Яагаад агаарын тээврийн компаниудын гоо сайхны стандарт өмнөх үеийнхтэй ижил хэвээр байна вэ?
оны эхэнд, Aer Lingus болон Virgin Atlantic компаниуд хувцасны кодыг өөрчилж, онгоцны үйлчлэгчдээс нүүр будалт хийхийг шаардахаа больсон гэж мэдэгджээ. . Өмнө нь зөвхөн шууд хүсэлтээр зөвшөөрөгдсөн өмд нь стандарт дүрэмт хувцасны сонголтоор бүгдэд санал болгодог. Virgin Atlantic мэдэгдэлдээ эдгээр алхмуудыг "нисэхийн салбарын хувьд чухал өөрчлөлт" гэж нэрлэжээ. Гэхдээ цэвэрхэн царай, өмд хэр чухал вэ? Хариулт нь таны хаана байгаа, хэнээс асууж байгаагаас хамаарна.
АНУ-д 1940-1950-иад оны үед нас, хүйс, гэр бүлийн байдлаас шалтгаалж ажилд орох эрхийг хязгаарлаж байсныг харгалзан онгоцны үйлчлэгчийн стандарт ихээхэн өөрчлөгдсөн байна.Жон Хилл, Сан Францискогийн олон улсын нисэх онгоцны буудлын музейн нисэхийн дэд захирал. 1964 оны Иргэний эрхийн тухай хууль VII бүлгийн дагуу эмэгтэйчүүдэд тусалсан гэж хэлсэн жендэрийн ялгаварлан гадуурхалт дээр үндэслэсэн хязгаарлалтуудыг сорьж (мөн аажмаар устгаж) эхлэх.
"Таны хүчин чармайлтаар Агаарын тээврийн салбар нь тухайн үеийн нийгмийн олон өөрчлөлтийн тэргүүн эгнээнд байсан "Хилл хэлэхдээ, ижил цалин, хүйс, арьсны өнгө, нас, жин зэрэг нь салбарын тулгамдсан асуудлуудыг дурдаж байна. Гэхдээ гадаад төрх байдал, дүрэмт хувцасны хувьд бэлгийн дур хүслийг татахаас илүү функциональ байдал руу шилжих нь удаан байна."Гадаад төрхийн стандартад тавигдах шаардлага эсвэл үс засалт байсаар байгаа ч хууль эрх зүйн маргаанд өртсөн, ялангуяа эрэгтэй, эмэгтэй хүмүүст ялгаатай ногдуулсан гэж үзвэл "гэж тэр хэлэв.
Онгоцны үйлчлэгч нарын гоо сайхны стандарт хэр өөрчлөгдсөн бэ?
АНУ-ын ихэнх тээвэрлэгчид одоо эрэгтэй, эмэгтэй бүхээгийн багийн гишүүдийн дүрэмт хувцас, гадаад төрх байдлын ижил төстэй шаардлагыг тавьдаг. 1970-аад оны үед онгоцны үйлчлэгчдээ шорт өмсдөг байсан Southwest одоо урт өмд санал болгож байна. жигд сонголт болгон. Нүүр будалт хийх шаардлагагүй, гэхдээ хэрэв энэ нь өмссөн бол "энэ нь мэргэжлийн, консерватив байх ёстой бөгөөд ажилтны дүрэмт хувцас, өнгө төрхийг нөхөх ёстой". (Эрэгтэй онгоцны үйлчлэгч нар зөвхөн bronzer эсвэл өнгөлөгч хэрэглэж болно). JetBlue нь мөн нүүр будалт шаарддаггүй.
Дельта, Юнайтед, Америк ч гэсэн ижил төстэй "гоо сайхны" стандарттай байдаг цэвэрхэн, үзэмжтэй дүр төрхийг санал болгодог . “Бидэнд нүүр будалтын шаардлага байхгүй. Ерөнхийдөө бид багийнхаа гишүүдээс өөрсдийгөө цэвэрхэн, дэгжин, нямбай, мэргэжлийн байдлаар харуулахыг л хүсдэг" гэж American Airlines-ийн төлөөлөгч хэлэв. Хэдийгээр Юнайтедын стандартад "хэт" үсний засалт хийхийг хориглоно гэж заасан байдаг ч гэсэн Америкийн агаарын тээврийн компанийн хэвлэлийн төлөөлөгч хэлэв. .Дельта нүүр будалт шаарддаггүй бөгөөд үүнийг хэлдэг эрэгтэйчүүдэд эмэгтэй дүрэмт хувцас өмсөхийг зөвшөөрдөг ба эсрэгээр , бүх зүйл ижил хувцасны иж бүрдэлээс байгаа тохиолдолд.
