Тенерифе дахь Меридиан
Бидний ихэнх нь сүйрлийг анх удаа дэлгэцээр харсан нь сониуч зангийн ачаар байж магадгүй юм. Диснейн бяцхан лусын дагина Ариэль онц сайн. Далайн доорхи хамгийн алдартай улаач эдгээрийн сэтгэл түгшээсэн үймээн самууныг судлах хоббитой байв живсэн хөлөг онгоцууд , "Дээрх ертөнц"-ээс гайхамшигтай эрдэнэсийн эрэлд.
Үнэн бол Титаникийн тухай киног багтаасан гэх мэт хамтын төсөөллийн нэг хэсэг болох маш сайн мэддэг, үлгэр домогт хөлөг онгоцны сүйрлүүд байдаг. байлдааны хөлөг Бисмарк эсвэл Коста Конкордиагийнх -Хөлөг онгоцоо орхиж явсан ахмадыг мартах боломжгүй. Гэсэн хэдий ч далайн ёроолыг дэлхийн хамгийн том музей гэж хэлж болно. Бүх далай, далайд тархсан гурван сая живсэн завь байдаг.
Газар дундын тэнгист эрэг хавиар аялж байсан тухай нотлох баримтууд балар эртний үеэс байдаг ч Финикчүүд далайн агуу адал явдалд анх орсон нь тэднийг Эртний ертөнцийн хамгийн шилдэг далайчдын хүмүүс гэж үзэхэд хүргэдэг. Тэдний ард тэд одны дүрд хувирсан Грекчүүд, Пуникууд, улмаар бидний өдрүүд хүртэл . Тэр цагаас хойш далайн ёроолыг хөлөг онгоцны сүйрлээр тэжээж байна.
"The Dig" кино нь Саттон Хугийн оршуулгын хөлөг онгоцны малтлагуудын тухай өгүүлдэг.
ЮНЕСКО-гийн мэдээлснээр " Сүйрэл гэдэг нь зөвхөн ачаа төдийгүй хөлөг онгоцны үлдэгдэл, багийнхан, зорчигчид, тэдний амь нас юм. Ийнхүү далайн ёроолын харанхуй, нам гүм байдалд амарч буй живсэн хөлөг онгоц бүр тээвэрлэж явсан эд зүйлс, багийн гишүүд, зорчигчдоо төдийгүй дурсамж, түүхийг нь чирж байв.
Олон мянган жилийн турш бүх төрлийн хөлөг онгоцууд ирж, далайгаар нь явж байсан тул Испанийн хэрэг маш тод харагдаж байна. Хэдийгээр манай далайд эзлэгдсэн газар нутаг нь колоничлолын үеийнхтэй бараг ямар ч холбоогүй юм уу, Испани бол усан доорх өвийн гол гүрэн юм.
Тэнгисийн цэргийн хүчний цуглуулсан мэдээллээр, 13-р зуунаас хойш Испанийн харьяаллын усан дор 1500 гаруй усан онгоц сүйрчээ. , тэдгээрийн ихэнх нь эрдэнэс гэж үнэлэгддэг археологийн чухал олдворуудыг тээвэрлэгчид юм.
АНХНЫ УСАН ХӨЛӨГМӨН САВСАН
Энэ нь Финикийн эрин үеэс олдсон хамгийн бүрэн гүйцэд эртний хөлөг онгоц юм Баруун Газар дундын тэнгис . Энэ талаар юм Мазаррон II 1995 онд МЭӨ 7-р зууны хоёрдугаар хагаст хамаарах уг хөлөг нь Мурсиан нэртэй хотын эргээс олдсон бөгөөд бүх элементүүдийг анхны байрлал, муруйгаараа хадгалсан байдаг.
II Мазарроны амралт
ARQUA (MNARQUA) усан доорхи археологийн үндэсний музейн вэбсайтад мэдээлснээр, түүний нээлтийн баримт бичиг нь анх удаа, онцгой байдлаар, энэ соёл иргэншлийн Иберийн хойгт хийсэн металлын ашиглалтын далайн зам, үүнээс гадна, энэ нь илчлэх, мөн анх удаа, хөлөг онгоцны үйлдвэрлэл, усан онгоцон дээрх амьдрал, хамгийн эртний мэдэгдэж буй хадгалах, ачаалах систем, барьсан зангуу ашиглах . Хэдийгээр энэ бүх хугацаанд сүйрлийг газар дээр нь хадгалж, Соёл, спортын яам, Дүрслэх урлагийн ерөнхий газраар дамжуулан тусгайлан барьсан "сейф"-ээр хамгаалж, сүйрсэн сүйрлийг олборлох, хамгаалах, сэргээн засварлах, түгээн дэлгэрүүлэх, үзэсгэлэн гаргах ажилд саяхан зөвшөөрөл өгсөн. болон түүний дараагийн эмчилгээ Картахена дахь ARQUA усан доорх археологийн үндэсний музей (Мурсиа).
