Bosan di atas kapal? Dilarang!
Sejak ** video pertama ditayangkan di atas kapal terbang pada tahun 1921 **, hiburan di ketinggian telah menjadi topik yang membimbangkan kedua-dua syarikat penerbangan dan penumpang. Walaupun begitu, kami terpaksa menunggu sehingga 60-an supaya pelancong dapat menikmati filem dalam penerbangan biasa , dan sehingga 1988 untuk mula melihat mereka masuk skrin individu.
Kini, dalam era internet, cabaran hebat untuk syarikat penerbangan sedang berlaku menawarkan sambungan rangkaian semasa terbang. Kajian terbaru oleh kumpulan telekomunikasi British Inmarsat telah mendedahkan bahawa hampir separuh daripada pelancong (a 4 4%) menyatakan kemungkinan menyambung di atas kapal dalam keputusan untuk membeli tiket.
Dengan cara ini, selepas harga dan jadual, perkhidmatan Wi-Fi semasa penerbangan adalah penting untuk pelancong. Malah 60% daripada mereka yang ditinjau melihatnya sebagai satu keperluan dan bukan kemewahan. Data ini mencerminkan pendapat 9,000 penumpang yang tersebar di 18 negara di Eropah, Timur Tengah, Asia Pasifik, Amerika Utara dan Amerika Latin.
Hiburan dilihat sebagai satu keperluan, bukan kemewahan
Walaupun penumpang sangat mengambil berat tentang teknologi, tidak semua pesawat dilengkapi dengan apa yang diperlukan untuk menikmatinya sepenuhnya. Peranti elektronik sentiasa perlu disimpan 'mod kapal terbang' supaya tidak mengganggu komunikasi kapal dengan menara kawalan. Ramai menganggap ini hanya mitos, walaupun ia masih diperlukan pada kebanyakan penerbangan hari ini.
Untuk mengatasi kekurangan komunikasi dalam penerbangan ini, ia telah memutuskan untuk melengkapkan pesawat dengan Wi-Fi. **Pesawat pertama dengan perkhidmatan itu tiba pada 2004 dari Boeing dan Lufthansa **. Walau bagaimanapun, lebih kurang sedekad kemudian, tidak semua daripada mereka menawarkannya.
Sebabnya mudah: walaupun teknologi telah maju dan pemasangannya tidak mengambil masa lebih daripada sehari, seperti yang dilihat dalam video berikut, apa yang merumitkan proses adalah reka bentuk sistem wifi dan pensijilannya, yang boleh ditangguhkan sekurang-kurangnya setahun.
Dengan pemasangan ini, yang tidak melebihi 100,000 dolar (kira-kira 84,600 euro), antena diletakkan yang membolehkan penggunaan menara darat atau satelit (apabila kapal terbang membuat laluan transoceanic) untuk mendapatkan lebar jalur yang diperlukan untuk menyambung. Walau bagaimanapun, sambungan ini perlahan. Pada masa kini, sambungan satelit dari kapal terbang menawarkan kelajuan sekitar 12 MB sesaat , apabila di rumah kita biasa mempunyai, secara purata, hampir tiga kali ganda.
Pada masa ini, kebanyakan syarikat menawarkan perkhidmatan ini dengan bayaran. Hanya lapan syarikat penerbangan membenarkan penumpang mereka belayar secara percuma. Sekarang ini, ia mengenai Air China , ** Emirates **, ** Syarikat Penerbangan Hong Kong **, ** JetBlue **, Nok Air, bahasa Norway , Syarikat Penerbangan Filipina , SAS (dibayar dalam Pelancong) dan Syarikat Penerbangan Turki . Walaupun begitu, trend masa depan adalah untuk lebih ramai lagi menyertai sambungan wifi percuma untuk memenuhi permintaan penumpangnya.
Wi-Fi, penting untuk 44% pengembara
TAWARAN HIBURAN GLOBAL YANG SEMAKIN BERTAMBAH
Pengembara menjadi lebih menuntut dan, dalam banyak kes, mereka tidak lagi menganggap tanpa sambungan ke rangkaian semasa perjalanan kapal terbang. Syarikat yang berdedikasi untuk hiburan dalam penerbangan, seperti ** Immfly **, prihatin dengan menawarkan yang terbaik pada ketinggian. Tersedia di ** Iberia Express , XL Airways dan Volotea **, tawaran platform digital ini pilihan filem, rancangan TV, berita, majalah, saluran kanak-kanak dan panduan perjalanan, dengan kandungan dalam bahasa Inggeris dan Sepanyol, yang anda juga boleh berunding daripada peranti anda sendiri terima kasih kepada aplikasinya, tersedia untuk dimuat turun secara percuma sebelum penerbangan.
Baru-baru ini, Immfly telah menambah perkhidmatan baharu dengan ramalan cuaca, terima kasih kepada Rangkaian Cuaca . Oleh itu, sejak Julai, penumpang syarikat penerbangan yang disambungkan ke Immfly akan dapat mengetahui keadaan cuaca masa nyata destinasi mereka bersama-sama dengan ramalan seminggu.
RISIKO HIBURAN DI KETINGGIAN
Walau bagaimanapun, sistem ini tidak sepenuhnya selamat daripada penggodam sama ada. Pada Disember tahun lepas, pakar keselamatan komputer Ruben Santamarta menunjukkan bahawa sistem hiburan Sistem Hiburan Dalam Penerbangan (IFE) syarikat Jepun Panasonic Avionics lebih terdedah daripada yang dibayangkan selepas terbang dari Warsaw ke Dubai. Seperti yang dijelaskannya dalam siaran ini, menukar filem yang sedang ditonton oleh penumpang, menghidupkan dan mematikan lampu, atau menukar alamat awam adalah tindakan yang boleh dilakukan oleh penggodam Leonese ini hanya dengan menyambung ke sistem yang dipasang di tempat duduk itu sendiri. Dia juga memberi amaran bahawa boleh mendapatkan butiran bank pengembara yang telah membuat pembelian di atas kapal.
Oleh itu, sistem ini, yang digunakan oleh syarikat penerbangan seperti Iberia, Aerolineas Argentinas, Virgin atau Air France, menunjukkan kelemahannya, yang mereka tiada kaitan dengan keselamatan perjalanan udara. Sejak diketahui pada tahun 1998 bahawa sistem hiburan pesawat mungkin terlibat dalam kemalangan, teknologi yang ditujukan untuk penumpang ini diasingkan sepenuhnya daripada teknologi yang mengawal kabin.
Walau bagaimanapun, ini tidak bermakna bahawa data penumpang mungkin tidak terancam. Risikonya terletak pada ** beberapa kemas kini ** yang dibuat oleh syarikat terhadap sistem hiburan ini. Juga, seperti komputer di perpustakaan atau rangkaian Wi-Fi di restoran, sistem dan sambungan pesawat terdedah kepada risiko rangkaian awam. Tidak lebih, tidak kurang. Oleh itu, jika pada kali anda terbang anda menyambung, ingatlah untuk mengambil langkah keselamatan yang sama seperti anda melakukannya di atas tanah.
Ingat, perjalanan juga dinikmati