АНУ-аас гадна KLM, Ethiopian Airlines, Alitalia, Air India, Bangkok Airways зэрэг агаарын тээврийн компаниуд сүүлийн таван жилд хүн бүрт зориулсан өмдний сонголттой дүрэмт хувцсыг нэвтрүүлсэн; Тэд одоо British Airways-аас захиалах боломжтой. Гэвч энэхүү өсөн нэмэгдэж буй өөрчлөлтийг үл харгалзан, Олон улсын хэд хэдэн агаарын тээврийн компаниуд гоо сайхан, хувийн арчилгааны талаар илүү хатуу стандарттай хэвээр байна. Тэд гадаад төрх, амьдралын хэв маягаа зарах гэж оролдсон эсвэл соёлын шалтгаанаар болгоомжтой алхаж байгаа учраас.
70-аад оны баруун өмнөд дүрэмт хувцас
Тэдгээр тээвэрлэгчдийн нэг үү? Байгуулагдсан цагаасаа хойш өөгүй мэт санагдах нярав эмэгтэйн дүр төрхтэй холбоотой брэнд болсон Сингапурын агаарын тээврийн компани . Агаарын тээврийн компанийн "Сингапур охин"-ын онцлогийг уншаад үзээрэй: "Тэр 70-аад онд төрсөн. Загвар, шинэ бүтээл, өөрчлөлтийн цаг үе. Гэсэн хэдий ч тэрээр үеийн үед мөнх бус хэвээр байна. Түүний гоо үзэсгэлэн, хувиршгүй. Түүний дэгжин байдал Түүний нэрийн саронг өмссөн. Кебая костюм нь дэлхий даяар хүлээн зөвшөөрөгдсөн Азийн зочломтгой байдлын бэлгэдэл юм. Нас ахих тусам улам сайжирдаг" гэж агаарын тээврийн компанийн вэбсайтад бичсэн байна.
Одооны нэгэн адил "Сингапур охин" үргэлж Pierre Balmain саронг кебая, шалны урт банзал, цамц өмсдөг бөгөөд пикси, боб, боов, боов зэрэг агаарын тээврийн компаниас зөвшөөрөгдсөн таван үсний засалтуудын аль нэгийг нь өмсдөг. эсвэл франц сүлжих. Мөн хэлсэнчлэн, Эмэгтэйчүүдэд аль үсний засалт хамгийн сайн тохирохыг мэддэг. Тус компанийн үс засалт хариуцсан зөвлөх Эми Линг 2017 онд Australian Business Traveller сэтгүүлд өгсөн ярилцлагадаа "Энэ бол охиныг аль болох дур булаам болгож, алдаа дутагдлыг нь бага харагдуулах явдал юм" гэж хэлжээ.
Нүдний будаг нь дүрэмт хувцастай тохирч байх ёстой, өнгө нь зэрэглэлийг илтгэнэ: бүхээгийн багийнхны хувьд цэнхэр; бүхээгийн үйлчлэгч нарт зориулсан ногоон; бүхээгийн менежерүүдэд улаан, онгоцны үйлчлэгч нарт ягаан. Эрэгтэй онгоцны үйлчлэгч нарын хувьд тэд хүссэнээрээ явж чаддаггүй, мөн Тэд үсийг гурван долоо хоног тутамд тайрч, нуруунаас 0.3 см-ээс доош унах ёсгүй гэсэн дүрэмтэй байдаг. Мөн хурууны хумсыг богино байлгах ёстой (0.2 см-ээс ихгүй), сахал, сахалтай байхыг ABT-ийн дагуу хориглоно.
Агаарын тээврийн компани нь "Сингапур охин"-ыг өөрийн дүр төрхөөр маш чухал гэж үздэг тул шүүмжлэлд өртсөн ч энэ жил брендийн шинэчлэлт хийсэн ч гэсэн дүр төрхөө хэвээр үлдээх болно. "Бид тоймоо хийж байх үед бидний үндсэн брэнд болох Сингапурын бүсгүйн дүр төрх, харилцагчийн үйлчилгээг чухалчлан таниулах нь чухал ач холбогдолтой хэвээр байгаа бөгөөд бидний салбартаа бусдаас ялгарсаар байгаа нь тодорхой болсон." Агаарын тээврийн компани 2019 оны 2-р сард. .Компани зөв зүйл хийж байна: it has been voted as дэлхийн шилдэг олон улсын агаарын тээврийн компани Манай жил тутмын уншигчдын сонголтын шагнал гардуулах ёслолын сүүлийн 30 жилийн нэгээс бусад бүх хүмүүст.
Зүүн гар талаас эхлэн British Airways болон Singapore Airlines-ийн "чимэг" дүрэмт хувцаснууд
Сингапур бол өнгөрсөн зууны дүрмийн талаар маргааны төвд байгаа цорын ганц шагнал хүртсэн агаарын тээврийн компани биш юм. Хонконгийн Cathay Pacific компани 2918 онд эмэгтэй онгоцны үйлчлэгчдээ өмд өмсөж эхлэхийг зөвшөөрчээ. банзал хэт богино байсан бөгөөд ачаа тээшийг дээд хогийн саванд хийх гэх мэт ажлын тодорхой үүргийг гүйцэтгэхэд хүндрэл учруулж байв.