Хэдэн жилийн өмнө буюу 1988 онд яг тэр Мурсиа гэгддэг усанд Мазаррон I , Хэдийгээр энэ тохиолдолд, энэ нь хуваагдмал, дутуу харагдаж байсан шиг, хамгаалах нь муу байдалд байна. Мөн МЭӨ 7-р зууны хоёрдугаар хагаст хамаарах болно. C.; Өмнөхөөс ялгаатай нь хөлөг онгоцыг ухаж, зайлуулж, сэргээн засварласан, мөн Өнөөдөр энэ нь MNARQUA-д тавигдаж байна.
Тэндээс холгүйхэн 1999 онд Хосе Бу, Антонио Феррер нар , Виллажойоса (Аликанте) орчимд живсэн загас агнуурын завь хайж байсан хоёр шумбагчид өөрсдийнхөө "serendipity" гэж нэрлэсэн зүйлийг өөрийн гараар мэдэрсэн. олох гэж оролдож байна завь , зориудаар живүүлсэн ашиглагдаагүй загас агнуурын завь хуучин хөлөг онгоцны бүтцэд тулгуурласан олон зуун чингэлэгтэй таарчээ. 2006 онд Боу Феррерийн сүйрлийн малтлага эхэлсэн бөгөөд энэ нь түүнийг нээсэн хүмүүсийн нэрийг авсан юм.
Bou Ferrer сүйрэл
археологийн судалгаа Энэ нь Ромын худалдааны томоохон хөлөг онгоц байсныг олж мэдсэн 30 орчим метр урт, 130 тонн жинтэй , энэ нь үүнийг хамгийн том хөлөг онгоц болгож байна Газар дундын тэнгисийг бүхэлд нь малтсан үе Энэ нь юутай ч зүйрлэшгүй хамгаалалт, боломжийн гүнийг хослуулсан усан доорх археологичид . 2013 оноос хойш Али Суб Бусео компани Испанид хэрэгжүүлсэн усан доорх аялал жуулчлалын төслийн ачаар энэхүү онцгой сүйрлийг шууд үзэх боломжтой болсон.
The Каталоны эрэг Энэ нь бас живсэн хөлөг онгоцны оршуулгын газар болж хувирсан. Түүний хар толбоны нэг нь Жирона мужид байдаг: Кап де Креус. Энэ газар бүх эрин үеийн олон тооны завины үхлийн урхи болсон; тэдний дунд Кап де Вол ба Кала Катива I , -ийн Иберийн гарал үүсэл , хорь гаруй зууны өмнө живсэн. Хоёулаа Нарбоннатай худалдааны замыг туулж, ачаа үүрч живсэн бололтой олон зуун амфора дарс.
Cap de Creus дахь Мелчука
"КАДИЗИЙН БУЛАНД Испани банкнаас ИЛҮҮ АЛТ БАЙДАГ"
Хэдийгээр хэн ч энэ тухай ярихаа больсон ч энэ хэллэг нь Кадизын усны ойролцоо живсэн эрдэнэсийн хэмжээг илтгэж байна. Энэ нь арилжааны ач холбогдолтой учраас Кадиз эрт дээр үеэс байсан , the далайн хөдөлгөөн түүний буланд үргэлж тогтмол байдаг. Энэ нь далайн ёроолд үлдсэн а бүх эрин үеийн сүйрлийн rosary 1812 онд Трафальгарын тулалдаанд эсвэл англичуудын бүслэлтэнд оролцсон хүмүүс гэх мэт худалдаачин биш байсан ч сайн мэддэг хүмүүс байдаг.
