Boeing 747: inilah cara anda terbang di 'Queen of the Skies'
“Lorraine, ia sangat mudah; Kepentingan 747 terutamanya disebabkan oleh fakta bahawa merevolusikan cara perjalanan , adakah lebih murah dan lebih mudah diakses terlalu banyak. Dari segi teknologi, ia disediakan enjin yang paling berkuasa pada masa itu Y sayap yang membolehkannya terbang lebih cepat daripada pesawat pada zamannya ”.
adalah kata-kata Paco Lopez , juruterbang dan komander Iberia , yang, terkejut dengan soalan saya tentang ikonik Boeing jumbo jet , dalam dunia penerbangan tiada siapa yang meragui maksud pesawat ini, dia penuh dengan penjelasan... dan pujian: "The tingkat atas (dek atas) menambah kemungkinan yang tidak berkesudahan untuk kemewahan untuk golongan atasan, bahawa penganjur utamanya, iaitu Pan Am , tahu cara memanfaatkannya dengan hebat, dan dia berpendapat demikian pada tahun-tahun tersebut sebahagian besar syarikat penerbangan mengendalikan pesawat kipas dan yang paling moden mempunyai B707 atau DC8, pesawat lorong tunggal dan kos operasi yang tinggi”, kata López.
Boeing 747: inilah cara anda terbang di 'Queen of the Skies'
HARAPAN SUPERSONIK
Mengkontekstualkan sedikit lagi, kita kini kembali ke 1965 , tahun di mana Boeing membangunkan idea mereka bentuk pesawat penumpang gergasi . Digalakkan oleh Pan Am, yang mahukan pesawat yang lebih besar untuk banyak laluan luar negaranya, menjelang 1966 Boeing sudah mempunyai 25 tempahan daripada syarikat penerbangan itu. Ini adalah bagaimana 747 dilahirkan, pesawat jet paling terkenal yang telah melintasi langit dan itu berlepas buat kali pertama dalam penerbangan komersial 50 tahun lalu.
'Permaisuri Langit' , kerana pesawat ini telah diberi jolokan, walaupun ia mempunyai beberapa nama lagi, dilahirkan pada masa yang mulia kerana ia berisiko untuk penerbangan komersial, kerana pada masa itu Boeing juga tenggelam dalam reka bentuk pesawat yang boleh bersaing dengan Concorde. (projek yang kemudiannya akan dibatalkan), jadi mereka bentuk dua pesawat pada masa yang sama adalah satu cabaran bagi syarikat Amerika itu pada masa harapan supersonik komersial tinggi.
Dan cepat. Masa depan penerbangan terletak pada kilang pengeluaran yang tidak sesuai dengan pesawat itu sendiri, kerana tidak pernah sebelum ini ruang yang begitu banyak diperlukan untuk pesawat.
Tangga Pan Am Boeing 747 yang terkenal dari tahun 1969
Berbalik kepada masa kini, memang sukar untuk melihat a 747 di lapangan terbang Sepanyol, dan yang wujud, tergolong dalam bertanggungjawab . Di seluruh Eropah, syarikat penerbangan seperti KLM, Lufthansa atau British Airways mereka terus mempunyai ikon ini di kalangan armada mereka.
Namun, realiti yang menyedihkan ialah kehilangannya sudah ada tarikh dalam kalendar . Dan ia tidak lama lagi, sebenarnya tidak ada lagi syarikat penerbangan Amerika yang mengendalikan model ini. Sebabnya tidak lain adalah kosnya yang tinggi dan kecekapan yang rendah, lebih-lebih lagi jika kita bandingkan dengan 'saudara' seperti B787 moden.
Selain menjadi kapal terbang sangat selesa Dari sudut pandangan penumpang 747 mengubah cara kami terbang selama-lamanya berkat keupayaannya untuk mengangkut ratusan orang, yang sangat mengurangkan kos, sekali gus mendemokrasikan cara penerbangan, dan akibatnya, pelancongan.
Kabin kelas ekonomi pada penerbangan pertama Pan Am Boeing 747
DEK ATAS: NAIK GLAMOR
Di luar rasa ingin tahu seperti armada 747 di seluruh dunia yang telah diangkut 3.5 bilion penumpang , bersamaan dengan separuh penduduk dunia, atau kapal biasanya berlepas pada kelajuan 290 km/j , mempunyai kelajuan pelayaran 910 km/j dan mendarat pada 260 km/j, masih belum terlambat untuk merasai keseronokan terbang dalam 'permaisuri'.
British Airways ia adalah hari ini pengendali utama di seluruh dunia bagi ikon ini (ia mempunyai 32 unit dalam armadanya) dan dari jabatan komunikasinya mereka dengan bangganya mengesahkannya “Mereka telah mencapai peningkatan dalam penggunaan bahan api kira-kira 3% , yang mewakili penjimatan yang besar sepanjang hayat berguna pesawat”, terutamanya yang seperti ini, berat dan dengan reka bentuk yang cantik tetapi lama yang syarikat telah berhenti membuat pertaruhan sehingga menjejaskan pesawat yang lebih moden, ringan dan mampan. Selamat tinggal, percintaan, selamat tinggal.
