Аточа, дурсгалт станц
1. ХАТАНД ЗОРИУЛСАН ПИРС
Бүх зүйл ингэж эхэлсэн 1851 онд усан онгоцны буудал, 19-р зуунд эртний зогсоолуудыг бүрхсэн модон павильонуудыг тодорхойлоход хэрэглэгддэг нэр томъёо. Алив, тэрнээс арай бага нь нар, борооноос хамгаалсан гонзгой бүхээг нь түүнийг байрлуулж, хамгаалсан ямар ч барилга байгууламжгүй байв. Ерөнхийдөө үүнээс хойш илүү их зүйл хэрэггүй байсан түүний анхны төмөр замын шугам нь Хааны ордонд хувийн болон онцгой хэрэгцээнд зориулагдсан байв.
хоёр. ХУУЧИН ГҮЗЗГЭЛЗЭЭНИЙ ГАЛТ ГЭТГЭЛ
The Хуучин зогсоолоос хөдөлсөн анхны галт тэрэг Аранжуэзийн чиглэлд хөдөлсөн , 'Гүзээлзгэнэтэй галт тэрэг' нэрээр алдартай болсон эгнээнд. Энэхүү нээлтийн ажиллагаа хоёрдугаар сарын 9-нд болсон. 1851 маш залуу тэргүүлсэн Хатан хаан II Изабель , энэ нь Барселон-Матарогийн шугамын дараа хойг дээр хоёр дахь төмөр замын шугамыг эхлүүлсэн гэсэн үг юм. Гэхдээ хааны раллигаас гадна (хоёр хотыг ордонтой холбосон) Мадридаас анхны төмөр замын чиглэлийг сонгох нь хоёр зорилготой байв. Нэг нь ирээдүйд Испанийн өмнөд болон зүүн тийш тэлэх эхний алхам болох ёстой байв. Нөгөө нь Аранжуезд гараж, засвар үйлчилгээний цех зэрэг бүх дэд бүтцийг хамгаалахыг зөвшөөрч, агуу их капиталын станцын сорилтыг дараа нь үлдээх явдал байв.
Экспо'92-ын зорилго: Мадрид, Севиллийг нэгтгэх
3. ЕВРОП ТЕХНОЛОГИ, Испани ТООСГО
Энэ нь 19-р зууны сүүлчээр тохиромжтой станцыг төлөвлөх боломжтой байсан бөгөөд үүнийг том хэлбэрээр хийсэн. ажил байсан Эйфелийн хамтран зүтгэгч Альберто де Паласио найруулсан Бельгийн барилгын инженерчлэлийг үндэсний урлагтай хослуулсан. Жинхэнэ арьс нь улаан, цагаан испани тоосгоор хучигдсан байсан бол агуу металл бүрхүүлийг Бельгид барьсан юм. Боломжтой зүйлийг "худалдан авах" нарийн арга, гэхдээ хүссэнээрээ тааруулах. Үр дүн нь гайхалтай байсан: 152 метр урт, эклектик хэв маягтай, цаг, хоёр усны цорго бүхий титэмтэй том орон зай Өдөр бүр 2000 орчим хүн өнгөрөх боломжтой дотоод засал чимэглэлтэй. Дутуу байсан зүйл нь Рококо хэв маягаар чимэглэсэн үүдний танхим, үүдний өрөө, хүлээлгийн танхим бүхий Royal Hall (V.I.P. өрөөний өвөг дээдэс) ч байсангүй.
Дөрөв. МОНОПОЛЬ БУРУУ БИШ
Мадридын Монополи нь дөрвөн улиралтай бөгөөд хамгийн туршлагатай тоглогчдын стратегийн гол түлхүүр юм (эсвэл тэдний хэлснээр): Баяр баясгалан, Гоя, Хойд болон Үд дунд. Аточа хаана байна? За, үндсэндээ энэ нь 1892 онд нээлтээ хийснээс хойш нэрлэгдсэн сүүлчийнх юм, учир нь энэ нь өмнөд өртөө, өмнөд шугамд үйлчилдэг байсан юм.