Энэ үеэр 20 хүртэл хөлөг онгоц Кадизын усан дор оров 1805 онд Трафалгарын тулалдаан Тэдний дунд дайны үеийн Испанийн хамгийн том хөлөг болох Сантисима Тринидад байсан бөгөөд бусад олон хүмүүсийн хамт тэр тулалдааны дараа булангийн ёроолд байрладаг. зэрэг хөлөг онгоцууд Фуге , Францын Тэнгисийн цэргийн хүчинд харьяалагддаг бөгөөд англичуудад олзлогдсон, талбайн гадна Санкти Петри эсвэл Букентавр Зэвсэгт мөргөлдөөн дууссаны дараахан Кадиз эргийг дайрсан шуурганы үеэр живсэн Францын туг хөлөг онгоц бол сүйрлийн зарим нь юм.
Гэсэн хэдий ч сүйрлийн өндөр төвлөрлөөс болж 16-аас 20-р зууныг хүртэл Америктай холбоотой байсан. тэд чулуу, үнэт металлаар хийсэн бүтээгдэхүүнээр ачаад живсэн , тус газар нь үндэсний болон гадаадын дээрэмчдийн анхаарлыг татдаг хамгийн том туйл юм.
Трафалгарын тулалдаанд Фугугийн төлөөлөл
"ЛАС МЕРСЕДЕС"-ИЙН СҮҮЛИЙН АЯЛАЛ
Харин манай живсэн археологийн өв -PAS-ын үнэ цэнэ, эмзэг байдлын талаарх ойлголтыг өсгөсөн сүйрлийн онгоц байгаа бол тэр нь фрегат юм. “Одиссей” хэргийн гол баатар Мерседесийн манай хатагтай.
"Ла Мерседес" 1786 онд анх худалдаанд гарсан байна , байсан цэргийн хөлөг онгоц зөөвөрлөх даалгавартайгаар энхийн цагт далайд явсан Испани руу титмийн урсгал, худалдаачдын аз , колониудтай худалдааны замыг хамарсан цувааны нэг хэсгийг бүрдүүлэх; Англичуудын маш их заналхийлдэг байсан маршрут. 1804 оны 10-р сарын 5-нд Португалийн Алгарве эргийн ойролцоо, одоогийн олон улсын усан дахь Их Британийн хааны тэнгисийн цэргийн фрегатыг их буугаар живүүлэв , явцад Кейп Санта Мариягийн тулаан , Испанийн тэнгисийн цэргийн флотыг англичуудтай дахин тулгарав.
Ийнхүү хөлөг живж, багийн 275 гишүүн нас барж, далайн ёроол руу илгээв алт, мөнгө, викунья даавуу, шанцай, цинкона зэрэг асар их ачаа -Хуучин ертөнцөд эмийн шинж чанараараа маш их үнэлэгддэг-. Энэ нь фрегатын сүүлчийн аялал байж болох юм, 200 жилийн дараа буюу 2007 онд эрдэнэсийн агнуурын компани Odyssey Marine Exploration эрдэнэсийн нэг хэсгийг гадаргуу дээр гаргажээ. : IV Карлосын дүрс бүхий бараг 600,000 мөнгө, алтан зоос. Мөн тэдэнтэй хамт тэд өөрсдийн түүхийг "аварсан".
2012 онд "Ла Мерседес"-ийн эргэн тойронд дахин нэг ширүүн тулаан өрнөсөн бөгөөд энэ удаад АНУ-ын шүүхүүд, энэ тохиолдолд Испанийн засгийн газар болон тус компанийн хооронд болсон. Эцэст нь Вашингтоны шүүх Испанийн талд шийдвэр гаргаж, Одиссей үүнийг хийхээс өөр аргагүй болжээ "дээрэмдсэн соёлын өв, 14 тонн эд зүйлс, ихэнх нь мөнгөн зоос, бүх график баримт бичгийн хамт" буцааж өгнө үү..
Тэр жил фрегатад хамаарах эд зүйлс Мадрид руу аялж, үзэсгэлэнг гаргажээ "Мерседес фрегатын сүүлчийн аялал" , дахь Тэнгисийн цэргийн музей, Үндэсний археологийн музей . Одоогоор тэдний нэлээд хэсэг нь үзэсгэлэнд тавигдаж байна Картахенагийн усан доорх археологийн үндэсний музей.
