Аялал жуулчлалын салбар нь сүүлийн жилүүдэд байгаль орчинд үзүүлж болзошгүй нөлөөллөөс болж нэг бус удаа эргэлзээ төрүүлж байна. Тиймээс агаарын тээврийн компаниудад тохиолдсон шиг улам бүр нэмэгдсээр байна. Далайн компаниуд сонгодог хөлөг онгоцнуудын тогтвортой хувилбаруудыг санал болгохын тулд батарейгаа тавьсан. Бид ялангуяа Northern Xplorer-ийн нэгэн адил аялал жуулчлалын тухай ойлголтыг дэлхийн хэмжээнд авч үздэг зүйлсийг сонирхож байна.
Таны санаа? Зорчигчдыг Нордикийн орнуудын өвөрмөц газруудтай хувийн байдлаар холбож, "зохистой замаас гадуур" аялах, Олон нийт, байгалийн үзэсгэлэнт газруудад үүд хаалгыг нээж өгдөг утаагүй тансаг аялалын хөлөг онгоцонд. Энэ нь "туршлага аялал жуулчлал" гэж нэрлэгддэг бас нэг алхам юм; "Очих газрыг илрүүлэх" уриан дор компани нь байгаль орчинд хамгийн бага ул мөр үлдээсэн хариуцлагатай аялалыг дэмжих зорилготой юм.
Northern Xplorer төсөл.
Компанийг ирээдүйд өргөжүүлэх нь гэсэн үг юм эрэг орчмын болон дотоод усан замын аль алинд нь Европын бусад чиглэлд хүрэх гарц. Бүх зүйл өөрчлөгдөж байгаа бөгөөд ийм байх ёстой: жишээлбэл, Норвегид 2026 оноос эхлэн хүчин төгөлдөр болох засгийн газрын шинэ зохицуулалт үүнийг заавал дагаж мөрдөх болно. дахь утааг арилгах Geirangerfjord болон Nærøyfjord дэлхийн өвийн газрууд.
14 завьтай цуврал 300 зорчигчийн багтаамжтай, 150 кабинтай, 100 орчим багийн бүрэлдэхүүнтэй төслийг бүрдүүлэх болно. Усан онгоцнууд нь бүхэл бүтэн цахилгаан хөдөлгүүр, зайны эрчим хүч хадгалах зэрэг цэвэр технологитой байх болно. устөрөгчийн түлшний эсүүд ба сэргээгдэх эрчим хүчний нэмэлт хангамж (салхи, нар). Тэд мөн далайн хуванцар хог хаягдлыг илрүүлж, далайн бохирдлын талаарх мэдлэгийг дээшлүүлэх LADAR дэвшилтэт технологитой болно.
Рольф Сандвик, гүйцэтгэх захирал Хойд Xplorer -Бусад далайн компаниудад олон жилийн туршлагатай, экологийн аялал жуулчлалын агентлаг The Fjords-ийг үүсгэн байгуулагч, Condé Nast Traveller-д энэ санаачилгын талаархи бүх асуултад хариулсан.
Northern Xplorer завь нь 100% байгаль орчинд ээлтэй.
Энэ төслийг эхлүүлэхэд хамгийн хэцүү зүйл юу байсан бэ?
Анхны санаа нь Northern Xplorer-ийг 2020 оны хавар гаргах байсан ч Ковид ирсэн. Хэдийгээр энэ нь бидний төлөвлөгөөнд ноцтой цохилт болсон мэт санагдаж байсан ч эцэст нь тахал нь хөшүүрэг болсон. Энэ нь бидэнд илүү их, илүү сайн технологи агуулсан хөлөг онгоцны дизайныг хянаж, боловсронгуй болгох ажлыг түр зогсоосон. жишээлбэл, вирус тархах эрсдэлийг багасгах сайжруулсан HVAC систем болон ерөнхийдөө илүү аюулгүй завь.