Аточа үдээс өмнө байсан
5. ДООШЛОГДСОН, ЭРЧИМТЭЙ, ХАЖУУ ОРУУЛАЛТЫН СТАНЦ
Хэдийгээр гайхалтай үр дүнд хүрсэн ч Мадридын Архитекторын коллежийн декан асан Рикардо Арока "Барилгын нууц түүх" (2011 он) номондоо энэ нь муу хийгдсэнээс өөр зүйл биш гэдгийг онцолсон. Голчлон Энэ нь Глориета Карлос V-ийн түвшнээс доогуур байна , таны оролт хаана байрладаг. Үүний шалтгаан нь галт тэрэгний бие даан хийж чаддаггүй налууг даван туулах шаардлага тулгарсан боловч километрийн өмнө уруудахын оронд (энэ нь маш үнэтэй байх болно) гудамжны түвшнээс доогуур станц барихаар шийдсэн. . Аржонагийн онцолсон өөр нэг дутагдал бол баримт юм галт тэрэг эргэх боломжгүй тул энэ талбайн хувьд муруй байна , энэ нь түүний фасад нь энэ тойргийн шугамтай параллель эсвэл перпендикуляр биш гэсэн үг юм. Эцэст нь хэлэхэд, энэ нь фасадных нь дурсгалт байдлыг үл харгалзан орц нь хажуу тийшээ болсон гэдгийг онцлон тэмдэглэв.
6. ЛА ЧЕКА БА ҮЗЭСГЭЛЭНГҮЙ ҮЗЭСГЭЛЭНТ
Иргэний дайны үед тус станц Бүгд найрамдахчуудын ашиглаж байсан барилгуудын нэгэнд Чехийнх болжээ. дайны үеийн түр шорон. Франкогийн дэглэмийн туршид түүний хамгийн сонирхолтой үе бол инээдмийн хонгилын эхэн хэсэг байсан явдал юм. түүнийг болон Чамартин өртөөний хоорондох хотын захын зам. Индалесио Приетогийн зохиосон энэхүү төсөл нь сөрөг хүчний зарим нэрт зүтгэлтнүүдийн дунд өдөөн хатгасан баптисм хүртээж, орчин үеийн "Инээдмийн хоолой" нэртэй орчин үеийн үзэсгэлэнт бүтээлтэй зүйрлүүлэн баптисм хүртдэг байсан гэх гутаан доромжлолын нэрнээс энэ нэрийг өвлөн авсан юм. .
Станцын халуун орны агуу хүлэмж, жинхэнэ эрдэнийн чулуу
7. БҮГДЭЭ КУРРОГС БОЛСОН
Станц нээгдсэнээс хойш ердөө зуун жилийн дараа их засварын ажил хийжээ. Энэхүү шинэ дэд бүтцийн шалтгаан нь Экспо'92 , тэр Андалус руу шинэ төмөр зам тавих төслийг илүү амбицтай болгосон. Зорилго байсан Мадрид, Севиллийг нэгтгэдэг өндөр хурдны шугамтай, хуучин станц нь жижиг, бага зэрэг хуучирсан.
