Нисэх онгоцнууд яагаад үнэгүй Wi-Fi-тай болоогүй байна вэ?

Anonim

Таван жилийн өмнө ч гэсэн ийм үе байсан Бид бүгд Wi-Fi-ийн төлбөрийг төлөх ёстой гэж бодож байсан , ялангуяа зочид буудал, нисэх онгоцны буудалд. Та эхлэхийн тулд 20 минут үнэгүй үйлчилгээ авах боломжтой, эсвэл нэвтрэхийн тулд Facebook-ээр дамжуулан хувийн мэдээллээ оруулах шаардлагатай болно. Үнэгүй Wi-Fi нь урамшуулал, бага зэрэг тансаг байсан.

Онгоцноос бусад газар тэр цаг үе ард хоцорч байх шиг байна. Нисэх нь одоо бид ихэвчлэн аймшигт дохионы төлөө холболтыг таслах эсвэл хэт өндөр үнэ төлөхөд хүргэдэг цөөхөн тохиолдлын нэг юм. Яагаад энэ үед (илүүдэлийг уучлаарай) онгоцуудад үнэгүй Wi-Fi байхгүй байна вэ?

Санаа орж буй эхний тайлбар бол энгийн: учир нь энэ нь аялагчдад үйлчилгээний төлбөрийг төлөхөд сайн орлогын эх үүсвэр болдог. Энэ нь үнэн, гэхдээ энэ дэвшил яагаад салбар даяар тархаагүй байгааг тайлбарлах хэд хэдэн талуудын зөвхөн нэг нь юм. JetBlue 2017 онд нислэгүүддээ үнэ төлбөргүй Wi-Fi-г санал болгож эхэлсэн боловч түүнээс хойш АНУ-ын томоохон агаарын тээврийн компаниуд үүнийг дагасангүй. Энэ нь сонирхолгүйгээс биш юм шиг санагдаж байна: Олон агаарын тээврийн компаниуд өөрсдийн бүх онгоцон дээрх бүх зорчигчдод өндөр хурдны үнэ төлбөргүй холболт хийх боломжтой болгож байна.

Нар жаргах үеэр улбар шар үүлний дээгүүр нисэж буй онгоц.

Аялагчид гар утсаараа анхаарал сарниулж чадахгүй байгаа тул ийм үзэл бодлыг эргэцүүлэн боддог.

ОНГОЦ ДЭЭР ҮНЭГҮЙ WI-FI ХЭРЭГЖҮҮЛЭХ ТӨСЛҮҮД ХЭРЭГЖҮҮЛСЭН БАЙНА.

Delta компанийн гүйцэтгэх захирал Эд Бастиан 2018 онд үнэгүй Wi-Fi-г зорчигчдод удахгүй нэвтрүүлнэ гэж амласан бөгөөд энэ амлалтаа 2019 оны ярилцлага болон 2020 оны 1-р сард болсон CES дээр дахин баталсан. Цар тахал нь тэднийг логик шиг тэргүүлэх чиглэлээ өөрчлөхөд хүргэсэн байж магадгүй юм.

Delta брэндийн Туршлага хариуцсан ерөнхий менежер Экрем Димбилоглу хэлэхдээ "Бид CES 2020-оос хойш маш их замыг туулсан. Үнэгүй Wi-Fi нь нэг л өдрийн дотор байхгүй ч гэсэн бид үйлчлүүлэгчдэдээ хамгийн сайн туршлагыг өгөхийг зорьсон хэвээр байна." 2022 оны эцэс гэхэд АНУ дахь дотоодын нислэгийн "ихэнх" нь үнэгүй Wi-Fi ашиглах болно гэж амласан компанийн вэбсайт дээр мэдэгдэл хийсэн.

Онгоцонд үнэ төлбөргүй Wi-Fi-ын төлөөх уралдааныг дагаж, энэ тухай өөрийн View from Wing вэб сайтад мэдээлсэн нисэхийн мэргэжилтэн Гари Лефф хэлэхдээ: "Дельта хэтэрхий удаж, Нэгдсэн биш л бол бусад салбарууд Delta юу хийж байгааг харж байна. онгоцуудаа илүү хурдан шинэчилнэ. Гэвч бодит байдал болоход таван жил ч үлдээгүй ", тэр хэлж байна. "Энэ нь хожимдохоос илүү эрт ирэх болно."

ТЕХНОЛОГИ БАЙДАГ БОЛ ЯАГААД ОНГОЦНЫ ҮНЭГҮЙ ЧАНАРТАЙ WI-FI БАЙХГҮЙ БАЙНА ВЭ?

Агаарын тээврийн компаниуд яагаад энэ өөрчлөлтийг хэрэгжүүлээгүй юм бэ? Энэ нь тийм ч хялбар биш учраас: үйл явц нь эдгээр компаниудын флотыг бүхэлд нь шинэчилж, хэрэглэгчдэд газар дээр нь таалагддаг ижил чанарын холболтыг санал болгохын тулд асар их цаг хугацаа, мөнгөний хөрөнгө оруулалт шаарддаг.

