Ирээдүйн хөрш үү?
Хотын ирээдүй бол хороолол . Гэхдээ одоогийн бидний ойлгож байгаа хороолол биш, оффис руу явах эсвэл супермаркетаас дэлгүүр хэсэхийн тулд машин авч явах ёстой хороолол биш. Маргаашийн хот бол бие даасан хорооллын нийлбэр юм хаана бүх чухал үйлчилгээ нь дугуй эсвэл явганаар арван таван минут ба түүнээс бага зайд байдаг.
Карлос Морено Тэрээр энэхүү уламжлалт болон авангард үзэл санааг нэгэн зэрэг боловсруулсан хот төлөвлөлтийн мэргэжилтэн юм. Парис хотын дарга, Энн Идалго , үүнийг дэлхийн хамгийн чухал хотуудын нэгд хэрэгжүүлэх сорилтыг өөртөө авсан бодлого юм.
ХӨРШИЙНХЭЭСЭЭ ГАРАХГҮЙ ХӨРШИЙНХЭЭ ХОТ
дөрөвний нэг цагийн хот -аас эхэлсэн санал юм "Хроно-хотжилт" , судалдаг сахилга бат яагаад бид замын түгжрэлд хагас насаа дэмий үрдэг вэ , метроны шилжүүлэг болон бие болон оюун санааны бусад ядаргаатай аялалууд.
Хэрэв бүх л наад захын үйлчилгээ нь чулуун дээр байсан бол ерөнхийдөө байгаль орчинд, тэр дундаа бидэнд ч ашигтай байх байсан. . Энэ шалтгааны улмаас Парисын Сорбонны их сургуулийн ЭТИ-ийн тэнхимийн тэнхимийн шинжлэх ухааны захирал, хот төлөвлөлтийн мэргэжилтэн Карлос Морено, бидний гарт бүх зүйл байгаа хотыг загварчилсан : сургууль, ажил, эрүүл мэндийн төв, дэлгүүр, соёлын төв, амралт чөлөөт цаг. Бүх зүйл хамгийн ихдээ арван таван минутын зайтай байх болно.
Бараг л хот тосгондоо буцаж ирсэн юм шиг, гэхдээ тийм биш : “Бидний хийхийг хүсэж байгаа зүйл бол a төвлөрсөн бус хот , орон зайн хувьд мэргэшсэн орчин үеийн хотоос гар" гэж Морено Traveller.es-д тайлбарлав. Тухайлбал, төвд ажиллаж, захад унтахаа март хайх хөршүүд дэх шинэ тэнцвэр мөн үйл явцад, албадан хөдөлгөөнийг багасгах . "Хүмүүс ийм төвлөрлийг сааруулснаар тээврийн дэд бүтцэд үзүүлэх дарамтыг бууруулна" гэсэн зорилготой.
15 минутын хотынхон хүслээр нүүдэг Тэдэнд өөр сонголт байхгүй учраас биш. Тэд гэрээсээ холгүйхэн ажиллаж, булангийн дэлгүүрт дэлгүүр хэсч, чөлөөт цагаа ойр хавьд өнгөрөөж, аль нэг музейг үзэх эсвэл цэнгэлдэх хүрээлэнд дуртай багаа хөгжөөн дэмжмээр санагдсан үедээ л өөр хороололд очдог.
Морено үүнийг хамгаалж байна 15 минутын хугацаатай хот нь нийтийн аялал жуулчлал гэх мэт дэлхийн бусад асуудлуудыг зогсооно : "Хотуудын төв нь нэлээд аялал жуулчлалтай бөгөөд бид үүнийг цаашид ч үзэмжтэй хэвээр байлгахыг хүсч байна, гэхдээ ойр орчмын газруудад аль хэдийн байгаа шинэ газруудыг нээх боломжийг олгодог төвлөрсөн бус аялал жуулчлалын шинэ чанарыг бий болгохыг хүсч байна." Энэ нь мөн чанар юм олон төвт хот.
ГАРГАГ АВАРГАХ ИХ УДИРДЛАА
Илүү нам гүм хотуудаас бүрдсэн ертөнц нь байгаль орчинд, ялангуяа байгаль орчинд хамгийн тохиромжтой байх болно хэрэв тэдгээр хотуудад орон нутгийн худалдан авалтыг дэмжсэн бол . Гэхдээ машиныг хөөж, орон нутгийн худалдааг нэмэгдүүлэх нь уур амьсгалын хямралыг даван туулах эм биш байх болно. өөр зүйл хэрэгтэй байна.
-ийн бодол ийм байна Пилар Вега Пиндадо , хот төлөвлөлтийн мэргэжилтэн, гишүүн Экологичид ажиллаж байна , бусад үйлчилгээг гэр, ялангуяа сургуульд ойртуулах шаардлагатай гэж хэн үзэж байна: " Ойролцоохыг дэмждэг хот нь хүүхдүүдэд алхаж эсвэл дугуйгаар сургуульдаа явах боломжийг олгох ёстой , тэд насанд хүрэгчдийн асран хамгаалагчгүйгээр ганцаараа тоглодог." Экологийн хэтийн төлөв нь Мореногийн диссертацийг дэмжиж байна.