B747 yang dikendalikan oleh British Airways mempunyai kapasiti untuk mengangkut 345 penumpang, diedarkan di seluruh, dan di bahagian atas, daripada empat kelas dalam pesawat ** (pertama, perniagaan, ekonomi premium dan ekonomi) **.
Bertentangan dengan apa yang saya bayangkan, kabin kelas pertama tidak terletak di tingkat atas pesawat, tetapi terdapat 20 tempat duduk kelas perniagaan di mana anda boleh mendapatkan pengalaman yang sama seperti terbang masuk jet peribadi , tetapi melakukannya dalam Jumbo super ini.
Kabin kelas pertama dalam penerbangan pertama Boeing 747 Pan Am, 'Upper Class'
Bahagian ini dikenali sebagai dek atas dan ia milik anda sendiri bonggol kapal terbang , lencana yang telah menjadikan siluet 747 sebagai ikon. Saya berjaya menempah tempat duduk saya di kawasan istimewa pesawat ini yang boleh diakses melalui tangga sebaik sahaja anda menaiki.
Selepas beberapa langkah yang jauh kurang canggih daripada A380 - masa berubah - saya terkejut dengan ruang ini di mana anda juga boleh mengakses kokpit (kokpit) untuknya rasa privasi , silingnya, yang agak rendah, dan konfigurasi tempat duduknya, yang di geladak atasnya agak ringan, hanya 20. Mereka tidak sesuai lagi.
The Kelas perniagaan baharu British mempunyai ramai peminat sebagai pengkritik, dan ia adalah bahawa walaupun pada hakikatnya tempat duduknya bertukar sepenuhnya menjadi katil dan mempunyai a ruang simpanan yang luas , tempat duduk tingkap pergi gear undur , yang memaksa penumpang yang duduk di sini untuk melihat rakan duduknya, yang berada di lorong, dari hadapan sehingga, selepas berlepas, partition boleh dinaikkan yang memisahkan kedua-dua penumpang daripada mengintip.
Ini bukan sahaja berlaku dalam model pesawat ini, ia adalah konfigurasi biasa syarikat penerbangan British itu, selepas bertahun-tahun bosan, bersaing lagi di bahagian pertama dengan konfigurasi kelas baharu ini , a perkhidmatan penuh perhatian dan dia katering yang diperbaharui , yang kini berfungsi Do&Co , perubahan baru-baru ini yang telah melakukan keajaiban untuk kualiti makanan dan itu tidak lama lagi ia juga akan membekalkan penerbangan Iberia , serta mereka Ruang istirahat lapangan terbang Madrid . Jika anda seorang pencinta makanan kapal terbang Ini adalah berita tahun ini.
Kedua-dua peralatan tempat tidur (sarung untuk tempat duduk, bantal dan selimut) dan kemudahan, yang disarung dalam bekas solek kulit hitam yang cantik, adalah dari British Syarikat Putih . Hari ini, komitmen syarikat penerbangan Britain itu untuk meningkatkan kelas perniagaannya tidak dapat dinafikan.
Tetapi berbalik kepada isu gastronomi, ia menarik untuk diketengahkan bagaimana British telah berjaya menjadi pembawa bendera ikon British yang berbeza di langit , oleh itu pada semua penerbangan petang mereka, snek menjadi lengkap Minum petang yang dihidangkan seolah-olah kami berada di tengah-tengah London dan juga termasuk scone. Dan ya, ia boleh diulang.
Pelbagai jenis yang menarik teh untuk memilih, champagne dan juga menu koktel disediakan pada masa ini melengkapkan tawaran a bar on-board tersedia sepanjang penerbangan , sebagai tambahan kepada wain dan minuman beralkohol dan bukan alkohol yang lain.
Untuk seketika saya juga membayangkan diri saya dalam zaman keemasan penerbangan apabila pada tahun 60-an dan 70-an liter champagne, ham dan juga kaviar mengalir dan para penumpang memakai pakaian terbaik mereka melalui koridor berkarpet pesawat ini kerana sudah tiba masanya untuk terbang.
Oleh itu, daripada pengalaman terbang menaiki pesawat 747 yang serba baharu, saya mengambil bersama saya di satu pihak emosi setelah melakukannya dalam ikon penerbangan dunia kerana, seperti yang disahkan oleh López, "tidak akan ada pesawat seperti itu" , dan sayangnya, di sisi lain, penerbangan saya hanya bertahan selama 6 jam.
'Permaisuri' sudah menyisir uban, tetapi masih dalam bentuk terbaik. Tuhan menyelamatkan ratu.
Mata tajam kelas perniagaan British yang baru