"Нэг онгоцыг өндөр хурдны интернетээр тоноглоход аль хэдийн хэдэн сая долларын зардал гарах болно "Airline Geeks блогийг үүсгэн байгуулагч Райан Юинг хэлэхдээ. "Энэ нь тийм ч хямд биш, та үүнийг тодорхой хэлэх хэрэгтэй. Энэ нь товчлуур дээр дарж, "энэ нь одоо үнэгүй" гэж шийдэхээс илүүтэйгээр техник хангамжийг суулгах асуудал юм."

Онгоц хөөрч байна

Мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар онгоцонд үнэгүй Wi-Fi тун удахгүй бодитой болно.

АНУ-ын ихэнх томоохон агаарын тээврийн компаниудад санал болгодог хиймэл дагуулын интернет компани болох Viasat-ын төлөөлөгч хэлэхдээ "Зарим онгоцнууд үйлдвэрээс нь интернетийн холболт суурилуулсан байж болох тул үйлчилгээг эхний минутаас эхлэн санал болгож болно." "Агаарын компанид байгаа өөр нэг сонголт бол холболтын системийг суурилуулахын тулд онгоцыг хэд хоногийн турш үйлчилгээнээс гаргах явдал юм."

Wi-Fi санал болгохын тулд, Онгоцонд хиймэл дагуулын антен, сүлжээний модем, дотор нь хэд хэдэн утасгүй хандалтын цэгүүд хэрэгтэй Panasonic Avionics корпорацийн нислэгийн холболтын шийдлүүдийн дэд ерөнхийлөгч Жефф Сарегийн хэлснээр. Мөн тэр бүх техник хангамжид зөвхөн суурилуулалт төдийгүй засвар үйлчилгээ шаардлагатай байдаг.

АГААР ДЭЭР ИНТЕРНЭТ ХОЛБООС ХЭРХЭН АЖИЛЛАДАГ ВЭ?

Интернэт хэрхэн ажилладаг нь, тэр ч байтугай (эсвэл ялангуяа) үүнийг ашиглаж өссөн хэрэглэгчдийн хувьд нууцлаг ойлголт хэвээр байгаа ч Саре асуултыг орхиж болно: "Бүгдийг зөв ажиллуулахын тулд маш их технологи, инженерчлэл шаардлагатай ч гэсэн. , гол нь, Онгоц нь замдаа гар утасны аварга цэг болж ажилладаг "гэж тэр хэлэв.

"Онгоцны дотор" гэж тэр тайлбарлав, "зөөврийн компьютер эсвэл таблет нь утасгүй хандалтын цэг буюу халуун цэгт Wi-Fi-аар холбогддог бөгөөд энэ нь эргээд онгоцны дээд талд байрлах модем болон антеныг ашиглан өгөгдөл илгээж, хүлээн авдаг. Радио дохио. хиймэл дагуул руу болон хиймэл дагуулаас".

Эмэгтэй онгоцонд хөгжим сонсож тайвширч байна.

Ирээдүйд бид үнэгүй Wi-Fi-гүй онгоцоор ниснэ гэсэн үг болох тасрах мөчийг алдах магадлалтай.

Энэ бүх цаг хугацаа, мөнгөө хуваарилахад ихээхэн хүчин чармайлт гаргахаас гадна агаарын тээврийн компаниуд өөрсдийн санал болгож буй холболтыг төгс, тасалдалгүй, флотын бүх нисэх онгоцонд байгаа эсэхийг баталгаажуулахын тулд хамгийн эрэлт хэрэгцээтэй хүмүүсийн уур уцаараас зайлсхийхийн тулд дарамт шахалтанд ордог. үйлчлүүлэгчид.

Хүмүүсийг Wi-Fi-д мөнгө төлөхийг албадах нь ихэнх аялагчдын урам зоригийг бууруулж, төлбөр төлдөг үйлчлүүлэгчдэд илүү сайн холболт хийх боломжийг олгодог. Олон онгоцонд "хүмүүс зурвасын өргөнийг хуваалцахыг хичээх тусам хүн бүрт бага байдаг" гэж Лефф хэлэв. "Хамгийн их зурвасын өргөн байхгүй үед [тэд] үүнийг зохицуулах гэж оролдож байгаа учраас тэд маш их цэнэглэдэг." Үйлчилгээ нь муу байх тусмаа их хэмжээний төлбөр авдаг нь жаахан хачирхалтай, гэхдээ бас утга учиртай.

Гэсэн хэдий ч шинэчлэлт, шинэчлэлт хийгдэж байгаа тул аялагчид дахин олноор буюу 2022 онд тэнгэрт хөөрөхөд эцэст нь Wi-Fi-аа үнэгүй ашиглах боломжтой болж магадгүй юм. Мэдээжийн хэрэг, энэ салбарын өөрчлөлтийг хийснээр ажлын цахим шуудангаа хэдхэн цагийн турш салгах шаардлагагүй: магадгүй бид дуусахаас өмнө амар амгалангийн сүүлийн хэдэн мөчийг амтлах хэрэгтэй.

Энэ нийтлэлийг Condé Nast Traveler сэтгүүлийн 2022 оны 1-р сарын олон улсын хэвлэлд нийтэлсэн.

Цааш унших