Хэрэв хот явган зорчигч, дугуйчин руу эргэвэл Өнөөдрийн бидний хэрэглэж байгаа нийтийн тээврийн хэрэгсэл ямар үүрэг гүйцэтгэх вэ? Франческа Хиткот Сапей, хөдөлгөөн ба холболтын чиглэлээр мэргэшсэн мэргэжилтэн, ESCP-ийн Үл хөдлөх хөрөнгийн магистрын гүйцэтгэх захирал Тэрээр автобус, метроны нэр хүндээ алдахгүй гэж тэр үзэж байна: "Унадаг дугуй унаж чаддаггүй эсвэл зүгээр л алхахыг хүсдэггүй хүмүүст зориулсан цогц шийдлүүдийг санал болгох ёстой. Тиймээс, нийтийн тээвэр илүү чухал үүрэг гүйцэтгэнэ мөн хүртээмжтэй, хүртээмжтэй байдлыг баталгаажуулж, өргөжүүлж, сайжруулах шаардлагатай."
Вега шинжээчтэй санал нэгдэж, "машин нь нийтийн эзэмшлийн талбайг ашиглахад энгийн зочин байх болно" гэж дүгнэжээ.
Хөршүүдийн ирээдүй?
'ХӨДӨЛГӨӨЛСӨН' АМЬДРАЛ, АЗ ЖАРГАЛТАЙ АМЬДРАЛ
"Хамгийн сайн хөдөлгөөн бол шаардлагагүй зүйл юм" , Марта Домингес, Хотын социологийн профессор, Испанийн Социологийн холбооны Хотын социологийн ажлын хэсгийн зохицуулагч. Хиткот Сапей санал нэг байна. : "Одоогоор олон хүмүүсийн хувьд нүүх нь өдөр тутмын хар дарсан зүүд болж байна. машинд эсвэл метроны вагонд гацсан”.
хийх үүрэг өдөрт хэдэн цагийг тээврийн хэрэгсэлд зарцуулах нь сэтгэл зүйд сөрөг нөлөө үзүүлдэг . Домингесийн жагсаасан жагсаалт эцэс төгсгөлгүй мэт санагдаж байна: стресс, чөлөөт цагаа алдах, амрах цаг багасах, нийгмээс салгах . “Энэ нь таныг хоттой илүү өнгөцхөн, илүү хувийн бус харилцаатай болгодог; Энэ нь таныг нийгэмшлийн орон зай болох хөрш гэх мэт завсрын орон зайг сурталчлахын оронд өөрийгөө гэр орон, хот руугаа багасгахад хүргэдэг "гэж тэр анхааруулав.
Бага хөдөлнө гэдэг нь илүү сайхан амьдарна гэсэн үг r. Хотын эсрэг талд хэлээрээ хөөцөлдөхийн оронд бидний амьдрал оршин суугаа газартаа өрнөхөд сэтгэл санаа амар амгалан байдаг. "Demobility" нь хөршүүдийн сүлжээг бэхжүүлж, бидний харьяалагдах мэдрэмжийг бэхжүүлдэг.
Хэдийгээр хөршүүдтэйгээ эвлэрэх нь зөвхөн ойр дотныхондоо тохиолддоггүй ч: "Би түүнтэй харьцахгүйгээр, тэр байтугай түүнтэй муу харилцаатай байсан ч хажууд нь амьдарч чадна. Тиймээс, Бид зөвхөн орон зайн тухай ярихаас гадна үнэт зүйлсийн өөрчлөлтийн тухай ярих ёстой ” гэж социологич тодруулж байна.
Энэ мэт талаас нь авч үзвэл хотын дөрөвний нэг цагийн зөрчилтэй шинж чанар илэрч, энэ нь Урт хойшлогдсон зорилгодоо хүрэхийн тулд зарим тогтсон хуулиудыг эсэргүүцдэг , Хөршүүдийн хоорондох сайхан уур амьсгалыг хэрхэн сэргээх эсвэл хүссэн зүйлдээ хүрэх ажил болон хувийн амьдралын хоорондын эвлэрэл.
A) Тийм ээ, Хотын энэхүү үзэл баримтлал нь хамгийн эмзэг бүлгийн хүмүүст таалагдах болно . Хөдөлгөөнт байдал нь нийгмийн ангиудын тэгш бус байдлын үзүүлэлт гэдгийг Домингез онцолсон. доод давхаргынхан чадах газраа ажиллаж, амьдрахаас өөр аргагүй болдог . Мөн дээд давхаргынхан харилцаа, ажлын газрынхаа ойролцоо амьдрах хандлагатай байдаг."Тэгш бус байдал нь "хөдөлгөөнтэй байх хандлагатай" эмэгтэйчүүдэд илүү хурцаар илэрдэг. Нөхөн үржихүйн талбартай илүү холбоотой байдаг тул гэртээ ойрхон ажил сонгох , мөн тэд хотод хоёрхон удаа явдаг эрчүүдээс илүү олон аялал хийдэг."
