USS Johnston (DD-557)
USS Johnston (DD-557), juga dikenali sebagai "pemusnah yang berperang sebagai kapal perang", Ia adalah pemusnah kelas Fletcher Tentera Laut Amerika Syarikat.
Ia tenggelam pada 25 Oktober 1944, di luar pantai pulau Samar, semasa Pertempuran Teluk Leyte, dianggap oleh ramai orang sebagai pertempuran laut terbesar dalam sejarah.
Pada 2019, serpihan ditemui pada kedalaman kira-kira 6,000 meter dan pada mulanya dikaitkan dengan USS Johnston, tetapi ia tidak akan sampai 31 Mac 2021 yang lalu apabila badan kapal utama bernombor 557 terletak, kini mengenal pasti ia tanpa keraguan sebagai USS Johnston, kapal yang paling dalam tenggelam pernah diketahui.
Ekspedisi itu dijalankan oleh syarikat persendirian ekspedisi lautan, Caladan Oceanic, pada DSV Limiting Factor tenggelam.
Penyelaman kapal karam paling dalam, diawaki atau tidak, dalam sejarah
3,2, 1...MENYELAM!
Ekspedisi untuk meneroka kapal karam yang paling dalam di dunia telah berjaya ditempatkan semula diperiksa dan dirakam mayat USS Johnston, terletak 21,180 kaki (6,456 meter) dalam.
Victor Vescovo, bekas Komander Tentera Laut AS dan pengasas Caladan Oceanic, secara peribadi membiayai dan memandu kapal selam DSV Limit Factor kepada bangkai kapal semasa dua penyelaman lapan jam berasingan, di mana mereka mengambil gambar dan video definisi tinggi kapal itu
Ini membentuk bangkai kapal yang paling dalam menyelam, berawak atau tidak, sejarah.
KISAH USS JOHNSTON
USS Johnston (DD-557) ialah kapal pemusnah kelas Fletcher Tentera Laut Amerika Syarikat. ia adalah 376 kaki (115 meter) panjang dengan rasuk 39 kaki.
Kapal itu tenggelam semasa pertempuran sengit menentang tentera Jepun yang sangat unggul di pantai Pulau Samar: "Selama keseluruhan sejarahnya, Tentera Laut Amerika Syarikat tidak menunjukkan keberanian, keberanian dan keberanian lebih daripada dua jam pagi antara 07:30 dan 09:30 di hadapan Samar" , Laksamana Muda Samuel E. Morison menulis dalam History of A.S. Operasi Tentera Laut dalam Perang Dunia II.
Komander Ernest Evans, kapten pemusnah Oklahoma, memberitahu krunya bahawa dia "tidak akan pernah lari dari pertarungan" dan " sesiapa yang tidak mahu berada dalam bahaya lebih baik turun sekarang.” Tiada seorang pun anak kapalnya melakukannya.
CC Ernest Evans pada masa pentauliahan USS Johnston pada tahun 1943
Bangkai itu, yang paling dalam pernah ditemui, pada asalnya ditemui pada 2019 oleh kapal R/V Petrel. mendiang Paul Allen, di bawah pimpinan peneroka bangkai laut terkenal Robert Kraft.
Pada ekspedisi itu, sebuah kenderaan kendalian jauh (ROV) mengambil filem bahagian-bahagian kapal, tetapi kebanyakan bangkai kapal, termasuk dua pertiga hadapannya utuh, tegak, termasuk haluan, jambatan dan bahagian tengah, adalah lebih dalam daripada Had Kedalaman Ternilai ROV.
Kini, dengan ekspedisi Caladan Oceanic, nombor badan kapalnya, "557", telah ditemui. boleh dilihat dengan jelas pada kedua-dua belah haluannya dan dua turet pistol penuh, pengangkut torpedo berkembar dan pelbagai pelekap senjata masih ada dan boleh dilihat pada struktur atas. Tiada mayat manusia atau pakaian kelihatan pada bila-bila masa semasa selaman dan tiada apa-apa yang dikeluarkan dari bangkai kapal.
TENGAH YANG TELAH MENAKLUI LIMA LAUTAN
Bahan selam DSV Limiting Factor tidak mempunyai had kedalaman operasi, ia tidak memerlukan penambat ke permukaan dan boleh memuatkan dua penghuni untuk tontonan masa nyata dan analisis serpihan. Kapal itu sangat mudah bergerak dan membawa pelbagai kamera 4K dan HD.
