Subaru 360 нь Японы хүн амын шилжилт хөдөлгөөнийг ойлгох арга барилыг үүрд өөрчилсөн
Subaru 360 60 нас хүрч байна. Энэ бол Японы компанийн үйлдвэрлэсэн анхны загвар байсан бөгөөд хэдийгээр даруухан байсан ч ийм байсан үндэсний сэргээн босголтод шийдвэрлэх тулааны дараа. 1971 онд үйлдвэрлэлээ зогсоосон гэхдээ маш одоо ч гэсэн улс орны ой санамжинд ... болон цуглуулагчид.
Дэлхийн 2-р дайн дууссаны дараа Тээвэрлэлт нь улс орныг сэргээн босгох үндсэн тулгууруудын нэг гэдгийг ухамсарлаж, Японы автомашины үйлдвэр бүх арга замаар сайн өсөлтийг бий болгохыг эрэлхийлэв.
Энэхүү зорилгынхоо хүрээнд таван чухал хөлөг онгоцны эздийн нэгдэл гэж нэрлэгддэг консорциумыг байгуулж дууссан Японы Fuji Heavy Industries LTD бүтээсэн нь хамгийн гайхалтай үр дүнгийн нэг юм Субару автомашин үйлдвэрлэгч охин компани , онд байгуулагдсан 1953 он . Япон хэлээр "Субару" гэдэг үгийн утга "Плеиадууд", Энэ нь логикийн хувьд консорциумыг үүсгэн байгуулагч таван компанийг илтгэж буй таван одны од юм.
1958 онд анхны зорчигчийн загвар гэрлийг харсан Субару. тухай байсан 360 Энэ нь хоёр хаалгатай седан, хөрвөх боломжтой, гурван хаалгатай вагон гэсэн гурван өөр хувилбараар танилцуулагдсан бөгөөд гурвуулаа ижил төстэй жижиг хэмжээсүүдтэй байв. 356 cc-ээс нэрээ авсан тоглоом шиг жижиг хэрэгсэл . Энэ нь түүний инженерчлэлд байсан төсвийн хязгаарлалтыг тэмдэглэсэн Энэ нь Японы хүн амын шилжилт хөдөлгөөнийг ойлгох арга барилыг үүрд өөрчлөх болно.
Уг машиныг 1958-1971 он хүртэл зарж байсан Энэ нь тус брэндийн өөр нэгэн бэлгэ тэмдэг болсон загвар болох Субару Сумогийн үр хөврөл байв , мөн гэж мэддэг Комби, Либеро эсвэл Ням гараг. Энэ нь 1.0 эсвэл 1.2 3 цилиндртэй хөдөлгүүртэй, нэмэлтээр 4 дугуйгаар хөтөлдөг.
1961 онд 360 хөдөлгүүрээс эхлэн Тус брэнд нь пикап, фургон машин үйлдвэрлэсэн нь нийтээр хүлээн зөвшөөрөгдсөн худалдаачдын дунд, оноос хойш баталгаатай хурд их хэмжээний ачаа тээвэрлэж, түлш бага зарцуулдаг нарийн гудамжаар явах.
Энэ нь Subaru 360 дотор байсан
Өнөөдөр энэ тоглоомон машиныг эргэцүүлэн бодох нь эелдэг зөөлөн инээмсэглэлийг төрүүлдэг Субаругийн одоо үйлдвэрлэж буй машинуудын нэгтэй харьцуулах боломжгүй юм Гэхдээ тэд брэндээс ойлгосноор "Түүнгүйгээр бид өнөөдрийн түвшинд хүрэхгүй байсан. Энэ бол бидний анхны аялал, бидний анхны мөрөөдөл, анхны аялал байсан. Цаашид ч олон, бас илүү сайн зүйлс ирэх болно. Гэхдээ том байхын тулд эхлээд жижиг байх ёстой гэдгийг чи мэднэ!"
