ZEROe, pesawat bebas pelepasan pertama di dunia.
Kecintaan kami yang semakin meningkat untuk melancong adalah sangat bertentangan dengan seseorang yang baru bermula kebimbangan perubahan iklim . Aliran percutian yang mampan semakin meningkat dari segi penginapan atau gastronomi, tetapi masih ada satu isu yang perlu diselesaikan: penerbangan. Syarikat Airbus memberi penerangan tentang isu ini dengan mereka bentuk pesawat bebas pelepasan pertama di dunia: ZEROe.
Pada masa yang kita lihat tidak mungkin menyelesaikan masalah penggunaan bahan api pesawat , Airbus mendedahkan tiga kemungkinan konsep, bukan sahaja untuk mengurangkan pelepasan penerbangan, tetapi untuk menghapuskannya sepenuhnya . Komitmen untuk menjaga alam sekitar tanpa perlu melepaskan keseronokan bergerak ke seluruh dunia dan sebagainya dapat melihat cahaya pada tahun 2035.
Terdapat tiga reka bentuk yang telah dipersembahkan oleh syarikat: dengan turbofan, turboprop dan dengan badan sayap gabungan . Tiga lakaran ditadbir oleh penggunaan hidrogen sebagai sumber tenaga , menjadi bahan api yang bersih dan mencapai komitmen industri penerbangan terhadap krisis iklim.
Reka bentuk turbofan sesuai untuk penerbangan jauh.
TIGA RAHMAT
Ketiga-tiga pelancaran bersama-sama membentuk triad penerbangan. Reka bentuk turbofan mempunyai kapasiti antara 120 dan 200 penumpang dan sesuai untuk penerbangan jauh , terima kasih kepada kemungkinan bergerak merentasi benua. Penggeraknya adalah berdasarkan turbin gas yang menggunakan hidrogen , diedarkan dan disimpan dalam tangki yang terletak di bahagian belakang pesawat.
reka bentuk turboprop boleh memuatkan sehingga 100 penumpang . Operasinya adalah sama seperti yang sebelumnya, tetapi pesawat ini ditujukan kepada perjalanan singkat . Pendorongan hidrogen dalam enjin turbin gas yang diubah suai menjadikannya mampu mencapai lebih 1,000 batu nautika.
Dua sebelumnya secara estetik sepadan dengan pesawat tradisional. Akan jadi reka bentuk badan sayap campuran menjadikannya kelihatan seperti ia terus keluar dari masa depan. Kualitinya serupa dengan turbofan, tetapi gabungan badan utama dengan sayap memberikannya amplitud yang membolehkan pelbagai kemungkinan untuk penyimpanan dan pengedaran hidrogen.
Reka bentuk badan sayap gabungan nampaknya datang dari masa depan.
KOMITMEN SEMUA
Premis itu memberi inspirasi. Pesawat sifar pelepasan, iklim neutral aising pada kek kelestarian perjalanan . Walau bagaimanapun, walaupun Guillaume Faury, Ketua Pegawai Eksekutif Airbus , telah mengisytiharkan hasratnya untuk melancarkan projek itu pada 2035, juga meletakkan di atas meja keperluan untuk komitmen am daripada industri.
Ia lebih daripada keperluan sokongan kerajaan, serta rakan kongsi industri untuk melaksanakan itu peralihan kepada sumber tenaga baharu . Bukan itu sahaja, lapangan terbang akan menuntut perubahan fizikal, berdasarkan infrastruktur baharu yang membolehkan pengangkutan dan pengisian bahan bakar hidrogen.
Untuk mencapai matlamat ini, kedua-dua sosial dan fizikal, dan mengatasi pertarungan yang memerlukan perubahan, bantuan kerajaan akan menjadi kunci. Bukan hanya untuk tujuan kewangan, tetapi untuk promosi penyelidikan, teknologi dan pendigitalan yang membolehkan untuk membangunkan wajah baru ke arah masa depan penerbangan yang mampan.
Fakta mudah bahawa Airbus telah pun menyatakan inisiatif sedemikian diterjemahkan kecenderungan yang jelas ke arah kerja yang baik . ZEROe nampaknya tiba untuk beri planet ini berehat dan biarkan pelarian kami tanpa penyesalan hati nurani. Nampaknya sudah mengintip harapan untuk dapat menjaga dunia dengan mengembara melaluinya.
Dipilih untuk perjalanan singkat ialah reka bentuk turboprop.