16 rasa ingin tahu tentang Lapangan Terbang Adolfo Suárez Madrid-Barajas
1. Penerbangan pertama datang dari Getafe! Begitulah keadaannya. Pada 30 April 1931, Lapangan Terbang Nasional Madrid yang baru lahir menerima pesawat pertamanya, yang datang dari bandar berdekatan Getafe (kurang daripada 30 kilometer jauhnya). Tiada rekod berapa lama perjalanan itu diambil. , tetapi diketahui bahawa ketua atasan Aeronautik ketika itu berada di atas kapal, Komander Frank.
dua. Selamat datang Encik Marshall. Perang Saudara melumpuhkan segala-galanya, tetapi pada tahun 1950-an lapangan terbang telah disesuaikan dengan permintaan komersial baru dan pada tahun 1950 ia membuka talian terus simbolik dengan New York.
3. perubahan nama . Walaupun bahasa Sepanyol, lapangan terbang itu tidak mengalami terlalu banyak pembaptisan. Pada tahun 1965 ia akan dinamakan semula sebagai Madrid-Barajas manakala pada Mac 2014 Kementerian Kerja Raya memberikannya nama yang mulia (kerana sambungannya dan protagonisnya): Adolfo Suarez Madrid-Barajas . Walau bagaimanapun, untuk tujuan tatanama, ia akan kekal MAD.
Baraja akan sentiasa GILA
Empat. Menara yang menentang Saint Peter . Menara gereja paroki popular San Pedro Apóstol di bandar Barajas sentiasa menjadi siling seni bina daerah Madrid ini. Tiada siapa yang boleh membina lebih daripada 50 meter tinggi atau mengelirukan bangau mereka… sehingga tahun 1998. Pada tahun ini, Menara Utara, menara kawalan utama lapangan terbang, telah dirasmikan. yang, dengan 71 meter, mengatasi menara loceng yang terkenal. Walau bagaimanapun, kerana ia adalah barang yang diperlukan, ia dianggap sebagai pengecualian yang wajar kepada peraturan, jadi San Pedro akan terus menjadi rumah api Barajas.
5. daripada rekod . Walaupun krisis ekonomi, lapangan terbang Madrid-Barajas yang kelima di Eropah dalam bilangan penumpang (dengan 49,653,055 setahun) dan dalam bilangan operasi (mengikut ACI), hanya diatasi oleh London-Heathrow, Paris-Charles de Gaulle, Frankfurt dan Amsterdam. Dalam senarai dunia ia berada di kedudukan ke-15.
6. Lebih daripada JFK . Dalam senarai ini, Madrid-Barajas melihat di atas aerodrom dari bandar lain seperti Rom, Shanghai, Singapura, Las Vegas atau Istanbul. Namun begitu, 'lawan' kalah yang paling menarik ialah JFK mitos New York , yang melebihi 2 juta penumpang.
Lapangan terbang rekod
7. Pintu Amerika Latin. Jumlah besar lapangan terbang ini adalah berdasarkan fakta bahawa ia adalah pintu masuk yang hebat ke Amerika Latin, menumpukan pada landasannya bilangan terbesar penerbangan ke dan dari benua ini seluruh dunia.
8. Berhati-hati anda kalah. Dengan keluasan 940,000 meter persegi, Adolfo Suárez Madrid-Barajas ialah lapangan terbang dengan kawasan terbesar di terminal, yang terbesar di planet ini . Oleh itu, ia dianggap sebagai lapangan terbang yang agak memenatkan oleh pengguna.
9. Dan juga juruterbang. Tetapi profesional juga mengalami dimensi yang besar. Dan bukan hanya kerana 18R-36L ialah landasan awam terpanjang di Bumi tetapi kerana terlalu lama, ramai juruterbang bingung mencari pintu pagar yang ditetapkan.
10. Tiada data saintifik untuk membuktikannya, tetapi kemungkinan besar lapangan terbang ini adalah tempat pesawat terbang haus yang lebih besar pada tayar mereka bergolek sehingga mereka mencecah trek.
Penerbangan pertama tiba dari Getafe
sebelas. Burung helang Rodríguez de la Fuente . Pada tahun 1969 burung mula menjadi masalah kerana mereka menghalang berlepas dan pendaratan yang rumit. Penyelesaian yang paling semula jadi (serta mengejutkan pada masa itu) ialah falconry. Penggunaan burung helang yang terlatih memungkinkan untuk membersihkan lalu lintas udara yang lain dari Barajas, satu merit yang dikaitkan dengan naturalis media Sepanyol, tuan kepada burung helang pertama yang bekerja di sini.