Subaru 360 60 нас хүрч байна
Subaru 360 нь тухайн үеийн хэрэгцээнд хэрхэн хариу үйлдэл үзүүлснийг ойлгохын тулд өөрсдийгөө нөхцөл байдалд оруулцгаая. Дэлхийн 2-р дайны дараа япончууд зөвхөн мотоцикль худалдаж авах төсөвтэй байсан. гэхдээ тэд том оврын хэрэглээний машин худалдаж авахтай тулгарч чадаагүй. Энэ шалтгааны улмаас хүн амыг моторжуулах зорилгоор Японы засгийн газар Кей машин гэж нэрлэгддэг тээврийн хэрэгслийн татварын ангиллыг бий болгосон.
Бусад зохицуулалтын дунд Эдгээр машиныг зогсоолын гэрчилгээ авах шаардлагаас чөлөөлсөн мөн тиймээс хотыг тойрон ая тухтай аялахад дасахаас гадна х Тэд мөн орон нутгийн бизнесүүдийн хөдөлгөөнийг хурдасгахад туслахыг үзэн яддаг. Тиймээс түүний хэмжээ, хөдөлгүүрийн шинж чанар.
Subaru 360 нь япончуудын дуртай машин хэвээр үлдэж, "ард түмний машин" гэгдэх болсон.
Түүний жин 550 кг орчим байв. Мөн механик хурдны хайрцагтай байсан. 3 хурд , хүрэх 95 км/цаг, 80 км / цаг хүрэх боловч. ойролцоогоор 37 секунд зарцуулсан. Үүнийг хийсэн монокок биеийн ажил (Одоо энэ нь ердийн зүйл, гэхдээ Тэр үед цөөхөн хэдэн загвар өмсөгчдөд байсан ) болон өвөрмөц жолоодлоготой.
Агаар хөргөлттэй, хоёр цилиндртэй, хоёр шатлалт хөдөлгүүрийг арын хэсэгт байрлуулсан. Тэр хөдөлгүүрийг ажиллуулахын тулд тосыг хийтэй урьдчилан холих шаардлагатай байсан тул инженер, дизайнерууд бүтээлч байх ёстой байв. Эхний жилүүдэд түлшний савны таг нь хэмжих аяга болж хоёр дахин нэмэгдэж, 1964 он хүртэл хэвээр байв. Субару _S_ubarumatic тосолгооны системийг зохион бүтээх үед , энэ нь автомат холих боломжийг олгосон.
Санах ой хэзээ ч Subaru 360-тай салах ёс гүйцэтгэхгүй
Анхны 360 загвараас гадна шинэ загварууд төрөлд нэмэгдэв хөрвөх боломжтой Subaru 360 ба 2 спорт загварын хувьд: Subaru Young S, Subaru 360-тай харьцуулахад бага зэрэг сайжруулсан EK32 F хөдөлгүүртэй, 4 араа, шанагатай суудал, хар цагаан судалтай дээвэртэй. болон Subaru Young S-ийн сайжруулалтыг харуулсан Subaru Young SS загварууд боловч EK32 S хөдөлгүүр нь хром бүрсэн цилиндртэй, нэг литрт 100 тоормосны хүч гаргадаг Mikuni Solex хос торхтой нүүрс устай байв.
Ямар ч тохиолдолд, Субару 360 нь япончуудын дуртай хэвээр байх болно. гэж нэрлэгдэх болсон "ард түмний машин". Тэдний хэмжээ, функциональ байдал, хүртээмж 1958-1971 оны хооронд энэ машиныг хамгийн алдартай машинуудын нэг болгосон. 392,000 ширхэг зарагдсан , хүрч байна АНУ руу маш амжилттай экспортолж байна ., 10,000 ширхэг зарагдсан ба Өнөөдөр энэ нь цуглуулагчдын дунд өндөр үнэлэгдсэн загвар юм.
Түүний агуу алдартай гүний талаар ойлголттой болохын тулд, Subaru 360 нь Gran Turismo эсвэл Auto Modellista зэрэг уралдааны видео тоглоомуудад гарч ирдэг. түүнчлэн Pokemon эсвэл GetBackers зэрэг Японы анимэ цувралд . Тиймээс жаран нас хүрч, энгийн байдал, функциональ байдал, хийц загвараараа өнөөгийн нүдээр Энэ бол үнэхээр давж гаршгүй чимэг юм. Ойн баярын мэнд хүргэе!