Program kesetiaan: apakah itu dan cara untuk terbang dengan lebih baik
“Selamat datang ke penerbangan ini ke Madrid; jangka masa yang dianggarkan ialah 1 jam 10 minit. Kami mengambil kesempatan untuk memberi sambutan istimewa kepada penumpang pakatan kami bagi pihak seluruh anak kapal ”. Mesej standard ini bahawa sesiapa sahaja yang terbang telah mendengar rasa mual, bagaimanapun, adalah salah satu yang paling mengelirukan kerana, apakah yang membezakan pakatan daripada syarikat penerbangan?
The perikatan syarikat penerbangan adalah perjanjian antara syarikat penerbangan yang memudahkan perhubungan di seluruh dunia. Satu contoh. Iberia sangat kuat di Eropah dan Amerika Latin, tetapi tidak begitu banyak di Asia di mana ia hampir tidak mempunyai penerbangan, jadi ia memerlukan rakan kongsi , dalam kes ini rakan kongsi pakatan, untuk dapat menjual tiket kepada pelanggan mereka dengan destinasi di Asia. Pengguna membeli tiket ini di laman web Iberia sendiri , tetapi dalam kes ini mereka akan dikendalikan oleh syarikat penerbangan lain, ahli pakatan lain yang menjadi miliknya. Di Sepanyol kita mempunyai dua pakatan yang hebat. One World, milik Iberia, dan Sky Team, yang menganggotai Air Europa (Apa yang berlaku selepas penggabungan mereka masih menjadi misteri hari ini).
APA ITU PROGRAM KESETIAAN?
A * program kesetiaan '* salah satu strategi pemasaran yang paling banyak digunakan untuk menjana penglibatan yang diingini antara a pengguna dan jenama . Mengetepikan terminologi Anglo-Saxon, ia adalah alat yang digunakan oleh syarikat penerbangan untuk memberi ganjaran kepada pengembara yang paling banyak terbang bersama mereka, sama ada dalam bilangan penerbangan atau nilai penerbangan ini, dengan perkhidmatan dan diskaun yang lebih baik. Pakatan global yang besar (One World, Sky Team dan Star Alliance) cuba menjamin, untuk pelanggan, bahawa kita terbang ke tempat kita terbang kita akan mempunyai pilihan untuk mencapai destinasi itu dengan perikatan tersebut . Tambahan pula, mengumpul mata, yang mengendalikan penerbangan , jika kita adalah ahli salah satu daripada program kesetiaan syarikat penerbangan , kerana pakatan tidak mempunyai program kesetiaan mereka sendiri. Contoh yang lain. Saya membeli tiket itu ke Asia dengan Iberia dan mengumpul Avios, yang merupakan mata daripada program kesetiaan mereka, walaupun penerbangan itu dikendalikan oleh Qatar, yang mempunyai program yang berbeza. kenapa? Kerana kedua-dua syarikat penerbangan adalah sebahagian daripada syarikat penerbangan yang sama.
Jadi sesiapa yang mengendalikannya adalah acuh tak acuh untuk mendapatkan dan menebus mata, selagi mereka adalah ahli pakatan yang sama. . Itulah sebabnya dalam banyak kes adalah mungkin untuk menukar mata program kesetiaan kami untuk terbang dengan syarikat penerbangan lain, dan kadang-kadang dengan syarat yang lebih berfaedah. Dan satu lagi contoh: Syarikat penerbangan Amerika telah menukar program penerbangan kerap mereka dan kini lebih rumit untuk memperoleh dan menebus mata ganjaran, serta mencapai status elit . Apa yang perlu dilakukan dalam kes ini? Tebus mata tersebut dalam syarikat penerbangan lain dalam perikatan yang menawarkan keadaan yang lebih longgar.
APAKAH KEGUNAAN MATA TERKUMPUL?
Kebanyakan syarikat penerbangan mempunyai program penerbangan kerap mereka sendiri dan, yang paling penting, menjadi ahli adalah percuma . Dan walaupun ia tidak perlu menjadi penerbang kerap untuk menjadi ahli program kesetiaan , ya, faedahnya berorientasikan kepadanya: lebih banyak anda mengembara, lebih banyak faedah . Jadi perkara yang bijak untuk dilakukan apabila memilih pelan kesetiaan adalah untuk melakukannya dengan syarikat penerbangan yang paling banyak kita terbangkan.
Avios, batu atau apa sahaja yang dipilih oleh setiap syarikat penerbangan untuk memanggil mata mereka , ahli frequent flyer mengumpul mereka berdasarkan jarak perjalanan, bilangan penerbangan atau mengikut tambang (terdapat kaedah berbeza dan bergantung pada syarikat penerbangan) dan pengguna boleh menggunakan baki terkumpul mereka untuk menebusnya untuk penerbangan pada masa hadapan. Dan inilah satu lagi berita baik: Bukan sahaja mata boleh diperoleh dalam penerbangan, tetapi ia juga boleh menambah pembelian yang berkaitan dengan perjalanan, penginapan hotel, sewa kereta, petrol pelaporan , dsb., menjadi semua pilihan yang baik ini untuk mengumpul mata sekiranya anda bukan penumpang yang kerap.
KEPENTINGAN STATUS
Walaupun syarikat penerbangan menjual program kesetiaan mereka dengan pepatah bahawa segala-galanya adalah kelebihan untuk penumpang mereka, yang benar, kebenarannya ialah kebanyakannya ditujukan untuk mereka yang banyak terbang . Ini adalah cara terima kasih kepada yang pengembara biasa boleh mendapat status keahlian yang lebih tinggi , yang merangkumi faedah seperti akses ruang istirahat, pemilihan tempat duduk, peningkatan elaun bagasi, perkhidmatan pelanggan yang lebih baik (dengan telefon yang berbeza) dan, dalam beberapa kes, peluang untuk naik taraf kepada Kelas Perniagaan tanpa membayarnya . Dan jika tidak, beritahu George Clooney Di atas udara, berjalan-jalan dengan kad Platinumnya merentasi langit Amerika . Status tersebut adalah tahunan dan apabila tiba masanya, jika penumpang tidak mencapai bilangan mata yang diperlukan untuk menaik taraf atau kekal dalam kelas itu, mereka akan diturunkan kepada kelas yang lebih rendah. Atau sebaliknya. Jika jumlah minimum yang diperlukan telah melebihi, tingkatkan.
Dan sebagai mata udara difikirkan untuk perjalanan, menukar mereka untuk penerbangan atau penginapan sentiasa bermanfaat . Berita baiknya ialah memandangkan kami hampir tidak dapat melakukan perjalanan pada tahun 2020, kebanyakan syarikat penerbangan telah menggantung polisi tamat tempoh mata mereka buat masa ini, jadi kami tidak perlu bimbang tentang mereka hilang daripada akaun kami. Ia lebih, ada baiknya mereka berada di sana kerana tawaran untuk memakannya akan menjadi banyak dan pelbagai . Objektif syarikat penerbangan? Sama seperti biasa, tetapi kini dengan alasan yang lebih besar, menggalakkan pelanggan anda melancong.