"Лас Мерседес"-ийн эрдэнэсийн нэг хэсэг
"ЛАНЗАРОТ"-ЫН ГАРСАН ХӨЛӨГ
Хэрвээ нэвт норгох шаардлагагүйгээр харахад хялбар сүйрэл байвал тэр нь теламон . Усан онгоц Ланзаротегийн нийслэл Арресифе боомтын ойролцоо живсэн бөгөөд энэ нь жуулчны дүр төрхийн нэг хэсэг юм.
Теламон, мөн гэж нэрлэдэг Ариун сүмийн танхим, тэр цагаас хойш сүүлчийн аяллынхаа төгсгөлийг харж чадаагүй ачааны хөлөг байсан Зааны ясан эргээс Грек рүү ; Шуурганы улмаас тухайн үед гуалин зөөж байсан ачааны хөлөгт ус гоожиж, чирэхээс өөр аргагүй болжээ. 1981 оны 10-р сарын 31-нд хөлөг онгоц Арресифе боомтоос багахан зайд гацсан бөгөөд тэр цагаас хойш тэндээ үлджээ. Өнөөдөр хоёр хэсэгт хуваагдсан, нэг нь хагас живсэн, нөгөө нь 18 метр гүн тул тод харагдаж байна. Мөн ойр орчимд нь усанд орохыг бүрэн хориглосон ч шумбагчдын байнга очдог газар болсон.
Ланзаротетын Теламоныг агаараас харах
ХИЙГДҮҮЛЭГЧИД ХЭНД БАЙХ ВЭ?
Далайгаас олддог зүйл бол яг үнэндээ үүнийг олсон хүн бол бодит байдал дээр олон хүн далайн эрэгт оршдог гэдгийг мэдэхгүй байж хоргодох хотын домог юм. хувийн өмч ариун , тэр ч байтугай сүйрсэн онгоц болон тэдгээрийн агуулгыг "хууль ёсны" эзэнтэй.
Үүнийг Усан доорх археологийн өв гэж ойлгодог бүгд соёл, түүх, археологийн шинж чанартай хүн төрөлхтний оршин тогтнох ул мөр 1-р зүйлд заасны дагуу дор хаяж зуун жил хэсэгчлэн эсвэл бүхэлдээ, үе үе эсвэл тасралтгүй усан дор байсан. Усан доорх соёлын өвийг хамгаалах тухай ЮНЕСКО-гийн конвенц.
Мэдээжийн хэрэг, олон улсын усан хилээс олдсон сүйрлийг тухайн улсын харьяаллын дагуух эрэг дээрх сүйрэлтэй адил авч үзэхгүй. Дээр дурдсан конвенцид дурдсанчлан Их далайгаас олдсон археологийн объектууд нь бүхэлдээ хүн төрөлхтнийх юм , хэдийгээр гарал үүслийн улс нь тодорхой давуу эрхтэй байж болно гэдгийг хүлээн зөвшөөрсөн боловч, зохицуулалтын дагуу Далайн хуулийн тухай НҮБ-ын конвенц (1982) . Дээрх давуу эрхүүд нь сүйрлийг арчлах зохицуулалтын эрх болж хувирдаг.
Олон улсын гэрээний дагуу тухайн улсын харьяаллын усан дахь бүх зүйл тухайн улсад харьяалагддаг бөгөөд хэрэв сонгосон бол олборлох болон бусад арга хэмжээг авах үүрэгтэй. Гэсэн хэдий ч, Нүдний толбогүй, хөлгүй далайн дээрэмчид сул хэвээр байгаа бөгөөд далайн эргийг дээрэмдэх нь байнгын аюул заналхийлэл юм..
Сонирхолтой нь, өмнөх хоёр конвенцид живсэн хөлөг онгоцны өмчлөлийн талаар ямар ч зохицуулалт байдаггүй. Эхний ээлжинд хөлөг онгоцны харьяат улс үүнийг нэхэмжилж болно. Хэдэн жил өнгөрч байгаагаас үл хамааран бүрэн эрхт халдашгүй дархан эрхээ дуудаж байна . Энэ маргаанаар Испанийн засгийн газар фрегатыг эргүүлэн авчээ Мерседесийн манай хатагтай . Нөгөөтэйгүүр, Испанийн хувьд Нутаг дэвсгэрт нь олдсон аливаа сүйрлийг эх орноос үл хамааран гурван жилээс дээш хугацаагаар живсэн бол автоматаар таны өмч болно..