Adakah selamat untuk terbang? Kualiti udara di dalam pesawat
Perkara telah banyak berubah dalam penerbangan . Kepada masa sawan yang industri itu sendiri alami dan yang menganggarkan bahawa ia tidak akan pulih 100% sehingga 2024 , kekurangan keyakinan yang dialami penumpang apabila terbang dalam ruang tertutup bersama ratusan orang lain ditambah. Untuk cuba menyemai ketenangan, syarikat penerbangan telah pergi bekerja.
Sekarang anda perlu kekal dengan topeng sepanjang penerbangan (dalam kes Qatar Airways , sebagai tambahan, anda perlu membawa skrin tambahan), prosedur pembersihan pesawat telah berubah , Ia diperlukan jarak sosial semasa menaiki pesawat dan beberapa syarikat penerbangan, seperti Delta , mereka jelas bahawa sekurang-kurangnya sehingga September mereka akan terus menyekat tempat duduk tengah pesawat mereka (yang bermaksud terbang tidak melebihi 77% daripada kapasitinya). Perkhidmatan makanan dan minuman di atas kapal telah dikurangkan kepada minimum, atau dibatalkan terus pada penerbangan jarak dekat, dan pergerakan di dalam kabin -seperti beratur ke bilik air - juga tidak dibenarkan.
Kami tahu bahawa semua langkah ini sememangnya tidak selesa, tetapi apa yang kita tidak begitu jelas ialah ianya mencukupi . Pada dasarnya, dan kerana ia adalah ruang tertutup dengan ramai orang , risiko umum untuk dijangkiti penyakit di dalam pesawat harus sama dengan kawasan terhad lain dengan kepadatan penghuni yang tinggi , sebagai bas, kereta bawah tanah atau panggung wayang ... kecuali kerana pesawat mempunyai kelebihan yang tidak dimiliki oleh pesawat sebelumnya dan itu mungkin menjadikan risiko kurang daripada di banyak ruang lain: sistem penapisan kabin modennya dilengkapi dengan penapis HEPA . Inilah yang menjadikan kapal terbang sebagai persekitaran yang selamat.
Ini disahkan Javier Roig, Pengurus Besar Finnair untuk Eropah Selatan : "The perlindungan dan keselamatan penumpang dan kakitangan kami adalah keutamaan tertinggi. Sudah tentu kita telah melaksanakan langkah komprehensif untuk memastikan perlindungan kesihatan penumpang , mengikut panduan EASA (Agensi Keselamatan Penerbangan Kesatuan Eropah): pembersihan pesawat dipergiatkan , proses diperbaharui untuk berlepas, turun dan perkhidmatan di atas kapal mengurangkan pergerakan dan sentuhan yang tidak perlu, penggunaan topeng wajib untuk penumpang dan topeng dan sarung tangan untuk anak kapal. Dan dia meneruskan: "selain itu, penapis HEPA yang Airbus kami sentiasa memperbaharui udara di dalam kabin , mewujudkan persekitaran dalaman yang serupa dengan apa yang boleh didapati di dalam bilik pembedahan”.
TETAPI APA ITU PENAPIS HEPA?
Menurut klasifikasi kecekapan penapis udara Eropah, penapis HEPA (Penangkap Zarah Kecekapan Tinggi) boleh menapis semula udara mencapai antara 85% dan 99.995% kecekapan penyingkiran . Pengilang suka Boeing atau Airbus telah memilih dalam pengeluaran pesawat mereka sistem peredaran semula udara kabin serupa dengan yang kita akan dapati di hospital, kerana sebagai tambahan udara yang dikitar semula dan ditapis menyediakan tahap kelembapan kabin yang lebih tinggi dan tahap zarah terampai yang lebih rendah. Kepada semua ini perlu ditambah, sebagai tambahan, bahawa penumpang mesti memakai topeng sepanjang penerbangan , yang bermaksud terus menambah halangan untuk meminimumkan penularan.
BAGAIMANA PENAPIS HEPA BERFUNGSI?
Udara yang kita sedut dalam kabin kapal terbang ialah a campuran antara udara yang diekstrak dari luar dan udara di dalam yang diperbaharui dan ditapis melalui penapis berkuasa ini . HEPA sangat cekap dan mengeluarkan sehingga 99.9% zarah terampai dari udara , meneutralkan mereka di dalam. Seperti yang telah kita bincangkan sebelum ini, penapis berkuasa ini telah terbukti menyediakan udara segar Ia memenuhi piawaian yang serupa dengan yang digunakan di bilik bedah hospital, walaupun ia tidak sama.
ADAKAH HEPAS MENGHAPUSKAN SEMUANYA?
Tidak. Seperti yang disahkan oleh IATA sendiri dalam dokumen yang disediakan daripada maklumat yang diberikan oleh pengeluar utama, penapis udara boleh mengeluarkan zarah yang sangat kecil, seperti bakteria dan virus , dan hampir semua virus dan bakteria disingkirkan, malah zarah yang paling sukar dalam julat 0.1 hingga 0.3 mikron ditapis dengan tahap kecekapan 99.995%. Tetapi di bawah saiz itu, yang sangat tidak mungkin, HEPA tidak berfungsi..
BERAPA KERAP PENAPIS DITUKAR PADA KAPAL TERBANG?
Julat ini berbeza-beza mengikut model pesawat dan pengeluar. Kebanyakan syarikat penerbangan menggantikan penapis udara kabin di tempoh penyelenggaraan pesawat yang dijadualkan secara rutin, dengan syarat selang ini tidak melebihi syor pengeluar penapis. Dan dalam penerbangan, tiada apa yang melebihi masa yang disyorkan , sebaliknya, kerana margin pergerakan adalah sangat luas.
KEPENTINGAN UDARA, DALAM PENERBANGAN DAN DALAM KEHIDUPAN SENDIRI
Memandangkan WHO mengesahkan bahawa COVID-19 juga boleh merebak melalui udara, isu kesuciannya meniti di bibir semua orang , sebagai " pengudaraan yang lebih baik adalah kunci untuk memerangi Coronavirus dalam ruang tertutup ”. adalah kata-kata Maria del Mar Romero , seorang jurutera industri, yang telah bekerja selama bertahun-tahun dalam bidang penyaman udara, kemampanan dan kualiti udara , yang turut menekankan bahawa "kita adalah apa yang kita makan tetapi juga apa yang kita nafas".
Ketua Pegawai Eksekutif Indoorclima , menjelaskan bahawa "pengudaraan dalaman yang baik adalah penting untuk kesihatan, oleh itu akibat daripada wabak ini kita semua telah meletakkan tumpuan khusus, atau harus, pada kualiti udara ”. Dan meneruskan: " Di dalam kapal terbang, mengitar semula udara yang kita sedut adalah perkara paling penting untuk mengelakkan penularan , serta dalam ruang tertutup di tanah di mana pengudaraan menjadi lebih rumit, seperti lapangan terbang atau permukaan yang besar”. Dalam penerbangan, udara di dalam kabin pesawat diperbaharui sepenuhnya setiap 3 minit..