Милан бохирдлын эсрэг Европ дахь хамгийн амбицтай төлөвлөгөөг эхлүүлэв.
Милан хоёр сар гаруйн өмнөх Милан руу буцахыг хүсэхгүй байна. Энэ хот Европын хамгийн их бохирдолтой хотуудын нэг байв , мөн EPHA-ийн судалгаагаар коронавирус нь бохирдсон орон зайд илүү их хоруу чанартай нөлөө үзүүлдэг болохыг бид мэдэж байгаа тул ногоон байгууламж руу шилжих яаралтай байдал илүү их байна.
Ломбарди улсын нийслэл цагдан хорих үед замын хөдөлгөөн, бохирдлыг маш бага түвшинд хүргэв. азотын давхар исэл 24%-иар буурсан , Европын Байгаль орчны агентлагийн (EEA) мэдээлснээр өмнөх дөрвөн долоо хоногтой харьцуулахад.
**Цэвэр агаараар амьсгалж, цэлмэг тэнгэрийг харж байгаадаа баяртай байгаа иргэд нь маш эерэгээр үнэлдэг зүйл. **
Засгийн газар цагдан хорих цагийг далимдуулан ногоон төлөвлөгөө гаргалаа (Одоогийн байдлаар Европ дахь хамгийн амбицтай газруудын нэг)** Strade Aperte** гэгддэг. Мөн, ямар бэрхшээлүүд тавигдсан бэ?
Замын хөдөлгөөнийг бууруулах нь таны гол зорилго юм . Одоо эргэлт 30% -иас 75% хүртэл буурсан тул Милан хотын зөвлөл хотыг явган зорчигч болгох төлөвлөгөөг санал болгож байна.
Хэдэн долоо хоногийн өмнө Il Corriere della Sera хэлэхдээ, Милан хотын "2-р үе шат" руу нийтийн тээвэрт хатуу арга хэмжээ авснаар (явган ачааллын үед тэдгээрийн багтаамж 30% хүртэл буурна), Хэрэв хүмүүс машинаар аялахыг сонговол дахин бохирдол үүсгэж болзошгүй.
“Ирэх сард Миланд, Италид, Европт бид ирэх арван жилийн ирээдүйнхээ нэг хэсгийг шийднэ гэж бодож байна. Бид 2030 оныг төлөвлөхөөс өмнө; Одоо шинэ үе шат, бид үүнийг 2020 он гэж нэрлэдэг . Ирээдүйн тухай бодохын оронд одоо байгаа тухай бодох хэрэгтэй" гэж Милан хотын орлогч дарга Пьерфранческо Маран мэдэгдэлдээ дурджээ.
тэгэхээр хотын дарга бэппе өрөө төсөл хэрэгжиж эхэлсэн гэж мэдэгдлээ Strade Aperte Одоо автомашинд зориулагдсан хотын 35 км-ийг явган зорчигч болгох. Мөн илүү өргөн явган хүний зам бий болно , хямд үнэтэй дугуйн зам, хот доторх хурдыг 30 км/цаг хүртэл хязгаарлах бөгөөд хамгийн гол нь түүхэн газруудад.
Тавдугаар сарын эхээр барилгын ажил эхлэх боломжтой. Корсо Буэнос-Айрес гудамжны 8 километрийн хэсэгт , дугуйн шинэ зам, өргөн явган хүний замтай. Үлдсэн хэсэг нь зуны сүүлчээр дуусна.
“Бид автомашины хэрэглээг багасгахын тулд олон жилийн турш ажиллаж байна. Хүн бүр машин жолоодвол хүн явах зайгүй, нүүх зайгүй, дэлгүүрийн гадаа арилжааны үйл ажиллагаа явуулах зайгүй... Мэдээж бид эдийн засгаа нээмээр байна, гэхдээ бид өмнөхөөсөө өөрөөр хийх ёстой гэж бодож байна ” гэж Милан хотын орлогч дарга Марко Гранелли мэдэгдэлдээ дурджээ.