Мөн тахал өвчин гарахаас өмнө усан онгоцны үйлдвэрүүдэд бараг тэг зай байсан бөгөөд энэ нь зөвхөн хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлийн хувьд тодорхой сорилт байв. Салбарын бүтцийн өөрчлөлтийн улмаас өнөө үед олдоц илүү их болсон тул энэ нь бидэнд дахин ашигтай болсон. Хязгаарлагдмал нөөцтэй аливаа томоохон компанийг эхлүүлэх нь үргэлж сорилт болдог. Бид ирээдүйтэй хөрөнгө оруулагчидтай ярилцаж эхэлсэн бөгөөд маш хүчирхэг бизнесийн үндсэн дээр тэнд хүрэхээр маш их шийдсэн.
Шпицберген, Норвеги.
Энэ санаа хэрхэн төрсөн бэ?
Боомтуудын жуулчдын хэт их хүн ам нь энэ салбарын хувьд ирээдүйд томоохон сорилт гэж бид харсан. Сүүлийн 20 жилийн хугацаанд хөлөг онгоцыг томруулж, илүү том болгоход тогтворгүй анхаарал хандуулж байсан нь газар дээрх дэд бүтэц шингээж чадах хэмжээнээс давсан. зочдын туршлагад сөрөг нөлөө үзүүлэхгүй. Зөвхөн Норвеги гэлтгүй дэлхийн бусад улс орнуудад нэгэн жижиг хотод цуглардаг зургаа, долоон мянган жуулчдын нэг байх нь таныг тэнд амьдардаг хүмүүстэй ойртуулж чадахгүй; Бидний ихэнх нь ийм нөхцөлд зүгээр л харь мэт санагддаг. Усан онгоцууд зочилж буй боомтдоо тохирсон хэмжээтэй байх ёстой.
Бид мөн аялагчдын эрэлт хэрэгцээ нэмэгдэж байгааг илрүүлдэг зочилж буй улс орон, соёлын талаар илүү онцгой, дотно туршлага. Бидний хувьд судлах нь нутгийн соёл, зан заншилтай ойртож байна гэсэн үг. Мөн бид баярын өдрүүдээс үүдэлтэй нүүрстөрөгчийн ул мөрийг улам бүр мэддэг болсон. Эдгээр чиг хандлага болон бодит байдал дээр байгаа зүйлсийн хооронд үл нийцэх байдал бий.
Мөн эмзэг бүс нутгуудад утааг тэглэх тал дээр анхаарахгүй байгаа нь илт харагдаж байна. 2026 оноос эхлэн Норвегийн Дэлхийн өвд бүртгэгдсэн фьордуудад утаагүй далайн тээврийн шинэ зохицуулалтууд төсөлд шаардлагатай түлхэц болсон. Үүний тусламжтайгаар бид аялалын үндсэн шугамд хамрагдаагүй зах зээлийн боломжийг олж харлаа.
Норвегийн Саннмор арлын фьордын байгалийн үзэсгэлэнт газар.
Цар тахлын эсрэг, хүмүүс аялалаа зогсоохгүй; Бид үргэлж тив, улс орон, соёлыг тусгаарладаг саад бэрхшээлийг арилгахыг хүсэх болно. Энэ нь бидний мөн чанарт байдаг. Тиймээс бид боломжоо ашиглан бүтээн байгуулалт хийсэн фьорд, гол мөрөн дээр аялах боломжтой боломжийн хэмжээтэй хөлөг онгоц бүхий аялалын шугам Уламжлалт голын аялал эсвэл далайд явдаг хөлөг онгоцоор дамжин өнгөрөхгүй. Манай бүтээгдэхүүн нь голын болон далайн аялалын хоорондох зайд байрладаг бөгөөд энэ нь одоогоор эзэнгүй байгаа газар юм.
Танд үлгэр дуурайл авах хүн байсан уу? Урам зориг нь юу байсан бэ?
Надад болон миний хамт олонд нийтлэг байдаг урам зориг өгөх хоёр загварыг нэрлэж болно. Эхнийх нь Viking Cruises-ийг үүсгэн байгуулагч, няцашгүй Торштейн Хаген юм. Тэрээр голын усан онгоцоор аялах зах зээлийн боломжийг олж харж, ашиглаж, компаниа бараг эхнээс нь байгуулжээ. Таны хүрсэн амжилтыг бид биширдэг.