Тиймээс хотыг одоогийн тархалтын дагуу хэсэгчлэн хуваах нь хангалтгүй: Морено өөрөө орчин тойрныхоо хорооллуудыг сегментчилэх нь гетто үүсгэхэд хүргэж болзошгүйг Домингезийн үзэл баримтлалыг хуваалцаж байна. " Олны танил хороолол зүүн хойшоо, баян хороолол баруун тийшээ байгаа нь шударга бус ” гэж хот төлөвлөгчийг нэгтгэдэг.
Төслийн зохиогчийн хувьд түлхүүр нь " хөршүүдийг тэнцвэржүүлэх ” баялгийн хишгээр ядуу буурай бүс нутагт болон Хамгийн өндөр орлоготой хороололд нийгмийн орон сууц барих зэрэг үйлдлүүдтэй "хүн амыг холих".
Социологич түүний хувьд а нөөцийг нөхөн сэргээх : "Энэ нь боловсролын парадигмыг хүндэтгэх болон байгаль, ойр, орших ба байхгүй, хотын харилцаа, хамт амьдрах, зэрэгцэн оршдоггүй байдлыг харгалзан үзэх”.
Тогтвортой байдлын нээлттэй инновацийн орон зай болох Ла Пинада лабораторийн үзүүлэн
Испани улсад 15 МИНУТЫН ХОТОД БАЙХ УУ?
Испанийн зарим хотууд сурталчилгаа хийсэн метрополисыг цэрэггүй болгоход чиглэсэн төслүүд . Үүний жишээнүүд Барселона ба Виториагийн "супер блокууд" , Замын хөдөлгөөнийг бууруулах, явган зорчигчдын байнга явдаг газраас автомашиныг хол байлгах зорилгоор стратегийн зорилготой.
Морено харж байна Понтеведра 15 минутын зайтай хот болох тодорхой нэр дэвшигч нь жижиг хэмжээтэй, хотын захирагчийн удирдлага дор явган нүүдэллэдэг. Валенсиагийн тэгш тал нь Левантийн хотыг алхах, дугуй унахад ээлтэй болгодог.
Яг дотор нь Валенсиагийн Патерна хотын захиргаа исгэж байна Испанийн анхны эко хөрш , бизнес эрхлэгчийн зохион бүтээсэн Икер Маркайд , гэж хэн тодорхойлох вэ “Байгаль орчны нөлөөллийг бууруулах зорилготой экологийн хот байгуулалтын төсөл , зөвхөн үүгээр зогсохгүй идэвхтэй, эрүүл хамт олноор дамжуулан нийгмийн үнэ цэнийг бий болгож, бид тэднийг илүү тогтвортой амьдрахад нь тусалж чадна”.
Marcaide La Pinada зохион бүтээжээ
Ла Пинада хороолол Энэ нь одоо зураг төслийн ажилд оролцож буй мянган өрхийн ирээдүйн гэр байх болно. 15 минутын хотын нэгэн адил, эко хороолол нь хөдөлгөөнийг багасгах зорилготой боловч тусгаарлагдахгүй . Меркейд Ла Пинада нь "одоо тасарсан эргэн тойрны өөр өөр хорооллуудыг холбогч болох сайхан боломж байж магадгүй" гэж үзэж байна.
Энэ хоёр төслийн өөр нэг нийтлэг зүйл бол тэдгээрийг дуусгахад цаг хугацаа байгаа ч бага багаар бодит ажил болж байгаа явдал юм. Патернагийн эко хороолол аль хэдийн тоглоом, рестораны талбайтай болсон; хотыг дөрөвний нэг цагийн дотор хийсэн туршилтаар Парисын 18, 19-р дүүрэг , юунаас хамаарна Францын нийслэл хотын дарга ирэх зургадугаар сард бүрэн эрхээ шинэчилнэ.
Эцсийн эцэст, Морено 15 минутын хугацаатай хотыг ирээдүйн хот байгуулалтын хөгжилд түлхэц өгөх "замын зураг" гэж ойлгодог . Гэхдээ үүнийг ажиллуулахын тулд эхлээд бүх хорооллын материаллаг нөхцлийг баталгаажуулж, Домингесийн ярьдаг үнэт зүйлсийн өөрчлөлтийг өдөөх хэрэгтэй. Энэ нь хөршийн амьдрал тасрах үед болно.
Ла Пинадагийн ойролцоох Монтессори сургуулийг төсөөлөөд үз дээ