Хэрэв та 2019 онд онгоцонд суухгүй бол...
2019 онд онгоцоор зорчихгүй байх. Энэ бол Шведийн Мажа Розен, Лотта Хаммар нарын санал бөгөөд 7800 орчим хүн буюу бараг бүгдээрээ эх орон нэгтнүүдээ дагаж мөрдсөн байна. Facebook , харин westayontheground.org вэб сайтаараа дамжуулан 3,700 орчим нь сонирхож, 1,000 орчим нь нэмэгдсэн байна.
"Нислэггүй 2019 бол хүмүүс ирэх жил ч гэсэн бид бэлэн байх болно гэж амласан кампанит ажил юм. 100,000 шведүүд бүхэлд нь ижил зүйлийг хийх үүрэг хүлээдэг. Ингэж байж бид хамтдаа уур амьсгалд томоохон өөрчлөлт хийж чадна. Энэ нь бас бие биедээ өөрийгөө нотлох арга зам юм манай улс төрийн удирдагчид Бидний олонхи нь уур амьсгалыг аврахын тулд чадах бүхнээ хийхэд бэлэн байна" гэж Розен бидэнд хэлэв.
Тэр арван жил онгоцонд суугаагүй, гаригийг цаашид гэмтээхгүйн тулд яг нарийн. Тэр цагаас хойш танил тал нь онгоцоор аялах гэж байгаа тухайгаа ярихад нь юу гэж хэлэх вэ гэж “ноцолдож” байгаа гэсэн.
“Нэг талаасаа та олзуурхагч байхыг хүсэхгүй байгаа ч бид цаг уурын ноцтой хямралын дунд байна. Олон хүмүүс үүнд бэлэн байх болно гэж би бодож байна нисэхээ болих хэрэв тэд нөхцөл байдал хэр ноцтой байгааг, нисэх нь цаг агаарт хэр их нөлөөлж байгааг мэдсэн бол; олон хүн мэддэггүй" гэж тэр тайлбарлав. "Мөн мэддэг хүмүүс нисэхээ болих нь тийм ч их өөрчлөлт гарахгүй гэж би бодож байна, учир нь хүн бүр урьд өмнөхөөсөө илүү нисч байна. Гэхдээ энэ шийдвэрийг гаргах хүмүүс бидний олонхи байх юм бол маш том өөрчлөлт гарах болно."
Та арван жилийг нисэхгүйгээр өнгөрөөнө гэж төсөөлж байна уу?
дагуу Олон улсын агаарын тээврийн холбоо (IATA) , өнгөрсөн жилийн хугацаанд дөрвөн тэрбум гаруй хүн ниссэн. Энэ бүхний хажуугаар агаарын тээвэр зүгээр л байсан Дэлхийн CO2 ялгаралтын 2%. Гэсэн хэдий ч Европын ТББ-аас гаргасан _ Ногоон нисдэг хуурмаг _ судалгаагаар Санхүү, худалдааны хяналт Хэрэв бид аж үйлдвэрээс гарч буй хүлэмжийн хийн ялгаруулалтыг -түлшний олборлолт, машин механизмын үйлдвэрлэл, нисэх онгоцны буудал барих гэх мэт бүх зүйлийг харгалзан үзвэл бид хүрэх болно. 5%.
“Ягарсан нүүрсхүчлийн хийн нэг тонн тутамд Хойд туйлын мөсөн бүрхүүлийн гурван квадрат метр талбай хайлж байна” гэж тэд анхааруулж байна. Тиймээс, жишээ нь, a Венагаас Канарын арлууд руу буцах нислэг, Ойролцоогоор 4.5 хавтгай дөрвөлжин метр туйлын мөсөн бүрхүүл хайлах болно. Эсвэл өөрөөр хэлбэл: хэрэв агаарын тээвэр улс байсан бол тэр хэмжээгээрээ бохирдуулах байсан Франц.
Бас нэг санаа зовоосон асуудал бол 1990-2010 он хүртэл дэлхийн хэмжээнд CO2 ялгаруулалт 25%-иар өссөн бол агаарын тээврийн улмаас 70%-иар өссөн гэж тайланд дурдсанаар тус салбарын бохирдлын хэмжээ зогсолтгүй нэмэгдэж байгаа явдал юм. Тэр хэмжээгээрээ нисэх онгоцноос ялгарах хүлэмжийн хий юм шиг санагддаг 2050 онд найм дахин нэмэгдэх болно , мөн дэлхийн утааны 20%-ийг эзлэх болно.
Бохирдуулахгүйн төлөө зүтгэж байгаа нь хангалтгүй юм шиг...