Дараагийнх нь өөр нэг Норвеги иргэн Кнут Утштейн Клостер 2020 онд нас баржээ. Түүнийг өнөөдрийг хүртэл аялалын салбарын хамгийн том шинийг санаачлагч байсан гэж би хэлмээр байна. Хүүхэд байхдаа хэзээ байсныг тод санаж байна Францын SS онгоцыг худалдаж аваад Норвегийн SS онгоц болгон хөрвүүлэв NCL.
Тролтунга (Норвеги).
Төслийн маршрут, хамрах хүрээг ямар шалгуураар яаж шийдсэн бэ?
Нордикийн бүс нутаг: Норвегийн эрэг, Шведийн зүүн ба баруун эрэг, Балтийн орнуудад анхаарлаа хандуулж байна. Бид далайн эргийн боломжтой дэд бүтцэд тулгуурлан маршрутаа төлөвлөсөн. Энэ нь ялгаруулалтыг тэглэх гол түлхүүр юм, учир нь бидэнд зайгаа цэнэглэхийн тулд докийн тэжээл хэрэгтэй. Бид Скандинавын энэ чиглэлээр тэргүүлэгч, гэхдээ бас Европт ижил төстэй дэд бүтэц улам бүр хэрэгжих болно.
Усан онгоцнууд дотор нь ямар байх вэ, тасалбар хэдэн ангиллаар, ямар үнээр байх вэ?
Завины дотоод засал чимэглэлтэй байх болно орчин үеийн Нордикийн загвар: өвлийн улиралд тухтай, дулаахан, зун сэрүүн, агаартай. Бид Скандинавын ландшафтыг аль ч улиралд бүрэн эдлэхийн тулд дотор болон гадаа нийтийн эзэмшлийн талбайн тав тухтай байдлыг дээд зэргээр анхаарч байна. шөнө дундын наран дор эсвэл өвлийн улиралд хойд гэрлийн гэрэлд. Бусад онцлох үйл явдлууд байх болно усан онгоцны тавцан руу шууд нэвтрэх зэрэг гайхалтай рашаан сувилал, Усан дээрх саун (Баренцын тэнгисийн мөсөнд усанд орох!), Панорама баар, хоолны маш сайн өрөөнүүд.
Гал тогоо нь бас чухал хэсэг юм: бид Нордикийн орнуудын хамгийн сайн сайхныг харуулахыг хүсч байна. Бид дэлхийн нөгөө булангаас тээвэрлэж ирдэг хүнсний бүтээгдэхүүн биш, харин дотоодын үйлдвэрлэгчдээс нийлүүлэхийг хүсч байна. Энэ нь практик дээр тогтвортой байдал биш юм.
Мөнгөн тэмдэгтийн хувьд бид сугаллаа бүхээгийн хэмжээ, хөлөг онгоцны байршилд үндэслэн найман ангилал. Нордикийн тансаг хэрэглээг санал болгож байгаа хэдий ч бид бусад тансаг зэрэглэлийн брэндүүд шиг үнэтэй биш харин боломжийн үнэтэй байх болно. Хойд "Xplorer" болохын тулд та гэр бүлийнхээ өвийг зарах шаардлагагүй болно!
Та удахгүй газарзүйн хамрах хүрээгээ тэлэх үү?
Тийм ээ, бид 14 завь гаргахаар төлөвлөж байна Бидний хувьд байгалийн өсөлтийн зам бол Европ, жишээлбэл Хорват, Монако, Францын Ривьера болон Газар дундын тэнгисийн бусад цэгүүд юм. ногоон эрчим хүч байгаа эсвэл ялгаруулалтыг илүү хатуу зохицуулалттай газар. Тогтмол үйл ажиллагааны хүрээнд Нүүрс, нефтийн цахилгаан станцаас эрчим хүч авдаг цэнэглэгч станцтай холбогдохгүй гэдгээ амлаж байна.