Агаарын тээврийн компани 1946 онд байгуулагдсан цагаасаа эхлэн зөвхөн банзалтай холбоотой бодлого баримталж ирсэн.“Зөвхөн нялцгай биетэй, банзал өмссөн, хөөрхөн харагдахыг хичээдэг үйлчлэгч эмэгтэйн хэвшмэл ойлголт маш эртний. Энэ бол бидний дүр төрхийг шинэчлэх сайхан цаг юм "гэж Cathay Pacific онгоцны үйлчлэгчдийн холбооны ерөнхийлөгч Вера Ву Ее-Мэй хэлэв. Гэсэн хэдий ч өөрчлөлт нэн даруй гараагүй байна: Агаарын тээврийн компани таны дүрэмт хувцсыг шинэчлэхэд гурван жил зарцуулагдаж магадгүй. гэж South China Morning Post мэдээлэв.
Дубайд төвтэй, мөн шагналт компани болох Эмиратс нь үсний засалт (франц боов эсвэл шиньон аль нь ч бай) сайтар хянаж, онгоцны үйлчлэгчдээс уруул хүрээлэгчтэй "Emirates red" уруулын будаг түрхэхийг шаарддаг бөгөөд нүдний сүүдэр, өнгөний талаар зааварчилгаа өгдөг. хумсыг цайвар эсвэл улаанаар будсан, эсвэл Францын маникюртай байх ёстой. 1985 онд агаарын тээврийн компани байгуулагдсан цагаас хойш нисэх багийнхан өмсөж ирсэн Эмиратын улаан малгай. Олон мусульман эмэгтэйчүүдийн шашны зорилгоор өмсдөг гивлүүрийг санагдуулам цагаан торгон ороолттой. Компанийн төлөөлөгч хэлэхдээ: "Бид Ойрхи Дорнодод байрладаг олон улсын агаарын тээврийн компани бөгөөд бидний дүрэмт хувцас нь бидний амьдарч буй бүс нутгийг хүндэтгэсэн байх ёстой гэж найдаж байна."
Абу Дабид төвтэй Etihad компани мөн арьсны өнгөнд тохирсон нүүр будалтын өнгөт палитрыг баталж, агаарын тээврийн Ettore Bilotta-ийн нил ягаан өнгийн дүрэмт хувцсыг нөхөх зорилготой. Сүүлийн жилүүдэд шуугиан тарьсан Дохад төвтэй Qatar Airways шиг мөрдөн байцаалтын явцад тэрээр жирэмсэн болсон онгоцны үйлчлэгчийг ажлаас нь халсан болохыг илрүүлжээ . (Qatar Airways бодлогоо өөрчилсөн бөгөөд жирэмсэн болсон онгоцны үйлчлэгчдийг газар дээр нь түр хугацаагаар ажиллуулдаг болсон.)
Гэхдээ ихэвчлэн тохиолддог шиг гоо сайхны стандарт, онгоцны үйлчлэгч нарын дүрэмт хувцас нь зөвхөн гадаад үзэмжтэй холбоотой биш юм. Бусад олон соёл, нийгмийн хэм хэмжээг судлахгүйгээр тэдгээрийг хэлэлцэх боломжгүй. NYU-ийн дэлхийн жендер судлалын профессор, доктор Силвиа Майер хэлжээ.
“Нэстний дүрэмт хувцасны талаарх маргаан миний бодлоор дөрвөн адил хууль ёсны асуудлыг нэгтгэдэг: эмэгтэй (эсвэл эрэгтэй) ажил дээрээ хүссэнээрээ хувцаслах эрх, багийн эрэгтэй, эмэгтэй гишүүдийг ялгаварлан гадуурхахгүй байх зарчим, компани өөрийн брэндийг зарж, тодорхой дүр төрхийг бий болгох хүсэл; мөн аюулгүй байдал, аюулгүй байдлын хэрэгцээ" гэж Майер хэлэв.
Майер бүх компаниуд, тэр дундаа агаарын тээврийн компаниуд хуулийн хүрээнд брэндийнхээ дүр төрхийг тодорхойлох эрхтэй гэдгийг онцлон тэмдэглэж байгаа ч хамгийн гол нь брэндийн имижийг тогтвортой байлгах, онгоцны үйлчлэгч нарын өөрийгөө илэрхийлэх чадвар хоорондын тэнцвэрийг хадгалах явдал гэж тэр хэллээ. хувь хүний хувьд, тэдний эрх гадаад төрхтэй холбоотой дур зоргоороо дүрэмд захирагдахгүй байх. Гэсэн хэдий ч тэрээр дэлхийн хэмжээнд томоохон өөрчлөлт хийх шаардлагатай гэж үзэж байна.
"Эцэст нь хэлэхэд, бидний хийх ёстой зүйл бол нийгэм, корпорацууд эмэгтэйчүүд, эмэгтэйчүүдийн биеийг хэрхэн үздэгийг үндсээр нь эргэцүүлэн бодох : барааны хувьд биш, харин хүн төрөлхтөн байгаагаараа, авьяас чадвар, амжилтаараа үнэлэгдэх ёстой" гэж тэр хэлэв.
*** Тайланг анх Condé Nast Traveler-ийн Америк хувилбарт нийтэлсэн **