Гэсэн хэдий ч дээр дурдсан IATA зэрэг байгууллагууд энэ талаар арга хэмжээ авсан бололтой. Тиймээс түүний дотор агаарын тээврийн болон уур амьсгалын өөрчлөлтийн талаархи вэбсайт , үүнд тэрээр NOx болон усны уурын ялгаруулалт зэрэг хүнд асуудлуудыг хүлээн зөвшөөрсөн. хортой үржүүлэгч нөлөө өндөрт - зорчигчдын тоо жил бүр дунджаар 5% -иар нэмэгдэж байгаа хэдий ч агаарын тээвэр утаагаа зөвхөн ойролцоогоор л нэмэгдүүлж чадсан гэж мэдэгджээ. 3% шинэ технологид оруулсан хөрөнгө оруулалт, илүү тогтвортой туршлагыг олж авсны ачаар нэг үе.
Гэсэн хэдий ч эдгээрийн аль нь ч Розен, Хаммар нарыг ч гэсэн судалгаа хийж буй хүмүүсийг итгүүлэхгүй байх шиг байна. “Уур амьсгалын хямрал хурц байгаа бөгөөд хэрэв бид ойрын хоёр жилд утааг ядаж тал хувиар бууруулж эхлэхгүй бол 20 жилийн дараа дэлхийн олон газар хүн амьдрах боломжгүй болно. Тиймээс аялах дуртай хүмүүс үүнийг багасгахын тулд чадах бүхнээ хийх нь гарцаагүй” гэж тэд тайлбарлав.
Тиймээс ирэх жил онгоцонд суухгүй гэсэн амлалт нь түүний хэлснээр “ өмнө нь очиж үзээгүй газруудыг судлах боломж , мөн галт тэргээр аялахыг хичээгээрэй." -Машинаар явахаас хамаагүй дээр, гэхдээ түүний бодлоор, хэрэв та бүх суудал эзэлчихсэн жолоодвол нисэхээс бага бохирдолтой байх болно. "Жишээлбэл, олон Шведүүд гэртээ ойрхон галт тэргээр хүрч болох үзэсгэлэнт наран шарлагын газруудыг үзэхийн оронд амралтаараа Тайланд руу аялдаг" гэж тэр хэлэв.
Галт тэргээр аялах нь байгальд илүү хүндэтгэлтэй ханддаг
Тэрээр нэмж хэлэв: "Нисэхгүй байх шийдвэр гаргасан миний ярилцсан олон хүмүүс уур амьсгалд хор хөнөөл учруулахгүйгээр хийж чадах зүйлээ илүү их үнэлдэг, мөн тэд олон удаа нисч байсан гэдгээ хэлж байна. Ниссэн бол орхигдох байсан сэтгэл хөдөлгөм туршлага, учралууд ”. Гэхдээ Розен, Хаммар нарын санал болгосноор ганцхан жил нисэхээс татгалзах нь байгаль орчинд хангалттай байх болов уу? "Судалгаанаас харахад өмсдөг богино хугацааны амлалт Энэ нь зан үйлийн урт хугацааны өөрчлөлт гарах боломжийг нэмэгдүүлдэг "гэж тэд хариулав.
“Миний бодлоор чи нэг жил нисээгүй бол энэ тухай өөрөөр бодож, цаг уурын нөлөөллийг ойлгож эхэлдэг. Миний бодлоор ихэнх хүмүүс гарын үсэг зурсан юм шиг байна тэд ирээдүйд шаардлагагүй нисэхээсээ өмнө хоёр удаа бодох болно. Ер нь бүртгүүлсэн хүмүүсийн олонх нь цаг агаарын талаар өөрөөр сэтгэж, байгаль орчинтойгоо эелдэг харьцаж амьдрахыг хичээдэг болсон тул энэ нь сэрэх арга зам юм. хүмүүсийг босгож, уур амьсгалыг аврах арга хэмжээ авч эхэл."
Одоогийн байдлаар түүний энэ оны 1-р сард эхэлсэн кампанит ажил нь жирэмсний амралт дууссаны дараа 8-р сараас хойш үнэхээр идэвхжсэн ч гэсэн. 100,000 захиалагчтай болохоос хол байна Энэ нь эхлээд санал болгож байсан бөгөөд энэ нь үйл ажиллагааг хүчинтэй болгох болно, учир нь тэдэнд энэ оны эцэс хүртэл хүрэх ёстой. Гэсэн хэдий ч эдгээр хоёр ээж олон нийтэд таниулах хүчин чармайлтаа зогсоодоггүй: тэд удахгүй видео бичлэг хийх болно. Тэд саналаа бусад улс орнуудад хүргэхийг хүсч байна -2020 онд нислэгээ зогсоох - энэ сарын 31-нээс өмнө пүүсүүд шинэ жилийн тогтоол хэлбэрээр өсөлтийг бүртгэх болно гэж тэд бодож байна. Энэ чиний нэг байх болов уу?
Хүүхдүүд маань ирээдүйд нисэхийн тулд одоо золиослодог