Northern Xplorer-ийн гол портууд юу байх вэ?
Скандинавын орнууд дахь манай гол боомтууд нь төмөр замтай боомтууд байх болно. Жишээлбэл, Норвегид энэ нь Осло, Берген, Андалснес, Флам, Бодо, Ставангер, Кристиансанд гэсэн үг юм. Мэдээжийн хэрэг, зочид томоохон нисэх онгоцны буудлууд руу нисэх болно гэдгийг бид мэдэж байгаа, гэхдээ үүний дараа бид тэднийг аялалыг аль болох бага хөлөөр мэдрэхийг хүсч байна.
Бид хэрэгжүүлэхээр төлөвлөж байна Буцах боомтуудын хооронд "Галт тэрэг-Тэнгис" хөтөлбөр, ингэснээр зочид, жишээлбэл, Бергенсбанен, Дэлхийн хамгийн үзэсгэлэнтэй галт тэрэгний аялалаар шалгарсан. Мөн хэрэгжүүлнэ гэж найдаж байна цахилгаан автобус зочдыг тээвэрлэх, жишээлбэл, Åndalsnes болон Ålesund хооронд.
Жижиг портууд нь юу ч байж болно. Өнөөдөр далайн аялалын салбарын үл тоомсорлодог олон хот, хотууд байдаг: Бид илүү гүнзгийрч, зочдод эдгээр газруудын өвөрмөц сэтгэл татам байдлыг судлах боломжийг олгохыг хүсч байна.
Агаарын тээврийн тухай ярихад, Бид агаарын тээврийн компаниудыг шалгаж үзэхийн тулд хамгийн сүүлийн үеийн, түлшний хэмнэлттэй онгоцыг хэн эзэмшдэг болохыг олж мэдэх болно. түүнчлэн нүүрстөрөгчийг нөхөх хөтөлбөрүүд, бид эдгээр операторуудыг аялагчдад санал болгох болно.
Норвеги.
Саналын тогтвортой байдлын талаар дэлгэрэнгүй мэдээлэл өгнө үү.
Манай хөлөг онгоцууд байх болно бүхэл бүтэн цахилгаан хөдөлгүүр, зайны эрчим хүч хадгалах, устөрөгчийн түлшний эсийн технологи, эрчим хүчний үр ашгийг дээд зэргээр хангахын тулд оновчтой гүйцэтгэлтэй байхаас гадна.
Төсөл нь эдийн засгийн хувьд тогтвортой бөгөөд тогтвортой өгөөжийг бий болгох ирээдүйтэй. Мөнгөний үнэ цэнийг нэмэгдүүлж, сонирхогч талууд, тэр дундаа орон нутгийн иргэдэд үнэ цэнийг бий болгоход түлхэц өгснөөр удирдаж болохуйц, бодитой, нийгэмд тогтвортой байдаг. Нэмж дурдахад бид олон талт байдал, олон талт байдлыг бүрэн дүүрэн ил тод байлгахыг эрмэлздэг. Northern Xplorer нь ирээдүйн аялал жуулчлалын жуулчдын үнэхээр хүсч буй төрлийн хөлөг онгоцуудыг өгөх болно гэдэгт бид итгэж байна. ажиллах гайхалтай газар хэрэв та багийн гишүүн бол.
Тогтвортой бас нэг тал бол хог хаягдлын менежментэд анхаарлаа хандуулж, дугуй эдийн засгийг дэмжих явдал юм. металлын дээд бүтэц дэх дахин боловсруулсан агуулгаас байгальд ээлтэй нэхмэл эдлэл хүртэл аль болох дахин боловсруулсан, дахин боловсруулах боломжтой материалыг ашиглах. Бид ногоон эрчим хүчний эх үүсвэргүй Арктик эсвэл Антарктидад ногоон аялал гэж нэрлэгддэг оператор биш. Ногоон бус эх үүсвэрээс батерейг цэнэглэх нь утгагүй гэж бид үзэж байна. Бид хийж буй бүх зүйлдээ ил тод байхыг эрмэлздэг. ийм учраас бидний санал болгож буй амьдралын мөчлөгийн үнэлгээ нь бидний хувьд чухал юм.
