцуулсан эрчим хүч, туулсан зай гэсэн утгаараа хотод энэ нь алхахтай адил эрх чөлөөг өгдөг боловч хагасаас бага цаг зарцуулдаг" гэж Хенар хэлэв. Эдийн засгийн хувьд "үүнтэй холбоотой судалгаа байдаг замдаа өндөр хэрэглээтэй дугуй унах. дугуйтай Буцах замдаа хөршийн дэлгүүрт түр зогсох эсвэл дэнж дээр ундаа уух надад хэцүү биш юм. Машинаар бол зогсоол бүрт зогсоол олох хэрэгтэй болно."