12. Sambungan kereta api bawah tanah. Bersebelahan London-Heathrow, Barajas adalah satu-satunya aerodrom yang mempunyai lebih daripada satu perhentian metro . Memang benar bahawa kegunaan utamanya bukan untuk menyambung terminal (ada bas untuk itu), tetapi ia menunjukkan –sekali lagi- perkadaran lapangan terbang ini. Hubungan dengan bawah tanah bertujuan untuk menjadi lebih erat dengan terminal bagasi dibuka di stesen Nuevos Ministerios pada tahun 2002 yang melaluinya bagasi boleh didaftar masuk di tengah-tengah Madrid. Walau bagaimanapun, dalam amalan, terminal itu tidak begitu berguna dan akhirnya ditutup pada tahun 2005.
13. Barcelona dan Paris . Kedua-duanya adalah destinasi dan bandar asal yang paling banyak menggerakkan penumpang di Madrid-Barajas setakat ini pada 2014. Dari segi lapangan terbang, London-Heathrow tergelincir ke kedudukan kedua (hanya diatasi oleh Barcelona). Lapangan terbang Huesca-Pyrenees muncul di bahagian bawah senarai sebagai destinasi nasional dengan penumpang paling sedikit.
T4, keindahan seni bina
14. Terminal yang memenangi anugerah . Pada tahun 2006 T4 yang terkenal telah dibuka, salah satu ikon Madrid baharu. Bangunan ini, yang direka oleh Richard Rogers dan Estudio Lamela, bukan sahaja meluaskan kapasiti Madrid-Barajas, tetapi juga menghiasinya secara berkadar. Sehinggakan pada tahun 2006 ia memenangi dua anugerah seni bina yang paling penting : Hadiah Stirling Institut Diraja Arkitek British dan 'Anugerah Eropah RIBA Antarabangsa 2006'. Di samping itu, T4 adalah dorongan muktamad untuk Rogers memenangi Hadiah Pritzker setahun kemudian.
lima belas. Pelangi dari selatan ke utara. Selain bentuknya yang beralun, ciri seni bina yang paling menarik bagi terminal baharu ini ialah warnanya. Setiap tiang mempunyai naungan yang berbeza , berdasarkan susunan warna pelangi.
16. 'Yang realis, si pemalu dan si pemimpi' . Seni bukan sahaja diekspresikan melalui bangunan yang menakjubkan. Di T4, tiga ciptaan yang diukir oleh Manolo Valdés yang terletak di dewan daftar masuk terminal juga mengejutkan . Idea itu, hadir sejak projek Rogers dan Lamela diluluskan, terdiri daripada mewakili tiga wanita berbeza, masing-masing dengan personaliti mereka sendiri. Untuk mengukuhkan keunikannya, Valdés meminta Vargas Llosa menulis teks yang akan menentukan setiap arca. Dan dia melakukannya seperti ini:
- Realis . "Hanya ada apa yang saya pijak, lihat, rasa dan sentuh: hujan yang membasahi kita, anjing yang menghidu kita dan orang yang lalu lalang. Saya benci pembohongan yang tidak realiti. Saya akur tanpa membantah kezaliman semua yang wujud. Saya hanya suka apa yang mungkin dan saya memberontak terhadap mantera ilusi. Kawan-kawan yang malang, kamu takut kepada kehidupan dan itulah sebabnya kamu bersembunyi di antara angan-angan. Saya tahu bagaimana untuk hidup".
- Coquette ."Rahsia kebahagiaan saya? Senyuman sukar difahami yang membangkitkan rasa lapar akan cinta pengembara, sedikit cemberut yang memuji lengkung bibir saya dan menggambarkan salji yang berkilauan pada gigi saya. Lutut, punggung kaki, cuping telinga. , sayap hidung boleh menyindir perkara yang indah dan mengisi lelaki dengan keinginan. Kawan, kamu hanya bermimpi, saya bermimpi".
- Pemimpi. "Kawan-kawan. Kamu iri dengan kemewahan yang tidak ada padaku: kolam embun dan air mata tempat ikan emas kecil membelai kakiku pada waktu pagi dan rantai rama-rama yang berkibar di sekitar angsa yang menjadi leherku pada waktu malam. Mereka iri pada madu yang lebah bersungut-sungut mengalir di mulutku dan puisi cinta yang bersemangat yang dikarang oleh kekasihku yang manis untukku dan nyanyian burung-burung di telingaku. Mimpi."
*** Anda juga mungkin berminat dengan...**
- Terminal yang merupakan karya seni
- Seratus perkara tentang Madrid yang anda patut tahu
- Cuti di lapangan terbang: hotel di dalam terminal
- Lima lapangan terbang di mana anda tidak akan keberatan (sangat) kehilangan pesawat
- Permohonan maaf dari hotel lapangan terbang
- Ya, ada: masa gourmet di lapangan terbang
- 17 perkara yang anda patut tahu apabila bergerak melalui lapangan terbang supaya anda tidak berakhir seperti Melendi
- Perkara yang perlu dilakukan semasa singgah di lapangan terbang Munich
- 37 jenis pengembara yang akan anda temui di lapangan terbang dan kapal terbang
- Perkara yang tidak dapat dielakkan yang berlaku di lapangan terbang
- Semua artikel oleh Javier Zori del Amo
Barajas, pintu masuk ke Amerika Latin