8. МОНЕОГИЙН ЦЭЦЭРЛЭГ
Төслийг Рафаэль Монеод даатгасан Мадрид дахь түүний гайхалтай бүтээлүүдийн нэг. Үр дүн нь бусад үеийнхний шинжлэх ухааны зөгнөлт эсвэл металл оройг агуулдаггүй, харин станцыг дахин зохион бүтээсэн явдал юм. Бельгийн араг яс, улаавтар арьстай тэр агуу төв гол халуун орны хүлэмж болж хувирав , хүлээлгийн болон түргэн хоолны цэсийг илүү дур булаам болгох. Бохир зүтгүүрийн оронд өнөөдрийг хүртэл хаанчилж байна 260 зүйлийн 7000 өөр ургамал , халуун орноос бүгдийг нь том цэцгийн ортой тарааж, хоёр цөөрөмөөр тусгаарласан. Түгээмэл хэрэглээ нь эдгээр нууруудыг энэхүү шинэ амьдрах орчинд хаягдсан олон арван яст мэлхийн гэр болгож, томоохон колони үүсгэсэн (энэ нь Апокалипсисийн үед улирлын хатан хаан байх магадлалтай)
9. ПРАГМАТИК 2X1
Энэхүү өргөтгөл өнөөдөр Atocha-г хоёр станц болгож байна: Пуэрта де Аточа (АВ болон холын зайд) болон Аточа Серканиа (богино ба дунд зайд). Энэ нь Медиодиа станцын төгсгөл болон нийслэлийн хамгийн алдартай гудамжуудын нэг болох эрмитажаас авсан шинэ нэрийг авчирсан. Тиймээ үнэхээр, Тэдний аль нь ч өмнөх үеийнх шигээ гоо зүйн болон дурсгалт сонирхолтой байдаггүй Пуэрта-де-Аточагийн баганууд таазанд хүрэхэд хэчнээн онгойж, далдуу модыг дуурайсан ч хамаагүй. Зөвхөн шинэ өндөр хурдны нисэх терминал нь аяллыг хэрэглэгчдэд бага зэрэг тааламжтай болгодог.
Аточа 11-М-ийн хохирогчдыг мартдаггүй
10. АНДЕНИЙН ХООРОНДЫН ГЛИПТОТЕК
Өргөн зай, том танхим цэцэрлэгт хүрээлэнгийн тансаг гоо зүйг бий болгосон станц нь уран баримлын бүтээлүүдийг үзүүлэх хамгийн тохиромжтой газар юм . Хамгийн дур булаам нь Эдуардо Уркулогийн аялагч хүний эд зүйлсийг дүрсэлсэн "Эль Виажеро" бүтээл юм. Хуан Бордесын "Баптист" эсвэл Ксавьер Корберогийн бүтээсэн Далигийн сюрреалист баримал "Дөрөвдүгээр сарын 21 ба жимс" зэрэг зарим нь бусдаас ялгардаг. Хэдийгээр гамшгийн дурсамжаас болж хамгийн их зочилдог нь эргэлзээгүй 11-М-ийн бүх хохирогчдыг нэг нэгээр нь хүндэтгэдэг агуу призм , энэ станцад тохиолдсон хамгийн том эмгэнэл.
арван нэгэн. АНТОНИО ЛӨПЕЗИЙН ГАНЦ БАРИМАЛ
Гэхдээ энэ бүхэл бүтэн цуглуулгаас агуу зураач Антонио Лопесын цорын ганц уран баримлын бүтээл нь "Өдөр шөнөгүй" гайхшралыг төрүүлдэг. Холын зайн явах терминалын үүдэнд байрладаг , нэг ач охиныхоо толгойг хоёр өөр цагт төлөөлдөг. "Өдөр" кинонд "Шөнө" киноны үеэр асар том царай аялагчид руу хардаг, бяцхан нүд нь амрах гэж ойртдог. Хоёулаа гайхалтай харьцаатай (3 метр) ба хоёулаа энэ суут ухаантны хэт бодитой бүтээлүүдэд өгдөг маш хувийн мэдрэмжээр.
_ Та ч бас сонирхож магадгүй..._*
- Reina Sofía-ийн талаар таны мэдэхгүй байсан 18 зүйл
- Эль Ретирогийн талаар таны мэдэхгүй зүйлс
- Прадо музейн талаар таны мэдэхгүй байсан 19 зүйл - Дэлхийн хамгийн үзэсгэлэнтэй галт тэрэгний буудлууд - Галт тэрэгний буудал дахь зочид буудлууд
- Хавьер Зори дель Амогийн бүх нийтлэл