Хэзээ биелэх вэ?
Бидний зорилго 2024 оны сүүл эсвэл 2025 оны эхээр анхны хөлөг онгоцоо ажиллуулж эхэлнэ. Энэ хооронд бид аялал жуулчлалын салбарт энэ оны сүүлээр хүрч ажиллахаар төлөвлөж байна.
Төсөлд ийм байдлаар хандах нь ямар давуу талтай вэ?
Хорт утаа ялгаруулахгүй аялалын шугам барихын давуу тал нь ямар ч өв хөрөнгө, түүх байхгүй, зочдын онцгой хүлээлт байхгүй. Бид одоо байгаа хөлөг онгоцуудыг эрлийз шийдлээр дүүргэхийг оролдохгүй хоосон хуудсыг эхлүүлж байна. Энэ нь бидэнд бодох боломжийг олгодог хайрцгаас гарч, Энд бид цоо шинэ туршлагыг бий болгож чадна.
Тогтвортой байдал нь усан онгоц болон эрэг дээр нэгдмэл байдаг. Өмнө нь аялалын хөлөг онгоц зохион бүтээгээгүй байсан Multi Maritime AS хэмээх хөлөг онгоцны дизайны компанийг сонгосон нь шинэ дүр төрх, шинэлэг санаануудыг авчирна гэсэн үг юм. Бид бүгд эцсийн үр дүнд маш их баяртай байна.
Өөр нэг давуу тал нь тэр Бид хоёр өмнө нь ижил төстэй боловч илүү даруухан төслийг амжилттай хэрэгжүүлсэн. Бид миний гүйцэтгэх захирлаар ажиллаж байсан The Fjords аялал жуулчлалын компанид зориулж дэлхийн анхны батерейгаар ажилладаг аяллын завийг танилцуулсан. Fjords-ийн алсын хараа (2016 онд баригдсан) болон Fjords-ийн ирээдүй (2018 онд баригдсан) нь Nærøyfjord дээр чимээгүй, бохирдолгүй аялалд 400 хүртэлх зорчигч хүлээн авах боломжтой. ЮНЕСКО-гоос Дэлхийн өвд бүртгэгдсэн бөгөөд хоёулаа Германы Гамбург хотод болсон SMM далайн үзэсгэлэнгийн үеэр "Оны шилдэг хөлөг онгоц"-ын шагналыг тус тус хүртсэн жилүүддээ хүртжээ.
Тромсо (Норвеги) дахь хойд гэрлийн гайхалтай үзэмж.
Манай компанийн санал болгож буй хамгийн том ялгаа нь таны амралтанд гарах CO2-ийн ул мөрийг багасгах нь бидэнтэй хамт аялахыг сонгосон бүх хүнд өгөх болно. тэд гаригт хор хөнөөл учруулаагүй гэсэн агуу мэдрэмж. Тэд аймшигт жуулчдаас бус нутгийн оршин суугчдын “зочин” болж өвөрмөц газруудаар зочилсныхоо дараа нутаг буцах болно.
Хамтдаа бид аялалын үйл ажиллагаа, тэр дундаа техникийн тал дээр гүн гүнзгий ойлголттой болсон. Би NCL-д ажиллаж байхдаа том хөлөг онгоцыг хэрхэн ажиллуулж, хэрхэн тоноглож байгааг ойлгосон Crystal Cruises-д ажиллаж байхдаа надад зургаан одтой үйлчилгээний шаардлагыг зааж өгсөн. Энэ туршлага нь биднийг ямар төрлийн хөлөг онгоцоор аялахыг хүсч байгаагаа ойлгох гайхалтай байр суурь эзэлдэг. Хэзээ нэгэн цагт би Northern Xplorer хөлөг онгоцон дээр ахлагчийн хувиар аялах боломжтой байх. Энэ нь асар их өгөөжтэй байх болно.