Juga, berkata kapal selam adalah yang dipandu oleh Vescovo ke titik paling dalam di setiap lima lautan dunia semasa 'Ekspedisi Five Deeps' pada 2019. Dia baru-baru ini menyempurnakan terjunan ke-14 ke Challenger Deep, titik paling dalam di Bumi (10,925 meter).
Penyelidikan meluas oleh ahli sejarah tentera laut dan alumnus Annapolis LCDR Parks Stephenson, membenarkan kedudukan bangkai kapal itu diplot sebagai sebahagian daripada pembangunan pelan menyelam: "Kami menggunakan data daripada akaun AS dan Jepun dan, seperti yang sering berlaku, penyiasatan menghidupkan cerita itu," kata Stephenson.
Vescovo telah mengadakan perbincangan berterusan dengan Komando Sejarah dan Warisan Tentera Laut (NHHC) mengenai penyiasatan bangkai kapal dan protokol. untuk bukan sahaja memelihara tetapi menghormatinya sebagai tempat berehat terakhir bagi kebanyakan anak kapalnya.
Semua data sonar, imej dan nota lapangan yang dikumpul oleh ekspedisi tidak akan didedahkan kepada umum, tetapi akan diberikan kepada Tentera Laut Amerika Syarikat untuk disebarkan sebagaimana yang difikirkan sesuai mengikut budi bicara mutlaknya.
“Kami mempunyai dasar 'lihat, jangan sentuh' yang ketat, tetapi kami mengumpul banyak bahan yang sangat berguna kepada ahli sejarah dan arkib tentera laut. Saya fikir ia adalah tugas yang penting, jadi saya membiayainya secara persendirian dan kami menyerahkan bahan itu kepada pro-bono Tentera Laut,” kata Vescovo.
Laksamana Muda Samuel Cox, Pengarah Sejarah Tentera Laut dan Kurator Tentera Laut berkata, “NHHC amat menghargai usaha Komander Vescovo dan pasukan ekspedisinya. untuk mengenal pasti secara positif mayat kapal pemusnah USS Johnston (DD-557) yang hilang pada 25 Oktober 1944 dalam salah satu tindakan paling heroik dalam seluruh sejarah Tentera Laut Amerika Syarikat."
“Bangsa kapal Johnston adalah tempat yang suci, saya amat menghargai Komander Vescovo dan pasukannya telah menunjukkan keprihatinan dan rasa hormat semasa pemeriksaan kapal, tempat berehat terakhir anak kapalnya yang berani. Tiga lagi kapal heroik yang hilang dalam pertempuran terdesak itu masih belum ditemui," kata Cox.
Victor Vescovo bersama sebahagian daripada anak kapal
OPERASI YANG HALUS
Kapal selam yang sangat mudah dikendalikan itu dapat menjalankan tinjauan menyeluruh terhadap bangkai kapal itu sahkan identiti anda, bina peta reka bentuk anda dan dapatkan imej definisi tinggi yang boleh digunakan oleh ahli sejarah tentera laut.
“Kita perlu berhati-hati untuk memastikan kapal itu benar-benar tenang. dan saya fikir ia boleh dilakukan dengan sangat berkesan pada kapal berawak, terutamanya kerana kedalaman di sini tidak termasuk kebanyakan kenderaan yang dikendalikan dari jauh,” kata Parks.
USS Johnston tenggelam pada 25 Oktober 1944, semasa Pertempuran Teluk Leyte.
Ketua ekspedisi Kelvin Murray (EYOS Expeditions) mengulas: “Ini adalah usaha berpasukan sebenar yang memerlukan kemahiran individu semua orang di dalam pesawat. Sonar EM-124 kami, peralatan tenggelam tanpa had kedalaman Triton Submarine, peralatan yang sangat diamalkan dan sokongan navigasi yang sangat baik semuanya digabungkan untuk membolehkan hasil yang berjaya. Dengan sistem ini kita boleh mencari, menyiasat dan memfilmkan bangkai kapal di mana-mana kedalaman di mana-mana lautan; ia adalah alat yang hebat.”
Pada akhir ekspedisi, DSSV Pressure Drop berhenti, meniup wisel kapal, dan kalungan diletakkan di medan perang lautan. Vescovo mengulas: “Entah bagaimana kami telah mencapai bulatan penuh. Saya berbangga kerana telah membantu membawa kejelasan dan penutupan kepada Johnston, anak kapalnya dan keluarga mereka yang terkorban di sana."
3,2, 1... Rendaman!